StromerBodo

Ja, darüber wurde hier im Thread doch diskutiert ?! B.

Aber hallo, das fand ich aber schon beachtlich, dass die Sammelaktion von FINE doch relativ zügig die 250TEUR für den "Fahrerprobungsträger" zusammenbrachte - da haben einige Leute wohl gehofft, schon bald in ihr neues Fahrzeug einsteigen zu dürfen. Wo es jetzt aber schon kurz nach diesem Erfolg heißt, dass die 250TEUR nur mal so das erste Appettithäppchen waren und jetzt weitere 1750TEUR benötigt werden, da könnte ich mir schon vorstellen, dass der eine oder andere Zeichner sich ein klein wenig verhoben vorkommt ?!

So - vom August letzten Jahres datierte Martins Mitteilung, die Wiederaufnahme der gebrauchten TWIKEs sei ihm von Fine Mobile zugesagt worden - bis heute jedenfalls, schlappe 10 Monate später, ist in die Richtung noch nichts passiert.

Tja, Marvin - ich verstehe das nicht ganz, mein Männerschweiß ist eigentlich überhaupt nicht klebrig ?! Vielleicht hast du da ja eine seltene genetische Anomalie - oder steigst du immer ins TWIKE, nachdem du die Möhrchen mit bloßen Händen ausgebuddelt hast ? Das könnte etwas erklären.... Und mit Frauen ist das gar kein Problem - die dürfen ja in aller Regel sowieso nur auf dem Beifahrersitz Platz nehmen und sollte es mal zum Schlimmsten kommen, habe ich immer noch ein Paar Arbeitshandschuhe im TWIKE liegen, die können ja dann Verwendung finden Sonnigst... Bodo

Umpfffff.... Jetzt bin ich aber platt, was ihr da so alles mit den Holzgriffen anstellt - ich hab' da die ganzen 10 Jahre, die ich meine TWIKE fahre, noch nie was dran gemacht (außer ganz normal anfassen), hab' sie mir gerade nochmal angeschaut, Lasur ist da gewiss keine mehr drauf, aber die sehen eigentlich noch voll gut aus ! Als bestes Pflegemittel für Holzgriffe hat sich damit erwiesen: MÄNNER-HANDSCHWEISS ! Ist voll Öko außerdem .... 1 Sonnigen Gruß, Bodo

So, nachdem kein Hersteller einen solchen Senkrechteinbau zulässt, sondern alle ihre Geräte nur bis maximal 60° geneigt eingebaut haben wollen, haben wir uns jetzt ein Herz gefasst und einfach wieder ein günstiges Sony genommen und verbaut in der Hoffnung, dass es trotzdem geht - und bis jetzt klappt's jedenfalls einwandfrei! Feiges Gesindel, diese Hersteller ! Immer die Hosen voll, erstmal alle möglichen Restriktionen postulieren, statt etwas zu wagen ! Wenn ich so kleingeistig wär', würd' ich bis heute noch kein TWIKE fahren.... und was wäre das für ein Verlust an Lebensglück!

Jaja, unterschrieben, auch wenn's mich bei der Formulierung gegraust hat - kann man sowas nicht auch so ausdrücken, das man kapiert, worum's eigentlich geht und was man will ?! Sowas Hingerotztes wie diese "Petition" wird den Bundesrat gewiss wenig beeindrucken...

Ja - das scheint ein schönes Radio zu sein, leider aber ohne CD-Laufwerk und das gerade ist wohl das wirklich Problematische beim Senkrechteinbau. Ich probier's jetzt einfach wieder mit einem Sony mit CD - entweder es klappt, dann hab' ich Glück gehabt und kann meine (mittlerweile ja auch verdammt altmodischen) CDs weiter hören, oder es klappt nicht, dafür hat's dann aber noch einen Klinken- und einen USB-Anschluss, dann spielt man die Musikonserve eben anderweitig ein !

