StromerBodo

Hallo Christoph, es freut mich, dass es wieder jemanden gepackt hat und ich wünsche dir allezeit gute Fahrt ! Das mit der Beschleunigung - naja, das ist so eine Anfangs-Geschichte, war bei mir auch so, bis ich da mein Selbstbewusstsein etwas gestärkt hatte (ich bin genauso Verkehrsteinehmer wie die anderen und da sollen sie halt ein wenig Rücksicht nehmen, auch wenn's nicht ganz so schnell vorangeht)- da muss man auch einen gewissen Gleichmut entwickeln, so wie gegenüber den Hirnies, bei denen beim Anblick des TWIKE von hinten nur der Reflex "zu klein, schnell überholen, nix wie dran vorbei, egal wie riskant" ausgelöst wird. Deine Beobachtung, dass man im Wesentlichen von Frauen angesprochen wird, kann ich allerdings so nicht teilen - ich habe bisher wesentlich öfter Fragen und Kommentare von Männern zu hören bekommen als von Frauen: Die lächeln zwar sehr oft freundlich und freuen sich richtig, sowas Goldisches zu sehen, quatschen mich aber nicht so oft an. Vielleicht liegt's bei dir doch nicht so sehr an dem TWIKE, sondern an dir?! ;-) Und was ich oft so von Frauen höre, da hat das TWIKE wahrscheinlich auch ganz schlechte Karten: Die wollen in erster Linie SICHERHEIT und in zweiter Linie Komfort, und bei beiden hat das TWIKE ja nicht gerade die Nase vorne. Ich erinnere daran, dass der Siegeszug der SUVs hierzulande in erster Linie auf die Frauen zurückgeht, die ein SICHERES Auto für den Transport ihrer Kiddies zu Kindergarten, Reitstunde etc. wünschen (da gibt's Umfragen dazu, ich hätte auch gedacht, dass das eher das PS-Protz-Denken der Männer ist, musste mich insoweit eines Besseren belehren lassen). Und auch wenn du die TWIKE-Fahrer so anschaust - fast alles Männer, nur ganz wenig Frauen. Tja, und unsere Teenies - da bin ich auch leidgeprüft, auch meine Tochter (beim Erwerb des TWIKE im zarten Alter von 15) weigerte sich zunächst total, mitzufahren... da muss man natürlich auch akzeptieren, dass das TWIKE die Formensprache und das Design der 70er/80er hat (vgl. Porsche 924/928 u. dgl.) und heute ein Auto eben ziemlich anders ausschaut - und bei den Kiddies geht's ja in erster Linie mal ums Aussehen, "innere Werte" zählen da nicht so. Aber das kann ja einen innerlich gefestigten TWIKER nicht erschüttern... lass sie gewähren, sie lernen's auch noch (bei meinen hat sich da inzwischen auch viel bewegt). Sonnigen Gruß, Bodo

Hallo SternFuchs, da wirst du schlechte Karten haben - schau dir mal die TWIKE-Pilotenliste an, da sind eigentlich alle Nummern vor dir noch belegt, gerade auch von den TWIKE-Entwicklern und -Bauern, die werden ihre Fahrzeuge schon in Ehren halten - ganz abgesehen davon, dass das TWIKE nicht nur das effizienteste Fahrzeug ist, sondern mit Sicherheit auch eines der langlebigsten (oder heißt das längstlebigen ?!), denn bei der Kunststoffkarosserie und dem Alu-Rohrrahmen hat Korrosion ja keine Chance.... Also auch insoweit eine äußerst vorausschauende Entwicklung mit ausgeschalteter "Obsoleszenz" ! Es lebe die Nachhaltigkeit !

