mozzihh

Nach Anschauen des Videos habe ich mich gefragt, was mit dem Wagen nicht stimmt. Das Verhalten ist vermutlich nicht normal. Mein Microlino hatte vor längerem ein Bremsenproblem (zog bei starkem Bremsen stark zur Seite, was sich nach Austausch des gesamten Systems erledigt hatte). Als das Problem bestand, habe ich mehrere Versuche mit Vollbremsungen aus hoher Geschwindigkeit unternommen und habe nicht annähernd ein solches Verhalten erlebt, mein Microlino hat nicht einmal "ein Bein gehoben". Daher meine Skepsis, ob in diesem Video/mit diesem Wagen alles mit rechten Dingen zugeht. Ich kann im Video auch nicht erkennen, dass der Fahrer, der ob seiner Geistesgenwart gelobt wird, irgendwelche Gegenmaßnahmen ergriffen hat - weder Gegenlenken noch runter-von-der-Bremse. Alles etwas befremdlich..., was war da wirklich los?

Meiner macht das in größeren Abständen auch. Allerdings nicht nur beim Vollgas-Anfahren oder bei Bodenwellen o.ä. - also einfach so. Es ließ sich stets mit einem kurzen Gaswegnehmen beheben. M.E. ist auch das ein Software- bzw. Steuerungsproblem. Ich bekomme denmächst die 3. Motor/Getriebe-Kombi. Bei der jetzigen (2.) ist das Anfahr-Ruckeln seltener (dafür gibt's andere Probleme). Ich würde das beobachten und ggf. vor Ablauf der Garantiezeit monieren, wenn's öfter passiert.

Nach ca. 10k km Fahrt mit 3 Microlinos (1. Komplettausfall, 2. Ersatzfahrzeug für mehrere Monate, 3. Austausch gegen 1.) kann ich folgenden Input geben: - Heizleistung: ist bei mir konstant, ich benutze sie aber auch nur jeweils kurzzeitig - Vorheizen: läuft bei mir kurz vor Fahrt mit einem Heizlüfter, den ich reinstelle. Da geht Eisabtauen ruck-zuck, und es wird kuschelig warm, was eine gute Basis für anschließendes Heizen währen der Fahrt angeht. - Ladeleistung: ich lade mit 10 A, die Ladeleistung ist ziemlich konstant bei 20% pro Std., womit sich die Ladezeit im Voraus gut überschlagen lässt. Mehr als 95% versuche ich zu verhindern... - Verbrauch über ein Jahr: 1,23 km pro 1 %; 9,12 kWh pro 100 km (gemessen, inkl. Ladeverlust) - %-Anzeige: schwankt immer etwas, nicht ganz so stark wie bei Lino - Nullstellung Blinker: wenn das Lenkrad bei Geradeausfahrt nicht ganz exakt gerade steht, gibt es Rückstellungsprobleme (hatte ich bei allen 3 Microlinos) - Außenspiegel: Garantiefall, wurden bei mir erneuert, jetzt sind sie gut fest - Handbremse: habe ich am Bowdenzug des Griffes nachgestellt als der obere Anschlag erreicht war; allerdings soll dies eigentlich an den Bremssätteln justiert werden... - Und ja, der Fahrspaß ist groß, auch wenn die Geräuschentwicklung von Motor/Getriebe nerven (mein Wagen bekommt nun den 3. Motor, da es immer noch Probleme mit der Motor/Getriebe-Kombi gibt...) Weiter viel Spaß! mozzihh

Hallo epichelk, ich habe meine Handbremse am Bowdenzug hinten am Handbremshebel nachgestellt, was allerdings recht fummelig ist (Sitz ganz nach vorn und dann durch die Heckklappe). Später habe ich allerdings irgendwo gelesen, dass das i.d.R. hinten an den Bremssätteln eingestellt wird. Da ich in Kürze meine 1. Inspektion habe, werde ich das dort noch einmal kontrollieren lassen. Gruß mozzihh

Wie kalt war es? Hast Du viel geheizt, ging es bergauf/bergab? Bei Frost etc. würde mich der Verbrauch nicht wundern. Er rutscht mitunter deutlich unter 1 km pro 1% . Außerdem ist - zumindest bei meinem - auf die %-Anzeige nicht unbedingt Verlass. Da sind bis zu 3-4% plötzliche Schwankungen schon drin...

