Stefan

Hallo bebbi, Hab vielen Dank für deine Rückmeldung. Das ist ein guter Punkt den ich bis anhin noch zuwenig beachtet habe. Die Foren-Software erlaubt das Wechseln der Sortierung auf Forums-Ebene. Auf Mitglieder-Ebene kann dies leider nicht eingestellt werden. Um schneller zum letzten Beitrag zu gelangen bietet sich auf der Liste der Themen/Threads an direkt zum "letzten Beitrag" zu springen. Manche mögen auch den Baumstrukturmodus um schneller zu navigieren: Evtl. hilft dir dies schon mal oder macht die Navigation angenehmer? Je nach weiteren Rückmeldungen wäre eine Umstellung denkbar. Ich möchte die jetztige Konfiguratuon jedoch mal noch beibehalten da dies in andern Foren oft auch so eingestellt ist. Grüsse ins schöne Appenzeller-Land!

Das Forum hat in den letzten Tagen so einige Neuerungen erfahren. Vor allem sind auch neue Funktionen hinzugekommen. Ich hoffe ihr kommt gut zurecht damit Gibt es sonst noch Wünsche und Anregungen zum Forum? Z.B. Funktionen oder Foren die ihr vermisst? Unsererseits gibt es noch weitere Ideen. Wir möchten jedoch das Forum nicht unnötig überladen. Mögliche weitere Funktionen: Bildergallerie für Mitglieder Kommentare auf dem Profil eines Nutzer hinterlassen Forum-Chat (Shoutbox) Detaillierte Statistik ... Dein Wunsch/dein Forum?

Vor wenigen Tagen nun wieder etwas interessantere Informationen aus Schweden. CEO Lewis Horne plaudert mit Youtuber Zac, Jesse, Bobby & Brent (Now You Know) im Interview über den Uniti One, die Herausforderungen und die Ziele. Auch interessant seine Prognose bezüglich "autonomous driving". Oder soll man sagen eher realistisch (Video 08:55)? Was ich ebenfals noch in Erfahrung bringen konnte: Uniti hat mit Zoltek ein MoU (Memorandum of Understanding) unterzeichnet. Darin wird die Zusammenarbeit bei der Produktion der Kohlefaster Karosserie-Teile beabsichtig. Produktion ist weiterhin für Ende 2019 geplant. Ab Frühjar 2020 dann die Auslieferung. [video=youtube]

Hallo Rolando & Willkommen im Forum - schön auch einen Fiat 500e Fahrer hier zu haben! Es ist gut möglich dass sich hier Fiat 500e Eigentümer aufhalten - ich hatte zumindest bereits mit jemandem per "Private Message" Kontakt. Es ging darum ob ein deutsches Handbuch existiert. Soviel ich weiss jedoch nicht. Oder hast du evtl. schon eines gesichtet? Da so einige Fiat 500e nach CH - DE - AT importiert wurden, gehe ich davon aus dass hier sicher noch etwas Bewegung ins Forum kommt. Wo kannst du deinen 500e warten lassen?

Die Webseite des ZOE Club Schweiz wurde mit weiteren neuen interessanten Inhalten ergänzt. So stellt sich z.B. der Vorstand vor und es wird von der letzten Generalversammlung berichtet: https://www.zoe-club.ch/%C3%BCber-uns-1/ Unter dem Link "Aktuell" gibt es Interessantes & Wissenswertes zu finden. https://www.zoe-club.ch/aktuell/ Unter "ZOE Infos" finden sich Neuigkeiten zum Fahrzeug selber: https://www.zoe-club.ch/zoe-info/ Unter den ZOE Infos gibt es u.a. auch ein Interview mit Marc Utzinger von Renault Schweiz nachzulesen.