Naja, ich weiß nicht, ob das so das Richtige für unsere Breiten ist - wenn ich bedenke, dass wir gerade den April mit kaum über 0 Grad angefangen haben, da wär's mir in einem solchen offenen Fahrzeug doch nicht so angenehm - dann schon lieber wenigstens mit Windschutz im TWIKE (auch da reicht mir die Kälte jetzt aber wirklich !!!!!) :roll: Dennoch einen sonnigen Gruß, Bodo

Naja, zum Eregen von Aufmerksamkeit ist das TWIKE allemal gut, und allerdings auch zum Hervorrufen eines Lächelns, also spontan positive, freundliche Aufmerksamkeit - das auch über die Geschlechtergrenzen hinweg (Männer kucken allerdings öfter auch mal eher irritiert). Allerdings wird's mit allem Weiteren schwierig - ein wenig Knutschen ist zwar bestimmt drin (Fahrer/in und Beifahrer/in sind sich ja auch sehr nahe), aber für die etwas intensivere Action heißt's dann das TWIKE verlassen und hinaus in die freie Natur, dafür ist in diesem beispielhaften Fahrzeug einfach kein Platz.... schadeschade.... :-?

Nochmal wegen der PKW- bzw. Motorradzulassung: Die Silvia (aka "salledu") ), die Marokko-Pilotin, berichtet auf ihrer Seite twikingfuture.com von ihrem Kampf um die KfZ-Steuer, die das Finanzamt ihr trotz Elektroantrieb abknöpfen will: Die Begründung geht auch dort darauf raus, dass es sich nicht um ein Elektroauto handelt, weil diese Bezeichnung laut Gesetz wohl den vierrädrigen Fahrzeugen vorbehalten sei (a Depp ist's halt machmal scho, das Gesetz!). Möglicherweise hat die Zulassungsstelle daraus geschlossen, dass es auch als Motorrad zuzulassen wäre..... grübelgrübelgrübel... naja, versuch halt mal, die Gedanken eines Bürokraten nachzuvollziehen, ist halt nicht so einfach... Und bald wird uns die Sonne wieder hold sein, die Temperatur kommt schon wieder ganz gut und bedrückt auch die lieben Akkus nimmer so ! Gruß Bodo

Hallo Bernhard, ich war ein Weilchen nicht mehr hier, aber auch jetzt noch von ganzem Herzen willkommen in den Reihen der Zukunfts-Mobilitäts-Pioniere ! Bei der Kennzeichen-Problematik vermute ich, dass das was mit der neuen Führerschein-Einstufung zu tun haben könnte - neuerdings muss man ja zum Führen eines TWIKE als dreirädrigen Fahrzeugs den FS der Klasse A haben, also eigentlich Motorrad - hat wohl was damit zu tun, dass da von Piaggio und Konsorten diese Roller mit zwei dicht beieinander sitzenden Vorderrädern gebaut wurden, die man mit dem PKW-FS benutzen durfte und die inzwischen die absolute Überzahl der Dreiräder darstellen. Das gilt allerdings nur für Führerschein-Neuerwerber. alle, die die Fahrerlaubnis vor 2013 erworben haben, düfen auch weiterhin mit Klasse B TWIKEn. Mit der Leistung lernt man umzugehen - am Anfang fand ich's auch grenzwertig und hab' möglichst noch mitgejuckelt, aber das gibt sich...man gewinnt eben eine ganze Menge Gelassenheit mit dem TWIKE. Das gilt auch für den Umgang mit den Überhol-Narrischen, die nur noch ganz schnell vorbei müssen, wenn sie sowas Igitt-Winziges auf der Straße vor sich sehen, egal ob das jetzt gerade geht oder erlaubt ist oder sie sich und andere in Lebensgefahr bringen - ich fahr' jedenfalls nicht mehr ganz rechts, sondern in der rechten Mitte der Fahrspur, um diese Halbirren nicht auch noch zu inspirieren. Ein Auge muss man allerdings schon immer im Rückspiegel haben ! Mit der Reichweite - ich nehme an Du hast LiOn - solltest du vor einem endgültigen Urteil mal warten, bis es etwas wärmer wird, da geht dann noch allerhand mehr, Kälte war mit meinen alten NiCds kaum ein Problem, mit LiOn kann ich das nicht mehr sagen. Und was die gerne beschlagenden Scheiben angeht, da gibts im elweb eine zahlreiche Tipps umfassende Sammlung / www.elweb.de - dort Menupunkt elwiki - Fahrzeuge:TWIKE - TWIKE Technik und Artikel - Scheibenlüftung - sehr instruktiv ! Ich könnte noch hinzufügen, dass ich mir letztes Jahr noch bei Conrad einen Zusatzlüfter besorgt habe, der an der Steckdose betrieben wird, und vorne am Kettenkasten so befestigt, dass er direkt nach oben bläst - wenn's arg kalt ist oder tierisch schüttet, kann man damit die Scheibe erst mal ein wenig vorheizen, so dass sie wenigstens die erste Zeit nicht beschlägt, bis man aus der Ortschaft raus ist und der Fahrtwind etwas besser lüftet. Ist natürlich fatal für die Energieeffizienz... aber die muss dann halt auch mal hinter die Verkehrssicherheit zurücktreten. Alles Gute auf deinen Wegen, du wirst merken, TWIKEn macht nicht nur süchtig, sondern auch glücklich ! Bodo TW 783

