Stefan

Hallo @Dampier Danke für den Kommentar. Du kannst den Wagen sonst auch gerne auf unserem Marktplatz ausschreiben. Ich versuche dann jeweils für gemachte Einträge noch etwas dei Werbetrommel zu rühren. https://www.elektroauto.community/classifieds/ Auf welches Fahrezug möchtest du wechseln? VG, Stefan

Hallo! Es sind wieder einige Monate ins Land gezogen seit wir unsere neuen Community Mitglieder hier das letzte Mal begrüsst haben. Mit diesem Beitrag möchten wir dies nachholen und freuen uns auf eure Kommentare und wir wünschen viel Freude hier in der EV Community! Auch dieses Mal hat es wieder viele private und auch einige gewerbliche EV-Mobilisten unter den Neuzugängen. Mit welchen Fahrzeug seid ihr aktuell unterwegs oder welches Elektroauto interessiert euch? Welche E-Mobility Themen beschäftigen euch? @SimonHufnagel @winfried @111Helmut @Saxagaton @Kathi2108 @commski @roman.art @mirmor @Magnezuppa @ninel @busfahrerjens @Corinna Contenius @t-offline @HerrP @Timer @Traugott Oeß @sundriver @Norikaner @Gerdschi @robzop @Barbara Elisabeth Kopprasch @GWK-Studis @Sofia.Rivero @Dampier @Uniblue @ukwam @kuducke @SchillerKuchen @Richard23 @scream @TGoettgens @Rudolf Simon @roger1312 @Flo Bendo @Timo @Kai U. Rüster @Happy @Elektrovorteil @Hohnstorf @Torsten Wanke @Tom Ck @fetteente @Anna Schweikert @Andreas Buxbaum @Woski @jogrobaden @Ulli @Esra Güney @Peter Christian Leeson @taifig23 @enbde @Schwede @Holger.Peine @Achim1811@RGößwein @Carify @Derthomas @ThoMes @Ambrosy @Kilian @Manfred Janzen @Susirastlos @corvette717 @Matthias86 @Fralf @cyberchris @FamBusch @Johnnyh1975 @Andreas Lamm @KlausKleinen @Niels Ribbink @topolinodriver @Happyfreak80 @sumis @Axel Warnken @Andi_Nischwitz @Mosbach @Peter_123 @WoBoeck @JeaWeninger @Mario Raster @Batterie_Umfrage @Coach67 @pit35 @Ramtin Rahim @Henrik Schuhr @Mumpitz @Jens Schneider @krydzy @Bono @Yogi @Axel Dankert @Max_singer_1982 @Gerald Buschan @Andreas Claus @Petar Orozov @simonwulf @Achrist @TW-344 @Steffen @Vierzylinderdiesel @Hansi Hammer @Wilhelm Ott @John Schmidt @sharepnp @Tessi-Supply @Markus Stegmeier @Bosper @Robodrill @Thomas Kirpal @Christian Pokorny @Bernhard @Gerhard Zimmer @Uwe Fo @Hugo_P @charles247 @Sabine Schröder @Joachim Wegner @Frank Simonis @karmi27@SimoneS @KioKai @Grunewaldkieker @badboi @jipi @Olaf Plomann @tirason @psp @Peter Rahm @Blacky @HJSBella @Hermann @Harald Otto @Gerhard @uli @Michael Kneipel @Benjamin Flux @Nordkap @Steven_Saarland @Andrzej Charczuk @Martina @Goofegatsch13 @Wosch61 @HeSe @Martin Stahl @cacko07 @Angélique Stahnke @Roland0801 @Marcel Neubürger @Nils @Spring @Raymond @LEEBENSQUALITÄT @pbelcl @glipski @SuRo @Smidka @e-GOLF Fahrer Hannover @ezukunft12 @NiBau @VoltOrsco @DKa @jklasen @vkurz @Electricand @m-stangl @Michael Klikar @Clemente @Corinna Josting @burcity @Sandra @Bugs @PC-Werner @Berthold Simon @Wolfgang Huber @jc76 @Jim N Alice Cunningham @MSchweitzer @MicFuchs @Papanoster @TW375 @Jan Deschepper @Malte Meinck @Smartfreund @Oliver Ouboter @Karsten Viereck @KGB @micstriit @gelasma @louis_wahl @HoSt @Kaito @hausgeldraus @xklaus1 @XBanane @atetzlaf @Martina Adelmann @bernhardstrasser14 @Manfred Arndt @ninetwelve @Rüdiger Bittner @Don_van_Win @gj0918 @Denise TotalEnergies @ludgero @Mehdii64 @Holliwupp @Andreas Castor @Zabli @Paanschi01 @klausvoss1959 @Wennes @werner sailer @emmene @heiko-harms1 @Ingvild @Zimbow @Aluman @StefanMAFO @Heinz Günter Geyr @Michael_S @Mike Loman @Jule2109 @Silke Beuther @grobmotoriker @AndreaLa @fritzanton @acoray @Flo1989 @braunnackenschildkroete @elauto.ch @Mountainproject @Friedhelm Krüger @Imre Forro @mtoene @AlluroX @Sheldor81 @MeisterTim @Arengg @Twike 506 @marc71xxx @pzednik @Katharina @Evgenyini @DRIVE-E24 @Micha1961 @Dieter Seebacher @Harry Danke für eure Kommentare und allen eine gute E-Fahrt!

