Stefan

Werte Mitglieder der elektroauto.community 2021 geht für die Elektromobilität in die Geschichtsbücher ein. Einst ein Nischenprodukt, wurde das Elektroauto 2021 zum Massenprodukt. Ablesen lässt sich dies an den enormen Zuwachsraten bei den Zulassungen. Aber es gibt noch andere Indikatoren. So dürfen wir heute beobachten, dass bisheriges Naserümpfen vermehrt einem echten Interesse an der neuen Technik gewichen ist. Ob dies u.a. auch den massiven EV-Werbekampagnen der Hersteller zu verdanken ist? Das erstarkte Interesse an EVs lässt sich auch an den Besucherzahlen unserer Community Webseite ablesen. Diese haben sich innert 12 Monaten beinahe verdoppelt. Am meisten hat mich jedoch der rege Austausch in verschiedenen Foren gefreut. Zu erwähnen ist hier v.a. das e.GO Life und das Think City Forum. Diese beiden Support Communities sind zwischenzeitlich zur Anlaufstelle No. 1 geworden, wenn es um technische Hilfestellungen zu diesen Fahrzeugen geht. An dieser Stelle vielen Dank an alle Mitglieder die anderen EV Fahrer:innen mit Wissen und Ratschlägen zur Seite standen. Die "Top-Contributer" findet ihr auf der "Mitglieder-Rangliste". Danke! Der Support soll auch im neuen Jahr die Hauptrolle spielen und es würde mich sehr freuen wenn sich unsere Community in diese Richtung weiterentwickeln würde. Potential sehe ich da z.B. bei Fahrzeugen wie dem Microlino oder auch beim Thema Ladeinfrastruktur. Ebenfalls beibehalten möchten wir den freundlichen Umgangston. Ich hoffe, dieser bleibt uns auch mit steigenden Mitgliederzahlen weiterhin erhalten! Ich wünsche euch allen einen guten Start in das neue Jahr und freue mich, wenn wir uns auch weiterhin in unserer Community austauschen können. Stefan PS: Hast du Fragen, Wünsche oder Vorstellungen für das neue Jahr welche unsere Community betreffen? Was läuft gut und wo gibt es noch Handlungsbedarf? Die Community freut sich auf deinen Kommentar. ⚡ ⚡⚡⚡⚡ Noch nicht Mitglied in unserer Elektroauto Support Community? Mit einem kostenlosen Benutzerkonto erhälst du Zugang zu vielen weiteren nützlichen Funktionen. Die Anmeldung ist kurz und schmerzlos.

Vielen Dank für diesen tollen Beitrag. Ich denke immer wieder gerne an meine Zeit mit dem Think City zurück.

Urlaubsreise - tönt gut! Es ist schon eine Weile her seit ich des öftern in Italien geladen habe. Einen Provider der besonders zuverlässig ist, könnte ich dir nicht nennen. Viele Säulen sind von Enel oder Duferco. Beides sind italienische Energiekonzerne. Eigentlich hatte ich nie wirklich Probele die Säulen freizuschalten. Und wenn mal eine nicht in Betrieb ist, sollte man es auch in der entsprechenden App sehen können. Oft ist es auch üblich, dass z.B. AC-Säulen bei grossen Einkaufszentren installiert werden. Diese sind manchmal nicht immer so einfach auffindbar da die Parkflächen teils riesig sind. Ist man auf der Durchreise, kann das etwas zeiraubend sein. Besser sind da DC-Säulen die oft auch an Raststätten oder zumindest in der Nähe davon stehen. Hilfreich sind natürlich auch Bilder der Ladesäulen resp. der Umgebung wie man sie z.B. bei chargemap.com findet. In Süditalien war ich bislang elektrisch noch nie. Denke aber, dass auch dort die Infrastruktur nicht weniger zuverlässig läuft. Ist ja vielerorts alles noch recht neu. Generell immer empfehlenswert: Am besten hat man App und RFID Karte mit. Habe es auch schon mal erlebt, dass das eine oder andere nicht ging. Was auch manchaml Probleme verursachen kann ist die Vorgehensweise. Manche Betreiber wollen zuerst, dass die Säule mit App oder Karte freigeschaltet wird, andere wiederum bevorzugen wenn das Ladekabel zuerst angesteckt wird... Mit welchem E-Mobility Provider (EnBW, Enel, Maingau, Plugsurfing, ...) gehst du auf Strecke?