Hallo, so ein Pech - und so ein Glück ! Da ist mir doch tatsächlich so ein frecher Paketfahrer von DPD vor die Nase gefahren und zwang mich zu einem argen Ausweichmanöver, bei dem es das TWIKE sogar zum Kippen brachte (ich dachte auch, das ginge nicht, aber man lernt immer noch dazu), großer Ärger, großer Schaden - aber dank Wolfram Leister steht das TWIKE 783 jetzt besser da denn je zuvor! Er hat nicht nur seine Kunststoff-Naturfarbe in ein sattes Kobaltblau getaucht, sondern ihm auch noch eine Schärpe angezogen, ein Reflektionsband um die schmale Taille gebunden, das seine gelungenen Proportionen noch besser zur Geltung bringt - ich bin richtig glücklich mit meinem redesignten TWIKE (ja, die neue Front hat's auch bekommen), und jeder fragt mich, ob ich denn ein neues "Gefährt" habe... so gefällt's mir jedenfalls noch viel besser als bisher (auch wenn's im Verkehr irgendwie nicht mehr so auffällt). Also auf zu den nächsten 50TKM ! Beste Grüße Bodo

Oh ja, das ist wahrhaft ein höchst heikles Thema - TWIKEr und ihre Frauen; auch mein Schatz ist da äußerst zurückhaltend und fährt lieber mit ihrem Golf, allenfalls um mir mal einen Gefallen zu tun, setzt sie sich mal zu mir - und jetzt im Winter kann ich das eher total vergessen. Zum Glück handelt es sich um mein Dienstfahrzeug, da darf ich alleine drüber entscheiden :D Da bleibt nur die Hoffnung, dass auch sie irgendwann zur besseren Einsicht gelangt, ja gelangen muss - denn den Anforderungen der Vernunft kann sich auf lange Sicht niemand in den Weg stellen ! So bald komme ich wohl nicht mehr nach Worms, das war im letzten Sommer eine Reihe eher frustrierender Events bei Eurem Amtsgericht, in Rheinland-Pfalz herrscht da insgesamt noch ein ganz anderer Geist als hier in Hessen ! Und das TWIKE-Center Lorsch gibt's nimmer ? Traurig, traurig, der SchorSchumacher hatte mir mein TWIKE verkauft, noch bevor er sich in den Odenwald absetzte - anfangs betrieben die Übernehmer aber die Werkstatt noch weiter, dann hat das inzwischen auch sein Ende gefunden. Tempi passati ! Sonnigste Grüße, Bodo

Hallo und willkommen bei den Pionieren der Elektromobilität ! Gab's in Lohr am Main nicht schon mal ein TWIKE ? Ich meine, vor geraumer Zeit in der Pilotenliste sowas gelesen zu haben.... Hast dir jedenfalls die beste Jahreszeit für den TWIKE-Start ausgesucht, erstmal durch den Winter damit - da lernt man's richtig und das stählt den TWIKEr und macht die Liebe absolut unverbrüchlich ! Ging mir genauso... Sonnige Grüße und ganz viel Vergnügen mit deinem TWIKE ! Bodo TW783

