Stefan

Um das Thema "Werbung" in einer online Community kommt man kaum vorbei. Viele Foren und Communities können ohne Werbeeinnahmen kaum überleben. Andere finanzieren sich wiederum über Premium-Mitgliedschaften oder Spenden. Bis auf weiteres wird es bei uns keine käuflichen Werbeplätze geben. Damit bewahrt man sich auch ein Stück Unabhängigkeit. Mit zunehmender Grösse der Community resp. Kosten wird dies jedoch immer schwieriger. Das Thema wird sich deshalb vermutlich zu einem späteren Zeitpunkt erneut aufdrängen. Zwischenzeitlich habe ich jedoch mal eine Übersicht erstellt, wie man die Community für Werbe- und Marketingzwecke einsetzen kann. Und dies ganz ohne die "User Experience" zu belasten. Alle weiteren Details hier:

Ist Werbung in unserer Community erlaubt? Wenn ja, wie kann ich etwas bewerben? Welche Möglichkeiten gibt es ? Der nachfolgende Blog-Artikel hat die Antworten. Bei Fragen helfen wir dir gerne weiter.

Am 9. März soll der Vorhang fallen und der ID.Buzz der Öffentlichkeit vorgestellt werden. Hier gibt es die aktuellsten Bilder vom neuen VW Van. https://www.auto-motor-und-sport.de/neuheiten/vw-id-buzz-2022-elektro-bus/ Was hälst du davon?

Gibt es Unterschiede beim den Assistenzsystemen der ersten ID. 3 aus dem Jahre 2020 (1st Edition) gegenüber neu bestellbaren ID.3 Fahrzeugen? Und ist der verbaute Prozessor für die Steuerung des Navis und der Steuergeräte immer noch der gleiche?

Das volle Potential unserer EV Support Community lässt sich vor allem als eingeloggtes Mitglied nutzen. Wir stellen dir die 5 wichtigsten Funktionen vor. 1. Bilder einfügen Bilder sagen mehr als 1000 Worte. Das Einfügen von Bildern ist einfach und es gibt mehrere Möglichkeiten. Zum Beispiel mit «Copy & Paste». Auch möglich ist das Auswählen von Dateien auf dem lokalen Rechner um sie dann hochzuladen und einzufügen. «Drag & Drop» ist ebenfalls möglich. Das Bild ist zu gross oder falsch positioniert? Mit einem Doppelklick auf das Bild können diese passend gemacht werden. Achte darauf, dass du die Bilder nutzen darfst. Die Schaltfläche zum Bilder einfügen erscheint unterhalb jedem Texteingabefeld. 2. Inhalten folgen und Benachrichtigung erhalten Einige Themen interessieren uns mehr als andere. Das können z.B. Themen oder Fragen sein du du selbst erstellt oder kommentiert hast. Damit du Antworten anderer Mitglieder nicht verpasst, kannst du das Thema abonnieren. Auch möglich ist das Abonnieren ganzer Foren. So bist du stets informiert wenn ein neues Thema erstellt wurde. Keine Angst, du hast es selbst in der Hand wie oft du informiert werden möchtest. Du kannst eine wöchentliche oder tägliche Zusammenfassung des Themas oder Forums abonnieren oder auch eine sofortige Benachrichtigung anwählen. Letzteres kann vor allem bei Support Anfragen praktisch sein. Folge dieser Schaltfläche um die Benachrichtigung zu aktvieren: 3. Suche Die interne Suchfunktion – ein oft unterschätztes Werkzeug. Denn sie kann noch viel mehr als nur Suchbegriffe entgegennehmen. Beim Klick auf das Lupen-Symbol ermöglicht eine erweiterte Suchfunktion vielfältige Möglichkeiten. Gesucht werden kann nach Inhalten oder Mitgliedern. Bei den Inhalten kann zudem zwischen Foren-, Blog-, Kalender- und anderen Apps unterschieden werden. Klicke auf das Lupensymbol im Kopfbereich der Seite um die detaillierte Suche zu starten. 4. Signaturen Für manche sind sie störend. Je nach Verwendung haben sie aber trotzdem ihre Vorteile. Wer sie nicht mag, kann die Anzeige von Signaturen im Benutzer-Portal unterbinden oder diese Einstellung gleich neben der Signatur vornehmen. Signaturen können jedoch auch zusätzliche Informationsquelle eines Mitgliedes sein. Private Nutzer können z.B. Angaben zum aktuellen Elektrofahrzeug machen. Gewerbliche Mitglieder nutzen die Funktion gerne um z.B. auf ihre Webseite oder eine spezielle Aktion aufmerksam zu machen. 5. Emotionen & Reaktionen Wo Menschen miteinander kommunizieren gibt es Emotionen. Mit einer Reaktion (Emoticon) kann man seiner Stimmungslage bei Kommentaren Ausdruck verleihen. Oder auch nur einfach Danke! sagen. Reaktionen sind beim Verfasser des Beitrages meist sehr willkommen. Zudem wirken sich diese auch auf die Reputation eines Mitgliedes aus. Du findest die Schaltknöpfe bei jedem Beitrag unten rechts. Hast du Fragen zu den Funktionen unserer Community? Lass es uns in den Kommentaren wissen. Auch wenn du eine Funktion vermisst oder sonst einen Input hast, wir freuen uns auf deinen Kommentar! Wir wünschen dir viel Freude in unserer EV Community.