Die genaue Funktionsweise des Heiz-/Kühlsystems resp. der Wärmepumpe des Renault ZOE ist oftmals Anlass für Diskussionen. Ich habe aktuell den Fall dass nach einer längeren Fahrt von >500km die WP ausfiel. Damit ist dreiphasiges Laden nicht mehr möglich und Heizung und Klima ist abgeschaltet. Die Werkstatt hat dann das System wieder reaktiviert und ein Software Update eingespielt. Mit Wärmebildkamera wurde das Funktionieren der Heizung/Kühlung bestätigt. Ich nahm das Auto wieder in Empfang. Auf der Heimfahrt musste ich aber feststellen dass die WP ihren Dienst bereits wieder quittiert hat. Beim erneuten Werkstattbesuch teilte mir der Händler mit, das Steuergerät habe die Anwesenheit der WP "vergessen" resp. nicht mehr erkannt sodass diese ausgeschaltet bliebt. Per Diagnose Gerät wurde diese wieder aktiviert. Auf der Heimfahrt dann wohlig warm - die WP läuft. Ich werde den Fall weiter beobachten. Dem Händler wie auch mir ist unklar wieso das Steuergerät die Einstellung verloren hat. Ein möglicher Defekt am Steuergerät? Oder interne Fehlermeldungen die schlussendlich zur Abschaltung führten...? Falls Erkenntnisse vorliegen werde ich gerne wieder berichten. Kennt jemand aus Erfahrung ein ähnliches Verhalten?

Das Ziel des Open Charge Point Protocol (OCPP) ist, dass sich Fahrzeuge an der Ladesäule selber indetifizieren können um so eine unkomplizierte Abrechnung zu ermöglichen. Also was Tesla Fahrzeuge heute in einem geschlossenen System schon heute können. Das OCPP übernimmt die Kommunikation zwischen Ladesäule und dem zentralen Abrechnungs-Management. Die neue veröffentlichte Version 2.0 unterstützt den plug- and charge Standard (15118). Kommt dieser zum Durchbruch würden dann Zugänge über RFID Karten, Apps und ähnliches verschwinden. Da hätte wohl niemand etwas dagegen, oder?

Gemäss Sono soll sich der Sion auch für "Mobilitätslösungen", wie z.B. Car-Sharing wie sie in verschiedenen Formen auftreten, eignen. Er soll damit also nicht nur für einzelne Eigentümer optimiert sein sondern auch für die Nutzung durch verschiedene Parteien vorbereitet sein. Neben klassischem Car-Sharing ist auch ein Ride-Sharing angedacht. Also ähnlich wie dies BlaBla Car z.B. schon anbietet. Da dieses Einsatzfeld viele Lösungen zulässt (hoffentlich), möchten wir das Thema hier in einem einzelnen Forum behandeln. Als Mitglied einer Solargenossenschaft könnte ich mir z.B. vorstellen dass unsere Genossenschaft einen Sion betreibt. Z.B. für Mitglieder aber auch für Nicht-Mitglieder. Da er auch auf Praxistauglichkeit optimiert ist und ein entsprechendes Ladevolumen aufweist, wäre es ein vielseitig nutzbares Fahrzeug.

Bevor ich hier eine Aufzählung mache, wer hat Lust dies in seinen Worten zu beschreiben?

Sono Motors nennt ihr Konzept den Sion mit Solarzellen zu bestücken, viSono. Um genau zu sein sollen 330 auf das Auto verteilte Solarzellen den Wagen langsam aufladen wenn er in der Sonne steht. So sollen der Sion Energie für bis zu 30 Fahrkilometer aufnehmen können. Die Solarzellen sind mit Polycarbonat vor Witterungseinflüssen geschützt. Der Wirkungsgrad der Solarzellen beträgt 24%. Auch wenn damit bei den meisten Nutzerprofilen wohl nur ein Teil der zum Fahren nötigen Energie durch die am Auto verbauten Solarzellen generiert wird, so ist dies ein Alleinstellungsmerkmal und es bietet viele weitere interessante Möglichkeiten die generierte Energie im oder ausserhalb des Fahrzeugs zu verteilen. Auch andere Fahrzeugherstellen verbauen (kleine) Solarpanele an Fahrzeugen. So konsequent hat dies bis anhin jedoch noch kein Hersteller von Alltagsfahrzeugen in Angriff genommen. Hier ein Bild wie die Panel angebracht werden sollen: https://sonomotors.com/wp-content/uploads/2017/08/Sion_Tech-1-1070x535.jpg[/img]

BOSCH ist in der Regel ein Anlaufpunkt wennn es um markenunabhängige Wartung an elektrischen Systemen geht. Sind jemandem noch andere, grössere oder kleinere Anbieter mit entsprechendem Service-Netz bekannt welche solche Arbeiten durchführen könnten?