Hallo zusammen, mein Sony-CD-Radio hat jetzt nach fast 10 Jahren doch die Grätsche gemacht und ich suche nach einem Ersatz - jetzt höre ich, dass da nicht jedes Teil geht, da das CD-Laufwerk u.U. gegen Senkrechteinbau (bei mir in der Mittelkonsole zwichen den Sitzen) allerigisch sein kann - weiß da jemand ein Gerät, das sich da getrost verbauen lässt ? Sonnige Grüße, Bodo TW783

Also nun mal eine neue TWIKE-Webseite - die alte war ja schon etwas in die Jahre gekommen und die neue sieht doch gleich viel aktueller aus, die Infos sind auch deutlich zeitgerechter aufbereitet. Soweit Fine ! Als erstes Bild das Capitol in Washington gezeigt zu bekommen finde ich als eingefleischter Europäer allerdings minder attraktiv, ist die Elektromobilität à la TWIKE dem "american way of life" mit lieber 6l- als 3l-Autos (Hubraum, versteht sich) doch eigentlich eher konträr. Dann schon lieber das Atomium-Bild (weil's TWIKE doch mit Atomstrom gleich nochmal so schnell läuft ;-) ) Die Wiederaufnahme der Gebrauchten wäre natürlich sehr sinnvoll, wenn ich auch meine, dass sich da wohl beim elweb doch eigentlich schon ein ganz guter "Marktplatz" etabliert hat. Und man scheint sich ja jetzt in Rosenthal auch einen neuen Stoß geben zu wollen, das lang ersehnte Nachfolgemodell TWIKE 5 tatsächlich mal in die Gänge bzw. auf die Straße zu bringen - dem wird mit freundlichem Interesse entgegengesehen, die Infos klingen interessant, aber man hat da ja in den vergangenen Jahren schon so einiges gehört ... da kann man nur hoffen, dass es dann in 2016 auch tatsächlich mal was wird. Zu sehen ist von dem Nachfolger allerdings noch reichlich wenig, und da eine Entwicklungslinie TWIKE 3 - TWIKE 4 - TWIKE 5 zu postulieren, finde ich auch schon gewagt, gab's das jetzt TWIKE 4 genannte TW4XP doch nur als Prototypen und nie zu kaufen. Und jetzt ein solches Fahrzeug mit einem Preis von 35TEUR - 50TEUR anbieten zu wollen ist bei dem derzeitigen Marktumfeld wohl auch schon sehr mutig ! Sonnige Grüße, Bodo TW783

Tja, die schönen alten P&C-Boxen will ja nicht mal mehr P&C selbst verticken - ich habe nach knapp 2 1/2 Jahren zähen Kampfs mit meiner Gemeinde jetzt unter vielen Wenns und Abers deren Zustimmung bekommen, vor meinem Büro eine Ladestation hinzustellen und wollte da eine "klassische" P&C-Box montieren mit max. 16A, das gute Stück muss ich aber nebst Montage selbst finanzieren, das wäre insgesamt so auf knappe 1.000 EUR gekommen; nun rät mir schon P&C dringend ab und will mir unbedingt seine neue Ladesäule verkaufen mit Typ 2-Anschluss, das gute Stück kostet aber vorneweg schon mal 2.500 EUR statt der 650 EUR der alten Box, die ganze E-Installation müsste dann auch wesentlich aufwendiger gemacht werden, da wird's dann schon ärgerlich; und dann kommt auf die Bitte, das mal an einen "unserer" (also von P&C) Hersteller zwecks eines Angebots weiterzuleiten, ein unter anderem Firmennamen vom gleichen P&C-Geschäftsführer unterzeichnetes Angebot, bei dem nicht mal die einfachsten Grundrechenarten stimmen und das Vorkasse verlangt bei Lieferung "in ca. 6-8 Wochen". Da hat's mir dann schon die Sprache verschlagen, ich war ja von dem bisherigen unsinnigen Hin und Her mit der Gemeinde schon arg zermürbt, dann das noch und wenn ich's recht bedenke und hier die Posts lese, ist das Ganze anbetrachts der technischen Entwicklung eh nicht mehr zeitgemäß - ich glaube, ich lasse es ganz bleiben ! Einen sonnigen Schuko-Gruß, Bodo