Upps.... Ich bin von Hause aus Jurist und jetzt seit 7 Jahren im TWIKE unterwegs - ohne mich da bisher groß mit Literatur befasst zu haben - aber vielleicht ist es ja doch richtig, dass Juristen sowieso einfach ALLES können ? Strom ist jedenfalls für mich eines der großen Rätsel der Welt...was mich aber nicht hindert, damit munter in der Gegend herumzukurven ! Das TWIKE ist halt so ein Ding, das man trotz seines ungewöhnlichen Auftritts ganz alltäglich und "normal" benutzen kann, wenn man nur immer schön darauf achtet, genug Saft auf'm Akku zu haben. Aber wenn du die Möglichkeit hast, die eine oder andere Ausgabe der Zeitschrift "EMobile plus solar" zu ergattern, wäre das sicher eine wahre Fundgrube für aktuelle Erkenntnisse zur E-Mobilität - das ist die Zeitschrift des Bundesverbandes Solare Mobilität, eines Vereins, der sich schon seit vielen Jahren für (solare) E-Mobilität stark macht (ISSN 1869-957X). Beste Grüße Bodo TW783

Hallo Dirk, erstmal schöne Grüße über'n Rhein - ich düse etwas flussabwärts auf der hessischen Seite mit meinem TWIKE umher und war gelegentlich auch schon mal dienstlich in Worms. Was die Ersatzteilversorgung angeht, bin ich eigentlich guter Dinge - das TWIKE III hat sich als außerordentlich langlebig erwiesen und die sonst in der Automobilindustrie übliche hektische Abfolge der Produktzyklen braucht man hier sicher nicht zu fürchten, eher geht's etwas zu langsam voran (das TW4XP hätt' ich nach anfänglicher Skepsis dann schon geil gefunden...), ich weiß nicht, wie lange TWIKE III jetzt produziert wird, aber es sind einiges über 12 Jahre. Fine mobile scheint ja noch munter zu produzieren, die Nachfrage muss also noch da sein, da wird's noch ein Weilchen halten ! Deine Geschichte kommt mir übrigens seltsam bekannt vor - erstmal gesehen und von diesem DING ? fasziniert, dann Abkühlung ob gewisser Details und des Preises, aber ES LÄSST EINEN NICHT MEHR LOS - also kauf' dir lieber gleich eins, bevor du dich dauerhaft unglücklich machst! Wenn man eines hat, macht es einen jedenfalls glücklich (ich schwöre ! - und ich fahre seit 7 Jahren !), hast's ja nicht weit nach Lorsch zum Händler, gerade mal über die neue Brücke ! Beste Grüße, Bodo TW 783 aus Trebur

Was haltet Ihr denn eigentlich von der Forderung, E-Fahrzeuge sollten durch ein ständiges künstliches Warngeräusch besonders auf sich aufmerksam machen ? Auf dRadio Kultur gab's darüber gerade eine gut gemachte Sendung, nachzuhören unter http://www.dradio.de/dkultur/sendungen/forschungundgesellschaft/1872213/ Insbesondere Blindenverbände fordern das, weil E-Autos sonst für sie praktisch nicht wahrnehmbar seien. Die Sendung kam zu dem Schluss, dass die Verbreitung solcher Geräusche eher untunlich sei und sich das auch so schon einspielen werde. Der Auffassung bin ich allerdings auch - in mittlerweile über sechs Jahren TWIKEn kann ich mich an eine einzige Situation erinnern, in der es ein wenig brenzlig wurde, weil jemand vor mir unvorsichtig die Straße betrat - ansonsten rechne ich inzwischen halt damit, dass ich akustisch schlecht wahrnehmbar bin und achte auf Fußgänger und Radler besonders, wenn ich mich ihnen von hinten nähere; ich denke, dass das eben die Anforderung ist, die an eine/n E-Mobilisten/in zu stellen ist. Und ich finde es gerade eine Wohltat, dass E-Autos eben nicht brummen (und stinken) - ein großer Anteil von E-Autos im Verkehr wäre für viele Anwohner stark befahrener Straßen geradezu eine Wohltat - ich halte es daher für einen ausgemachten Blödsinn, ihnen das Krachmachen künstlich aufzwingen zu wollen. Wie sind Eure Erfahrungen und Meinungen ?

