Stefan

In diesem Beitrag gibt es noch weitere Adressen: https://www.ev.zone/forum/beitrag-kapatzit%C3%A4tsverlust-vom-litihum-ionen-akku?pid=8249#pid8249

Hier gibt es noch weitere Werkstätten die evtl. einen Think reparieren könnten. Am besten mal anrufen und fragen... Deutschland: Bosch-Dienst Bartsch und Düsterhaus in Paderborn-Sennelager Citroen Händler in Bremerhaven (hat aber kein Thin-Equipment) Österreich https://partner.peugeot.at/poechtrager in A-4120 Neufelden

Hier noch ein Video aus der Lokalpresse mit Bildern auch zum Inneraum (ab Minute 03:20): https://www1.wdr.de/mediathek/video/sendungen/lokalzeit-aachen/video-lokalzeit-aachen-136.html

Ich habe von der Werkseröffnung ein paar Bilder erhalten die ich gerne hier einstelle: Quelle: e.GO Life 20/40/60 FB Gruppe (Artopoios Eleutheros)

Soeben sind die News gekommen: Der Microlino hat alle Homologations-Tests bestanden. Er ist damit in Europa für den Strassenverkehr zugelassen. Ein riesiger Meilenstein. Wir gratulieren dem Microlino Team. Good job!

So, nun ist es soweit. Heute ist Werkseröffnung in Aachen. Einige Vorbesteller die sich früh genug eingeschrieben haben, drehen bereits die ersten Runden um das Werksgelände. So wie ich von Teilnehmern in Aachen höre sind dies Fahrzeuge die der aktuellen Produktion entsprechen. Also mit neuem HV-Antrieb. Es sind mindestens drei solcher Fahrzeuge unterwegs. In unserer e.GO Life 20/40/60 Facebook Gruppe kommen aktuell im Minutentakt neue Mitglieder hinzu! War jemand hier im Forum an der Eröffnung dabei?

Neuigkeiten von Renault: In Deutschland können ZOE Eigentümer seit Neustem die Mietbatterie kaufen. Fragt der Kunde an, macht der Händler ein ensprechendes Angebot. Wobei zu bemerken ist, dass nicht jeder Händler ein solches Angebot macht. Dies vermutlich aus Gründen der Gewährleistung. In der Schweiz ist man offenbar noch nicht ganz soweit. Ich habe eine entsprechende Anfrage bei der Renault Bank gemacht, bislang erreichte mich jedoch noch keine Antwort. Evtl. ist auch hier die bessere Anlaufstelle der Händler selbst. Die Preise varieren sehr und hängen natürlich stark vom Alter der Batterie ab. Auch die Batterien des Twizy sollen käuflich sein. Ob sich dies lohnt hängt wohl sehr vom Einzelfall ab. Hat man schon länger Miete bezahlt und plant schon bald einen Fahrzeugwechsel, so ist vomKauf wohl eher abzuraten. Denn der Kaufpreis dürfte wohl höher liegen als der Preis den man durch den Verkauf auf dem Markt erzielen kann. Auch wenn viele bei den Mietbatterien die Nase rümpfen, so hat das Modell duchaus auch seine Reize. Vor allem dann wenn man sich bezüglich Batterie/Garantie absichern möchte. Falls jemand Informationen zum Kauf der Mietbatterie erhalten hat, diese sind hier sehr willkommen.

In diesem Thread sammeln wir Neuigkeiten zu Sono Motors und können diese diskutieren. Was gab es Neues die letzten Wochen? - Design: Das Aussehen der Scheinwerfer wird finalisiert. - Vor-Bestellungen haben die 6000er Marke deutlich überschritten - Das Management Team wurde durch zwei erfahrene Fachspezialisten ergänzt. Thomas Hausch (vogängig Chef Nissan Center Europe) wird COO. Es geht also voran mit Sono Motors. Die Bekanntmachung des Auftragsfertigers ist weiterhin offen. Die Anstellung von Thomas Hausch bringt enorm viel Erfahrung in das junge Sono Team hinein. Wenn die Zusammenarbeit passt, dürfte sich dies für Sono auszahlen. Dies sagt mir zumindest mein Bauchgefühl. Noch ist der Weg lang und beschwerlich und die weitere Serienentwicklung wohl voller Hindernisse. Weiterhin viel Erfolg, Sono!

Diesen Freitag soll es interessante Neuigkieten von Microlino geben. Wir sind gespannt. Vielleicht.... - abgeschlossene Homologation? - Beginn der Produktion? - finale Ausstattungen, technische Änderungen Ich werde berichten sobald ich etwas höre.

