Lino

Eigenartig dass bei 7:29 empfohlen wird, den Microlino bis 100% aufzuladen, wenn man ihn längere Zeit nicht nutzen möchte. Das widerspricht allem, was ich zu diesem Thema bisher gelesen habe.

Also das ist ein klare Sache: Radschraubenanzugsdrehmoment Stahlfelgen: 40 Nm Steht so in der Bedienungsanleitung auf Seite 24. Gute Fahrt!

Dem schließe ich mich an. In einem Beitrag bei YouTube hieß es, "Microlino fahren wäre nicht rational, aber geil". Dem schließe ich mich an! Selbstverständlich schließt das den potentiellen Käuferkreis ein. Die Vorteile einer Fronteinsteigtür sind sehr begrenzt, man muss das mögen. Darüber hinaus gibt es weitere Kritikpunkte, aber wer das Vehikel nicht mag, muss es ja auch nicht kaufen. OK, die Macher haben sich sicher etwas Anderes gewünscht.

Also meine erste Microlino-Inspektion war am 19.11.25 vorerst abgeschlossen (Annahmedatum 11.09.25) und hat insgesamt 288,19€ (inkl. MwSt) gekostet. Die Wartungsgebühren betrugen 151,80€ Getriebeöl erneuern 54,45€ Das Öl 12,93€ Innenraumfilter 23,00€ Ich hatte auch einige Garantiefälle, wie Rückspiegel locker oder Handbremse nachziehen die mit erledigt wurden, aber auch welche wie Lackabsplitterung an der Lichtleiste vorne oder Scheibenführschiene links wg. Feuchtigkeit, die wegen nicht gelieferter Ersatzteile nicht repariert worden sind. Bis heute nicht.

Ich habe zur Zeit immer recht lange Fahrten zu tätigen (60 bis 70 Km pro Fahrt) und möchte das natürlich akkuschonend organisieren und in diesem Zusammenhang sind etliche Fragen offen. Zunächst die oben zitierten, aber auch weitere. Ist es besser nach einer langen Fahrt zur Vorbereitung einer ebenso langen Fahrt am nächsten Tag mit warmer Batterie bis zu 95% zu laden und ihn über Nacht dann zu parken, oder sollte man so hohe Ladezustände besser erst kurz vor der Fahrt realisieren? Am Vortag also vielleicht bis 80% aufladen und dann erst kurz vor der Abfahrt bis 95%? Oder ganz früh aufstehen und z.B. 75% mit kalter Batterie erst direkt vor Fahrantritt laden? Viele Grüße Lino

Liebe Microlinoliebhaber:innen, ich frage mich bei diesen theoretischen Diskussionen immer wieder, was diese für mich im Alltag bringen. Im Sommer fährt man mit der Annahme 1% pro Kilometer wirklich zuverlässig gut und im Winter muss man von 1,5 bis 2 % ausgehen. Das bedeutet, wenn man sich akkuschonend verhält, also sich nur zwischen 20 bis 80% Ladungszustand bewegen möchte, mit der mittleren Batterie 60 bzw. 40 Km Reichweite erzielen kann. Wenn man bis vielleicht 95% auflädt, erweitert sich die Reichweite natürlich entsprechend. Aber ist es denn so, dass ein Aufladen auf den genannten Wert den Akku weniger Schaden würde, wenn man die Ladung sofort wieder abfährt? Könnte es nicht sein, dass das Problem das höhere Aufladen ist und nicht so sehr, ob die Ladung nur kurzfristig besteht? Klar, Vollladen und ein Jahr stehen lassen wäre mit Sicherheit schädlich, aber es geht mir hier um den Alltag, nicht um Extremsituationen. Gefühlsmäßig denke ich auch, dass wenn ich vor längeren Touren höhere Ladungszustände realisiere, dass diese weniger schädlich wären, wenn ich dann gleich losfahre. Aber ist das wirklich der Fall? Dazu habe ich noch keine belastbare Aussagen finden können.

Da gebe ich dir vollkommen Recht, aber du fragtest ja nicht nach vergleichbaren Größen, sondern nach Tipps für die lange Fahrt. Und da dachte ich, dass ein paar Angaben zu Reichweite und Ladepraxis vielleicht hilfreich wären. ABRP habe ich noch nie genutzt.

Also nachdem mein Microlino zwei Monate (Oktober und November, 1. Inspektion) in der Werkstatt stand und auf Ersatzteile wartete (Leuchtleiste vorne und Fensterführung links, beides Garantieansprüche) habe ich ihn abgeholt, weil er ja fahrbereit war. Nun geht der Februar seinem Ende entgegen und die Ersatzteile sind immernoch nicht geliefert worden. Ich glaube die kommen auch nicht mehr. In meinem Fall nicht so schlimm, weil an der Leuchtleiste nur Lackabsplitterungen sind und die Fensterführung trocknet nach Regen auch immer wieder, aber insgesamt doch recht ärgerlich. Ob meine Teile dann irgendwann aus China kommen werden?

