mozzihh

Hallo Stefan, es gibt seit Ende 2025 keine Kooperation mit Astara mehr. Microlino hat inzwischen eine deutsche Organisation mit einem Country Manager und weiteren Mitarbeitern, die man auch kontaktieren kann (Internetsuche nach "Microlino Brandstore München"). Sie sind dabei, das Servicenetz in Deutschland neu zu organsieren und aufzubauen. Es gibt schon einige neue Servicepartner; der in Hamburg z.B. ist neu und für mich relevant, da sich nun die 80 km zum ehemaligen Partner Kuhn & Witte in Buchholz (das war der letzte in dieser Region, der inzwischen auch ausgestiegen ist) für mich auf 10 km reduzieren. Gruß mozzihh

Ich schließe mich RossoMilaneses Aussage an: im Winter 70 km und im Sommer 100 km Reichweite ist wenig (oder geht es um den 5,5 kWh-Akku? Das wäre Rekord!). Mein 2. Microlino, den ich seit März 2024 fahre (gut 12k km bisher), hat eine durchschnittliche Reichweite über diese zwei Jahre von 123 km. Im Winter eher gegen 100, im Sommer 130-140 km. Das sind natürlich errechnete Werte. Mein typisches Fahr-/Ladeprofil ist, dass ich bei 40-50% Akkusstand auf 90-95% auflade. @ K.I.T.T.: wie errechnest Du die Reichweite? Vielleicht können auch andere einmal etwas zu ihrer Reichweite sagen?!

Noch ein Hinweis: Nehme ich bei meinem Microlino die Radkappen ab, gibt es deutlich weniger klapperiges, rumpeliges Fahrgeräusch. Da die Dinger aus zwei Plastikteilen bestehen, scheinen sie während der Fahrt vor sich hin zu klappern. Einfach mal ohne fahren und horchen, ob sich etwas ändert...

Hallo Manfred, Zu 1.: Das würde ich in der Werkstatt überprüfen lassen, so, wie Du es beschreibst, muss es nicht sein. Zu 2.: Die Microlinos, die ich bisher gefahren bin (4 Stück), machen alle durch die straffe Federung und die kleinen Reifen bei Kanten und Löchern diese Schlaggeräusche; ich denke, das ist konstruktionsbedingt. Das Autochen ist ja eher ein Gokard ;-) Gute Fahrt weiterhin mozzihh

Allen, die auf irgendetwas von Astara warten, kann ich nur raten, 3-gleisig zu fahren. An Werkstatt, Astara und Microlino Deutschland (nicht Astara) freundlich hartnäckig dranbleiben, immer wieder anrufen, eMails (und Faxe? ;-) ) schicken. Solange Garantie besteht, dies betonen, sowohl bei Microlino als auch bei Astara. Schließlich haben wir alle bei letzteren unseren Microlino gekauft. Wenn gar nichts läuft, auch an Microlino- und Astara-Geschäftsführung schreiben, ggf. Fristen setzen. Meiner Erfahrung nach antwortet Astara nicht (immerhin ist die Sache dann weiter oben als im Kundenservice dokumentiert), Microlino sehr zügig und ist bemüht, die Sache zu regeln. Die Tage, die ich in den letzten 2 1/2 Jahren auf irgendetwas gewartet habe, möchte ich gar nicht zusammenzählen... Und noch mal: viel Glück!

Was für eine Geschichte...! Astara wird sich für Microlino vermutlich nicht mehr engagieren, da sie seit Ende 2025 meines Wissens keine vertragliche Bindung mehr haben. Mein Gefühl ist, dass alles auf die lange Bank geschoben wird. Microlino ist dabei, das Deutschlandgeschäft selbst aufzubauen. Dafür gibt es seit einiger Zeit mindestens zwei Mitarbeiter in Deutschland, deren Kontakte ich hier ungern angebe, da ich nicht weiß, ob sie schon offiziell sind. Eine Anfrage in der Schweiz unter microlino(ät)micro.ms wird Dir wohl weiterhelfen. Ich habe mit Astara Erfahrungen, über die ich mich hier nicht äußern möchte. Die Microlino-Leute hier in D haben mir in letzter Zeit sehr weitergeholfen. Good luck!!

Die Erfahrungen von Lino und Discho kann ich bestätigen. Bei ca. 15k gefahrenen Kilometern mit der 10,5 kWh-Batterie komme ich über 2 Jahre auf einen Schnitt von 122 km Reichweite. Ziehe ich mal 15% (als groben Restwert in der Batterie) ab, bleiben gute 104 km. Den niedrigsten Wert habe ich in diesem Winter bei -8 Grad mit mäßiger Heizung mit 66,5 km gehabt/errechnet. Auch die Sprünge in der %-Anzeige kann ich bestätigen. Gerade bei kaltem Wetter geht es munter rauf und runter... Es gilt also, sich auf keine (offiziellen) Zahlen zu verlassen, eigene Erfahrungen zählen.

Es wundert mich, dass die Werkstatt nicht erkennt, dass etwas im 12V-Stromkreis nicht stimmt. Die Batterie darf sich definitiv nicht dauernd entladen, und es ist auch nicht nötig, Maßnahmen zu ergreifen, um sie im Winter zu pflegen/wärmen/schonen etc. (es sei denn, wie oben beschrieben). Mein Rat ist, sich in der Garantiezeit an die Kundenbetreuung zu wenden (telefonisch und per Mail), das Problem zu schildern und im Rahmen der Garantie Abhilfe zu verlangen (freundlich natürlich, i.d.R. ist man dort sehr hilfsbereit). Der Fehler muss ja gefunden werden, damit nicht dauernd die Batterie getauscht werden muss. Viel Glück!