Ich meine mich zu erinneren ca. 30 oder 35 Rp./kWh was ich an einer 22kW Säule als akzeptabel empfinde. Ja, die Übersichtlichkeit ist auch im Jahr 2022 ein grosses Thema. Eine grössere Fahrzeugbatterie entschärft die Situation erheblich wie ich aktuell mit meinem Fahrzeug (75 kWh) feststellen kann. Man muss kaum noch auswärts laden. Aber das kann ja auch nicht die Lösung sein. Etwas Abhilfe schafft indem man nur noch 2, maximal 3 Anbieter für das Laden nutzt. So ist man als "Gelegentlich-Lader" zumindest mit der App resp. den Preisangaben vertraut. Ohne App ist es aber meist völlig unklar welche Kosten anfallen. Einige Anbieter machen es dem Nutzer einfach und verrechnen an jeder Station die gleiche Gebühr (EnbW, MOVE). Unterschiede werden höchstens bei AC vs. DC-Schnellladern gemacht. Grundsätzlich sollten die Preisangaben an der Säule oder direkt im Auto angezeigt werden. Ich denke das wird auch so kommen müsssen. Die aktuelle Situation ist rechtlich gesehen eher ein Grauzone... Hast du im obigen Beispiel jeweils mit dem gleichen e-Mobility Provider geladen? Wäre gut wenn da noch der kWh-Preis angegeben würde.

Der CUPA Born wird in der Alpha Version ohne einen 230V Ladeziegel ausgeliefert. Mit dabei ist nur ein Typ 2 Ladekabel. Wie habt ihr das gelöst? Wird bei euch der Born mit einem mobilen Lader geladen oder habt ihr einen entsprechenden Ladeziegel auf dem freien Markt gekauft? Gibt es Empfehlungen?

In einem englischsprachigen Forum gibt es detaillierte Bilder vom Innenraum des bZ4X. https://www.bzforums.com/threads/2023-toyota-bz4x-interior-photos.78/ Es soll ihn also auch mit weissem Interieur geben.

Wer hat den Born zur Probe gefahren? Oder wer konnte ihn schon entgegennehmen? Wie sind die ersten Eindrücke bislang? Erfüllt er eure Erwartungen? Fragen über Fragen die mich interessieren und wahrscheinliche viele andere Leser:innen auch. Danke für euren Kommentar!

Weiss jemand wieviele e.GO Life seit dem Neustart ausgeliefert wurden? Die KBA Zahlen machen hierzu keine Angaben, da der Life unter "sonstige Fahrzeuge" geführt wird.

Wir heissen alle neuen Born Fahrer:innen herzlich willkommen in unserer Community. Wo werdet ihr euren Born fahren? Wir freuen uns auf einige Vorstellungen und hoffen unsere werbefreie Born Community gefällt euch. Elektrisierende Grüsse Stefan

Viele E-Autos können mit oder ohne Wärmepumpe bestellt werden. Für wen lohnt sich die Wärmepumpe? Oder anders gefragt: Warum sollte man zur Wärmepumpe im Cupra Born greifen?

Ich gehe davon aus, diese Frage werden sich viele Interessenten stellen. Wie war es bei dir? Warum wurde es ein Cupra Born und nicht ein ID.3?

Danke für deine Updates! Das ist etwas natürlich etwas ärgerlich. Es könnte auch an der eher langsam reagierenden Verbindung zum Renault-Server liegen. Evtl. braucht es genügend Vorlaufzeit. Als ich meine ZOE früher hatte, wurde die die App nur ca. alle 15 Minuten mit dem Server abgeglichen. Ich hoffe das läuft heute zügiger. Werde die anderen Datenabfragen schnell übernommen resp. aktualisiert? Z.B. Ladezustand etc.?

