Stefan

Sono möchte in vielen Dingen neue Wege beschreiten, so auch was die Wartung des Sions betrifft. Ihr "Wartungs-Konzept" heisst reSono. Es soll folgendes bieten: - Möglichkeit der Online-Bestellung von Fahrzeug-Ersatzteilen - Offenes Repartur-Handbuch sodass jede fähige Werkstatt Reparaturen ausführen kann - Wo es die Fähigkeiten erlauben können einfachere Reparaturen auch von Privat durchgeführt werden - Es sollen Schritt-für-Schritt Anleitungen (Text und/oder Video) veröffentlicht werden Wichtig dabei zu wissen ist, dass Arbeiten am Hochvolt System nur von zertifizierten Fachkräften durchgeführt werden dürfen. Wie wichtig ist dir eine solche Möglichkeit, allenfalls Reparaturen selbst ausführen zu können oder zumindest nicht auf eine Marken-Werkstatt angewiesen zu sein?

Ab 2019 wird es nicht mehr nur den ZOE aus französischer Produktion geben sondern es werden weitere Fahrzeuge wie der Peugeot 208 elektrifiziert. Neben dem Opel Corsa wird dies ein weiterer Kleinwagen sein der sich um die Gunst der E-Fahrer bemüht. Die Chancen stehen gut dass sich der Wagen gut verkaufen lässt. Er bietet eine Alternative zu Renault und wird wohl von Anfang weg Batteriekapazitäten an Bord haben die realistische Reichweiten von über 300km ermöglichen. Design ist ja bekanntlich Geschmackssache, aber der aktuelle 208 sieht m.E. ansprechend aus und dürfte im Kleinwagensegment seinen Platz finden. Auch der 208 wird auf der eCMP Plattform der PSA Gruppe basieren. Diese Plattform wird von der PSA Gruppe eigens für versch. E-Fahrzeuge entwickelt.

Wir sind aktuell daran das Forum weiter auszubauen und da haben wir auch gleich ein Unterforum für den neuen elektrischen Corsa eingerichtet. Noch ist es nicht soweit und der Corsa ist in Entwicklung. Er soll Ende 2019 erhältlich sein und auf der eCMP Plattform der PSA Gruppe basieren. Es kann erwartet werden dass der Corsa Batteriekapazitäten von bis zu 50kWh offerien wird. Damit wird auch das Kleinwagensegment endlich mit Fahrzeugangeboten bereichert. Bis zur Auslieferung gibt es sicher das Eine oder Andere zu diskutieren. Das Forum ist bereit

Uniti hat vor ein paar Tagen wieder einen neuen Video publiziert. Es gab dabei nicht sehr viel Neues. Wie man u.a. auch aus Social Media Kanälen erfahren konnte, wird der Uniti One neu durch einen Auftragsfertiger produziert. Die Idee, den Wagen selber zu bauen ist damit verworfen. Der Hauptgrund: Der Aufbau einer eigenen Produktionsstätte ist zu kostenintensiv. Uniti muss sich also neu formieren. Das merkte man auch dem Video-Inhalt an der sich auf Nebenschauplätze konzentrierte. Wer den Video aufmerksam anschaut, dem fällt auf, dass im Hintergrund auch ein Twizy zu sehen ist... Wieso man dem Spezialfahrzeug-Hersteller Koenigsegg so prominent Zeit einräumt erschliesst sich mir nicht. Fertigungstechnisch gibt es sicher viel zu diskutieren oder Gemeinsames. Aber sonst? Ich hoffe Uniti schafft es über die Durststrecke und kann zukünftig wieder mit spannenderen Reportagen informieren. lycka till! [video=youtube]

Der Fahrstromanbieter Maingau Energie bietet seit März 2018 güstige Ladepreise an. Die Lademinute kostet dabei 5Ct, egal welche Ladeleistung der Anschluss aufweist. Vor allem an Schnellladestationen bedeutet dies einen enormen Preisvorteil. Wie steht es aber um die Abdeckung? Gibt es genügende Ladesäulen und wie funktioniert die Anmeldung und Abrechnung? Wir haben dies in einem Blogeintrag festgehalten und eröffnen damit auch gleich dieses Forum: https://www.ev.zone/blog/ladeinfrastruktur-purzeln-jetzt-die-ladepreise.html