Hallo Rainer, das klingt alles sehr ärgerlich, ist aber ein Klacks gegen das, was ich alles erlebt habe. Das ist aber ein anderes Thema. Natürlich kannst Du die 12V-Batterie mit einem externen Ladegerät laden. Voraussetzung ist natürlich, dass es ein geeignetes Ladegrät ist (Binse...). Entweder, Du baust die Batterie vorher aus oder Du lädst sie direkt im Microlino. Voraussetzung für beide Fälle ist, dass Du vorher den roten Drehschalter ausschaltest, damit die Batterie komplett vom Auto getrennt ist. Ansonsten kann es sein, dass die Elektronik des Fahrzeugs beschädigt wird. Allerdings stimmt da bei Deinem Wagen etwas nicht. I.d.R. braucht man die Batterie nicht zu laden, es sei denn, es ist z.B. sehr kalt und der Microlino ist lange nicht gefahren oder geladen worden. Denn der Standby-Betrieb für Türöffnung etc. entlädt die Batterie auf Dauer langsam. Geladen wird sie übrigens, wenn Du fährst oder wenn Du lädst. Viel Glück mit der Reparatur mozzihh

Nach zwei Wintern kann ich sagen, dass es keine Probleme gibt, wenn man sich auf Kleinigkeiten einstellt. Dazu gehört, dass man bei kaltem Wetter, insbesondere bei Frost, die Batterie entweder direkt nach der Fahrt auflädt oder sie "warmfährt". Beim Microlino lässt sich die Batterie nicht vorheizen (nein, kein Feuer unter dem Wagen machen ;-)). Dann funktioniert das Laden auch bei Minustemperaturen.

Das ist ein altes Problem... In einem Forum wurde beschrieben, dass das mehrfache Herumdrehen des Spiegelglases um seine Querachse helfen soll - bei mir tat es das nicht. Meine beiden Spiegel wurden ausgewechselt. Wenn Du noch Garantie hast, hast Du Glück; besprichs am besten mit dem Kundenservice. Sonst hilft wirklich nur, ihn festzuklemmen.

Es ist auch nicht jeder in den Werkstätten gut informiert. Ich habe schon die haarsträubendsten Empfehlungen und technischen Aussagen bekommen. Natürlich hält die 12V-Batterie länger als 2 Tage durch, bevor sie durch den Standby-Betrieb schwächelt. Ich stelle den roten Schalter aus, wenn ich länger als 5-6 Tage nicht fahre; wahrscheinlich kann die Zeit auch länger sein. Das einzig Ärgerliche nach dem Aus-/Anschalten ist, dass man Datum und Uhrzeit wieder einstellen muss; so etwas sollte nun wirklich der Vergangenheit angehören...

Hi Lino, nicht, dass ich dem Fachmann widersprechen möchte, aber: bei meinen von mir bisher gefahrenen 3 Microlinos (aktueller von 03/2024 mit "L2" in der Fahrzeug-ID) schaltet die Stellung "OFF" der 12V-Batterie das System komplett ab, inkl. Türverriegelung. Die Schalterstellung "OUT" hat m.E. nur die Funktion, den roten Drehknopf abnehmen zu können. Vielleicht ist das bei neueren Modellen anders? Lt. Microlino-Kundenservice resettet das Aus- und Einschalten der 12V-Batterie übrigens nicht das 48V-System (Fahrbatterie). Das soll u.a. folgendermaßen funktionieren: * Zündung ein, Tür öffnen * 10 min warten * Zündung aus, Tür schließen * mit Fernbedienung Fahrzeug abschließen * danach kann unmittelbar wieder aufgeschlossen und ggf. losgefahren werden Zum "Zündschloss": Bei mir gibt es (wie bei einem Verbrenner; das Schloss scheint von VW o.ä. zu sein) Stellung 0=aus, 1=Fahren, 2="Anlassen", die zurück in Stellung 1 springt. Die Stellung 2 sollte tunlichst vermieden werden, da es zu Fehlermeldungen und ggf. Stillstand des Microlino führt (Aussage Microlino und Werkstatt sowie Erfahrung eines befreundeten Microlino-Fahrers). Plan ist wohl, das Schloss gegen ein anderes auszutauschen. [Korrektur: es gibt Stellung 0, 1, 2, 3 wobei mit 1 und 2 gefahren werden kann; 3 ist die "gefährliche" Stellung - wie Lino oben beschreibt] Gruß mozzihh

Erste Idee: Federbeine, zweite Idee: Radkappen; nehme ich meine Kappen ab, gibt es deutlich weniger Klappergeräusche; die Dinger bestehen ja aus zwei Teilen, die bei Unebenheiten der Fahrbahn oder Schlaglöchern gegeneinander arbeiten. Vielleicht quietschen deine?

Ja, äußerst ärgerlich, bin ja auch betroffen. Aufgehört haben meines Wissens: Hamburg, Berlin, Dortmund, Essen...; wer bietet mehr?