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    • Hallo Anke und willkommen in der EV Community und im speziellen im e.Go Life Forum. Ich freue mich für euch wenn euch der Life so gut gefällt!  Bislang habe ich mir das Fahrzeug nur als Prototyp ansehen können. Aber ich hoffe doch, dass sich auch mal eine Testfahrt organisieren lässt.  Weiterhin gute Fahrt! 
    • Ja, der ZEIT-Artikel beschreibt es ja - einerseits muss man genug Stromer verkaufen, um nicht so viel Strafe zu zahlen, andererseits nicht so viele, dass die Latte dann für die Folgejahre zu hoch liegt - ein schwieriges Austarieren, bei dem der allerletzte Aspekt bestimmt der ist, wieviele Leute denn jetzt ein E-Auto haben wollen ! Ja, und hoffentlich klappt's doch noch mit der weiteren Produktion - ich warte jetzt seit fast 3 Jahren, ohne die Hoffnung aufzugeben, da ist bestimmt noch alles offen; was der Prof. Schuh schon so alles zuwege gebracht hat, da traue ich ihm auch zu, das e.GO-Schiff jetzt wieder flottzumachen !
    • Hallo@Anke, ich fahre den e.GO täglich zwischen 70-80 km, davon ca. 80% Schnellstraßen und Autobahnen im Modus Comfort mit 110- 120 km/h. Bei heißem Wetter, da läuft die Kühlkompressor, zumindest auf der Rückfahrt aus dem Büro, dauernd auf Maximum. Ich schalte dabei auf Umluft, um Energie zu sparen. Unter diesen Voraussetzungen, komme ich trotzdem hochgerechnet ca. 100 - 110 km weit. Also schwitzen brauchst du nicht. Dann wünsche ich Dir noch viele Kilometer und viel Spaß mit dem e.GO. Im Übrigen hat der Sitz auch bei mir gequietscht.  
    • Bisher hatten alle Reifen noch Profil, als die ausgetauscht wurden. Wenn es für den Winter.zu wenig wird kommen neue drauf. Der Reifen im Bild ist links hinten mit 8000 km (3.00er). 
    • Hallo @StromerBodo, danke für die Information. Ich dachte bis jetzt, dass die Autohersteller so viel möglich an E-Autos dieses Jahr verkaufen müssen, um einer Strafzahlung zu entgehen. Erst wollte VW keine kleinen E-Autos bauen, weil man daran nichts verdienen kann. Dann wollten Sie wohl das Feld e.GO nicht alleine überlassen und haben die Drillinge als E-Autos auf den Markt gebracht. Und wenn es stimmt, dass der e-Up nicht kostendeckend verkauft wird, dann drängt sich bei mir der Verdacht auf, dass man nur Mitkonkurrenten ausschalten wollte. In diesem Fall e.GO. Wahrscheinlich hat Herr Diess von VW nicht nur wegen einer Kooperation auf Basis der MTB-Plattform Herrn Prof. Schuh von e.GO besucht, sondern um zu sehen, wo die genau stehen. In dieser Branche wird mit harten Bandagen gekämpft. Der jetzige Zustand sollte e.GO Mobile AG in die Karten spielen. VW kann oder will die Neubestellungen erst 2021 ausliefern. Wenn mich nicht alles täuscht, könnte e.GO Mobile AG noch in diesem Jahr einige e.GOs ausliefern. Insofern es weitergeht und produziert werden kann. Ich habe heute ein positives Signal hinsichtlich Insolenz Abwendung von einem Mitarbeiter von e.GO bekommen. Die machen scheinbar zurzeit eine Umfrage bei e.GO Besitzern, was ihnen am Auto gefällt und was nicht. Bei einer Nachfrage von mir, ob es mit der e.GO Mobile AG weitergeht, da gab mir der Mitarbeiter eine sehr positive Antwort. Nix offizielles, aber immerhin.  
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