Nö, ich fahr' halt einfach so - ich bin etwas kleiner als du, dafür aber deutlich schwerer, und auch mein Söhnchen zeigt hervorragenden Wuchs, zusammen stellen wir die zulässige Zuladung deutlich in den Schatten - das fährt sich dann nicht mehr wirklich amüsant, aber das TWIKE hat's bisher stets klaglos verkraftet ! Gruß Bodo TW783

Sauber ! Das Erlebnis darf man sich nicht entgehen lassen ! Druff unn dewerrer ! :lol: :D: :lol: :D: :lol: :D: :lol: Bodo TW783

...also TWIKEn im Winter.... eine echte Hardcore-Angelegenheit, wahrlich nichts für Weicheier ! Ich mache das inzwischen sechs Jahre, wir sind hier im Oberrheingebiet nicht gerade harte Winter gewöhnt, aber man muss rechnen mit - beschlagenen Scheiben: Das ist ein Zustand, der insbesondere bei Temperaturen unter 5°C und entsprechender Luftfeuchtigkeit gerne zum Dauerzustand wird, Wischen hilft nur außen, innen muss ständig nachgewischt werden (Gummischaber empfiehlt sich dringend), besonders ätzend wird's bei Außentemperaturen unter 0°C, dann friert der Beschlag noch schön fest. Schon leichter Beschlag ist wegen der extrem schräg stehenden Scheibe äußerst sichthemmend, insbesondere wenn nachts die Straßenlampen von oben draufscheinen. Vielleicht liegt's bei mir z.T. auch daran, dass ich IMMER mittrete (gerade im Winter wegen der Kälte). Ich habe aber diesen Winter einen Zusatzlüfter eingebaut (von Conrad), mit dem ich vor dem Losfahren die Scheibe 5-10 Minuten vorwärme, das hilft ganz gut, aber auch nicht dauerhaft - für meine 10km reicht's aber. Ansonsten ist es hilfreich, möglichst guten Durchzug zu schaffen, um die Feuchtigkeit wegzupusten (Dichtung unter der Scheibe aufklemmen u. zum Abzug Verdeck seitlich etwas ausstellen)- das geht dann allerdings wieder auf Kosten der Behaglichkeit; - eisiger Kälte: Mangels Heizung wird's bei niedrigen Temperaturen halt auch innen ausnehmend kühl - und je mehr man zwecks klarer Scheiben lüftet, desto weniger hält sich die vom Fahrer entwickelte Wärme. Heftiges Mittreten hilft zwar ganz gut (mir ist jedenfalls schneller "warm" als in Verbrenner-Autos, die die ersten 4-5km nur den Motor aufheizen), aber gute Kleidung ist dringend angesagt; ich hatte diesen Winter öfter ein Innen-Außen-Thermometer dabei, das zeigte innen meist eine um etwa 5° höhere Temperatur an als außen, also bei -13°C draußen sind's dann drinnen behagliche -8°C ! - deutlich verminderter Reichweite und längerer Ladezeit: Ich habe nicht das Glück, mein TWIKE über Nacht in einer Garage stehen zu haben - bei den NiCd-Akkus war das eigentlich auch nicht so tragisch, aber bei den seit einem Jahr eingebauten LiOns hat sich das insbesondere bei den Extrem-Temperaturen unter -10°C ganz deftig bemerkbar gemacht. Laden dauerte wesentlich länger und die Ladung war ruck-zuck auch wieder verfahren. Mit Schnee und Glätte habe ich ganz gute Erfahrungen gemacht (wie gesagt, hier ist keine Gegend mit harten Wintern) - das TWIKE zieht trotz geringer Bodenfreiheit ganz gut auch durch tieferen Schnee, ein Ausbrechen ist unwahrscheinlich und das Fahrzeug bleibt (wohl wegen des geringen Gewichts) gut lenk- und bremsbar. Da erweist sich die Herkunft aus einem Alpenland mal wieder als wegweisend! Unschön fand ich diesen Winter das Erlebnis mit dem Audi Q7-Fahrer, der mich unbedingt auf einer total matschbedeckten Kreuzung überholen musste und dabei massenhaft Matsch aufschleuderte, der dann durch die "Lüftungsschlitze" des ausgestellten Verdecks von hinten auf meine Jacke klatschte. .... oh wie wir sie lieben, die SUVis :evil: Bodo TW783

