mozzihh

Hallo Stefan, es gibt seit Ende 2025 keine Kooperation mit Astara mehr. Microlino hat inzwischen eine deutsche Organisation mit einem Country Manager und weiteren Mitarbeitern, die man auch kontaktieren kann (Internetsuche nach "Microlino Brandstore München"). Sie sind dabei, das Servicenetz in Deutschland neu zu organsieren und aufzubauen. Es gibt schon einige neue Servicepartner; der in Hamburg z.B. ist neu und für mich relevant, da sich nun die 80 km zum ehemaligen Partner Kuhn & Witte in Buchholz (das war der letzte in dieser Region, der inzwischen auch ausgestiegen ist) für mich auf 10 km reduzieren. Gruß mozzihh

Ich schließe mich RossoMilaneses Aussage an: im Winter 70 km und im Sommer 100 km Reichweite ist wenig (oder geht es um den 5,5 kWh-Akku? Das wäre Rekord!). Mein 2. Microlino, den ich seit März 2024 fahre (gut 12k km bisher), hat eine durchschnittliche Reichweite über diese zwei Jahre von 123 km. Im Winter eher gegen 100, im Sommer 130-140 km. Das sind natürlich errechnete Werte. Mein typisches Fahr-/Ladeprofil ist, dass ich bei 40-50% Akkusstand auf 90-95% auflade. @ K.I.T.T.: wie errechnest Du die Reichweite? Vielleicht können auch andere einmal etwas zu ihrer Reichweite sagen?!

Noch ein Hinweis: Nehme ich bei meinem Microlino die Radkappen ab, gibt es deutlich weniger klapperiges, rumpeliges Fahrgeräusch. Da die Dinger aus zwei Plastikteilen bestehen, scheinen sie während der Fahrt vor sich hin zu klappern. Einfach mal ohne fahren und horchen, ob sich etwas ändert...

Hallo Manfred, Zu 1.: Das würde ich in der Werkstatt überprüfen lassen, so, wie Du es beschreibst, muss es nicht sein. Zu 2.: Die Microlinos, die ich bisher gefahren bin (4 Stück), machen alle durch die straffe Federung und die kleinen Reifen bei Kanten und Löchern diese Schlaggeräusche; ich denke, das ist konstruktionsbedingt. Das Autochen ist ja eher ein Gokard ;-) Gute Fahrt weiterhin mozzihh

Allen, die auf irgendetwas von Astara warten, kann ich nur raten, 3-gleisig zu fahren. An Werkstatt, Astara und Microlino Deutschland (nicht Astara) freundlich hartnäckig dranbleiben, immer wieder anrufen, eMails (und Faxe? ;-) ) schicken. Solange Garantie besteht, dies betonen, sowohl bei Microlino als auch bei Astara. Schließlich haben wir alle bei letzteren unseren Microlino gekauft. Wenn gar nichts läuft, auch an Microlino- und Astara-Geschäftsführung schreiben, ggf. Fristen setzen. Meiner Erfahrung nach antwortet Astara nicht (immerhin ist die Sache dann weiter oben als im Kundenservice dokumentiert), Microlino sehr zügig und ist bemüht, die Sache zu regeln. Die Tage, die ich in den letzten 2 1/2 Jahren auf irgendetwas gewartet habe, möchte ich gar nicht zusammenzählen... Und noch mal: viel Glück!

Was für eine Geschichte...! Astara wird sich für Microlino vermutlich nicht mehr engagieren, da sie seit Ende 2025 meines Wissens keine vertragliche Bindung mehr haben. Mein Gefühl ist, dass alles auf die lange Bank geschoben wird. Microlino ist dabei, das Deutschlandgeschäft selbst aufzubauen. Dafür gibt es seit einiger Zeit mindestens zwei Mitarbeiter in Deutschland, deren Kontakte ich hier ungern angebe, da ich nicht weiß, ob sie schon offiziell sind. Eine Anfrage in der Schweiz unter microlino(ät)micro.ms wird Dir wohl weiterhelfen. Ich habe mit Astara Erfahrungen, über die ich mich hier nicht äußern möchte. Die Microlino-Leute hier in D haben mir in letzter Zeit sehr weitergeholfen. Good luck!!

Die Erfahrungen von Lino und Discho kann ich bestätigen. Bei ca. 15k gefahrenen Kilometern mit der 10,5 kWh-Batterie komme ich über 2 Jahre auf einen Schnitt von 122 km Reichweite. Ziehe ich mal 15% (als groben Restwert in der Batterie) ab, bleiben gute 104 km. Den niedrigsten Wert habe ich in diesem Winter bei -8 Grad mit mäßiger Heizung mit 66,5 km gehabt/errechnet. Auch die Sprünge in der %-Anzeige kann ich bestätigen. Gerade bei kaltem Wetter geht es munter rauf und runter... Es gilt also, sich auf keine (offiziellen) Zahlen zu verlassen, eigene Erfahrungen zählen.