Also ich kenne das Problem eigentlich nicht mehr, seitdem ich mir die Ergon-Pedale ins TWIKE habe montieren lassen, die haben eine wesentlich größere, ergonomisch geformte Aufstandsfläche für die Füße und sind sowieso eine Wohltat für jeden Radler. Auf meinem Liegerad habe ich die auch und das ist echt ein Genuss. Ich entsinne mich noch mit Grausen der Furchen, die die Original-Pedale nach einer Stunde Strampeln oder mehr in den Fußsohlen hinterließen.... Beim Liegerad hatte ich das Problem allerdings vorher auch nicht, also kann es kaum mit der liegenden Stellung bzw. Hochlage der Beine zu tun haben ?! Der Einbau ist allerdings wohl etwas problematisch, weil die Gewinde im TWIKE falsch rum stehen (wenn ich mich recht entsinne), da musste der Techniker zu außergewöhnlichen Maßnahmen greifen ! Sonnige Grüße, Bodo

Also beim Abrechnen bin ich absolut dafür, den Strom kostenlos abzugeben, so wie das an vielen Ladestellen ja nach wie vor möglich ist - oder im P+C-Netz, das auch bei den ganzen überkandidelten Super- und Megachargern immer mehr ins Hintertreffen kommt. Einmal Schlüssel ordern und dann für jährliche Gebühr immer kostenlos zapfen - das ist doch OK ?! Mit den überdimensionierten E-Autos neuester Prägung (der unter exzessivem Einsatz fantastischer Leichtbautechniken entstandene BMW i3 bringt mal lockere 1,3 Tonnen auf die Waage !!!) werden eben auch Ladenetze erforderlich, die enorm aufwendig sind - ein paar Millionen TWIKEs oder ähnliche Fahrzeuge ließen sich dagegen ohne wesentlichen Zusatzaufwand in das vorhandene Netz integrieren, nichts einfacher als ein paar Tausend zusätzliche Schukodosen (die jedenfalls für D) nahe Stellplätzen zu installieren... Da das Ganze für die Stromverkäufer absolut uninteressant ist (es dauert Jahre, bis die Investition in eine Ladesäule sich durch den Stromabsatz amortisiert), sollten sich die Hersteller der fetten E-Autos selbst der Ladeinfrastruktur annehmen, so wie das Tesla ja schon tut ! Aber dass die meisten da mit dem Finger auf die anderen zeigen, zeigt mal wieder, wie intensiv unsere traditionellen Verbrenner-Produzenten an der Verbreitung der E-Mobilität interessiert sind - interessant dazu auch der Bericht eines i3-fahrenden Stefan in der "Emobile plus solar" Nr. 25, wohl ein Nachdruck eines Gastartikels aus www.mein-elektroauto.com Bodo

Das ist ja gerade das Seltsame bei dieser Regulierung, Christian, dass es gar nicht darauf ankommt, ob sich der Ladepunkt auf Privatgelände oder im öffentlichen Straßenraum befindet, die Regulierung gilt in jedem Falle, auch wenn nur eine sehr begrenzte Teil-Öffentlichkeit Zugang hat. Nachdem Entwurf der Vorschrift ist "ein Ladepunkt öffentlich zugänglich, wenn er sich entweder im öffentlichen Straßenraum oder auf privatem Grund befindet, wenn dieser von einem unbestimmten oder nur nach allgemeinen Merkmalen bestimmbaren Personenkreis tatsächlich betreten und genutzt werden kann†In vielen Fällen ist das ja auch jetzt schon der Fall, dass eine solche Säule auf einem Betriebsgelände, einem Supermarktparkplatz oder auf dem Gelände eines Stadtwerks steht, das sind ja in der Regel alles Privatgrundstücke, und jede solche Lademöglichkeit, die nicht hinter einem serschlossenen Tor oder einer Schranke steht, wäre nach der Gesetzesdefinition "öffentlich". Abgesehen davon würde die Ladesäule vor meinem Büro mitten auf dem Bürgersteig, also sehr wohl im öffentlichen Verkehrsraum stehen .....