Das mit dem Wind bringt wieder so eine alte Idee von mir zum Klingen: Beim TWIKE einen Zusatz-Segelantrieb anbringen ! Man sollte doch an der Haubenaufhängung, die ja recht stabil ausschaut, auch einen Mast anbringen können, an dem man ein Segel befestigt, ein klassisches Schratsegel (Dreiecksegel) wie bei jeder Jolle bzw. Yacht und mit dem zusätzlichen Vortrieb erzeugen ?! Könnte die Reichweite enorm vergrößern... man müsste dann allerdings das Segel zusätzlich zur Fahrzeugführung bedienen, das dürfte nicht ganz einfach sein - oder der Beifahrer muss ran ! Ich wundere mich eh, dass bei Schiffen alles mögliche mit Solarantrieben probiert wird (ich denke da an die Solarboot-Antlantik-Erstüberquerung) - Segelschiffe waren doch die ersten "solar" angetriebenen Boote, mit denen man die ganze Erde erkundet hat, warum muss das denn immer alles über einen Motor laufen, warum greift man nicht auf diese alterprobten Mittel zurück ? Ein Konzept, Schiffen per Drachen einen Zusatzantrieb zu verschaffen, wurde ja mal realisiert, aber wenn ich mich recht entsinne, sind die wohl inzwischen auch pleite gegangen ... Bodo TW783

Naa, die komme net, die komme ganz gewiss net ! Außerdem sind die eigentlich alle schon reichlich daneben - keiner der Autohersteller kapiert, dass man mit einem E-Auto auch ein ganz neues designerisches Feld betritt ! Der Audi - wozu braucht ein E-Auto so eine riesen-kantige Schnauze, wenn kein Motor drinne ist, und dann auch noch mit so einem Monster-Kühler ?! Allenfalls um Angst und Schrecken zu verbreiten, funktional ist daran gar nix. Erinnert leicht an einen Autoscooter, das sind ja auch Pioniere der E-Mobilität ! Ähnlich beim Opel RAKe - angedeutete gigantische Lufteinlassöffnungen an der Front, Zeichen der Technik von gestern. Da ist der VW noch am ehesten E-rkennbar, wobei der mir ziemlich riesig und plump ausschaut...VW-"Design" halt... Und nach hinten kann man bei dem offenbar gar nicht schauen. Was sollen eigentlich da überall die ausgestellten Räder ? Scheint mir in erster Linie eine Verletzungsgefahr für Radler/Fußgänger zu sein und in zweiter Linie den Luftwiderstand massiv zu erhöhen. Und Platz für irgendwas außer Fahrer und Beifahrer ist wohl allenfalls im VW. Aber aussehen tut der Opel ja schon am geilsten ;-) (sagt einer, der kaum 2 km vor Rüsselsheims Toren wohnt... aber mit dem genialen TWIKE-Design ist dieses Concept Car natürlich ü b e r h a u p t nicht vergleichbar...) Bodo TW783

Hallo in die Runde, das ist ja hier noch gar nicht publiziert worden, da muss ich doch gleich mal darauf hinweisen, dass der Solarmobil Rhein-Main eV am ersten Juniwochenende seine traditionelle Hessentagstour veranstaltet, und zwar wird wie in den Vorjahren eine Grußbotschaft mit einem E-Mobil-Konvoi vom letztjährigen Hessentagsort Oberursel zum aktuellen Hessentag nach Wetzlar überbracht - und um die wachsende Bedeutung der E-Mobilität ebenso wie die Alltagstauglichkeit der Fahrzeuge zu demonstrieren, hat der Verein sich das Ziel gesetzt, zu diesem 52. Hessentag mit 52 Fahrzeugen anzurollen. Eine Zahl, zu der die Anmeldungen derzeit noch viel Luft lassen - also bitte massenhaft und zügig bei den Initiatoren Klaus Scheithauer und Alexander Wiedekind-Klein anmelden, alles Nähere gibt's im angehängten PDF (wann dessema klabbt...) oder auf www.fahrt-elektrisch.de Also - druff unn dewerrer ! Bodo TW783