Hallo Ulli, willkommen in unserer Community. Welche Probleme hast du denn genau? Bei mir funktioniert die App soweit klaglos (iPhone).

Hallo Happy und schön hast du den Weg zu unserer Community gefunden. Ich wünsche dir viel Freude mit dem Kona! Zu deinen Fragen. In Italien habe ich bislang mit den Ladekarten von Duferco und Enel X geladen. Auch habe ich schon mit der App von evway geladen. Hat soweit alles funktioniert sofern die Ladestation auch funktionstüchtig war. Bei allen Anbietern konnte ich mich von zuhause aus anmelden. Falls du anstelle der App eine RFID Karte verwenden möchtest, musst du für die Zusendung zusätzlich Zeit einkalkulieren. Prinzipiell ziehe ich die App vor, da diese zur Ladestation meistens zusätzliche Angaben macht (Preis, Ladeleistung, usw.). Als Backup ist aber eine RFID Karte sicher auch ganz nützlich. Denn nicht jede Station funktioniert immer mit beiden Varianten... Für Frankreich, aber auch für ganz Europa, ist chargemap.com eine gute Lösung. Das junge Unternehmen ist schon früh als Pionier E-Mobility Provider gestartet und hat seinen Sitz im Elsass. chargemap betreibt auch eines der besten Ladeverzeichnisse inkl. Routenplaner. Elektroautofahrer:innen können ebenfalls mithelfen das Verzeichnis zu pflegen. So bleiben die Daten stets aktuell. chargemap betreibt keine eigene Ladeinfrastruktur. Sie verrechnen die Preise der Betreiber weiter und schlagen einfach eine Gebühr für ihre Kosten drauf. Es gibt keine monatliche Kosten. Man zahlt einzig eine einmalige Aufnahmegebühr. Alternativen die ebenfalls europaweite Abdeckung bieten gibt es viele: EnBW (DE), Swisscharge (CH), plugsurfing (DE). Hoffe die Angaben sind dir eine Hilfe bei der Wahl.

Eine erste Übersicht ist nun eingefügt. Ergänzungen, Korrekturen und Hinweise bitte hier melden. Danke!

Uniti stand letzte Woche kurz vor der Insolvenz. ttps://www.linkedin.com/pulse/what-happened-uniti-unitisweden Um diese abzuwenden, mussten innert einer Woche ca. 500k Euro beschafft werden. Das scheint nun geglückt zu sein. https://www.crowdfundinsider.com/2021/12/184281-at-the-last-minute-uniti-electric-car-raises-sufficient-funds-to-keep-things-going/ Damit hat Uniti vor allem Zeit gewonnen. Ob es längerfristig weitergeht, hängt nun weitgehend von entsprechenden Investoren ab.

Über den folgenden Link kann man die Entwicklung von Wasserstofftankstellen in Europa verfolgen: https://h2.live/tankstellen/ Momentan (Dezember 2021) sieht es so aus. Mal sehen wie es sich in den nächsten Jahren weiterentwickelt.

Vielen Dank! Ist korrigiert.

Wir hatten die e-NV200 Camper Miete auf unbestimmt verschoben da anderes dazwischen kam. Und wie es scheint hat es der e-NV200 Camper nie so wirklich zur Großserie gebracht. Zwischenzeitlich gibt es von Opel, Citroen und Peugeot Vans die sich recht gut umbauen lassen. Eine offizielle Camperversion direkt vom Anbieter kommt wohl erst mit dem ID. California. Ich denke der verkauft sich wie warme Semmel.

Danke für den Vorschlag und die zusätzlichen Angaben. Das werde ich mir gerne vornehmen. Schaue mal was ich in den nächsten Tagen zusammenstellen kann.