Das müsste auch ohne Ausbau gehen. BOSCH Werkstätten die den Think gewartet haben, sollten die entsprechenden Geräte / Software haben. Ich denke davon gibt es aber nur noch sehr wenige. Mir ist nur der E-Car Service in A-Lustenau bekannt der dies evtl. noch machen könnte. www.e-car-service.com Falls jemand Werkstätten für den Think kennt, die ebenfalls noch eine Diagnose machen können, bitte posten!

Hallo Folker, So einen hatte ich auch, habe ihn dann vor gut einem jahr mit einem Zoe getauscht. Ich hatte damals 34'000km auf der Uhr. Einen Kapazitätsverlust konnte ich noch nicht messbar feststellen. Gemäss deiner Beschreibung scheinen evtl. ein paar Zellen das zeitliche gesegnet zu haben. Eine derat schnelle Alterung kann ich mir nicht vorstellen. Hast du eine Werkstätte in der Nähe die dies ausmessen könnte?

In Neuenkirch an der A2 wurde Ende Mai fast unbemerkt die erste IONITY Ladestation in Betrieb genommen. Es stehen insgesamt 6 Ladesäulen zur Verfügung. Anlässlich unseres neuen Ladenetz-Tests den wir auch dieses Jahr wieder durchführen möchten, werden wir der Station sicherlich einen Besuch abstatten. Vielleicht hat ein Mit-Leser an dieser Station bereits geladen?

Der Elektrofahrzeug Pionier "Bäcker Schüren" interviewt in einem sehenswerten Beitrag e.GO CEO Günther Schuh. Themen: - Aktueller Stand Produktionsaufbau ("im Juli werden 1-2 Fahrzeuge gebaut") - Elektroautos auf Langstrecke (wie sinnvoll, ökologisch, etc..) - Ladeinfrastrukturaufbau - Autonomes Fahren - Schnelladefunktion e.GO Life (soll nach ca. "einem Jahr" angeboten werden) [video=youtube]

Gemäss diesm interessanten Interview von Bäcker Schüren mit e.Go CEO Prof. Schuh soll der e.Go Life nach ca. einem Produktions-Jahr, also schätzungsweise 2020, mit einem Schnelllader ausgerüstet werden. Interviewer Schüren fragt gegen Ende des Interviews ob CCS für den Life kommen wird. Die Antwort von Prof. Schuh bezieht sich nicht auf CCS, er meint aber, dass nach ca. "einem Jahr" dreiphasiges Laden angeboten werden soll. Also für all jene die sich dies wünschen, sind dies gute Neuigkeiten. Ich schliesse mich da ein. Die Sequenz mit der entsprechenden Aussage findet sich gegen Ende des Interviews: [video=youtube]

Immer wieder taucht die Frage auf ob die Vermietung des eigenen Sion (oder einem anderen Auto) eine Gewerbe-Anmeldung nötig macht. Das Gesetz (in Deutschland § 14 der GewO) kennt eine feste Definition, nach der eine Tätigkeit als gewerblich eingestuft wird. Diese Tätigkeit muss – selbstständig ausgeübt werden. – erlaubt sein. – auf einen Gewinn ausgerichtet ist. – auf Dauer angelegt sein. Da Sharing i.d.R. nicht auf einen Gewinn ausgerichtet ist, dürfte eine Gewerbeanmeldung nicht nötig sein. Selbiges scheint auch in der Schweiz so gehandhabt zu werden. Sharoo macht es diesbezüglich ja bereits vor. Hier tritt Sharoo als Vermieterin auf und ist damit auch für Buchführung, Versicherung, usw. zuständig.

In einem Interview spricht Jona Christians, Mit-Gründer von Sono Motors, über die Unternehmensziele: https://www.klimareporter.de/verkehr/viele-autos-zu-verkaufen-ist-nicht-unser-ziel Darin erklärt Jonas Christians, dass man langfristig auf Sharing-Dienste setzt um das Unternehmen zu finanzieren. Dafür geeignet wäre das Fahrzeug gut, denn es ist vor allem auf Praxistauglichkeit ausgelegt. Die ersten 5000 Vorbesteller dürften jedoch den Sion wohl eher zur Eigennutzung verwenden. Da spricht wohl auch nichts dagegen. Ist das Fahrzeug für Sharing Angebote geeignet, dann bestehen gute Chancen dass der Sion auch als Sharing-Fahrzeug eingesetzt wird. Seht ihr das ähnlich?