Die Schweizer Automobilrevue hat mit den Microlino Gründern kürzlich ein Interview gemacht. Es enthält einige spannende Informationen von der Entwicklung bis hin zum Serienstart. https://automobilrevue.ch/2022/05/25/mobilitaet-muss-fuer-kleine-autos-stehen/

Obwohl ich an der Entwicklung des Twike 5 und dessen Technik sehr intersssiert bin, wird mein nächstes Fahrzeug wohl kein Twike 5 oder 6 werden. Ich habe mein Twike 3 2014 in andere Hände gegeben und bin dann auf 4-rädrige Fahrzeuge mit Steuerrrad umgestiegen da das Twike für meine Partnerien nicht das passende Fahrzeug ist/war. Dies wird auch beim Twike 5 der Fall sein. Da wir nur ein Fahrzeug möchten, sind Kompromisse gefragt. Aber ich werde sicher versuchen mal ein Twike 5 zu mieten um es kennenzulernen. Das habe ich schon beim Twike 3 gemacht und kam danach nicht mehr los davon. 😆

Bislang konnte ich im Citroen e-C4 keine Prozent-Anzeige zum Ladezusatnd der Batterie finden. Sie erscheint im Kombi-Instrument nur wenn ich das Ladekabel anschliesse. Es wäre allerdings schön diese Anzeige auch im Fahrbetrieb zu haben. Obwohl, man sieht den Ladezustand auch anhand des "Balkens" was ja allermeistens auch ausreicht. Aber für technisch interssierte Nutzer wäre die %-Anzeige respektive die genaue Angabe des State of Charge (SoC) Wertes doch eine feine Sache. Ob Citroen dies mit einem kommenden Update wohl noch implentiert? Wie ist das bei euch? Ich habe vernommen, dass die neuen 2022er Modelle den Wert im Kombi-Instrument anzeigen?