Es gibt wieder Neuigkeiten zum Microlino: Die Homologation ist auf gutem Wege und soll gemäss Microlino nächsten Monat (Mai) abgeschlossen sein. Von den 36 "Homologations-Tests" sind bereits 29 abgeschlossen. Eine erfolgreiche Homologation ist ist ein sehr wichtiger Meilenstein um überhaupt in die Serie gehen zu können. Nach den Zertifizierungs-Tests geht es an das Fine-Tuning bevor dann die Produktion startet. Das Startdatum der Produktion ist noch nicht festgelegt. Ebenfalls wurde angekündigt von nun an monatlich via Newsletter über den aktuellen Stand zu informieren. Insgesamt alles gute Neuigkeiten die aufzeigen, dass das Projekt für einen erfolgreichen Produktionsstart auf gutem Wege ist. Ich freue mich auf eine Probefahrt

Es gibt wieder Neuigkeiten aus Schweden: Übersetzt von: https://translate.google.se/translate?hl=sv&sl=sv&tl=en&u=https%3A%2F%2Fwww.breakit.se%2Fartikel%2F12606%2Funitis-elbil-saljs-pa-mediamarkt-nu-saknas-bara-en-fabrik Jetzt ist klar wieso Uniti lange nichts mehr von sich hören liess bezüglich Produktionsstandort Landskrona: Offensichtlich will man nun die Produktion an einen Auftragsfertiger vergeben. Ursprünglich war geplant die nötigen Mittel duch Crowdfunding aufzubringen. Uniti war es zwar möglich weitere Mittel zu beschaffen, jedoch nicht in dem Masse um selber eine Produktion aufzubauen. Momentan sei Uniti damit beschäftigt das Design (aus Sicht des Engineerings) für die Massenproduktion vorzubereiten. Die Massenproduktion soll weiterhin 2019 starten. Am Standort Landskrona möchte man weiterhin festhalten wie Uniti sagt. Das könnte allerdings problematisch werden wenn die Fertigung durch einen Auftragsfertiger erfolgen sollte. Auch zeitlich ist der Aufbau in Landskrona bis 2019 kaum möglich wie ich meine. Mit dem Wechsel hin zu einem Auftragsfertiger wird sich Uniti vor allem auf den Kunden (Verkauf/Customer Support) konzentrieren. CEO Lewis Horne meint: "...man kann sich das wie bei Apple vorstellen, die lassen ihre Geräte auch bei einem Fertiger (Foxconn) bauen". Bis dato wurden 2500 Fahrzeuge von Interessenten reserviert. Der Uniti CEO geht davon aus dass diese Zahl problemlos auf 50'000 gesteigert werden könnte, wenn alle verfügbaren Kanäle genutzt würden. Meine Einschätzung: Durch die Planänderung könnte es durchaus zu weiteren Verzögerungen bis hin zur Auslieferung kommen. Die auswärtige Fertigung hat zwar Vorteile, aber auch ein paar gravierende Nachteile. So z.B. die Abhängigkeit in die man sich begibt. Prozesse könnten zudem langwieriger werden. Aber es scheint für viele Start-Ups die einzige Möglichkeit "ihr" Fahrzeug auch in grösserer Serie auf den Markt zu bringen. Sono Motors geht ja ebenfalls diesen Weg. Die vielen Start-Ups die bei einem Fertiger produzieren lassen freuen die Produktionsbetriebe. Auch BOSCH ist gut positioniert. Nicht selten verwenden solche Fahrzeuge BOSCH Antriebsteile. BOSCH ist auch stark wenn es um die Wartung geht. So wird z.B. der Microlino und auch der e.GO in den BOSCH Betrieben gewartet werden können. Es wäre keine Überraschung wenn BOSCH auch noch die Wartung des Sion und/oder Uniti übernehmen wird.

Wie die Veranstalter mitteilen ist der Ticketverkauf ab 09. April 12:00 möglich. Hier geht es direkt zur Bestellung: https://zuricheprix.us17.list-manage.com/track/click?u=e356d320f2a16ba01578e1aa9&id=5805c15f6c&e=eafbfc4360 Tickets für Tribünensitzplätze kosten CHF 100/Person, Kinder CHF 75. Das Rennen kann entland der Strecke auch kostenlos verfolgt werden.

