Discho

Meiner ist kein Pioneer, aber auch kein ausgewiesener "Dolce", sondern ein "normaler" 10,5 kw hat hat jetzt VCU 7.23.1885 IPC 1.4.6 BDU 1.3.4 Ansonsten schau mal ins Schweizer Forum, da sind mehrere Threads hierzu aktuell

ich finde es schwierig zu lesen wenn jemand ohne Punkt und Komma schreibt (daß mal abgesehen vom Inhalt) Natürlich gibt es Meinungsfreiheit aber vom Inhalt her ist da einiges nicht richtig und muß klargestellt werden da man nicht Äpfel mit Birnen vergleichen darf es ist halt kein Auto wie manche der als Beispiel angeführten und den Renault gibt es nicht mehr (Twizy) oder ist gar zurückgezogen (Mobilize).

Ich war heute zur ersten Jahresinspektion, bei der das Getriebeöl gewechselt wurde. Kosten insgesamt 436€ !!!

Das mit der Reichweite ist dch eigentlich durchdiskutiert (habe ich gedacht): pro km 1% im Schnitt war für mich die Quinteszenz und ich halte dies für realistisch (natürlich alles beim mittleren 10,5 Akku) - mal ein bißchen mehr, mal weniger. Bei mir kommt das tatsächlich auch so ungefähr hin, zumindest nach der Anzeige. Natürlich ist das "Gaspedal" und seine Behandlung ausschlaggebend, aber ich möchte nicht überall als Verkehrshindernis wahrgenommen werden. Da ich vom Twizy komme, ist mir der Umgang mit dem Pedal/Bremse einigermaßen bekannt (meine Frau fährt da eher "ruppiger"). Hier gings doch eigentlich eher um die Überlegung des Aufladens. Wenn ich bei 80% aufhöre und ab 15% das Bangen bekomme ob eines heruntergeregelten Geschwindigkeit schränkt mich das zu nutzende Spektrum doch sehr ein. Daher wäre es schön, eben doch lieber voll zu laden - wenn es denn unschädlich wäre.

Hinweis vom Admin: Die folgenden Beiträge wurden von https://www.elektroauto.community/topic/8837-microlino-macht-s%C3%BCchtig-oder-was-ich-an-ihm-besonders-mag/#comment-21194 abgetrennt da sie zum Thema hier passen. Wie lade ich den Microlino auf und welche Reichweiten erziele ich damit? Hallo KITT, Danke für Deine Schilderung, vor allem mit der ständigen Aufladung auf 100% und bislang keiner nachlassender Batterieleistung. Das hilft mir in meinen täglichen Entscheidungen, denn die abrufbare Kapazität zwischen 80 und 15% ist mir doch manchesmal zu wenig....

@Horst: Hallo, wenn man nicht kauft, wird es auch nichts. Erst wenn Kunden auch wirklich Kunden werden, wird sich was tun......klar sind die "Early User" die Pioniere, die nicht selten auch unterm Strich zuzahlen, aber wer zu lange wartet, darf sich dann hinterher nicht beklagen - ist jedenfalls meine subjektive persönliche Meinung.

Einfach nur toll, Respekt !

Hallo, nur damit eine Antwort kommt - man wartet ja doch darauf (und ein herzliches Willkommen hier): Knacken in der Lenkung kenne ich nicht, halte das aber für überprüfungswert. Zum Rumpeln: die Federwege sind schon recht ruppig. Meiner macht auf schlechter Wegstrecke von vorne links ziemliche knarzende Geräusche. Mir wurde das mit dem Domlager erklärt (muß ich bei anstehendem Werkstattservice mal checken lassen. Will heißen: a) nicht gut, und b) scheint so zu sein.

Hallo, nach meiner Rechtsauffassung her mußt Du Dich an den Verkäufer wenden. Ihm eine Frist setzen, alle bisherige Korrespondenzen aufschreiben/dokumentieren (das weiß man in ein paar Wochen nicht mehr genau, wer wann was gesagt hat) - ist wichtig, falls Du anwaltliche Hilfe benötigst (und ich würde das auch in der Situation in Erwägung ziehen). Ich gehe davon aus, daß Du den Kaufpreis entrichtet hast ?

Hallo, diese letzten Aussagen von Lino bestätige ich. Ich mußte lernen, daß: unter 10% werde ich nervös und meine Fahrfreude schwächelt dann sehr voll aufgeladen geht fast sofort auf 96% runter die "nutzbare" Spanne ist also nicht nur von der immer wieder angegebener theoretischer Reichweite entfernt, sondern ist durch o.g. Faktoren nochmal geringer. dabei komme ich vom Twizy und hatte ein Gefühl für Gaspedal und Reichweite schon entwickelt

So, update: nach mindestens 10 Tage laden (Rekonditionierungsprg.) alles wieder im grünen Bereich. Für mich 2 Erkenntnisse: a) auf meine eingangs gestellte Frage, was im Winter zu beachten ist, ist nun auf der to-do-Liste hinzugefügt: bei längeren Nichtfahren im Winter Drehschalter betätigen b) im Schweizer Forum klasse Anleitungen mit Fotos, die mir sehr geholfen haben.

Hallo, das Interview wird nun seit etlichen Wochen überall gepostet..... Noch beunruhigender allerdings finde ich die mehr oder weniger verifizierten Meldungen, daß bisherige Vertragspartner aus welchen Gründen auch immer aufhören/aufgehört haben..... Natürlich kann man aber auch alles noch mehr kaputtmachen durch negative Berichte (für reinen Selbstmord von der PR her halte ich das gegebene Interview - es läßt sich trefflich streiten ob Subventionen). Jammerschade, denn eigentlich macht er Freude und wenn ein paar Dinge überarbeitet würden, noch viel mehr. Den Weg mit Klimaanlage und noch mehr Technikgimmicks halte ich für überzogen: der Kleine ist für Kurzstrecken, kämpft sowieso mit mangelnder Reichweite (gegenüber der immer wieder angegebenen Reichweite) und mein Gott: er hat ein zu öffnendes Dach!

nun aus eigener Erfahrung: 14 Tage bei winterlichen Temperaturen Nichtfahren bedeutet, daß der Kleine weder die Türen öffnen will, noch "anspringt", da die kleine Batterie tot ist (nein, ich habe den Drehschalter nicht OFF gestellt - ich hatte zwischendrin immer wieder gedacht, daß ich mal fahren würde, was ich dann doch nicht gemacht hatte. Um an die Batterie zum Laden ranzukommen (Kofferraum), wie bekommt man die Heckklappe auf ? Mit Schrauberzieher von innen - hier hat mir das Schweizer Forum sehr geholfen.

....wenn man bei Suchmaschine "Microlino" und "News" anklickt, werden die Ankündigungen/Drohungen vom Umzug nach China so scheint es ernster gemaß Veröffentlichungen der letzten Tage. Die Entwicklung gefällt mir garnicht.....

erster Winter naht.... Frage an die erfahreren Fahrer: gibts was zu beachten ? Ich hatte gelesen, daß das Laden unter Gefrierpunkt kaum möglich ist und man sollte sofort nach dem Fahren laden, wenn der Akku noch warm ist. Alles Panik oder was ist echt bedenkenswert ? Danke in die Runde