Man erinnert sich: Ursprünglich sollte der Microlino bei Artega in Deutschland gebaut werden. Bis es dann zu gerichtlichen Auseinandersetzungen zwischen Artega und der Microlino AG kam. Zwischenzeitlich hat Microlino einen Microlino 2.0 entwickelt der in vielen Aspekten dem Vorgängermodell technisch überlegen ist. Artega wollte nach Abschluss der Gerichtsverfahren ebenfalls ein auf dem Microlino 1.0 Konzept basierendes Fahrzeug und nannent es "Karo". Aber das Unternehmen wurde insolvent. Nun hat das Unternehmen "Electric Brands" Artega übernommen und damit auch dem Karo zur Produktion verhelfen. Produziert werden soll allerdings in Rosdorf bei der Firma Acurate wie dieser Beitrag zeigt: https://www.ndr.de/nachrichten/niedersachsen/braunschweig_harz_goettingen/Ikone-vor-der-Rueckkehr-Die-Isetta-kommt-als-E-Auto-wieder,rosdorf306.html Ob es neben einem Microlino 2.0 für ein äusserlich doch sehr ähnliches Fahrzeug noch Platz auf dem Markt hat? Ich meine es dürfte auf alle Fälle sehr schwer werden.

Wer ein gebrauchtes Elektroauto kaufen möchte, ist vermutlich interessiert in welchem Gesundheitszustand (SoH) sich die Antriebsbatterie des Autos befindet. Bei neueren Fahrzeugen (1-2 Jahre alt) dürfte dieser Wert noch bei gut über 90% liegen und ist im Alltag wohl kaum spürbar. Bei Fahrzeuge mit mehreren Jahren auf dem Buckel kann es jedoch schon sein, dass sich die reduzierte Kapazität bemerkbar macht. Da wäre es passend, wenn der Verkäufer den aktuellen Gesundheitszustand ausweisen könnte. Wie man den Gesundheitszustand der Batterie als Käufer oder Verkäufer testen kann Option 1: Reichweite ablesen Eine sehr einfache, jedoch auch ungenaue Variante ist das Auto auf 100% zu laden und die verfügbare Reichweite abzulesen. Allerdings basiert diese oft auf vergangenen fahrten und Aufzeichnungen des Bordcomputers. Besser ist es, ein Reset des Bordcomputers zu machen und die Ablesung dann vorzunehmen. Die Ablesung der Reichweite hat allerdings nur dann eine gewisse Aussagekraft wenn man die angezeigten Werte eines neues Fahrzeuges kennt. Und diese sind nicht zwingend übereinstimmend mit den WLTP-Angaben des Herstellers. Option 2: Längere Strecke fahren und entnommene Energie messen Eine genauere Analyse bietet ein ausgedehnter Fahrtest. Dazu lädt man die Batterie an besten voll bis auf 100% auf und fährt diese dann z.B. auf bis zu 10% State-of-Charge (SoC) leer. Die meisten Elektroautos haben eine Verbrauchsanzeige resp. einen Tageskilometerzähler. Damit lässt sich die entnommene Energie in kWh recht einfach berechnen. Jetzt muss nur noch die verbleibende Restkapaziät in kWh umgerechnet werden und zum Verbrauch addiert werden. Je näher dieser Wert der nutzbaren Kapazität der Batterie (Netto Batteriekapazität) kommt, desto besser der SoH-Wert. Wem dies zu kompliziert ist bietet sich eine weitere Option an: Option 3: Auto aufladen und geladene Energiemenge auslesen Bordcomputer zeigen oftmals an, welche Energiemenge geladen wurde. Kennt man den Ladezustand bei Beginn und Ende der Laden (SoC in %), dann lässt sich so die durch eine Ladung maximal mögliche Energiemenge berechnen. Wer die geladenen kWh nicht im Bordcomputer ablesen kann, der kann diese allenfalls an der Wallbox oder an der öffentlichen Ladestation ablesen. Allerdings ist dieser Wert möglicherweise nicht präzise, da diese Anzeige meist anfallende Ladeverluste beinhaltet. 4. Gesundheitszustand durch eine Werkstatt auslesen lassen Garagen und Wartungsbetriebe sollten in der Lage sein, den aktuellen SoH Wert auszulesen. Zu verkaufende Fahrzeuge werden allerdings in der Praxis noch meist ohne ausgewiesenen Batteriezustand angeboten. Nachfragen kann sich desshalb lohnen. Das Interesse an Batterietest-Lösungen steigt jedoch in der Branche und es werden bereits einige angeboten. 5. Battereitest mit Test-Software selber durchführen Ein bereits verfügbarer Test ist der Batterietest (inkl. Zertifikat) von Aviloo. Um den SoH Wert auszulesen, muss das Fahrzeug über eine längere Strecke gefahren werden (wie bei Option 2). Dabei ist an den OBD-Port des Fahrzeuges eine Adapter anzuschliessen. Dieses übermittelt die Daten an die entsprechende App um damit den Zustand der Batterie zu analysieren und damit den SoH-Wert zu errechnen. DEr TüV arbeitet ebenfalls an einer Hersteller-unabhängigen Lösung um den Batteriezustand auszulesen. Er soll ab Q3 / 2022 für gewerbliche Kunden verfügbar werden. Um den Test durchzuführen ist ein Werkstattaufenthalt von ca. 1h nötig. https://www.tuv.com/landingpage/de/smart-mobility/themen/battery-test.html Erfahrungen der Community Wie sind eure bisherigen Erfahrungen? Wer hat schon mal einen Batterietest machen lassen? Wenn ja, wie wurde getestet? Photo: Auslesen des SoH Wertes mittels CanZE App bei einem Renault ZOE.