Hallo Patrick und Willkommen im Forum! Meines Wissens gibt es keinen Unterschied zwischen DE und CH was die Bestellungen betrifft, d.h die dürften gleichzeitig mit den deutschen e.GO's ausgeliefert werden. Noch etwas unklar ist die Art der Auslieferung (Selbst-Abholung oder z.B. über eine BOSCH Garage). Ich denke die Auslieferung über eine BOSCH Service Stelle sollte möglich sein. Auch weil eine Selbst-Abholung einiges an Aufwand bedeutet. Wird über BOSCH ausgeliefert, dann dürfte dies jedoch einen Aufpreis zur Folge haben. Diese Jahr werden die e.Go Life vor allem für interne Testzwecke gebaut. Ab Quartal 4/2018 ist dann mit den ersten Auslieferungen an Endkunden zu rechnen. Momentan liegen einige tausend Vorbestellungen vor. Ab 2019 will man dann die Produktion auf bis zu 15'000 Wagen/Jahr hochfahren. Wird also heute reserviert dann kann mit einer Auslieferung im 2019 gerechnet werden. Wobei bedacht werden muss dass die vollen Produktionskapazitäten anfang 2019 wohl noch nicht erreicht werden.

Wichtige Information: Der E-Mobility Marktplatz auf www.ev.zone wird per 1. April 2020 eingestellt (Details dazu im letzten Beitrag). In diesem Thread informieren wir über Software- und Funktionsänderungen auf dem ev.zone marketplace. 20. April 2018 - Veranstaltungs-Kalender für E-Mobilität aktiviert, Event-Ticker auf Frontseite (Beta) 04. April 2018 - Das EVzone Forum ist neu über https (sichere Verbindung) erreichbar. 02. April 2018 - Aufschaltung der neuen ev.zone Domain. Alle Anfragen über evzone.ch werden umgeleitet. 15. Juni 2018 - Einrichtung eines Website-Switcher, es kann manuell auf länderspezifische Marktplätze umgeschaltet werden 30. Juni 2018 - Testphase mit automatischer GeoIP Umschaltung (länderspezifische Marktplätze) abgeschlossen 10. Juli 2018 - BETA Phase für Umstellung auf Euro als Hauptwährung abgeschlossen, individuelle CHF Preise sind weiterhin möglich 18. Juli 2018 - Aktivierung neuer Marktbereiche > Jobmarkt und Veranstaltungskalender (neu mit Upload-Möglichkeit als Veranstalter) 30. Juli 2018 - Anpassungen im Online-Shop Bereich für Shop-Betrieb DE/AT 05. August 2018 - DSGVO-konforme Newsletter Anmeldung 17. August 2018 - Verbesserte Benutzerführung diverse Bereiche (Anmeldung/Nutzung/Support) 19. August 2018 - Quick Guides für die Angebotserfassung erstellt, alle Angebotsbereiche 12. September 2018 - Angebote im Marktbereich Online-Shop und Produkte/Lösungen können neu von Kunden bewertet werden 17. Oktober 2018 - Elektroauto-Ratgeber hinzugefügt 01. Februar 2019 - Ansichten für Mobilgeräte optimiert 15. Februar 2019 - Neuer Zahlungs-Gateway aktiviert 28. Februar 2019 - DSGVO konforme Social Sharing Buttons auf Produktseiten eingeführt 28. Februar 2019 - Server Optimierungen für schnellere Auslieferungszeiten 04. März 2019 - Anbieter Telefonnummer neu in einem benutzerfreundlichen Format möglich, z.B. +49 (67) 6567 675 56 27. März 2019 - EV Marktplatz neu mit Angebots-Siegeln 30. Mai 2019 - Evaluierung einer neuen Marktplatz Software abgeschlossen Juni 2019 - Testphase neuer Software Fett: Änderungen seit letztem Update

Vielen Dank für den Video! Nachdem wir nun auf https umgeschaltet haben, werden nun leider die Videos nicht mehr angezeigt. Wir arbeiten daran das Problem zu beheben.