Sono möchte in vielen Dingen neue Wege beschreiten, so auch was die Wartung des Sions betrifft. Ihr "Wartungs-Konzept" heisst reSono. Es soll folgendes bieten: - Möglichkeit der Online-Bestellung von Fahrzeug-Ersatzteilen - Offenes Repartur-Handbuch sodass jede fähige Werkstatt Reparaturen ausführen kann - Wo es die Fähigkeiten erlauben können einfachere Reparaturen auch von Privat durchgeführt werden - Es sollen Schritt-für-Schritt Anleitungen (Text und/oder Video) veröffentlicht werden Wichtig dabei zu wissen ist, dass Arbeiten am Hochvolt System nur von zertifizierten Fachkräften durchgeführt werden dürfen. Wie wichtig ist dir eine solche Möglichkeit, allenfalls Reparaturen selbst ausführen zu können oder zumindest nicht auf eine Marken-Werkstatt angewiesen zu sein?

Ab 2019 wird es nicht mehr nur den ZOE aus französischer Produktion geben sondern es werden weitere Fahrzeuge wie der Peugeot 208 elektrifiziert. Neben dem Opel Corsa wird dies ein weiterer Kleinwagen sein der sich um die Gunst der E-Fahrer bemüht. Die Chancen stehen gut dass sich der Wagen gut verkaufen lässt. Er bietet eine Alternative zu Renault und wird wohl von Anfang weg Batteriekapazitäten an Bord haben die realistische Reichweiten von über 300km ermöglichen. Design ist ja bekanntlich Geschmackssache, aber der aktuelle 208 sieht m.E. ansprechend aus und dürfte im Kleinwagensegment seinen Platz finden. Auch der 208 wird auf der eCMP Plattform der PSA Gruppe basieren. Diese Plattform wird von der PSA Gruppe eigens für versch. E-Fahrzeuge entwickelt.

Wir sind aktuell daran das Forum weiter auszubauen und da haben wir auch gleich ein Unterforum für den neuen elektrischen Corsa eingerichtet. Noch ist es nicht soweit und der Corsa ist in Entwicklung. Er soll Ende 2019 erhältlich sein und auf der eCMP Plattform der PSA Gruppe basieren. Es kann erwartet werden dass der Corsa Batteriekapazitäten von bis zu 50kWh offerien wird. Damit wird auch das Kleinwagensegment endlich mit Fahrzeugangeboten bereichert. Bis zur Auslieferung gibt es sicher das Eine oder Andere zu diskutieren. Das Forum ist bereit

Uniti hat vor ein paar Tagen wieder einen neuen Video publiziert. Es gab dabei nicht sehr viel Neues. Wie man u.a. auch aus Social Media Kanälen erfahren konnte, wird der Uniti One neu durch einen Auftragsfertiger produziert. Die Idee, den Wagen selber zu bauen ist damit verworfen. Der Hauptgrund: Der Aufbau einer eigenen Produktionsstätte ist zu kostenintensiv. Uniti muss sich also neu formieren. Das merkte man auch dem Video-Inhalt an der sich auf Nebenschauplätze konzentrierte. Wer den Video aufmerksam anschaut, dem fällt auf, dass im Hintergrund auch ein Twizy zu sehen ist... Wieso man dem Spezialfahrzeug-Hersteller Koenigsegg so prominent Zeit einräumt erschliesst sich mir nicht. Fertigungstechnisch gibt es sicher viel zu diskutieren oder Gemeinsames. Aber sonst? Ich hoffe Uniti schafft es über die Durststrecke und kann zukünftig wieder mit spannenderen Reportagen informieren. lycka till! [video=youtube]

Der Fahrstromanbieter Maingau Energie bietet seit März 2018 güstige Ladepreise an. Die Lademinute kostet dabei 5Ct, egal welche Ladeleistung der Anschluss aufweist. Vor allem an Schnellladestationen bedeutet dies einen enormen Preisvorteil. Wie steht es aber um die Abdeckung? Gibt es genügende Ladesäulen und wie funktioniert die Anmeldung und Abrechnung? Wir haben dies in einem Blogeintrag festgehalten und eröffnen damit auch gleich dieses Forum: https://www.ev.zone/blog/ladeinfrastruktur-purzeln-jetzt-die-ladepreise.html