Ergänzungen, Hinweise und Korrekturen bitte hier als Kommentar eintragen. Vielen Dank für deine Mithilfe!

Dieser Beitrag soll auf die in Deutschland eingeführte Treibhausgasminderungs-Quote (THG-Quote) eingehen und Fragen dazu klären. Ebenfalls möchten wir aufzeigen, was dies für Elektroautofahrer:innen bedeutet. Wie sind eure Erfahrungen mit der THG-Quote und habt ihr euch angemeldet? Seht ihr diese Regelung als sinnvolles Instrument an um die Treibhausgase zu reduzieren? Die EV Community freut sich auf eure Kommentare. Wir werden diesen Beitrag periodisch aktualisieren. Hier kannst du den detaillierten Anbietervergleich herunterladen. Damit der Download funktioniert, bitte als Mitglied anmelden und der Gruppe beitreten. > Die Übersicht enthält keine Affiliate-Links und unsere Community unterhält keine geschäftlichen Beziehungen zu den Anbietern. Anbietervergleich-THG-Quote_2021-12-20.pdf Das Wichtigste im Überblick Mineralölkonzerne müssen ihre in Verkehr gebrachten fossilen Kraftstoffe und die daraus resultierenden Emissionen jährlich um einen festen Prozentsatz reduzieren, sonst drohen Strafzahlungen. Deine CO2-Einsparungen kannst du zertifizieren lassen und an quotenpflichtige Unternehmen verkaufen. D.h. ab 2022 bekommst du jährlich Geld für dein E-Auto wenn du das Zertifikat verkaufst. Es können private und gewerbliche Fahrzeughalter teilnehmen. Es spielt dabei keine Rolle ob das Fahrzeug geleast, finanziert oder gekauft wurde. Die Barprämie kann jährlich über den gewählten Anbieter angefordert werden. Anbieter welche die E-Auto Prämie für Private anbieten https://emobia.de/ http://www.enercity.de/thg https://www.fairnergy.org/ https://geld-fuer-eauto.de/ https://www.maingau-energie.de/e-mobilitaet/thg-quotenhandel (nur Stromkunden) Für Private & Flottenbetreiber https://www.carbonify.eu/ https://elektrovorteil.de/ https://www.green-income.de/ https://www.thgquoten.com/ https://smartificate.de/ https://www.mobilityhouse.com/de_de/thg-quote-verkaufen https://quotlix.de/r/0c9bf27d Für Flottenbetreiber https://www.emovy.de/eautonewsnet/ https://equota.de/ Bitte weitere Anbieter in den Kommentaren eintragen oder per PM melden. Danke!

Ein Übersicht zu diesem Thema inklusive aller Anbieter gibt es es hier: https://www.elektroauto-news.net/thg-quote-barpraemie

Hallo @RealData @Jürgen Sengpiel Vielen Dank für eure Feedbacks zum Firmware Update. Ich habe mir erlaubt die beiden Beiträge vom anderen Beitrag (e.GO fährt nicht mehr...) zu trennen und ein neues Thema mit obigem Titel zu eröffnen. Ich hoffe es ist in eurem Sinne. Next.e.GO hat die Reichweitenangaben auf ihrer Website korrigiert. Und da sind die neuen Daten wohl auch in den Bordcomputer eingeflossen. Für die WLTP City Werte wird neu 171 km angegeben. Für WLTP kombiniert neu 125 km. Ist die Firmware Version im Fahrzeug irgendwo ersichtlich? Welche aktuelle Version habt ihr?

Heute habe ich ich wieder einmal einen doch eher seltenen Honda e in freier Wildbahn gesehen. Das Design ist sicher nicht ganz 0815, aber irgendwie gefällt mir der kompakte Stromer. Vor allem soll er ja auch ganz gute innere Qualitäten haben. Wer kann etwas dazu sagen?