Ich sehe das genauso. In der aktuellen Ausgabe ist der e.GO Life wohl vor allem für Flottenbetreiber und für Käufer eines Zweitwagens interessant. Ich könnte mir vorstellen dass wenn der Absatz ins Stocken gerät, dann doch noch ein Schnelllader hinzukommt. Dies könnte jedoch grössere technische Anpassungen/Abnahmen nötig machen wesshalb mit einer solchen Variante kaum vor 2020 zu rechnen ist. Das Infotainment System beinhaltet wohl Radio und generell das Medien-Management (AUX, MP3, usw.). Ich gehe davon aus dass über dieses System auch Fahrdaten abgerufen werden können. Das NAVI System soll jedoch nicht Teil des Infotainment Systems sein. Dieses soll erst ab 2019 verfügbar sein und nochmals mit 1900 Euro zu Buche schlagen. Ein etwas besser ausgerüsteter Life wird also schnell mal gegen 20'000 Euo kosten (vor Abzug allfälliger Zuschüsse). Damit ist er aus meiner Sicht momentan vor allem für Lieferbetriebe eine interessante Option. Hier würde oftmals die Basisvariante reichen.

In diesem Thread möchten wir über aktuelle Forums-Modifikationen informieren: 05. Mai 2018 - Link zu neuer Forum-Info Seite dem Hauptmenu zugefügt 02. Mai 2018 - Blog Feed auf Hauptseite eingefügt 01. Mai 2018 - Neue Funktionen: Danke (Like) System, Benachrichtigungs-System, Suche nach ungelesenen Beiträgen möglich 28. April 2018 - Neues Farb-Schema aktiviert, angepasst an Farbschema Marketplace 20. April 2018 - Forum Software Update (Wartungs - und Sicherheitsupdate), Facebook Login Fix 04. April 2018 - Das Forum ist neu über https (Transportverschlüsselung) erreichbar. Umbenennung von e-driver Forum in EVzone Forum. 02. April 2018 - Wechsel von evzone.ch auf ev.zone Domain. 19. August 2018 - Neue Unterforen und Werbemöglichkeiten definiert. 13. September 2018 - Neues Unterforum für den VW Neo eingerichtet 26. September 2018 - Alte Emoticons entfernt und durch modernere ersetzt 21. Oktober 2018 - Forum neu unter ev.zone/elektroauto-forum erreichbar (Suchmaschinenoptimierung), alte Links werden umgeleitet 07. Dezember 2018 - Trifft eine Privatnachricht ein, werden Mitglieder über eine E-Mail benachrichtigt (kann abbestellt werden). 26. Dezember 2018 - Optimierte Anzeige auf Mobilgeräten (weniger scrollen nötig) 28. Dezember 2018 - Datums- und Zeitanzeige nach europäischem Format 28. Dezember 2018 - Voltextsuche aktiviert, Header Menu für Login, Anmelden, Schnellsuche angepasst. Optimiert für Mobilgeräte. 29. Dezember 2018 - Portal Anzeige zeigt neu immer die neusten beiträge aller Foren an. 30. Dezember 2018 - Verbesserungen an Usability, optische Korrekturen. 02. Januar 2019 - Performance Upgrade. Neu läuft das Forum unter PHP 7.2 und ist somit bedeutend schneller. 03. Januar 2019 - "Random Avatar" Funktion hinzugefügt. 04. Januar 2019 - Avatars von Mitgliedern werden neu in verschiedenen Ansichten angezeigt. 05. Januar 2019 - Hovercard Funktion hinzugefügt. Bei einem mouse-over (Benutzernamen) werden zusätzliche Profilangaben angezeigt. 05. Januar 2019 - Weitere Optimierungen für Mobilansichten, neue Gestaltung des Header-Bereichs. 02. Februar 2019 - Login neu durch Eingabe von Benutzername ODER E-Mail Adresse möglich 03. Februar 2019 - Vereinfachung der Benutzer-Registrierung, neuer SPAM Schutz installiert 09. März 2019 - List Bullets in Text Editor wieder möglich (behoben) 30. Mai 2019 - Forum Beschreibungen entfernt = bessere Übersicht 20. Juli 2019 - neue Foren Software Evaluation gestartet 26. Juli 2019 - Neues Forum für Umfragen erstellt