Das Interesse für den XBUS ist generell recht gross. Allerdings gab es in der Vergangenheit ja so manches Start-Up das es nicht zum Durchbruch schaffte. Und so sind doch viele etwas kritisch geworden ob das etwas wird. Aber eine Chance sollen sie haben. Und für das Konzept gibt es meines Erachtens durchaus einen Markt. ist Da wir in unserer Community recht viele aktive Foren zu leichten und effizienten Fahrzeugen haben, passt natürlich auch das XBUS Konzept bestens dazu. Wie ich sehe kann man den XBUS bereits mit einem "Configurator light" konfigurieren? Es sollen bereits ca. 15'000 Reservierungen vorliegen. https://electricbrands.de/en/configurator/

Die beiden Modelle sind in vieler Hinsicht nicht mehr miteinander vergleichbar. Daher vermute ich, dass mit dem TWIKE 5 vor allem neue "Twiker" angesprochen werden. Ja, das XBus Konzept ist spannend. Wäre cool, wenn es die Fahrzeuge in die Serie schaffen würden.

In diesem Beitrag möchten wir das "Facelift" des e.GO Life resp. das Nachfolgemodell, den neuen e.wave X diskutieren und vorstellen. Er kann ab sofort reserviert werden. Die wohl interessantesten Eckpunkte des neuen Stromers sind: 80 kW Leistung Grössere Batterie für 240 km Reichweite 11 kW onboard AC-Ladegerät Preise beginnen ab 24'990 Euro Äusserlich ändert sich nicht allzu viel. Innen jedoch schon. Das überarbeitete Interieur scheint hochwertiger und mit dem neuen 23 Zoll Display, auch moderner. Wie denkt ihr über den e.wave X? Mir gefallen vor allem das neue Interieur. Das sieht für meinen Geschmack wirklich schick aus! Aber auch die neuen technischen Daten sind interessant. Ebenfalls neu ist das sportliche Drei-Speichen-Lenkrad und ein Charging Pad für das kabellose Laden eines Mobiltelefons. Die Next.e.GO Mobile möchte zudem im ersten Halbjahr 2022 noch an die Börse.

Das TWIKE 5 Projekt ist zwischenzeitlich weit fortgeschritten und ab Sommer/Herbst sollten erste Testfahrten mit einem Prototyp möglich sein (Stand März 2022). Hier im Forum gibt es ja eine ganz beachtliche Zahl an TWIKE 3 Fahrer:innen. Wer von euch wird auf das TWIKE 5 umsteigen? Und wer nicht? Was sind deine Beweggründe um auf das TWIKE 5 umzusteigen? Oder eben nicht? Ich bin gespannt auf eure Antworten.