Mit dem EQS hat Mercedes erstmal ein Elektroauto von Grund neu aufgebaut. Das bringt viele Vorteile. Wer sich in die elektrsiche Luxuswelt des EQS einlesen möchte, dem kann ch diesen Testbericht empfehlen. https://korayscarblog.ch/mercedes-eqs/ Die Qualitäten des EQS werden wir hier an dieser Stelle demnächst noch etwas genauer beleuchten.

Update: Ausgewählte Supercharger sind für Fremdmarken in Frankreich und Norwegen freigeschaltet worden. Die Ladung kostet dabei 54 bis 61 Cent pro kWh.

Die heise Medien GmbH ist u.a. Herausgeberin des IT-Fachmagazins "ct" und betreibt auch die Internetpräsenz heise.de. Die Zeitschrift ist im Allgemeinen als seriöses Magzin für Computertechnik bekannt, auch weil mal etwas recherchiert wird und man sich nicht nur bei dicken fetten Titeln belässt. Umso mehr überrascht hat mich ein kürzlich erschienener Artikel im Heft 3 / 2022 mit dem Titel: Tesla-Dauertest - 2 Jahre lang Bugs. Denn dieser war meines Erachtens journalistisch schlicht und ergreifend ungenügend. Der Hauptgrund: Von einem 6 Jahre alten Tesla Model S, ausgestattet mit Hardware 2.0, werden vom Ersteller des Artikels Leistungen erwartet, die nichtmal heutige Systeme zuverlässig zu leisten vermögen, und dies unabhängig von der Marke. Egal ob dabei "Autopilot" drauf steht oder nicht. Wer sich in der Aviatik auskennt, weiss, auch ein Autopilot im Flugzeug kann nicht alle Manöver fliegen. Auch dieser schaltet sich immer mal wieder aus wenn es zu überfordernden Situationen kommt. Assistenzsysteme eines 6 Jahre alten Autos resp. dessen veraltete Hardware aufzuarbeiten ist wohl für die meisten Leser langweilig, im schlimmsten fall sogar irreführend. Für eine IT-Zeitschrift, die technisch immer auf dem neuesten Stand sein will, auch etwas peinlich. Der Link zum Artikel: https://www.heise.de/news/Langzeiterfahrungen-mit-dem-Tesla-S-90D-6320512.html Auch wenn ich selber ein Model 3 fahre, bezeichne ich mich keineswegs als sogenannten "Tesla-Fanboy". In einigen Aspekten betreffend Assistenz-Systemen sind andere Hersteller durchaus ebenfalls in der Lage gute Qualität und Konsistenz zu liefern, auch wenn die Herangehensweise oftmals anders ist. Und auch sonst sind die zunehmende Modellvielfalt und Ideen anderer Marken sehr willkommen. Der Artikel bemängelt einseitig ein System, das damals Stand der Tesla-Technik war. Klar, viele Versprechungen von Elon Musk blieben auf der Strecke, einiges wurde aber auch eingelöst. Und es gibt wohl nur einige wenige Hersteller wie Tesla (z.B. VW), die ihre Steuergeräte und Navis derart regelmässig mit Software Updates optimieren und versorgen. Da hilft es dann auch nicht viel wenn der Schreiber das "manuelle" Fahren besonders positiv hervorhebt. Bild: Tesla Model S Hast du den Artikel ebenfalls gelesen. Was hälst du davon?

Könntet ihr euren Service mit den Ladepunkten von youcharge.me verbinden? Oder wäre dies direkte Konkurrenz? Youcharge.me verbindet Nutzer von privaten Ladestationen um so E-Autos bei Privaten aufladen zu können. Nach etwa einem Jahr sind bei youcharge.me 300 private Ladepunkte registriert.

Das Unternehmen hat grosse Pläne und möchte an die Börse. https://t3n.de/news/insolvenz-next-ego-mobile-boerse-spac-ipo-1445603/ Weitere Info folgt. Wird es den gewünschten Erfolg bringen?

Hier möchten wir mobile Ladeboxen auflisten resp. deren Hersteller. Die am weitesten verbreiteten Lader sind: NRGkick (bis 22kw) - mobile Lader made in Austria. Hersteller: DiniTechGmbH. Juice Booster (bis 22 kW) - mobiler Lader von Hersteller Juice Technology. go-e Charger (bis 22kw) - mobiler Lader von go-e GmbH, Österreich. Weitere EV Buddy (bis 22kW) - eine Marke von schnellladen.ch resp. .de Fronius Wattpilot - von Fronius Wer kennt weitere Hersteller oder Produkte für das mobile Laden und wie sind eure Erfahrungen mit den mobilen Ladeeinheiten (Wallboxen)? Bild: mobile Ladeeinheit von NGkick (Modell aus 2015)