Liebe Forumsgemeinde, Vielleicht ist euch aufgefallen dass wir seit einigen Tagen unter einer neuen Domain erreichbar sind. Aus evzone.ch wurde nun: ev.zone Warum dieser Wechsel? Die alte Domain evzone.ch war aufgrund ihrer länderspezifischen Ausrichtung etwas einschränkend. Wir haben uns daher entschieden auf eine neue, länder-unabhängige Domain zu setzen. Aufgrund der verfügbaren Domain-Endung .zone, bot sich die Möglichkeit die Domain mit dem Namen des Marktplatzes zu verbinden. Die länder-unabhängige Domain eröffnet uns neue Möglichkeiten um auch in anderen Ländern mit unserem Marktplatz-Angebot verstärkt tätig zu sein. Damit ist der Weg frei um bereits bestehende Funktionen & Angebote des Marktplatzes den neuen Möglichkeiten anzupassen und um weitere Funktionen hinzuzufügen. Ich hoffe die neue Domain gefällt euch. Stefan Forum-Admin

Seit Anfang Jahr ist es rechtlich möglich Rastplätze (also keine Raststätten mit Restaurant etc.) an CH Autobahnen mit Ladeinfrastruktur auszustatten. Das Astra möchte ab Sommer mit einem Bewerbungsverfahren für private Investoren und Betreibergesellschaften beginnen und hat dazu Interessenten über Rahmenbedingungen orientiert. Die Auflagen: - mind. 150kW Ladeleistung - Diskriminierungsfrei (CCS, CHAdeMo, AC) - Bezahlung muss mit gebräuchlichen Zahlungsmitteln möglich sein - Keine Registrierung nötig - Betreiber verpflichten sich die Preise dem Markt anzupassen Ein Betreiber erhält den Zuschlag für jeweils 20 Rastplätze. Die Inbetriebnahme der ersten Plätze ist nicht vor Ende 2019 zu erwarten. Insgesamt handelt es sich um ca. 100 Rastplätze. Quelle: https://www.admin.ch/gov/de/start/dokumentation/medienmitteilungen.msg-id-70207.html

Aktuell sorgt ein Angebot der Maingau Energie (DE) für Diskussionen unter den Elektroautofahrern. Diese bieten ihren eignen Strom-/Gas-Kunden die Lademinute für 2Ct an. Andere bezahlen 5Ct/Min für wenn sie das Autostromangebot nutzen. Obwohl Minutentarife* aus meiner Sicht nicht die ideale Lösung darstellen, so dürfte der Tarif die meisten anderen Angebote überbieten. Maingau Energie liefert dabei nur Strom aus erneuerbaren Quellen. Das Angebot ist zudem auch für Kunden aus Österreich und der Schweiz nutzbar. Da momentan die Angabe der CH/AT Bankdaten in der App noch nicht funktionieren, muss Maingau CH und AT Kunden manuell freischalten. Eine E-Mail an Maingau genügt. Für Strombezüge erhält man dann eine PDF Rechnung. Insgesamt sind ca. 18'000 Ladepunkte in Europa mit dem Tarif nutzbar. Über 6000 davon in Deutschland. Auch in der Schweiz sind viele Ladesäulen bekannter Anbieter (swisscharge, evpass, MOVE) über die Maingau App nutzbar. Ich werde dies die kommenden Tage mal kurz testen. Was bedeutet dies kostenseitig? Lade ich 30 Minuten an einer 50kW Säule, so kostet dies beim 5Ct Tarif gerade mal 1.50 Euro. Der gleiche Preis würde auch an einer 11/22kW anfallen, mit entsprechend geringerer Energieaufnahme. Das bedeutet dass für Nutzer vor allem an schnellen Ladestationen mit über 40kW Leistung deutliche Preisunterschiede auszumachen sind. Kann Maingau weiterhin so kostengünstig anbieten so dürfte dies einiges an Bewegung in aktuelle Ladetarif-Landschaft bringen. Wer dieses Angebot nutzen möchte kann sich die App herunterladen (Android und iOS). Alle Stationen sind per App freischaltbar. Einige zusätzlich auch mit der RFID Karte (die wird bei Registrierung per Post geliefert). https://www.maingau-energie.de/e-mobilit%C3%A4t/einfach-tanken *Wieso keine Minutentarife? Diese führen dazu dass ich je nach Fahrzeugtyp und Wetterbedingungen mehr oder weniger für die gleiche Energiemenge bezahle. Das macht wenig Sinn. Minutentarife sind allenfalls dort sinnvoll wo diese Parkplatzgebühren ersetzen.