Es gibt wieder Neuigkeiten zum Microlino: Die Homologation ist auf gutem Wege und soll gemäss Microlino nächsten Monat (Mai) abgeschlossen sein. Von den 36 "Homologations-Tests" sind bereits 29 abgeschlossen. Eine erfolgreiche Homologation ist ist ein sehr wichtiger Meilenstein um überhaupt in die Serie gehen zu können. Nach den Zertifizierungs-Tests geht es an das Fine-Tuning bevor dann die Produktion startet. Das Startdatum der Produktion ist noch nicht festgelegt. Ebenfalls wurde angekündigt von nun an monatlich via Newsletter über den aktuellen Stand zu informieren. Insgesamt alles gute Neuigkeiten die aufzeigen, dass das Projekt für einen erfolgreichen Produktionsstart auf gutem Wege ist. Ich freue mich auf eine Probefahrt

Es gibt wieder Neuigkeiten aus Schweden: Übersetzt von: https://translate.google.se/translate?hl=sv&sl=sv&tl=en&u=https%3A%2F%2Fwww.breakit.se%2Fartikel%2F12606%2Funitis-elbil-saljs-pa-mediamarkt-nu-saknas-bara-en-fabrik Jetzt ist klar wieso Uniti lange nichts mehr von sich hören liess bezüglich Produktionsstandort Landskrona: Offensichtlich will man nun die Produktion an einen Auftragsfertiger vergeben. Ursprünglich war geplant die nötigen Mittel duch Crowdfunding aufzubringen. Uniti war es zwar möglich weitere Mittel zu beschaffen, jedoch nicht in dem Masse um selber eine Produktion aufzubauen. Momentan sei Uniti damit beschäftigt das Design (aus Sicht des Engineerings) für die Massenproduktion vorzubereiten. Die Massenproduktion soll weiterhin 2019 starten. Am Standort Landskrona möchte man weiterhin festhalten wie Uniti sagt. Das könnte allerdings problematisch werden wenn die Fertigung durch einen Auftragsfertiger erfolgen sollte. Auch zeitlich ist der Aufbau in Landskrona bis 2019 kaum möglich wie ich meine. Mit dem Wechsel hin zu einem Auftragsfertiger wird sich Uniti vor allem auf den Kunden (Verkauf/Customer Support) konzentrieren. CEO Lewis Horne meint: "...man kann sich das wie bei Apple vorstellen, die lassen ihre Geräte auch bei einem Fertiger (Foxconn) bauen". Bis dato wurden 2500 Fahrzeuge von Interessenten reserviert. Der Uniti CEO geht davon aus dass diese Zahl problemlos auf 50'000 gesteigert werden könnte, wenn alle verfügbaren Kanäle genutzt würden. Meine Einschätzung: Durch die Planänderung könnte es durchaus zu weiteren Verzögerungen bis hin zur Auslieferung kommen. Die auswärtige Fertigung hat zwar Vorteile, aber auch ein paar gravierende Nachteile. So z.B. die Abhängigkeit in die man sich begibt. Prozesse könnten zudem langwieriger werden. Aber es scheint für viele Start-Ups die einzige Möglichkeit "ihr" Fahrzeug auch in grösserer Serie auf den Markt zu bringen. Sono Motors geht ja ebenfalls diesen Weg. Die vielen Start-Ups die bei einem Fertiger produzieren lassen freuen die Produktionsbetriebe. Auch BOSCH ist gut positioniert. Nicht selten verwenden solche Fahrzeuge BOSCH Antriebsteile. BOSCH ist auch stark wenn es um die Wartung geht. So wird z.B. der Microlino und auch der e.GO in den BOSCH Betrieben gewartet werden können. Es wäre keine Überraschung wenn BOSCH auch noch die Wartung des Sion und/oder Uniti übernehmen wird.

Wie die Veranstalter mitteilen ist der Ticketverkauf ab 09. April 12:00 möglich. Hier geht es direkt zur Bestellung: https://zuricheprix.us17.list-manage.com/track/click?u=e356d320f2a16ba01578e1aa9&id=5805c15f6c&e=eafbfc4360 Tickets für Tribünensitzplätze kosten CHF 100/Person, Kinder CHF 75. Das Rennen kann entland der Strecke auch kostenlos verfolgt werden.