Es wundert mich, dass die Werkstatt nicht erkennt, dass etwas im 12V-Stromkreis nicht stimmt. Die Batterie darf sich definitiv nicht dauernd entladen, und es ist auch nicht nötig, Maßnahmen zu ergreifen, um sie im Winter zu pflegen/wärmen/schonen etc. (es sei denn, wie oben beschrieben). Mein Rat ist, sich in der Garantiezeit an die Kundenbetreuung zu wenden (telefonisch und per Mail), das Problem zu schildern und im Rahmen der Garantie Abhilfe zu verlangen (freundlich natürlich, i.d.R. ist man dort sehr hilfsbereit). Der Fehler muss ja gefunden werden, damit nicht dauernd die Batterie getauscht werden muss. Viel Glück!

Hallo Rainer, das klingt alles sehr ärgerlich, ist aber ein Klacks gegen das, was ich alles erlebt habe. Das ist aber ein anderes Thema. Natürlich kannst Du die 12V-Batterie mit einem externen Ladegerät laden. Voraussetzung ist natürlich, dass es ein geeignetes Ladegrät ist (Binse...). Entweder, Du baust die Batterie vorher aus oder Du lädst sie direkt im Microlino. Voraussetzung für beide Fälle ist, dass Du vorher den roten Drehschalter ausschaltest, damit die Batterie komplett vom Auto getrennt ist. Ansonsten kann es sein, dass die Elektronik des Fahrzeugs beschädigt wird. Allerdings stimmt da bei Deinem Wagen etwas nicht. I.d.R. braucht man die Batterie nicht zu laden, es sei denn, es ist z.B. sehr kalt und der Microlino ist lange nicht gefahren oder geladen worden. Denn der Standby-Betrieb für Türöffnung etc. entlädt die Batterie auf Dauer langsam. Geladen wird sie übrigens, wenn Du fährst oder wenn Du lädst. Viel Glück mit der Reparatur mozzihh

Nach zwei Wintern kann ich sagen, dass es keine Probleme gibt, wenn man sich auf Kleinigkeiten einstellt. Dazu gehört, dass man bei kaltem Wetter, insbesondere bei Frost, die Batterie entweder direkt nach der Fahrt auflädt oder sie "warmfährt". Beim Microlino lässt sich die Batterie nicht vorheizen (nein, kein Feuer unter dem Wagen machen ;-)). Dann funktioniert das Laden auch bei Minustemperaturen.

Das ist ein altes Problem... In einem Forum wurde beschrieben, dass das mehrfache Herumdrehen des Spiegelglases um seine Querachse helfen soll - bei mir tat es das nicht. Meine beiden Spiegel wurden ausgewechselt. Wenn Du noch Garantie hast, hast Du Glück; besprichs am besten mit dem Kundenservice. Sonst hilft wirklich nur, ihn festzuklemmen.

Es ist auch nicht jeder in den Werkstätten gut informiert. Ich habe schon die haarsträubendsten Empfehlungen und technischen Aussagen bekommen. Natürlich hält die 12V-Batterie länger als 2 Tage durch, bevor sie durch den Standby-Betrieb schwächelt. Ich stelle den roten Schalter aus, wenn ich länger als 5-6 Tage nicht fahre; wahrscheinlich kann die Zeit auch länger sein. Das einzig Ärgerliche nach dem Aus-/Anschalten ist, dass man Datum und Uhrzeit wieder einstellen muss; so etwas sollte nun wirklich der Vergangenheit angehören...

Hi Lino, nicht, dass ich dem Fachmann widersprechen möchte, aber: bei meinen von mir bisher gefahrenen 3 Microlinos (aktueller von 03/2024 mit "L2" in der Fahrzeug-ID) schaltet die Stellung "OFF" der 12V-Batterie das System komplett ab, inkl. Türverriegelung. Die Schalterstellung "OUT" hat m.E. nur die Funktion, den roten Drehknopf abnehmen zu können. Vielleicht ist das bei neueren Modellen anders? Lt. Microlino-Kundenservice resettet das Aus- und Einschalten der 12V-Batterie übrigens nicht das 48V-System (Fahrbatterie). Das soll u.a. folgendermaßen funktionieren: * Zündung ein, Tür öffnen * 10 min warten * Zündung aus, Tür schließen * mit Fernbedienung Fahrzeug abschließen * danach kann unmittelbar wieder aufgeschlossen und ggf. losgefahren werden Zum "Zündschloss": Bei mir gibt es (wie bei einem Verbrenner; das Schloss scheint von VW o.ä. zu sein) Stellung 0=aus, 1=Fahren, 2="Anlassen", die zurück in Stellung 1 springt. Die Stellung 2 sollte tunlichst vermieden werden, da es zu Fehlermeldungen und ggf. Stillstand des Microlino führt (Aussage Microlino und Werkstatt sowie Erfahrung eines befreundeten Microlino-Fahrers). Plan ist wohl, das Schloss gegen ein anderes auszutauschen. [Korrektur: es gibt Stellung 0, 1, 2, 3 wobei mit 1 und 2 gefahren werden kann; 3 ist die "gefährliche" Stellung - wie Lino oben beschreibt] Gruß mozzihh