Mandarine, bist Du vor der versuchten Ladung ein Stück gefahren? Falls das nicht der Fall war, kann es ein Temperaturproblem gewesen sein. Wir hatten heute Nacht -7 und heute Vormittag -2 Grad. Mein morgendlicher Ladeversuch schlug fehl, ich musste eine Runde drehen, bevor ich laden konnte. Hinweis am Anfang der Runde im Display: "Keine Rekuperation", außerdem schwache Beschleunigung. Nach ca. 1 km und Heizung war alles wieder normal und Ladung startete.

Mit der Prozentanzeige ist das so eine Sache. Bei meinem Microlino kommt es fast immer vor, dass die Anzeige 2-3 % höher liegt, wenn nach dem Stopp der Ladung einige Stunden vergangen sind. Genauso kommt es vor, dass die Anzeige sich im Vergleich zum Zeitpunkt des Ausschaltens verändert, wenn man nach einigen Stunden wieder losfahren will. Ich traue der Sache also nur bedingt. Wenn ich es richtig erinnere, ist dies auffälliger, seitdem ein SW-Update gemacht wurde (aktuell: VCU: 8.22.1868, IPC: 1.2.0, BDU: 1.1.0). Der Microlino, den ich vorher hatte (Totalausfall, daher Austausch), machte das auch nicht; zumindest ist es mir so nicht aufgefallen... Deine 3% können also im "Toleranzberreich" liegen, und es kommen Temperaturunterschiede und die nicht ausgestöpselte Leitung hinzu.

...das dachte ich auch, bis "mein" Marder sich von einem Drahtgitter, in welcher Form und Machart auch immer, nicht beeindrucken lies. Es half nur Hochspannung...

Marder machen es sich nachts gemütlich, wo es warm und kuschelig ist, das ist beim Microlino eher nicht der Fall. Sie beißen nur Gummi- und andere Teile an, wenn ein anderer Marder es sich ebenfalls im selben Wagen bequem gemacht und seinen Geruch hinterlassen hat. Das passiert typischerweise, wenn man den Wagen nachts woanders stehen lässt und dann wieder nach Hause kommt, wo der Hausmarder in Raserei verfällt, wenn er den Fremden riecht. Der Geschmack und Geruch des Gummis oder der angebissenen Teile ist ihm dabei herzlich egal... Sagt einer mit Marderbisserfahrung in einem Verbrennerauto und zahlreichen Versuchen, ihn loszuwerden. Das einzige, was hilft, ist eine Marderschreckanlage mit (harmloser) Hochspannung. Nach dem ersten Backs, den er sich holt, kommt er nicht wieder.

...das sind interessante Erkenntnisse, finde ich. Könnte dieses Nichtabschalten der Elektrik nach voller Ladung u.a. ein Grund dafür sein, dass dazu geraten wird, das Ladegerät/Ladekabel nicht allzu lange nach Ende des Ladevorgangs angeschlossen zu lassen? Man liest ja hier und da, dass sonst der Ladestand wieder abnimmt, z.T. wohl um einen erheblichen Betrag. Das Lademanagement scheint mir insgesamt noch nicht ganz ausgereift zu sein. Die Idee mit der Smart-Steckdose finde ich prima, kommt für mich leider nicht in betracht, da ich möglichst über meine PV-Anlage - also bei Sonne - lade und selten nachts.

Hi Christoph, zur Displayspiegelung: wende Dich einmal an den Support oder Dein Autohaus/Service-Werkstatt. Microlino liefert inzwischen einen Blendschutz zum Aufstecken kostenfrei nacch. Das Gurtrausrutschen habe ich - zugegeben etwas simpel - gelöst, indem ich den Halter oben mit einem schwarzen Klebeband zugeklebt habe. Fällt kaum auf... Der temporäre Displayausetzer ist bekannt, ich glaube, das hat jeder schon einmal gehabt. Gruß mozzihh

Der große Akku ist - meines Wissens - leider aus technischen Gründen nicht nachrüstbar.

Pardon für eine kleine Schlaumeierei: Der rote Schalter auf "off" kappt die Verbindung der 12V-Batterie mit dem Fahrzeug. Die Antriebsbatterie wird durch spezielle Relais mit dem System verbunden oder getrennt (das ist das Klacken z.B. beim Öffnen/Schließen des Fahreugs). Diese Schütze werden wiederum vom 12V-Stromkreis gesteuert. Ist der rote Schalter also auf "off", kann auch die Fahrbatterie nicht mehr "scharfgeschaltet" werden.