Hallo Patrick und Willkommen im Forum! Meines Wissens gibt es keinen Unterschied zwischen DE und CH was die Bestellungen betrifft, d.h die dürften gleichzeitig mit den deutschen e.GO's ausgeliefert werden. Noch etwas unklar ist die Art der Auslieferung (Selbst-Abholung oder z.B. über eine BOSCH Garage). Ich denke die Auslieferung über eine BOSCH Service Stelle sollte möglich sein. Auch weil eine Selbst-Abholung einiges an Aufwand bedeutet. Wird über BOSCH ausgeliefert, dann dürfte dies jedoch einen Aufpreis zur Folge haben. Diese Jahr werden die e.Go Life vor allem für interne Testzwecke gebaut. Ab Quartal 4/2018 ist dann mit den ersten Auslieferungen an Endkunden zu rechnen. Momentan liegen einige tausend Vorbestellungen vor. Ab 2019 will man dann die Produktion auf bis zu 15'000 Wagen/Jahr hochfahren. Wird also heute reserviert dann kann mit einer Auslieferung im 2019 gerechnet werden. Wobei bedacht werden muss dass die vollen Produktionskapazitäten anfang 2019 wohl noch nicht erreicht werden.

Wichtige Information: Der E-Mobility Marktplatz auf www.ev.zone wird per 1. April 2020 eingestellt (Details dazu im letzten Beitrag). In diesem Thread informieren wir über Software- und Funktionsänderungen auf dem ev.zone marketplace. 20. April 2018 - Veranstaltungs-Kalender für E-Mobilität aktiviert, Event-Ticker auf Frontseite (Beta) 04. April 2018 - Das EVzone Forum ist neu über https (sichere Verbindung) erreichbar. 02. April 2018 - Aufschaltung der neuen ev.zone Domain. Alle Anfragen über evzone.ch werden umgeleitet. 15. Juni 2018 - Einrichtung eines Website-Switcher, es kann manuell auf länderspezifische Marktplätze umgeschaltet werden 30. Juni 2018 - Testphase mit automatischer GeoIP Umschaltung (länderspezifische Marktplätze) abgeschlossen 10. Juli 2018 - BETA Phase für Umstellung auf Euro als Hauptwährung abgeschlossen, individuelle CHF Preise sind weiterhin möglich 18. Juli 2018 - Aktivierung neuer Marktbereiche > Jobmarkt und Veranstaltungskalender (neu mit Upload-Möglichkeit als Veranstalter) 30. Juli 2018 - Anpassungen im Online-Shop Bereich für Shop-Betrieb DE/AT 05. August 2018 - DSGVO-konforme Newsletter Anmeldung 17. August 2018 - Verbesserte Benutzerführung diverse Bereiche (Anmeldung/Nutzung/Support) 19. August 2018 - Quick Guides für die Angebotserfassung erstellt, alle Angebotsbereiche 12. September 2018 - Angebote im Marktbereich Online-Shop und Produkte/Lösungen können neu von Kunden bewertet werden 17. Oktober 2018 - Elektroauto-Ratgeber hinzugefügt 01. Februar 2019 - Ansichten für Mobilgeräte optimiert 15. Februar 2019 - Neuer Zahlungs-Gateway aktiviert 28. Februar 2019 - DSGVO konforme Social Sharing Buttons auf Produktseiten eingeführt 28. Februar 2019 - Server Optimierungen für schnellere Auslieferungszeiten 04. März 2019 - Anbieter Telefonnummer neu in einem benutzerfreundlichen Format möglich, z.B. +49 (67) 6567 675 56 27. März 2019 - EV Marktplatz neu mit Angebots-Siegeln 30. Mai 2019 - Evaluierung einer neuen Marktplatz Software abgeschlossen Juni 2019 - Testphase neuer Software Fett: Änderungen seit letztem Update

Vielen Dank für den Video! Nachdem wir nun auf https umgeschaltet haben, werden nun leider die Videos nicht mehr angezeigt. Wir arbeiten daran das Problem zu beheben.

Ich sehe das genauso. In der aktuellen Ausgabe ist der e.GO Life wohl vor allem für Flottenbetreiber und für Käufer eines Zweitwagens interessant. Ich könnte mir vorstellen dass wenn der Absatz ins Stocken gerät, dann doch noch ein Schnelllader hinzukommt. Dies könnte jedoch grössere technische Anpassungen/Abnahmen nötig machen wesshalb mit einer solchen Variante kaum vor 2020 zu rechnen ist. Das Infotainment System beinhaltet wohl Radio und generell das Medien-Management (AUX, MP3, usw.). Ich gehe davon aus dass über dieses System auch Fahrdaten abgerufen werden können. Das NAVI System soll jedoch nicht Teil des Infotainment Systems sein. Dieses soll erst ab 2019 verfügbar sein und nochmals mit 1900 Euro zu Buche schlagen. Ein etwas besser ausgerüsteter Life wird also schnell mal gegen 20'000 Euo kosten (vor Abzug allfälliger Zuschüsse). Damit ist er aus meiner Sicht momentan vor allem für Lieferbetriebe eine interessante Option. Hier würde oftmals die Basisvariante reichen.