Hallo Martin, die 1. Wartung wird dich ca. 200-300 Euro kosten. Zumindest konnte ich dies so von 3 verschiedenen EQC Fahrer:innen in Erfahrung bringen.

Ich würde dir ebenfalls empfehlen die Sache von einem Elektriker begutachten zu lassen. Am besten einer, der mit Installationen von Wallboxen Erfahrung hat. Ich könnte mir vorstellen, dass eine Wallbox mit Zähler durchaus eine passable Lösung wäre. Der Elektriker müsste prüfen wie es um die Anschlussleistung in der Tiefgarage steht. Und dann käme dies evtl. kostengünstiger als eine Leitung vom eigenen Zählerkasten zu legen. Wichtig aber ist, dass die Verwaltung stets über die Schritte informiert ist, sonst kommt es schnell zu Unstimmigkeiten.

Habe nun die Referenz aus der damaligen Auftragsbestätigung doch noch gefunden. Müsste also passen.

Mein Twike aus dem Jahre 2009 hatte meines Wissens H7 Scheinwerfer verbaut. Ich fand die eigentlich ganz gut.

Ich sehe den Punkt. Und da gebe ich dir auch recht, die Kommunikation weist hier eine Lücke auf. Zwar kam es in der Facebook Gruppe regelmässig zu Wortmeldungen, aber da nicht alle auf auf FB sind (was ich gut finde und darum gibt es diese Community 😉) wäre der Weg über einen Newsletter meiner Meinung nach passender.

Ganz so drastisch sehe ich es nicht. Gemäss Aussage von Microlino soll es demnächst wieder eine Info zum aktuellen Stand geben. Was gemäss Microlino aktuell Bauchschmerzen bereitet sind die Lieferketten, sowohl Lieferzeiten, als auch die Preise. Auch wenn natürlich sehr erschwerend und schade, so ist Microlino in guter Gesellschaft. Bislang mussten viele Hersteller einen Bestellstop verhängen. Wie bei Microlino geht es um Lieferketten und gestiegende Preise. Solange es noch keine Lieferverträge zwischen Hersteller und Kunden gibt, bleibt nur die Hoffnung, dass sich die Situation entspannt. Eine Verpflichtung seitens des Herstellers gibt es nicht. Und oftmals wird auch vergessen, der Hersteller selbst würde ja auch liebend gerne liefern. Insofern kann man nur die Daumen drücken... 😉 Zur Vorstellung der Microlino Community habe ich zwischenzeitlich auch ein Thema im Microlino Forum selbst eröffnet. Gerna kann dort oder in anderen passenden Beiträgen über den Marktstart und die Ankündigungen diskutiert werden. Z.B. hier:

Hallo Christian! Am Sonntag soll es ab 10 Uhr eine Jubiläumsfahrt im Freitamt/Seetal geben. Ob der Microlino dann auch dabei ist ist mir leider nicht bekannt. Evtl. wird er nur auf der Kartbahn gezeigt? Die Route für den Sonntag ist mir leider nicht bekannt. Wer auch ohne Microlino die anderen Fahrzeuge ansehen möchte, der könnte vielleicht am Samsatg beim Ralley-Mittagshalt in Möriken-Wildegg (Lüpold Areal) Erfolg haben. Da der Event schon ausgebucht ist, gehe ich davon aus, dass es sehr schwierig sein wird auf das Kartbahn-Areal zu gelangen. Es sollen wegen bestehender Bauarbeiten nur 150 Gäste zugelassen werden. Ich habe mich daher entschieden auf eine bessere Gelegenheit zu warten. Aber wir sehen uns bestimmt demnächst an einem der nächsten Microlino Anlässe. 😉

