Karlsson

Wenn ich auf den Link klicke steht da allerdings 140€ für 2026

Ist interessant, wie manches gehypt wird. Zb damals Sono Motors. Am Ende haben sie NICHTS geliefert, keinen Menschen zur Elektromobilität gebracht und bei vielen den Schritt zur Elektromobilität durch vergeblichen Warten hinausgezögert. Gut gemeint und gut gemacht sind völlig unterschiedliche Dinge.

Eben und Volvo baut sehr große Autos auch nicht nur elektrisch und 2035 haben wir noch lange nicht, da kann noch seeeeeeehr viel passieren. Würde mich jetzt nicht von solchen Marketingparolen beeindrucken lassen. Nach vorne kommen wir durch Elektroautos in Masse und vor allem auch mehr erschwingliche Modelle. Volvo schafft derzeit beides nicht.

Ach, einen hab ich bei Volvo vergessen - keine kleinen und erschwinglichen BEV anzubieten haben sie auch noch geschafft. Wow, Hut ab!

Was genau hat Volvo geschafft? Fette Kisten wie den EX90 zu bauen? Am Markt kaum eine relevante Rolle zu spielen? Durchgehend BEV mit einem ziemlich hohen Verbrauch anzubieten? Sich von Chinesen übernehmen zu lassen? Wo ist da bitte der Vorsprung, sage es mir doch bitte. Ach so, Vorsprung weil kein deutscher Hersteller vielleicht, weil die ja doof sind? Hab noch einen guten aus China. Das Tesla Model 3. Also wird zumindest in China gebaut, ist extrem effizient und bietet ab 37k€ sehr viel BEV fürs Geld.

Eben, sie sollten für einen guten Preis gut funktionieren. Das habe ich bei den China Produkten bislang noch nicht so wirklich gesehen, weshalb sie in unseren Zulassungen bisher auch kaum eine Rolle spielen. Mit der Ökoszene bist nicht speziell Du gemeint, sondern das allgemeine Bashing gegen deutsche Hersteller in vielen Foren. Ich beobachte schon soooo viele Jahre, wie rauf und runter Klischees geschrieben werden ohne sachliche Auseinandersetzung oder auch nur Berücksichtigung irgendwelcher Fakten. Du kannst gerne einer anderen Meinung sein, aber Du solltest sie auch sachlich begründen können, dann können wir gerne darüber diskutieren. Ich bin auch bereit meine Meinung zu ändern, aber dafür interessieren mich Fakten und Argumente und nicht Meinungen. Interessant finde ich es übrigens auch immer wenn von Japanern und Franzosen gesprochen wird und man den Eindruck hat jemand ist 2015 bei Zoe und Leaf stehengeblieben.

Wieso, wer ist denn gegen Elektro? Ich höre das aus der Politik, die Industrie sträubt sich da weniger gegen und könnte mit klaren Ansagen wesentlich besser kalkulieren. Den Vorsprung sehe ich gerade im Markterfolg, dolle Autos aus China hab ich noch nicht gesehen, die waren für ihren Preis eher solala...also zb BYD Dolphin vs ID.3 - da passt der Preis beim BYD einfach nicht, um für das gebotene ein Erfolg zu werden. Statt der benötigten günstigen BEV überschwemmen die uns mit fetten SUV mit schlechter Effizienz. Ich frage mich, wie man das ernsthaft übersehen kann und warum in der Ökoszene so ein pauschaler Hass auf die deutsche Industrie herrscht.

Ich habs nicht mehr vor Augen, aber man fand alle Werte recht schnell. Es muss halt das richtige Auto ausgewöhlt werden

Ich kann es mir nicht vorstellen, Nissan ist eigentlich bei der Community unten durch nach den Leaf Erfahrungen. Man hört auch nicht viel.