Ja, und das zeigt auch, dass die E-Mobilitäts-Bürokraten mal wieder nicht über den Tellerrand drüberkucken - da wird nur auf die Elektroautos der großen Autofirmen geschaut, die solche Lösungen am ehesten benötigen - aber was ist zB mit den Hunderttausenden von Pedelec-Fahrern, die ja auch mal außer Haus nachtanken wollen und mit einer Schukosteckdose bestens bedient wären ? Die kriegen dann keine, weil ja unbedingt eine Typ 2-Dose dabei sein muss, die wieder so teuer wird, dass der potentielle Aufsteller davon absieht. Und wir Leicht-Emobilisten, die ja eigentlich leuchtende Beispiele dafür sein sollten, wie eine anders gedachte Mobilität aussehe könnte, kommen auch wieder unter die Räder. Gruß, Bodo

Sorry, EchoCharlie, ich wollte hier niemandem auf die Füße treten, und wer sich da eine zusätzliche Ladealternative zulegen will, der soll das ruhig tun - aber bei all dem Chaos, das sich da im Ladebereich tut, fühle ich mich jedenfalls bei den Dosen, die es in jedem Haushalt ein paar Mal gibt, doch immer noch am besten aufgehoben, zumal das TWIKE damit prima klarkommt, und will nicht gleich auf jede neue Steckerart draufhüpfen, und schon gar nicht, wenn mir dafür absurd hohe Beträge abverlangt werden ... ... für das Geld krieg ich ja sonst Strom für zig-tausende von km !!! Sonnige Grüße, Bodo

Ei Kinners, was seid Ihr denn alle so verrückt darauf, eure TWIKEs mit Typ 2 zu laden ?! Und sogar bereit, dafür hunderte von Euros rauszuhauen..... von allen guten Geistern verlassen ? Für uns ist doch Schuko der Stecker der Wahl und davon gibt's Millionen im Gegensatz zu den paar Handvoll Typ 2-Lademöglichkeiten - überlasst die doch den E-SUVs, ich finde: Wir sind und bleiben klein und fein und brauchen uns auf derlei Monsterkram gar nicht einzulassen ! Leider pfuscht uns da aber unser lieber Herr Gesetzgeber wieder rein, s. mein Posting im TWIKE Treffpunkt ... :roll:

Wie ich soeben lese, beabsichtigt das Bundeswirtschaftsministerium, eine Verordnung über E-Auto-Ladepunkte zu erlassen, in der allerhand reglementiert wird, was potentielle Ladepunktbetreiber abschrecken könnte: Die Verordnung soll für eine Vielzahl von Ladepunkten gelten, auch solche, die nur einer sehr begrenzten "Öffentlichkeit" zur Verfügung stehen; die Definition ist so weit, dass so mancher potentieller Betreiber, der so etwas im Betrieb eingerichtet hat und zB für seine Arbeitnehmer, Kunden oder durchreisende E-Mobilisten eröffnen möchte, vor den damit verbundenen Anforderungen zurückschrecken und das Ganze bleiben lassen könnte. So muss jeder neue öffentlich erreichbare Ladepunkt mit einer Typ 2-Lademöglichkeit ausgerüstet werden, jeder Schnelladepunkt mindestens mit einem CSS-Stecker. Der Ladepunkt muss zudem bei der Bundesnetzagentur gemeldet werden - 8 Wochen vor Inbetriebnahme ! - und auch die Abmeldung ist obligatorisch. Schnellladepunkte müssen sich dann regelmäßig einer Art Hauptuntersuchung unterziehen. Und in Kraft treten soll das Ganze möglichst noch im Frühjahr. Soso, ich gedachte eigentlich, im Frühjahr vor meinem Büro eine Park & Charge-Box zu installieren, das kann ich mir damit jetzt wohl abschminken - entspricht nicht mehr den Vorschriften, Schuko u. CEE sind zwar neben Typ 2 zulässig, aber nicht mehr alleine !! Dabei ist mir der Streit darüber, ob CSS überhaupt ein geeignetes System ist, ziemlich egal - es spricht jedenfalls für die Qualität der vorgesehenen Normierung, dass das bisher nur einen Norm-Entwurf darstellt, der zudem wohl von kaum einem Elektroauto-Hersteller angeboten wird. Unsere liebe Ministerialbürokratie - warum kleckern, wenn man auch klotzen kann !!! :bang: :evil: :roll: Mehr unter http://www.heise.de/autos/artikel/Erzwungene-Einheit-Entwurf-zur-Ladesaeulenverordnung-des-BMWi-2519961.html http://e-auto.tv/kritik-am-entwurf-ladesaeulenverordnung-lsv.html