Die Microlino Community hat hier bereits seit einiger Zeit ihr eigenes Diskussionsforum für Diskussionen, Fragen und wohl demnächst auch für Hilfestellungen bei Support-Anfragen und ähnlichem. Darüber habe ich vor einigen Tagen einen eigenen Blog Eintrag geschrieben der auch schon mit einigen Kommentaren versehen wurde. Dabei wird klar, wie sehnlichst viele Freunde und Enthusiasten den Microlino erwarten. Auch dabei ist Enttäuschung. Darüber, dass Produktion, Probefahrten und Auslieferung immer wieder verschoben werden mussten. Wir alle hoffen weiterhin, dass demnächst eine erste Serie gefertigt werden kann und sich die Situation rund um die Lieferketten bessern möge. Gemäss Oliver Ouboter ist man auf der Zielgeraden: "Ein Update an alle kommt bald, sorry für die Verzögerung. Aber wir sind wirklich auf der Zielgeraden. Was halt wirklich enorme Bauchschmerzen macht sind die Lieferketten, sowohl Lieferzeiten, als auch die Preise." (Quelle: Microlino FB Gruppe). Ich freue mich auf einen interessanten Austausch mit euch hier in der Microlino Forum Commmunity.

Trotz Lieferengpässen steigen die Zulassungszahlen von E-Autos in Österreich deutlich. Zulassungen von Diesel- und Benzinfahrzeugen sinken weiter. Q1 2022, PKW Neuzulassungen Österreich E-Autos trotz Lieferengpässen +8,2% (Diesel -23%, Benzin -27%) E-Auto Marktanteil 13,7% Model Y von Tesla ist auf Platz 2 der Neuzulassungen (alle Antriebe) Tesla ist mit 20% die führende E-Auto Marke Weitere Details sind im Anhang zu finden. KFZ -neuzulassungen_januar_bis_maerz_2022.pdf

Und da sehe ich genau die Chance bei diesem Projekt. Die Gruppe derjenigen die ein solches Konzept befürworten steigt täglich und so ist vielleicht das schier Unmögliche doch noch möglich. Vieles des "Sion-Konzepts" ist ja auch bereits bei anderen Herstellern in ähnlicher Weise umgesetzt oder werden noch umgesetzt. Beim Sion sind diese Elemente vor allem in einem praktikablen und erschwinglichen Alltagsauto vereint, inkl. der Idee das Auto möglichst einfach und oft zu teilen. Solarpanel: Gibt es ansatzweise im IONIQ 5 und beim kommenden Lightyear Car-Sharing: Tesla App wird in diese Richtung erweitert, wohl schon bald möglich V2H, V2G: Beispiele VW, Honda, Nissan. Technisch bereits möglich. Steckdose im Auto: bereits umgesetzt im Honda e und IONIQ 5. Allerdings limitiert auf 240V Ich gehe davon aus, dass ein Grossteil der "Sion-Features" in 5-7 Jahren in vielen EVs Standard sein wird. @StromerBodo danke übrigens für deine Kommentare, immer wieder erfrischend zu lesen 👍

Es bleibt spannend und wir werden es hoffentlich noch erleben bis wir Klarheit haben ob der Sion noch kommt. Mit Valmet als neuen Auftragsfertiger sind ja schon mal gute News angekommen. Noch bleiben aber einige Fragen bezgl. Finanzierung offen. Trotz der Hürden sehe ich jedoch weiterhin Chancen für das Projekt. Der Markt für E-Autos ist ja noch lange nicht gesättigt und solange es noch Investoren gibt, bleiben die Chancen m.E. intakt. Wir werden wohl noch so einige für uns neue Hersteller in den nächsten Jahren bei uns sehen. Vor allem aus Fernost!

Bezüglich Cabrios muss hier noch der Fiat 500e Erwähnung finden. Bei den "normalen" PKWs ist es ja momentan das einzige Modell das es auch "oben-ohne" gibt. @eCabrio Ich hoffe dein ID.3 ist zwischenzeitlich bei dir angekommenund du erfreust dich an ihm?