Ich fahre keinen, aber wenn ich nach einem Auto für die Familie schaue mit AHK + Dachlast, halbwegs brauchbarem Kofferraum und und gutem Verhältnis aus Preis und Reichweite, dann komme ich an einigen Modellen schwer vorbei und da gehört der Elroq zu. Ähnlich liegt der Kia EV3. Nur sind leider beide nicht sehr effizient. Den EV3 kriegt man für 34k€ Straßenpreis mit dem großen 81kWh Akku, das ist schon sehr attraktiv. Er ist allerdings durch den Verbrauch auch nicht langstreckentauglicher als ein Model 3 mit 60kWh für 37k€ und das lödt noch viel schneller und hat mehr Leustung und ist eine andere Klasse. Nur was ist schlimmer - eines der beiden nicht so effizienten SUV zu nehmen, oder das unterirdische Image vom Model 3? Ich muss zum Glück gerade nichts kaufen und hoffe auf weitere Alternativen.

Hab in den letzten Jahren vor allem EWE Go genutzt, weil ich sehr selten außerhalb von zuhause laden muss und da kostet es ohne Grundgebühr 52 Cent/kWh, was ich noch okay finde. Bei meinem Bedarf lohnte das Ionity Abo noch nie. Okay, das geht auch günstiger über die Renault Karte, aber lohnte auch nicht. Bzw die letzten Fahrten mit je 700km am WE lag EWE auch einfach besser auf der Strecke und dazu ist EWE sehr oft bei Mc Donalds, wo ich ein WC und nen günstigen Kaffee finde. Und meine Tochter fand die Drachenrutsche auch super. Bis wir mit der fertig waren, war der Wagen weit voller als wir es benötigt hätten. Vor Ort AC lade ich sonst gerne mit der SWM Karte der Stadtwerke München für 49 Cent ohne Blockiergebühr.

Ja, genau, die hab ich genommen

CDU und CSU haben übrigens auch eine Lösung für CO2 neutrale Mobilität gefunden, die dem Bürger Elektromobilität erspart... Klasse Fritz, weiter so 👍

Unter den Top 10 der BEV Zulassungen Deutschland Januar bis November war der VW Konzern 9x vertreten, lediglich auf Platz 7 war der BMW iX1. Vielleicht doch Vorsprung?

Von den Daten her extrem interessant, trotz der unglaublich hässlichen Felgen. Für mich ist Tesla aber bislang einfach noch verbrannt solange Elon Musk da nicht raus ist und danach sieht es erstmal nicht aus. Mal schauen, wie es mit ihm weiter läuft...

Ich habe Maclean MCE200, funktioniert beim e-C4 2022.

Bodo, was verstehst Du denn als Speerspitze? Du hast doch China als Referenz genannt, da dominieren jetzt fette Kisten mit viel Blingbling und schlechter Effizienz. Für mich wören Kriterien zum Beispiel der Bekanntheitsgrad in der Welt, wirtschaftliche Bedeutung, technologische Führung oder auch einfach, wie sehr die Menschen mit dem Produkt für die Elektromobilität erreichbar sind. Das sehe ich mit dem neuen CLA schon als stark gegeben an. Ein sehr effizientes Fahrzeug mit großer Reichweite und hoher Ladeleistung. All diese Punkte kann man Mercedes zuschreiben und dem Twike 5 nun gar nicht. Obwohl das natürlich das umweltfreundlichste Fahrzeug ist. Da es gar nicht realisiert wird, wird weder bei der Produktion noch im Betrieb CO2 ausgestoßen. Aber es bekommt eben auch kein Verbrenner Nutzer eine Alternative Und auch wenn ich mich irren sollte, wören es ein paar ganz wenige. Verbessert das die Welt? Nein, weil die marginale Produktion einfach keinen relevanten Anteil an der Elektromobilität hat. Du hast ja vollkommen recht, dass die Masse der Autos viel zu groß ist. Ein reeller Ansatz wören dann aber eben kleinere Autos. Der E-Up war da ein gutes Beispiel. Klein, effizient, trotzdem einiges an Nutzwert und erschwinglich. Leider wars nur ein Compliance Car. Aber andere Fahrzeuge der Klasse werden kommen.

Warum sollte das bei dem Teil plötzlich autonom gehen? Level 5 kann absehbar keiner. Meinst Du Level 4? Das ist aber nicht soooo günstig....wie viele Fahrzeuge sollen in den vierteln denn stehen, damit das 3x am Tag wer 500m fährt? Und selbst wenn es ginge - wöre es dann nicht wirtschaftlicher, den großen Bus zu ersetzen? Und bei eGo ist doch abgesehen davon auch Licht aus.