In diesem Thread möchten wir über aktuelle Forums-Modifikationen informieren: 05. Mai 2018 - Link zu neuer Forum-Info Seite dem Hauptmenu zugefügt 02. Mai 2018 - Blog Feed auf Hauptseite eingefügt 01. Mai 2018 - Neue Funktionen: Danke (Like) System, Benachrichtigungs-System, Suche nach ungelesenen Beiträgen möglich 28. April 2018 - Neues Farb-Schema aktiviert, angepasst an Farbschema Marketplace 20. April 2018 - Forum Software Update (Wartungs - und Sicherheitsupdate), Facebook Login Fix 04. April 2018 - Das Forum ist neu über https (Transportverschlüsselung) erreichbar. Umbenennung von e-driver Forum in EVzone Forum. 02. April 2018 - Wechsel von evzone.ch auf ev.zone Domain. 19. August 2018 - Neue Unterforen und Werbemöglichkeiten definiert. 13. September 2018 - Neues Unterforum für den VW Neo eingerichtet 26. September 2018 - Alte Emoticons entfernt und durch modernere ersetzt 21. Oktober 2018 - Forum neu unter ev.zone/elektroauto-forum erreichbar (Suchmaschinenoptimierung), alte Links werden umgeleitet 07. Dezember 2018 - Trifft eine Privatnachricht ein, werden Mitglieder über eine E-Mail benachrichtigt (kann abbestellt werden). 26. Dezember 2018 - Optimierte Anzeige auf Mobilgeräten (weniger scrollen nötig) 28. Dezember 2018 - Datums- und Zeitanzeige nach europäischem Format 28. Dezember 2018 - Voltextsuche aktiviert, Header Menu für Login, Anmelden, Schnellsuche angepasst. Optimiert für Mobilgeräte. 29. Dezember 2018 - Portal Anzeige zeigt neu immer die neusten beiträge aller Foren an. 30. Dezember 2018 - Verbesserungen an Usability, optische Korrekturen. 02. Januar 2019 - Performance Upgrade. Neu läuft das Forum unter PHP 7.2 und ist somit bedeutend schneller. 03. Januar 2019 - "Random Avatar" Funktion hinzugefügt. 04. Januar 2019 - Avatars von Mitgliedern werden neu in verschiedenen Ansichten angezeigt. 05. Januar 2019 - Hovercard Funktion hinzugefügt. Bei einem mouse-over (Benutzernamen) werden zusätzliche Profilangaben angezeigt. 05. Januar 2019 - Weitere Optimierungen für Mobilansichten, neue Gestaltung des Header-Bereichs. 02. Februar 2019 - Login neu durch Eingabe von Benutzername ODER E-Mail Adresse möglich 03. Februar 2019 - Vereinfachung der Benutzer-Registrierung, neuer SPAM Schutz installiert 09. März 2019 - List Bullets in Text Editor wieder möglich (behoben) 30. Mai 2019 - Forum Beschreibungen entfernt = bessere Übersicht 20. Juli 2019 - neue Foren Software Evaluation gestartet 26. Juli 2019 - Neues Forum für Umfragen erstellt

Liebe Forumsgemeinde, Vielleicht ist euch aufgefallen dass wir seit einigen Tagen unter einer neuen Domain erreichbar sind. Aus evzone.ch wurde nun: ev.zone Warum dieser Wechsel? Die alte Domain evzone.ch war aufgrund ihrer länderspezifischen Ausrichtung etwas einschränkend. Wir haben uns daher entschieden auf eine neue, länder-unabhängige Domain zu setzen. Aufgrund der verfügbaren Domain-Endung .zone, bot sich die Möglichkeit die Domain mit dem Namen des Marktplatzes zu verbinden. Die länder-unabhängige Domain eröffnet uns neue Möglichkeiten um auch in anderen Ländern mit unserem Marktplatz-Angebot verstärkt tätig zu sein. Damit ist der Weg frei um bereits bestehende Funktionen & Angebote des Marktplatzes den neuen Möglichkeiten anzupassen und um weitere Funktionen hinzuzufügen. Ich hoffe die neue Domain gefällt euch. Stefan Forum-Admin