Die ZURICH Versicherung bietet jetzt einen Zusatz zum Vollkaskoschutz an, der sich auch auf die Akkus von Elektrofahrzeugen bezieht und dabei auch Bedienungsfehler abdecken soll, so dass zB auch Ladefehler - Überladung od. Tiefentladung - einbezogen sein sollen. Bei aller Vorsicht gegenüber vollmundigen Ankündigungen von Versicherungen scheint mir das doch ein interessantes Ding zu sein - schließlich ist die ZURICH ja auch ein traditioneller TWIKE-Versicherer (auch wenn sie ihre Ü-Pünktchen inzwischen wohl der Globalisierung geopfert hat - das muss man dann wohl jetzt mit rrollendem R als "Surrick" aussprechen :roll: ). Wäre mal interessant zu wissen, was das gute Stück kosten soll?! Ich werde mal meine Fühler ausstrecken... gesehen bei http://www.asscompact.de/article/zurich-versicherungsschutz-fuer-elektrofahrzeuge/assekuranz/y/contentpool/55463 mehr bei http://www.zurich.de/versicherung/privatkunden/kfz_versicherung/autoversicherung/autohaftpflicht_kaskoversicherung.htm#zusatzbausteine

Na, wenn du in Tarfaya bist, bist du ja mal gerade 100 km von den Kanaren weg - da könntest du ja die Löcher in der Bodenwanne zukleben, an die Räder ein paar Schaufeln drankleben und zur Überfahrt in den Atlantik stechen ! Fragt sich nur, ob die Akkus die Strecke schaffen - mit Zwischenladen ist da nix ;-) - müsstest dich dann halt ggf. von einem Flüchtlingsboot in den Schlepptau nehmen lassen

... da kann man sich schon vorstellen, was da bei heftiger Bewegung aufeinander zu geschehen könnte ...

Eiwei, das ist ja wirklich sehr schade, was da für Probleme auftauchen ! Ich hab' mal deine Chronik nachgesehen - danach bist du ja schon eine Weile in Südmarokko, Agadir ?! Von dem dortigen Klima kann man ja hier nur träumen, heute endlich mal Temperaturen deutlich oberhalb 10°C, so dass ich es doch tatsächlich gewagt habe, unter Mittag mal das Fahrerfenster hochzurollen und den Fahrtwind zu schnuppern!! :D:D:D Mein letzter Marokko-Trip liegt inzwischen knappe 25 Jahre zurück - das war noch finstere Hassan-Deux-Zeit, mit dem neuen König Mohammed-six ist's wohl ein klein wenig lockerer geworden ?! Deinen Berichten nach zu urteilen aber noch lange nicht gut... Und in die Westsahara willst du auch noch mit dem TWIKE - also mitten ins marokkanische Wespennest, Hochachtung ! Weiterhin alles Gute und viel Glück, Bodo - TW783