Erste Idee: Federbeine, zweite Idee: Radkappen; nehme ich meine Kappen ab, gibt es deutlich weniger Klappergeräusche; die Dinger bestehen ja aus zwei Teilen, die bei Unebenheiten der Fahrbahn oder Schlaglöchern gegeneinander arbeiten. Vielleicht quietschen deine?

Ja, äußerst ärgerlich, bin ja auch betroffen. Aufgehört haben meines Wissens: Hamburg, Berlin, Dortmund, Essen...; wer bietet mehr?

Hallo memi, über Astara schweigt des Sängers Höflichkeit... Mein Rat nach 2 Jahren Wechselbad zwischen Geduld und Ungeduld ist, quasi täglich mit dem Kundenservice zu telefonieren. Der ist sehr bemüht und kann hier und da intern auch etwas bewegen/nerven. Ansonsten ist es ein starkes Stück einen bestellten und bezahlten Neuwagen nicht kurzfristig zu erhalten. Lange wird Astara damit hier in D nicht durchhalten. Im worst case Mail an die Geschäftsführung in der Schweiz. Die antworten sofort und ausführlich. Ob sie Einfluss auf den Vorgang haben, ist eine andere Frage. Gruß und I cross my fingers! mozzihh

Hallo Frank, leider scheint es so zu sein, dass einige Partnerwerkstätten das Handtuch werfen (über die Gründe schweigt des Sängers Höflichkeit...). In Berlin und Hamburg ist das auch so. Die von meinem Standort nur ca. 10 km entfernte Werkstatt hat aufgegeben, nun ist die nächste südlich der Elbe, ca. 50-60 km entfernt. Das ist äußerst ärgerlich, zumal ich zu den extrem gebeutelten Reperaturkunden gehöre und mit der Werkstatt sehr zufrieden war. Nach zwei Jahren und dem zweiten Microlino ist er Anfang der Woche wieder liegen geblieben - 120 km von meinem Wohnort entfernt. Man kann nur hoffen, dass zügig Ersatzwerkstätten gefunden werden. Erfahrungen mit anderen Werkstätten habe ich nicht, es dürfte aber selbst für Standardreparaturen schwierig werden, da Astara/Micro Ersatzteile m.E. nur an die vertraglich gebundenen Werkstätten liefert. Sollte ich für irgendetwas keine Microlino-Teile benötigen, würde ich zu meinem alteingesessenen Schrauber gehen. Gruß mozzihh

Hallo Dirk, meinen ersten Microlino hat man mir ersetzt. Man hatte nach mehreren Monaten mit trail and error versucht, ihn wieder in Gang zu bekommen, was nicht gelang. Ich habe dann auf Ersatz gedrängt, worauf man sich eingelassen hat. Vielleicht ist das ein Weg, um wieder zu einem fehlerfreien Auto zu kommen?! Gruß mozzihh

Hallo Franz, von dieser Fehlermeldung habe ich noch nichts gehört - wann tritt sie auf? Während der Fahrt, wenn Du den Microlino lädst?... Soviel ist bekannt: die 12V-Batterie wird geladen, wenn die Fahrbatterie geladen wird, und sie wird geladen, wenn man fährt. Meine Aktionen wären 1. roten Hauptschalter AUS, bis 20 zählen und wieder EIN, 5 min warten und checken; wenn das nicht hilft: 2. schauen, ob die Anschlüsse an der Batterie fest sitzen (ist zwar anzunehmen, da Du nichts davon schreibst, dass Licht nicht geht oder andere Verbraucher keinen Strom bekommen, ich würde das trotzdem prüfen); 3. Spannung der Batterie messen, wenn fragwürdig niedrig, Batterie einmal mit externem Ladegerät voll laden (vorher roten Schalter auf AUS, damit die Batterie sauber von der Fahrzeugelektronik getrennt ist); 4. wenn auch das nichts bringt, Kunden-Support informieren (wenn Du noch Garantie hast) und ggf. in die Werkstatt. Theoretisch denkbar ist auch, dass die Batterie defekt ist. Gruß mozzihh