Wie ich soeben lese, beabsichtigt das Bundeswirtschaftsministerium, eine Verordnung über E-Auto-Ladepunkte zu erlassen, in der allerhand reglementiert wird, was potentielle Ladepunktbetreiber abschrecken könnte: Die Verordnung soll für eine Vielzahl von Ladepunkten gelten, auch solche, die nur einer sehr begrenzten "Öffentlichkeit" zur Verfügung stehen; die Definition ist so weit, dass so mancher potentieller Betreiber, der so etwas im Betrieb eingerichtet hat und zB für seine Arbeitnehmer, Kunden oder durchreisende E-Mobilisten eröffnen möchte, vor den damit verbundenen Anforderungen zurückschrecken und das Ganze bleiben lassen könnte. So muss jeder neue öffentlich erreichbare Ladepunkt mit einer Typ 2-Lademöglichkeit ausgerüstet werden, jeder Schnelladepunkt mindestens mit einem CSS-Stecker. Der Ladepunkt muss zudem bei der Bundesnetzagentur gemeldet werden - 8 Wochen vor Inbetriebnahme ! - und auch die Abmeldung ist obligatorisch. Schnellladepunkte müssen sich dann regelmäßig einer Art Hauptuntersuchung unterziehen. Und in Kraft treten soll das Ganze möglichst noch im Frühjahr. Soso, ich gedachte eigentlich, im Frühjahr vor meinem Büro eine Park & Charge-Box zu installieren, das kann ich mir damit jetzt wohl abschminken - entspricht nicht mehr den Vorschriften, Schuko u. CEE sind zwar neben Typ 2 zulässig, aber nicht mehr alleine !! Dabei ist mir der Streit darüber, ob CSS überhaupt ein geeignetes System ist, ziemlich egal - es spricht jedenfalls für die Qualität der vorgesehenen Normierung, dass das bisher nur einen Norm-Entwurf darstellt, der zudem wohl von kaum einem Elektroauto-Hersteller angeboten wird. Unsere liebe Ministerialbürokratie - warum kleckern, wenn man auch klotzen kann !!! :bang: :evil: :roll: Mehr unter http://www.heise.de/autos/artikel/Erzwungene-Einheit-Entwurf-zur-Ladesaeulenverordnung-des-BMWi-2519961.html http://e-auto.tv/kritik-am-entwurf-ladesaeulenverordnung-lsv.html

Na - das nenne ich mal ein Super-Bild mit den vielen TWIKEs plus dem City-EL ! Und auf dem Platz, wo da jetzt 6 solche geilen Teile Platz finden, hätten bestenfalls mal 3 stink(!)normale PKW stehen können... Ansonsten sind die Zeiten momentan echt schlecht für Stromer - die fallenden Spritpreise sind zwar gewiss nur eine Eintagsfliege und werden alsbald wieder anziehen, aber schon geht's wieder los mit den ganz fetten Spritfressern und -verheizern, weil jetzt jeder Dödel wieder der Illusion anhängt, die Preise könnten ja mal wieder richtig tief sinken (s. Detroit Motor Show). Ich glaube auch nicht wirklich, dass die Leute da so aufs Geld schauen und sich durch deutlich günstigere Kosten des E-Antriebs locken lassen würden, den Homo Oeconomicus gibt's beim Auto noch viel weniger als im sonstigen Leben, da spielen Emotionen eine viel größere Rolle - siehe nur unsere Begeisterung fürs TWIKE, so ganz rational ist das ja nun wirklich auch nicht. Ich habe gerade von einer Studie gelesen, wonach die Bereitschaft, auf ein E-Auto umzusteigen, in den letzten 2 - 3 Jahren deutlich gesunken ist, da hat unsere traditionelle Automobilindustrie ganze Marketing-Arbeit geleistet, den Hype von vor 5 Jahren mal so richtig abstürzen zu lassen. Darum dass auch der Verkehr seinen Beitrag zum Klimaschutz leisten müsste, kümmert man sich in Automobilkreisen eh schon seit Jahren nicht mehr, wenn einem beim Anblick eines neuen supergeilen SUVs so richtig das Herz aufgeht, dann lässt man sich doch nicht mit so einem miesepetrigen Öko-Gedöns die Laune vermiesen ! Trotzdem bin ich guter Hoffnung, dass wir sie auf lange Frist doch ALLE in die kleinen, feinen E-Autos kriegen, ob's jetzt TWIKEs oder ähnliche sind !