Och Dragen, wie süß: "weggefedert" Also, das klingt mir dann schon etwas zu verharmlosend, was die Auswirkungen eines Zusammenstoßes eines TWIKE mit einem anderen Fahrzeug angeht... Einmal ist mir schon die Aussage schwer nachvollziehbar, dass die Massen der Fahrzeuge nur bei ähnlichen Gewichten "in die Karosserie hineingehen", weil das TWIKE aber so leicht sei, ginge nicht die ganze Energie "in die Karosserie", sondern das TWIKE würde "weggefedert". So kann es doch nicht sein – jedes der Fahrzeuge in Bewegung hat seine kinetische (Bewegungs- ) Energie, die aus seiner Masse und Geschwindigkeit resultiert (Ekin = 0,5 * Masse * Geschwindigkeit^2 - wie mein Ingenieur studierender Sohn mich belehrte). Wenn dann zwei Fahrzeuge frontal zusammenstoßen, dann werden die kinetischen Energien der beiden erst einmal in die Verformung der Karosserien (= "Knautschzone" ) umgesetzt – soweit die kinetische Energie der beiden Fahrzeuge sich aufhebt, wird die jeweilige Vorwärtsbewegung gestoppt, und wenn dann bei einem der Fahrzeuge noch "überschießende" Energie vorhanden ist, also sozusagen noch "übrig" bleibt, dann steht dieses Fahrzeug nach der Kollision eben noch nicht, sondern bewegt sich in die ursprüngliche Richtung weiter und schiebt das andere Fahrzeug in diese Richtung mit weg. Ein Teil seiner Energie wird auf den Wagen mit der geringeren kinetischen Energie übertragen, so dass der sich ggf. löst und in die entgegengesetzte Richtung oder zur Seite in Bewegung setzt – ob man das als "Wegfedern" bezeichnen will oder eher "Wegschieben" nennen müsste, stelle ich einmal anheim. Das Ganze lässt sich zB sehr deutlich bei Crash-Tests mit dem SMART und einem großen PKW beobachten, von denen es ja (besonders mit Mercedes) einige bei YouTube zu betrachten gibt. Dabei müssen die Karosserien der Fahrzeuge dann aber auf jeden Fall erst einmal die gesamte enorme Energie "wegstecken", denn natürlich muss die komplette kinetische Energie durch die Struktur aufgefangen werden, da geht nichts "durch" ohne Karosseriebelastung in ein "Wegfedern". Und das muss der Rahmen natürlich aushalten, ohne zu brechen (auch die Widerstandsfähigkeit des TWIKE-Spaceframe ist gewiss nicht unbegrenzt); es hat ja seinen Grund, warum man die herkömmlichen PKW mit Knautschzonen konstruiert – die sollen ja die Körper der Insassen schützten, die dann nicht in einer Millisekunde von vielleicht 60 auf 0 km/h abgebremst und dabei enormen, u.U. tödlichen Belastungen ausgesetzt werden, sondern dieser Vorgang wird zeitlich und räumlich durch die Knautschzone verzögert/gestreckt und abgemildert und damit die Überlebenschance für die Insassen erhöht. Für den TWIKE-Fahrer (ohne nennenswerte eigene Knautschzone) heißt das dann wohl, dass er sich z.T. auf die Knautschzone des anderen Fahrzeugs verlassen muss, die seinen Aufprall abfängt – ist da beim "Kollisionspartner", etwa einem LKW, nichts zum Knautschen oder prallt man auf ein festes Hindernis, schaut’s für uns dann wahrscheinlich schon eher sehr kritisch aus. Sehr problematisch dürfte es auch sein, wenn man mit einem der modernen SUVs oder VANs mit einer hohen Gürtellinie kollidiert – da dürfte schon die Gefahr bestehen, dass es gar nicht zu einem richtigen Crash kommt, sondern dass man durch die niedrige Nase des TWIKE sogar unter das gegnerische Fahrzeug gedrückt wird; hat das dann noch erhebliche "Übergeschwindigkeit", könnte das dann ziemlich mau werden, dann kommt der SUV durch die Haube..... Alles das betrifft jetzt aber in erster Linie einen Frontalaufprall auf ein entgegenkommendes Fahrzeug – sicher neben dem Eingequetscht werden eine der unschönsten vorstellbaren Konstellationen; mehr Hoffnung würde ich mir für Unfall-Konstellationen machen, bei dem die Fahrzeuge eher im Winkel zueinander stehen, denn durch die spitze Nase des TWIKE dürfte da eher ein Abweisen zur Seite hin erfolgen, und wenn da nicht gerade ein Baum oder eine Mauer im Weg ist, wird das nicht so böse ausgehen. Eine Hoffnung für mich ist auch die sehr begrenzte Geschwindigkeit des TWIKE, denn dadurch ist auch die mögliche kinetische Energie gemäß der Formel begrenzt (jedenfalls meine eigene - die des anderen natürlich nicht!). Und außerdem hoffe ich natürlich immer, dass das TWIKE so klein ist, dass es nicht so leicht zu treffen ist bzw. sich immer noch eine Lücke findet, in die ich mich retten kann ;-) Bodo TW783

Tja - wie wär's damit, die Schnellladungsstärke etwas zurückzunehmen (in der Einstellung der Parameter des Bordcomputers, nach Anleitung über die Folientasten), vielleicht auf 12 oder 10 A ?!? Oder halt nur noch mit der Normalladung laden - dauert halt etwas länger... Ich wünsche weiter viele interessante Erlebnisse, Bodo

...alle Achtung ! Salledu ist inzwischen quer über den Kontinent über Frankreich, Spanien und einen Abstecher nach Lissabon bis nach Malaga gelangt - dort aber erst einmal wegen technischer Probleme (nicht näher beschrieben) gestrandet, die Reparaur müsste aber im Gange sein und dann wird wohl übergesetzt nach Maruecos ... geil, ich komm dann demnächst nach, Hamdu-Illah ! Bodo www.twikingfuture.com