Liebe Dacia Spring Community Jetzt ist er da und erste elektrische Dacias bevölkern die Strassen Europas. Da interessieren natürlich Erfahrungen der Nutzer der ersten Stunde. Wer kann und möchte gerne seine ersten Erfahrungen mit dem neuen EV hier teilen? Pressebild: Dacia

Auch mit körperlicher Behinderung ist der Einstieg in den Microlino möglich wie dieses Video zeigt:

Viele Microlino Fans freuen sich auf den Microlino Serienstart. Nach hinten geschobene Auftragsbestätigungen von Zulieferern einiger Teile verzögern diesen jedoch aktuell, so eine kürzliche Aussage seitens Oliver Ouboter von Microlino. Ansonsten ist man jedoch auf Kurs und möchte die Serienproduktion baldmöglichst anstossen. Microlino hat sich jedoch bewusst entschieden, nicht mehr jeden Schritt zu kommunizieren. Daher ist in der Community etwas Geduld angesagt. Aber auch wenn die Produktion dann einmal angelaufen ist, wird es noch eine Weile dauern bis Besteller ihren Microlino in Empfang nehmen können: Freuen wir uns also erstmal auf den Serienstart und die Probefahrten die dann hoffentlich in grösserer Anzahl möglich werden.

Per Zufall bin ich heute über folgende Mitteilung eines Online-Blattes gestossen: "E-ZOE VERSAGT BEI CRASH-TEST AUF GANZER LINIE" Als ehemaliger ZOE Fahrer interessierte mich das Thema. Trotz reisserischem Titel, wagte ich den Klick und wollte mehr wissen. Der Artikel bezieht sich auf einen neu aufgelegten NCAP Crash Test für den Renault ZOE, jg. 2021. Und tatsächlich, der Test attestiert dem überarbeiteten Renault ZOE 0 Sterne. Das Vorgängermodell aus den Jahren 2013-2019 erreichte 2013 bei den unabhängigen NCAP testern noch 5 Sterne. Wie ist das möglich? Zum einen waren die Testkriterien 2013 nicht dieselben welche heute zur Anwendung kommen. Zwischenzeitlich wurden die Anforderungen angehoben. Zudem bleibt eine einmal erhaltene Wertung erhalten. Dies erklärt zumindest einen Teil der Abwertung. Allerdings bemängeln die Tester aber auch technische Änderungen: „Der Seitenairbag am Sitz, der früher Kopf und Brustkorb schützte, wurde durch einen weniger wirksamen reinen Thorax-Airbag ersetzt, was eine Verschlechterung des Insassenschutzes darstellt. Der neue Zoe bietet insgesamt einen schlechten Schutz bei Unfällen, einen schlechten Schutz für ungeschützte Verkehrsteilnehmer und keine sinnvolle Technologie zur Unfallvermeidung, was ihn für alle Sterne disqualifiziert.“ Natürlich erfüllt auch der neue ZOE die gesetzlichen Anforderungen, denn der NCAP Test geht über die gesetzlichen Bestimmungen hinaus. Trotzdem: Das schlechte Abschneiden hält möglicherweise den einen oder anderen potentiellen Käufer von einem Kauf ab. Wie würdet ihr das Testresultat einschätzen? Wäre es ein Grund vom Kauf abzusehen?

Wir haben uns im Beitrag nur auf Schweizer Anbieter beschränkt. Aber du hast Recht, EnBW ist eine interessante Option, nicht nur für deutsche Kunden. Was mir daran gefällt ist der fixe kWh-Preis.

Ich vermute du meinst Schnellladestationen entlang der Autobahn A1? Dann könnten es Stattionn von GOFAST/Swissscharge (Oftringen) oder Fastned (Lenzburg) sein. Die App resp. das Verzeichnis von chargemap.com ist eine gute Option wenn du ein komplettes Verzeichnis suchst.

Es ist tatsächlich ein ausgeprochen tolles Ladenetzwerk. Und funktioniert problemlos und sehr einfach. Da es zum jetzigen Zeitpunkt nur für Tesla Fahrzeuge nutzbar ist, haben wie es nicht in diese Analyse aufgenommen. Die Tesla Supercharger werden voraussichtlich 2022 auch für andere Marken geöffnet werden.

Hier noch ein Nachtrag: Ebenfalls hilfreich ist ein Enteiser-Spray (an besten nicht im Auto aufbewahren)