Hallo Feuerberg, leider sind die beiden Symptome - Ruckeln und schwerwiegende Störung - bekannt, zumindest bei zwei weiteren Microlinos im Hamburger Umfeld (orange und blau). Wir beide haben schon gewitzelt, dass es an der Entfernung zum "Heimathafen" liegt... Der Schritt, ihn gleich in die Werkstatt zu bringen ist m.E. richtig. Autohaus Günther (wie ich vermute) wird bestmöglich damit umgehen. Gleichzeitig empfehle ich, engen Kontakt zum Kundenservice von Astara ("Microlino Deutschland") zu halten, damit dort alles dokumentiert wird. Meine und die andere Story um den Microlino würde den Rahmen hier sprengen, leider muss man viel Geduld haben; dennoch: wir lieben unseren Microlino, und das Fahren bringt nach wie vor großen Spaß.

...das kann ich auch bestätigen. VG mozzihh

Das "gehört so". Die Klackgeräusche kommen meines Wissens von den Relais / Schützen, die den 12V-Stromkreis und die Fahrbatterie schalten. Letztere wird von der Software-Komponente BDU = Battery Disconnect Unit gesteuert.

Nach Anschauen des Videos habe ich mich gefragt, was mit dem Wagen nicht stimmt. Das Verhalten ist vermutlich nicht normal. Mein Microlino hatte vor längerem ein Bremsenproblem (zog bei starkem Bremsen stark zur Seite, was sich nach Austausch des gesamten Systems erledigt hatte). Als das Problem bestand, habe ich mehrere Versuche mit Vollbremsungen aus hoher Geschwindigkeit unternommen und habe nicht annähernd ein solches Verhalten erlebt, mein Microlino hat nicht einmal "ein Bein gehoben". Daher meine Skepsis, ob in diesem Video/mit diesem Wagen alles mit rechten Dingen zugeht. Ich kann im Video auch nicht erkennen, dass der Fahrer, der ob seiner Geistesgenwart gelobt wird, irgendwelche Gegenmaßnahmen ergriffen hat - weder Gegenlenken noch runter-von-der-Bremse. Alles etwas befremdlich..., was war da wirklich los?

Meiner macht das in größeren Abständen auch. Allerdings nicht nur beim Vollgas-Anfahren oder bei Bodenwellen o.ä. - also einfach so. Es ließ sich stets mit einem kurzen Gaswegnehmen beheben. M.E. ist auch das ein Software- bzw. Steuerungsproblem. Ich bekomme denmächst die 3. Motor/Getriebe-Kombi. Bei der jetzigen (2.) ist das Anfahr-Ruckeln seltener (dafür gibt's andere Probleme). Ich würde das beobachten und ggf. vor Ablauf der Garantiezeit monieren, wenn's öfter passiert.

Nach ca. 10k km Fahrt mit 3 Microlinos (1. Komplettausfall, 2. Ersatzfahrzeug für mehrere Monate, 3. Austausch gegen 1.) kann ich folgenden Input geben: - Heizleistung: ist bei mir konstant, ich benutze sie aber auch nur jeweils kurzzeitig - Vorheizen: läuft bei mir kurz vor Fahrt mit einem Heizlüfter, den ich reinstelle. Da geht Eisabtauen ruck-zuck, und es wird kuschelig warm, was eine gute Basis für anschließendes Heizen währen der Fahrt angeht. - Ladeleistung: ich lade mit 10 A, die Ladeleistung ist ziemlich konstant bei 20% pro Std., womit sich die Ladezeit im Voraus gut überschlagen lässt. Mehr als 95% versuche ich zu verhindern... - Verbrauch über ein Jahr: 1,23 km pro 1 %; 9,12 kWh pro 100 km (gemessen, inkl. Ladeverlust) - %-Anzeige: schwankt immer etwas, nicht ganz so stark wie bei Lino - Nullstellung Blinker: wenn das Lenkrad bei Geradeausfahrt nicht ganz exakt gerade steht, gibt es Rückstellungsprobleme (hatte ich bei allen 3 Microlinos) - Außenspiegel: Garantiefall, wurden bei mir erneuert, jetzt sind sie gut fest - Handbremse: habe ich am Bowdenzug des Griffes nachgestellt als der obere Anschlag erreicht war; allerdings soll dies eigentlich an den Bremssätteln justiert werden... - Und ja, der Fahrspaß ist groß, auch wenn die Geräuschentwicklung von Motor/Getriebe nerven (mein Wagen bekommt nun den 3. Motor, da es immer noch Probleme mit der Motor/Getriebe-Kombi gibt...) Weiter viel Spaß! mozzihh