Gerade bin ich im Netz über dieses interessante Gefährt gestossen: ELF Solar car-bike Es ist etwas zwischen Auto und Fahrrad, tendenziell aber mehr Fahrrad als Auto Was mir gefällt: - Einfacher Einstieg - Einfach Benutzung - Leicht, d.h. Muskelkraftunterstützung trägt massgeblich zur Fortbewegung bei. - Solar-Panel, Batterie ist in 8h durch die Sonnen vollgeladen Der ELF ist weltweit erhätlich und kann online bestellt werden. Preis unter USD 10'000. Hier ein längeres Video welches das Konzept detailliert erklärt: [video=youtube]

Es gibt Anzeichen dass Renault schon bald mit einer neuen Zoe auf den Markt kommt. Terminlich könte es bereits Ende 2018 soweit sein (Modell 2019). Es ist dabei die Rede von eine 48kWh Batterie und CCS Anschluss. Offiziell ist dies nicht aber es wurde am Rande des Autosalons Genf von SAP Labs France CEO Hannes Klausmeier erwähnt (entsprechende Informationen wurden ihm von Renault zugetragen). Das sind natürlich spannende Neuigkeiten denn sollte dies so kommen so stellt sich auch gleich die Frage ob weiterhin ein Dreiphasen-Lader verbaut sein wird. Damit würde die Zoe bezgl. DC-Ladetechnik zur Konkurrenz aufschliessen und so wohl weiterhin ihre Stellung im Markt behalten können. Der Schritt ist nachvollziehbar denn ab Ende 2019 ist mit einigen neuen Modellen zu rechnen, die meisten davon werden wohl Batterien von über 40kWh sowie CCS. Statement CEO SAP Labs France, bei ca. Minute 04:40 [video=youtube]

Die Car Sharing Firma Mobility ist nicht das erste Unternehmen welches ein Sharing von Zweirad-Fahrzeugen anpeilt. Ähnliches planen in den kommenden Monaten auch noch weitere Anbieter. Das Wachstum in diesem Bereich blieb bislang jedoch eher bescheiden. Der Trend hin zu mehr "Sharing" ist jedoch gut erkennbar wesshalb wir an dieser Stelle gerne ein neues Forum eröffnen. Doch zurück zu Mobility: Bereits im April möchte das Unternehmen das Roller-Sharing mit 200 Fahrzeugen in Zürich lancieren. Zum Einsatz kommen Roller der Marke E-Trix. Jeweils mit an Bord sind zwei Helme (Grösse M & L), Hygiene-Überzug inklusive. Als Mobility Kunde kostet die Minute CHF 0.25. Kunden welche eine kostenlose Registrierung nutzen, bezahlen CHF 0.30 / Minute. Gerne würde ich dieses Angebot mal testen. Vielleicht in einem Vergleich mit Smide (E-Bike Sharing in Zürich)?

Letzten Freitag gesichtet. Fast neues Speedped Damen Modell.

Uniti hat wieder ein neues Video online gestellt. Diesmal geht es vor allem um operationelle Themen. Meines Erachtens ein gelunges Video das wieder einmal etwas aussagekräftiger daher kommt wie Letztere. Darin wird u.a. erwähnt dass man zuerst mit dem 2-Sitzer auf den Markt kommen möchte. Desweiteren wird über den Business Plan gesprochen und man bekräftigt den Produktionsstart für Frühling 2019. Das Vorserien-Modell soll an der U18 (Release Event) präsentiert werden. Im Video werden auch Fahrzeugteile und Pläne aus der Produktionsplanung gezeigt. Man scheint sich also intensiv mit der Produktion zu beschäftigen. Auch am Interieur wird weiter optimiert. In einer Bildeinstellung sind auch die Logos von diversen Partnern abgebildet. Aufgefallen sind mir LG, BOSCH und BRUSA. Also z.B. Batterien von LG Chem, Antrieb von Bosch und Ladetechnik von BRUSA? Bei der Gelegenheit habe ich mich auf wieder mal auf der Webseite von Uniti umgesehen. Auf den ersten Blick scheint sich da nicht viel geändert zu haben. Die techn. Spezifikationen müssen etwas gesucht werden. Seit meinem letzten Besuch fällt mir aber auf dass jetzt die Batteriekapazität mit (max.) 22kWh genannt wird. Auch steht, dass es ein 2-, 4- und 5-Sitzer geben soll. Geladen werden soll mit einem 1-Phasen AC Lader mit mit 6.6kW Leistung oder mit DC-Schnellladung (20-30kW?). Auch weiterhin im Programm die Option mit einem entnehmbaren Batteriemodul. Die Option Solardach habe ich nicht mehr entdeckt. Hier das Update: [video=youtube]