N'abend, ja, das passt alles. Auch wenn das etwas im Widerspruch zu meinen Ausführungen weiter oben steht, bin ich heute 2 x 60 Kilometer gefahren und habe bei meinem dreistündigen Aufenthalt 6,972 kWh geladen. Vorher bis 98% geladen, Ankunft mit 35%, Verbrauch also nur wenig mehr als 1% pro Kilometer. Die Erfahrungen werden halt fortlaufen aktualisiert. Rückfahrt: Start nach dem Ladevorgang wieder bei 98% und Ankunft bei 34%, allerdings im Dunkeln bei Regen mit Dauerlicht und Scheibenwischernutzung sowie öfter eingeschaltete Heizung. Wahrscheinlich mehr Gefälle auf dem Rückweg, der Verbrauch betrug auch nur wenig mehr als 1% pro Kilometer. Allerdings startete der Ladevorgang dann bei 27%. Aber die 7% Abfall bei direkt bei Ankunft eingeleitetem Ladevorgang sind bei meinem Microlino eine recht konstante Größe und deshalb wenig überraschend. Also bei Berücksichtigung der 27% dann 1,2% pro Kilometer. Deshalb plane ich immer so, dass ich mit 30% Restladung am Ziel ankomme. Einmal wurden es dann 22% und der Ladevorgang startete dann bei 12%. Um das zu vermeiden, kalkuliere ich gerne großzügiger. Vielen Dank für die Informationen über die Rekuperation und Ladeintensität bei fröstelndem Aufenthalt im Innenraum. Viele Grüße Lino

Wow, das sind gute Zeiten. Meiner Erfahrung nach lädt man in 2 Stunden an einer Säule maximal 40%. Kannst Du das bestätigen, oder ist mein Microlino vielleicht langsamer beim Laden.

Viel Glück und Freude bei der Fahrt! Berichte doch gerne hinterher wie Deine Erfahrungen auf der Langstrecke waren.👍

Hallo zusammen, ich lese hier im Forum immer wieder von unglaublichen Reichweiten der mittleren Batterie. Mein Tipp für eine so lange fahrt wäre, sich viel Zeit zu nehmen. Wenn man sich nicht gleich zu Beginn den Akku ruinieren möchte, bewegt man sich am besten zwischen 20% und 80% Ladung. Unter normalen Bedingungen (alleine Fahren, tagsüber mit wenig Gepäck) stehen einem dann 60 Kilometer Reichweite zur Verfügung. Bei längeren Fahrten auf einer Landstraße unterhalb der Höchstgeschwindigkeit habe ich auch schon einen Verbrauch von 0,75% erzielen können. Allerdings auch schon zu zweit mit offenem Schiebedach bei 27 Grad im Sommer knapp 2% pro Kilometer. Bei diesen Temperaturen würde ich vorsichtshalber mit 1,5% pro Kilometer kalkulieren, das wären dann 40 Kilometer bis zum nächsten Aufladen. Für den Ladevorgang muss man dann rund drei Stunden kalkulieren. Wenn man die Spanne von 90% bis 10% ausweitet, wären das im Sommer dann 80 Kilometer, aber jetzt würde ich vielleicht von 55 Kilometern ausgehen, bis der nächste Ladevorgang ansteht. Im Forum habe ich gelesen, dass der Microlino ab 8% nur noch Schrittempo fährt und aus persönlicher Erfahrung weiß ich, dass es auch gerne mal zu Sprüngen der Ladeanzeige in Höhe von minus 7% kommen kann. Neulich sogar einmal -10%. Da sind 10% Restladung schon sehr eng kalkuliert. Also bei einer Strecke von knapp 700 Km würde ich von etwa 10 Ladevorgängen a 3 Stunden ausgehen. Vele Grüße Lino

N'abend, bei der Inspektion im Oktober vergangenen Jahres wurden zwei Ersatzteile nicht geliefert: Leuchtschiene vorne und Fensterführung links. Beides Garantiefälle. Dort wurde mir gesagt, dass Microlino den Vertrag mit Astara zum Jahresende gekündigt habe und vielleicht deshalb die Ersatzteile nicht mehr geliefert würden. Also bis zum heutigen Tage ist beides noch nicht da.

Mein Microlino ist nun nach einem Jahr zum ersten Mal in der Inspektion und die lockeren Spiegel hatte ich ebenfalls mit Taschentüchern fixiert. Die Werkstatt fragte bei Microlino an und der Austausch der Spiegelgläser wurde als Garantiefall anerkannt.

Hallo zusammen, ich hielt es für berichtenswert, wobei ich selbst auch noch keine Probleme mit der 12 Volt Batterie hatte und selbstverständlich auf gar keinen Fall den Microlino ausschalte, wenn ich mal ein paar Tage nicht fahre. Plausibel erscheint mir jedoch dass die Stellung OUT eine über das Herausnehmen hinausgehende Funktion haben könnte. Weshalb sollte man einen dreistufigen Schalter erfinden, dessen letzte Stufe nur die Funktion hat ihn herauszunehmen? (Und wozu sollte das eigentlich gut sein?) Aber die „10 Minuten-Regel“ hatte mir auch schon einmal geholfen, als mein Microlino nicht Laden wollte. Der Mann in der Werkstatt wirkte auf mich eigentlich ganz kompetent, aber wenn eure Erfahrungen so stark dagegen sprechen, bekomme ich jetzt natürlich auch Zweifel an seinen Aussagen.