Der niederländische Ladesäulenbetreiber Fastned hat seine erste Ladestation in D eröffnet. Ursprünglich hätte dies schon 2017 der Fall sein sollen. Nun wurde aber in der Nähe der Autobahn A3 (Limburg) der erste Ladepark in Betrieb genommen. Dieser gibt einen Vorgeschmack wie wohl die nächsten Jahre Ladeparks für E-Fahrzeuge aussehen werden. Kunden profitieren von einem Wetterschutz und das Dach ist mit Solarpanels bestückt. Nachts wird die Station beleuchtet. Bis auf die Solarpanels eigentlich nichts Neues und einer Tankstelle ähnlich. Es gibt total 9 Schnellladepunkte mit Leistungen von bis zu 175kW (CCS). CHAdeMO und Typ2 43kW gibt es ebenfalls. Die Ladung kostset Euro 7.50/30 Minuten. Insgesamt möchte Fastned 1000 Standorte in Europa errichten. Aktuell gibt es bereits gut 70 Standorte in den Niederlanden. https://fastned.nl/nl

Beim Schweizer Ladeanbieter MOVE wird neu pro Lademinute abgerechnet. Wer weiterhin kWh Tarife nutzen möchte der kann eine Ladekarte bei einem anderen Kartenausgeber (in der Regel ein örtliches Energieunternehmen) anfordern. Das AC Laden wird mit 10 Rp./Minute verrechnet. Für DC Laden werden 30Rp./Minute veranschlagt. Auch die Jahresgebühr, die weiterhin besteht, wurde gesenkt. Neu kostet diese CHF 59.- Die Minutentarife sind nicht bei allen E-Fahrzeugfahrern gern gesehen da verschiedene Fahrzeuge unterschiedlich schnell Laden, u.a. auch bei Wärme, Kälte. Ich könnte mir vorstellen, dass die zeitbasierten Tarife vor allem dann interessant sind, wenn man möchte dass die Ladeplätze nach dem Laden wieder möglichst schnell geräumt werden. Wie sind eure Erfahrungen mit MOVE resp. Abrechnung pro Minute? Bezüglich Praxistauglichkeit der vielen Angebote stelle ich fest, dass ein Netz eines einzelnen Betreibers immer unwichtiger wird. Für den Nutzer von grösserer Wichtigkeit ist, was ich mit einer Ladekarte oder einer App alles machen kann. Also z.B. in welche anderen Netze komme ich mit der Karte? Wie einfach ist die Abrechnung, das Aufladen, die Datenqualität usw.

Und schon gibt es zum neuen elektrischen Corsa News, wenn auch noch nichts weltbewegendes. Der neue Stromer bei Opel soll eCorsa getauft werden und ca. ein Jahr nach der Verbrenner-Variante auf den Markt kommen. Erhältlich wird er wohl erst zu Beginn 2020 sein (Modelljahr 2019?). Der neue elektrische Peugeot 208 und ein elektrisches Modell von Citroen (DS) wird auf der gleichen eCMP Plattform des PSA Konzerns aufbauen. Interessant wird es vor allem mit welchen Batteriekapazitäten und Ladeleistungen das Fahrzeug aufwarten wird. Angesichts der Konkurrenz mit Renault wäre ja auch denkbar dass sogar ein 3-Phasen AC Lader verbaut wird.

Nun sind die definitiven Kona Preise auch für Deutschland bekannt. Den neuen Kona wird es in dtei Ausstattungsvarinaten geben: Trend, Style und Premium. Das Einstiegsmodell Trend mit 39kWh Batterie wird ab 34'600 Euro angeboten. Die Förderprmie (DE) ist darin noch nicht enthalten. Die günstigste Version Trend mit grosser Batterie ist ab 39'000 Euro zu haben. Damit ist dieses Modell das günstigste erhältliche Elektroauto das eine Batterie von > 60kWh verbaut hat. Weitere Informationen und Preisangaben sind in der angehängten Presseinformation zu entnehmen. PM_Hyundai_Kona_Elektro_Preise.pdf

Wer hätte das gedacht! Sono Motors hat ihr selbst gesetztes Ziel, 5000 Vorbestellungen zu erreichen, geschafft! Die Vorbestellungen kommen insgesamt aus 33 Ländern. Die Bestellungen nahmen gegen Ende massiv schneller zu als noch vor Wochen resp. Monaten. Offensichtlich gab es einige die sich den 2% Rabatt noch sichern wollten. Die letzten 1000 Bestellungen kamen in weniger als 30 Tagen zustande. Der Preisnachlass wurde nun nochmals bis 30. Juni verlängert. Wer also noch weiter von Rabatten profitieren möchte dem sei die Webseite von Sono Motors empfohlen. https://sonomotors.com/de/ Da die 5000 Reservierungen nun im Trockenen sind, dürfte auch die Bekanntgabe des Serienfertigers nicht mehr allzu lange auf sich warten lassen. Dies zumindest meine Einschätzung. Eine bis anhin wirklich schöne Erfolgsgeschichte. Ich kenne kein Start-Up welches Vorbestellungen in dieser Höhe ausweisen kann/konnte. Das Fahrzeug und seine Innovationen scheint bei den Interessenten wirklich gut anzukommen! Wir wünschen weiterhin viel Erfolg.