Hallo Frank, ich kann hier nur spekulieren: Der Hersteller gibt in seinen Empfehlungen 8 A als höchsten Ladenstrom an, um möglicher Haftung zu entgehen. Es ist anzunehmen, dass praktisch an allen europäischen Steckdosen diese Stromstärke ohne Schäden fließen kann. Somit ist das Risiko für den Hersteller gering, dass er rechtlich belangbar ist. Technisch gibt es - solange die Leitungen und Steckdosen entsprechend ausgelegt sind - keinen Grund, nicht auch mit 16 A zu laden. Ergo: wenn die Leitung und Steckdose bei mehr als 8 A nicht warm/heiß wird, spricht m.E. nichts dagegen, mit mehr zu laden. Sonst hätte das originale Microlino-Ladegerät sicher keine Einstellungen über 8 A. Ich habe eine Außensteckdose, die ich bei meinen ersten Ladungen auf thermische Überlastung geprüft habe - sie hält die 10 A locker aus. Gruß mozzihh

...nur so eine Idee: hast Du es schon einmal mit einem anderen Namen versucht. Gibt es in dem Namen, den er nicht speichert, viell. Sonderzeichen, die er nicht "mag"?

Laut Gebrauchsanleitung soll das Ladekabel nach Erreichen der 100% möglichst bald entfernt werden. Eine "Erhaltungsladung" gibt es nicht. Ich habe zwar keine Erfahrung damit, da ich praktisch nie auf 100% lade, aber die eines Freundes ist tatsächlich, dass sich der Akku nach einer bestimmten Zeit wieder entlädt, wenn das Ladegerät dran bleibt - warum auch immer das so ist. Es ist also empfehlenswert, sich an die Anleitung zu halten. Vollladung ist übrigens (wie Tiefentladung) jeweils ein Sargnagel für den Akku. Am wohlsten fühlt er sich, wenn die Ladezyklen zwischen 20% und 80% stattfinden. Den Hauptschalter auf 0 zu stellen verhindert, dass sich die 12V-Batterie irgendwann vollständig entleert, da auch bei Nichtgebrauch im 12V-Kreis Strom fließt (z.B. für Standby der Funktüröffnung). Gruß mozzihh

Ich denke auch, das ist Zukunft... Ich habe 2x WALSER Sitzheizungen mit USB Stecker bei eBay gekauft. Es dauert zwar ein wenig, bis sie warm werden, dann sitzt man aber sehr angenehm und das Bedürfnis nach Heizung im Microlino ist reduziert. Die beiden Kissen habe ich mit einem trennbaren Zwischenstecker an einen USB-Stecker gehängt, um nur einen Anschluss zu belegen. Hat man beide Kissen im Betrieb, dauert die Wärmeentwicklung entsprechend länger...

Schau mal hier, da gibt's ein paar Tipps. Gruß mozzihh

Pardon, ich sehe die Frage jetzt erst... Ich habe für die 4 Sommerreifen 75,-€ bekommen; nicht viel, habe mich aber gefreut, dass sie einen Abnehmer gefunden haben.

Oje, da kann man nur im Dunkeln stochern... Steht er jetzt an der Ladesäule? Was passiert, wenn Ihr ihn noch einmal anschließt und nach ein paar Minuten Ladung wieder stoppt?

Ich fahre seit kurzem mit Hankook 145/70 R13 71T Kinergy 4S H740 SP M+S und bin zufrieden. Sie rollen sogar etwas weicher ab als die Sommerreifen. Letztere habe ich heute über eBay-Kleinanzeigen an jemanden verkaufen können, der Reifen für seinen Anhänger suchte.

Das hilft zwar jetzt nicht direkt, aber was heißt, er fährt nicht mehr? Zeigt das Display normal an? Habt Ihr auch versucht, rückwäts zu fahren (meiner wollte vor der Auslieferung zwar vorwärts aber nicht rückwärts fahren). Der 12V-Kreis scheint ja aktiv zu sein, sonst hättet Ihr den Wagen nicht öffnen können, oder ging auch das nur mechanisch? Viel Glück!

Ich lade mit 10A und messe nach ca. 25 Ladungen eine durchschn. Ladeleistung von knapp 18% / Std. mit einer theoretischen Ladezeit bei 0 - 100% von ca 5,5 Std (10,5 kWh-Batterie). Gruß aus Norddeutschland