In den Pionierjahren der E-Mobilität war Lastmanagement noch kaum ein Thema. Meistens wurden Garagenplätze mit jeweils einer Ladestation ausgestattet. Die lieferte je nach max. möglicher Leistung zwischen 3.7, 11 oder 22kW. Da nun immer mehr Gemeinschaftsgaragen mit Ladestationen ausgestattet werden, bedingt dies ein System welches den anfallenden Strombedarf clever verteilt, um so die am Gebäude angeschlossenen Leistung nicht zu überschreiten. Stichwort: Lastmanagement. Mit der E-Mobility kamen schon früh mobile Lader auf den Markt. Diese ermöglichen das Auto auch unterwegs an normalen Steckdosen oder Industriesteckdosen aufzuladen. Die Technik ist grundsätzlich dieselbe wie in den festinstallierten Wallboxen, ausser dass die Lader eben sehr handlich und mobil eingesetzt werden können. Ob diese mobilen Lader auch in einem Lastmanagement System eingebunden werden können? Wenn ja, nur die neueren Versionen oder auch die älteren Muster? Interessant wären Angaben zu Ladern wie den NRGkick, Juice Booster und go-e Charger.

Wie funktioniert Carsharing Österreich? Carsharing Österreich sagt dazu: "Carsharing ist nicht nur für Städte gut geeignet, sondern auch für Regionen. Mittlerweile gibt es in Österreich in zunehmend mehr Regionen Carsharing-Angebote. Die Plattform carsharing-Österreich vernetzt die unterschiedlichen Angebote. Einmal bei einem teilnehmenden Carsharing-Betriebe registriert, kann das Angebot in ganz Österreich – über die Heimatregion hinaus – genutzt werden. ..." Weitere Infos findest du auf: https://www.carsharing-oesterreich.at/ Wer lieber guckt statt zu lesen: Gibt es sowas schon in Deutschland oder der Schweiz?

Seit der Virus zirkuliert hat sich bei vielen vieles geändert. Und was anfänglich als temporäre Veränderung wahrgenommen wurde, ist seit Pandemie Beginn Teil des Alltags. So haben auch viele neue Aktivitäten kennengelenert, ja so gar neue Hobbies entdeckt. Letzteres war auch bei mit der Fall. Ich hatte zwar schon immer Freude an einem guten Kaffee, aber so richtig ins Detail ging ich zu diesem Thema nie. Als dann die Frage aufkam, wie kann ich "Home Office" Kaffee noch qualitativ besser zu machen, startete eine interessante Reise in die Kaffee-Welt. Zwischenzeitlich steht eine gute Kaffeemühle im Hause und ich experimentiere mit verschiedenen Kaffeebohnen. Eine richtige Siebträger-Maschine wäre ebenfalls spannend. Durch verschiedene Umstände wurde bei mir auch das Interesse an der französischen Sprache geweckt. Eigentlich komme ich ganz gut durch mit Englisch (Beruf/Privat). Aber Kenntnisse einer weiteren Sprache sind schon toll und so investiere ich immer mal wieder etwas Zeit in das Auffrischen meiner bisherigen Kenntnisse. Beides sind für mich neue Hobbies, mit denen ich mich immer mal wieder etwas beschäftige. Wie sieht es bei dir aus? Hast du ebenfalls neue Hobbies oder Tätigkeiten entdeckt?

Toyota UK hat nun erste Ausstattungsvarianten zum neuen E-Auto publiziert. https://www.toyota.co.uk/new-cars/bz4x/grades Die Spezifikationen zu den Modellen hierzulande dürften weitgehend identisch sein. Schön wären noch Angaben zu spezifischer EV Ausstattung, z.B. - Werden Over-the-air (OTA) Updates möglich sein (nicht nur für Navi-Karten)? - Ist eine Wärmepumpe verbaut (ist anzunehmen) - Kann das Auto "Ladeplanung"? D.h. werden Ladestops im Navi angezeigt, jeweils mit Ladezeiten und relevantem SoC? - Kann ein SoC Ladelimit eingestellt werden? - Gibt es ein Lademanagement (Ladestrom, Timer, Limit) welches auch über die App funktioniert?

https://elektroautor.com/umruestung/ - Blog Artikel zum Thema Umbau, worauf ist zu achten? http://bauplan-elektroauto.de/umruestung - Viele Information zur Umrüstung http://e-cabrio.de/node - Blog über Umbau zum Elektro Cabrio Bitte kommentiert, damit wir diese Liste weiter ergänzen können.