Vor wenigen Tagen wurde das Datenblatt resp. die Broschüre des Sion in einer neuen Version hochgeladen. Das hat in der Community für einige Enttäuschung gesorgt da einige Ausstattungsmerkmale gestrichen wurden. - 19 Zoll Stahlfelgen, neu voraussichtlich 16 Zoll Stahlfelgen - Wärmeschutzverglasung - Elektronische Klimaautomatik - Wärmepumpe - Seitenairbags mit Kopf- und Thoraxschutz Auch beim Thema 11- oder 22kW - Lader scheint vieles auf den 11kW Lader hinzudeuten. Sono ist jedoch weiterhin bemüht den 22kW Lader zu realisieren. Wie schon zu erwarten war ist es auch mit "carry-over-parts" nicht einfach ein Auto für 16'000 Euro zu realisieren. Die bislang recht offene Kommunikationskultur von Sono in sozialen Netzen war, naja, irgendwie beeindruckend. Der vorliegende Fall zeigt aber auch wie schnell die Stimmung bei Kauf-Interessenten umschlagen kann wenn sich das Angebot verschlechtert. Und da sich negative Kommentare im Netz rasend schnell ausbreiten, ist schnell mal ein Image-Schaden vorhanden. Insgesamt finde ich die detailierte Angabe von technischen Details etwas heikel, speziell wenn soche Dokumente dann noch als "Factsheet" bezeichnet werden. Selbst dann wenn sich das Fahrzeug noch in Entwicklung befindet und darauf hingewiesen wird dass die Daten noch ändern können. Denn es liegt etwas im Naturell des Menschen oft nur das zu Lesen was man lesen möchte. Trotz den Abstrichen, der Sion bleibt auch so noch ein attraktives Fahrzeug wenn er denn zum angepeilten Preis kommen wird. Doch auch die Konkurrenz schläft nicht und 2019/20 wird es bereits eine breitere Auswahl als heute geben. Dem Sono Team wünsche ich eine glückliche Hand bei den weiteren Entscheiden. Mit dem Markthochlauf der E-Mobilität wird wohl auch der Sion seinen Platz kriegen...

Der Audi wird ab 80'000 Euro zu haben sein wie jetzt offiziell bekannt wurde. Bis 2025 will Audi 12 reine Elektrofahrzeuge anbieten.

Ich schaue mich immer mal wieder bezgl. News um, habe aber auch nichts Neues vernommen. In einem Telefonat das ich mal zu Beginn des Jahres mit der der Microlino AG hatte, ist man daran für Frühling/Frühsommer Probefahrten Events zu planen. Ob dies terminlich immer noch hinkommt ist mir nicht bekannt. Das hängt wohl alles auch von der Homologation ab. Zeitlich wäre dies aber sicher passend für ein Fahrzeug mit Sonnenverdeck. Ich denke da gibt es schon bald mal Neuigkeiten.

Ich habe mir soben die neue lemnet App installiert. Kommt aufgeräumt daher und ist neu benutzerfreundlicher (moderne Menu-Führung). Zudem mehrsprachig und mit einem Offline-Modus. Gefällt mir sehr auf den ersten Blick! Ein Thema (App-Benutzerfreundlichkeit) welches wir beim nächsten "Ladeinfrastruktur-Test" ebenfalls etwas genauer testen wollen. Wie gefällt euch die neue lemnet App? Hier (itunes App Store) gibt es eine "Preview": https://itunes.apple.com/de/app/lemnet/id820365520?mt=8&ign-mpt=uo%3D4