Die Koreaner werden noch dieses Jahr den elektrischen Niro auf den Markt bringen. Er wird die EV Palette weiter erweitern. Seine Daten lassen aufhorchen: Der Crossover soll eine Reichweite von bis zu 450km bekommen. Der Niro wird eine Shift-by-wire Funktion bekommen, d.h. die "Gangschaltung" wird elektronisch ausgeführt, d.h. ohne Schalthebel dafür mit Drehknopf. Assistenzsysteme wie Frontkollisionswarner, adaptive Geschwindigkeitsregelung und ein Stauassistent sollen ebenfalls an Bord sein. Es soll zwei Batterievarianten geben. Die grosse Batterie soll 64 kWh speichern können. Damit sollen nach WLTP Zyklus 450km Fahrt machbar sein. Die Ladeleistung soll bis zu 70kW betragen. Die kleinere Batterie kommt mit einer Kapazität von 39kWh. Damit fällt sie etwas leichter aus. Der Verbrauch soll bei ca. 14kWh/100km liegen. Bild: Niro EV (noch in der Konzeptphase), jedoch der Serienversion sehr ähnlich. https://www.kia.com/us/k3/content/media/mediabin/content_pages//CMS/non-vehicles/vehicles/concept-cars/niro-ev/concept-car_niro-ev_002--kia-1920x-jpg.jpg[/img]

Uniti hat vor kurzem eine neue Webseite aufgeschaltet. Was ich in Kürze an Neuem gesehen habe: - Die Uniti Video Updates sind weiterhin einsehbar, jedoch vermischt mit anderen Neuigkeiten - Die Zielspezifikationen sind etwas reduzierter, jedoch weiterhin bis zu 300km Reichweite - Es soll Batterievarianten von 15 resp 24 kWh geben - Top Speed wird mit 130 km/h angegeben - Beim Steuerrad wird von Digital Vehicle Control gesprochen, gemäss Aussage von Uniti soll es bei den ersten Wagen ein sogenanntes "Center Pivot Steering" geben - Erstmals wird das Fahrzeug auch für Car-Sharing Lösungen beworben - Uniti arbeitet an einer kostengünstigen Lösung um wireless charging anbieten zu können Insgesamt keine wirkliche Zunahme an neuen Informationen. Nicht mehr enthalten sind Angaben zum Vertrieb (Mediamarkt) oder Links zum investieren. Aber die Seite ist evtl. ja noch im Aufbau begriffen. Ich bin gespannt auf die weiteren News. https://uniti2018q2.wpengine.com/wp-content/uploads/2018/04/gallery_studio_2.jpg[/img]

Wie war der Formel-E Event? Ist jemand schlussendlich hingegangen? Ich habe meinen "eigenen" E-Prix gefahren und bin in 2 Tagen mit dem E-Bike von Chur - Lukmanier - Bellinzona - San Bernardino wieder zurück nach Chur geradelt. Jetzt versuche diese Woche mal bei der WAVE dabei zu sein. Evtl. am kommenden Freitag in Zug. Der E-Prix wäre sicher eine spannende Sache gewesen. Wie gut hat man den Racetrack von den kostenlosen Stehplätzen verfolgen können?

Hallo und Willkommen in den EVzone Foren! Zuerst mal Gratulation zum Kauf deines Model X. Ich hoffe das Auto macht dir, auch wenn jetzt Anfangs noch nicht alles rund läuft, dann trotzdem viel Freude. Ich werde im August mit einem Model X ein paar Tage unterwegs sein und kann dann hoffentlich auch mitreden Ich denke die klappernde Sonnenblende und die verschiedenen Assistenzsystem sollten vom Service Center schnell in Ordnung gebracht werden können. Anhängekupplung: Gemäss Webseite von Tesla ist diese inklusive. Kann mir aber vorstellen dass diese trotzdem bestellt werden muss. Ich nehme an nicht jede/r will mit einer AHK herumfahren wenn diese nicht gebraucht wird. Die AHK kann von Tesla grundsätzlich nachgerüstet werden. Allerdings gibt es unterschiedliche Aussagen im Netz inwieweit dies möglich ist. Es gab auch schon Model X Besitzer die mehrere Monate darauf gewartet haben sollen. Wenn du irgendwie nachweisen kannst, dass die AHK bestellt wurde, dann sollte dies recht fix gehen. Könnte noch sein, dass nicht jedes Service Center die Nachrüstung machen kann, aber das lässt sich sicher über das Service Center herausfinden. Auf alle Fälle vile Glück! ...und gute Fahrt.