Das neue Model 3 hat wohl auch wieder einen Blinkhebel 😃

Lang ist es her... nächstes Jahr kommt der Nachfolger. Statt der e-Cmp Plattform endlich auf der neuen STLA Small. Das heißt Akkugrößen bis 83kWh passen rein. Für einen 208 gewaltig, aber der Astra läuft bislang auf der gleichen Plattform und dem Nachfolger würden 83kWh sehr gut stehen, insbesondere dem Kombi! Ich hoffe dann gibt es auch endlich eine Anhängelast.

Man kann 2026 über den Kundenservice abwählen. Die 35€ für den Neukunden sind damit aber auch weg. Also bin ich jetzt bei 100€ gelandet und ehrlich gesagt von den Anbietern schon wieder genervt. Aus irgendwelchen Gründen geht immer was nicht. Ich wechsele dann nächstes Jahr alleine schon weil ich unzufrieden bin.

Da bin ich dabei, bin daher kürzlich das erste mal mlt meinem Fahrrad 200km gefahren. Ohne Motor. Und es geht und es war gut. Trotzdem muss man das realistisch einschätzen. Ein bisschen was ist natürlich immer denkbar. Aber man darf dabei nicht vergessen, dass Exotenfahrzeuge wie Twike und co auch bei einer Verzehnfachung die Verkäufe weiter völlig bedeutungslos für die Mobilität der Massen bleiben und somit auch keine Rolle für eine Verkehrswende spielen. Am Beispiel von Münster sieht man, aber schon, was für ein Potential Fahrräder haben können. Und das sollte man weder unter- noch überschätzen. Die Bedeutung ist zweifelsohne da und sie hat vielepositive Nebeneffeke, aber es ist mitnichten so, dass es in Münster deswegen keine Autos mehr gäbe. Und auch dieser Erfolg ist nicht mal eben kopierbar, sondern braucht Jahrzehnte Überzeugungsarbeit und vor allem auch Infrastruktur. Bei den Autos habe ich die Hoffnung, dass zukünftig wieder kleinere Fahrzeuge kommen, weil die eben einfach erschwinglicher sind. Reichweite kostet beim Elektroauto einfach Geld und je größer, desto mehr. Trotzdem reden wir da wohl mehr über Fahrzeuge vom Schlage Hyundai Inster oder VW ID.1 und nicht von richtigen Leichtfahrzeugen. Allein schon, weil das Massenprodukte sind (sein werden), die viel mehr fürs Geld bieten als Kleinserienfahrzeuge und Geld ist letztlich immer das Argument. Glaubt man bei den SUV erst nicht, aber tatsächlich bekommt man gefühlt dort oft ein viel imposanteres Fahrzeug fürs Geld als bei einem normalen Kompaktwagen. Der absolute Preis ist zwar höher, aber man bekommt in Volumen Auto pro Euro beim SUV oft mehr und das hat in gewisser Weise etwas rationales. Also ist nicht meine Denke, aber wie ein guter Kommissar den Mörder verstehen muss, um die ganze Sache zu verstehen, müssen wir eben auch die Masse der Käufer verstehen, wenn wir uns ernsthaft mit der Zukunft der Mobilität beschäftigen wollen.

Was soll denn Speerspitze mit dem Twike zu tun haben? Ich sehe da mehr Mercedes. Und wenn Du Dir mal die Verkaufscharts bei uns ansiehst, dann spielen China Marken da bislang keine Rolle. Dominieren tut klar der Volkswagen Konzern. Das ist schon richtig, ist aber keine Legitimation jeglicher wilder Ideen. Wirres Zeug haben immer schon viele geredet und die meisten lagen ziemlich daneben.

Naja, Chademo....das ist doch echt lang her und eher ein Ausnahmeproblem. Halt Adapter nehmen oder als Zweitwagen zuende nutzen.

Verstehe ich nicht, mit der Akkugröße steht und fällt doch alles. DC Ladung ist immerhin schon mal gut.