Hallo Mehdii64 und willkommen in der EV Community. Ich gehe mit dir einig, das könnte tatsächlich noch eng werden mit dem Smart #1. Bestellungen sollen ab Sommer möglich sein. Viele Hersteller haben weiterhin Mühe mit ihren Lieferketten und müssen dadurch die Produktion drosseln. Ein Faktor unter vielen anderen ist da auch die chinesische Zero Covid Strategie welche sich auf Produktion und Lieferketten auswirkt. Insofern würde ich eher auf ein Fahrzeug setzen das bereits erhältlich ist. Ich sehe folgende Alternativen: ID.3 oder Cupra Born, Hyundai Kona, Renault Megane E-Tech ID.3. / Cupa Born Wenn du dir heute einen Neuwagen konfigurierst, ist mit erheblichen Wartezeiten zu rechnen. Da wäre ich also vorsichtig. Besser wäre wohl ein Vorführwagen oder Demofahrzeug vom Händler. Betreffend Grösse und möglichen Reichweite sind die Fahrzeuge sehr ähnlich. Der neue Smart hat aber vermutlich ein etwas moderneres und bezgl. Rechenpower schnelleres Infotainment System. Mit AC kann nur mit max. 11 kW geladen werden aber ich denke das geht in den meisten Fällen absolut in Ordnung. Die DC Ladeleistung ist beim VW gut (ca. > 70 kW, kommt aber nicht ganz an die veranschlagten 92 kW des Smart # heran. Immerhin: Auch der ID.3 oder Cupa hat wie der Smart Heckantrieb. Hyundai Kona Dies dürfte bezgl. der Prämie die sicherste und gleichzeitig die günstigste Variante sein. Der Kona ist ein bewährtes EV das aber technisch nicht mehr in allen Belangen mit dem ID.3, Smart oder Megane mithalten kann. U.a auch weil der Kona nicht nur als reines BEV entwickelt wurde. Bezgl. Ladeleistung, Navi & Infotainment schneidet der ID.3 z.B. besser ab. Macht der Smart alles richtig, dann wäre es evtl. der "Winner" unter den Alternativen. Um dies zu beurteilen zu können, fehlen aber noch einige Tests und Informationen. Und dann wäre da noch der... Renault Megane E-Tech Mit dem Megane bringt Renault ein spannendes EV auf den Markt. Was den Megane spannend macht ist u.a. sein Infotainment System. Es stammt von Google, ist schnell und komfortabel. So wie man es von Tesla oder Polestar kennt. Allerdings gibt es in Deutschland für den Wagen einen Bestellstop. Vermutlich ebenfalls wegen Lieferengpässen. Allenfalls wäre es aber möglich an einen Vorführwagen zu kommen. Der Megane hat Vorderradantrieb. Für einen Elektro etwas schade, aber so werden über 100kg Gewicht eingespart. Wie der Smart wird auch der Megane je nach Ausstattung mit bis zu 22 kW laden können. Noch ein Wort zur ZOE und dem Fiat 500e. Der ZOE ist ein sehr bewährtes Fahrzeug. Wenn du aber technisch ganz vorne mit dabei sein willst, dann würde ich eher davon abraten. Der Fiat 500e ist ein wirklich cooler Kleinstwagen der technisch sehr gut ausgestattet ist. Wenn du mit der Grösse klarkommst und nicht häufig Strecken über 150-200 km absolvierst, dann wäre das durchaus ein Option. Aber wenn ich dich richtig verstanden habe, sind dir ZOE und 500e zu klein. Ich hoffe ich konnte zur Entscheidungsfindung etwas beitragen. Wäre interessant zu hören für was du dich dann entscheidest. Ach ja, und schau dass du vor einem Kauf den Wagen mal einige Stunden probefahren kannst. Meist merkt man dann sehr schnell ob einem Aussehen, Haptik usw. zusagen.