Ja, es wäre schon mal wieder Zeit für ein "TWIKE IN BERN" -Event oder -Anlass ?! Da habe ich noch die besten Erinnerungen an das Letzte... einfach super, diese Unzahl von Twikes, die da die ganze Stadt bevölkerte ! Unfassbar schön ... B. TW783

Es führt einfach kein Weg daran vorbei: Der KOMPLETTE Verkehr muss so bald als möglich elektrisch werden !!!!!!! B.

Das ist allerdings korrekt - erst baut man die Autos so, dass keinerlei Umweltreiz mehr den Fahrer ereicht, die Scheiben werden gegen zu grelles Licht getönt, die Akustik so gestaltet, dass kaum noch ein Geräusch eindringen kann, Fahrzeug- und Fahrgeräusche und -erschütterungen werden so gut wie irgend möglich weggedämft und -gefiltert, und auch das Klima entspricht nicht der Jahreszeit, sondern ist nach den persönlichen Empfindungen des Fahrers eingestellt - und dann wundert man sich, dass der von dieser umfassenden künstlichen Wohlfühlatmosphäre eingelullt wird und ins süße Reich der Träume abzudriften droht - dann muss halt noch ein System hinzukommen, das ihn im letzten Moment wieder auf den harten Boden der Tatsachen holt, möglichst mit einem Stromstoß durchs Lenkrad ?! Ich liebe es, dass ich im TWIKE spüre, wann es Sommer und wann es Winter ist und dass ich rieche, was in der Luft ist - wenn ich die blühenden Rapsfelder im Frühjahr und den Fenchel im Sommer nicht nur sehe, sondern auch rieche, ebenso wie das modernde Laub im Wald im Herbst. Und wenn ein Acker frisch gedüngt ist, ist auch das eine ganz besondere Würze. Und ohne Pollenfilter merkt man eben auch ganz direkt, was es für eine Sauerei ist, mit einem Diesel durch die Gegend zu schieben - das ist eigentlich richtig gesundheitsgefährdend, man rechnet mit zehn- bis zwanzigtausend Diesel-Opfern jährlich deutschlandweit, aber kein Mensch stört sich daran, weil das ja auf Geheiß der Automobilindustrie "gesellschaftlich akzeptiert" wird und bald ist die Hälfte der PKW-Flotte dieselgetrieben, von Transportern und LKW ganz zu schweigen. Gerade bei Letzteren wäre ein Elektro-Offensive wirklich dringend geboten, die Paketautos, die täglich die Städte verlärmen und verstinken, brauchen gewiss keine große Reichweite und der Einsatz von E-Antrieben bei ihnen würde eine massive Entlastung bringen, ähnlich wie bei LKW im kommunalen Einsatz und Baumaschinen. B. the O. the D. the O.

Fast genauso habe ich vorgestern in Rüsselsheim gestanden und es hat sich keiner dran gestört, im Gegenteil, als ich zurückkam, stand ein ganz Interessierter daneben, der mal wieder einen Schluck Aufklärung brauchte... also da gibt's bestimmt gar nichts dran rumzumäkeln, würde ich sagen, würde ich nicht unsere missgünstigen HiPos und HiPoInnen kennen, denen alles ein Stachel im Auge ist, was nicht 100% in ihr kleinkariertes Spießer-Raster passt.....

Genau, Matzi, so sehe ich das auch ! Was die konventionellen Autohersteller da alles in ihre Wägen reinpacken, das geht ja auf keine Kuhhaut mehr ! Masse, Masse, Masse.... Und darüber gerät der Innenraum so klein, dass man einen Schuhlöffel braucht, um überhaupt reinzukommen, puh ! Ich bin immer wieder entsetzt, wie wenig Platz in solchen SUV ist - da muss man sich total zusammenfalten und kann sich kaum noch bewegen - was ein Unterschied zum TWIKE! Es ist doch wirklich die Rückkehr zu einer gewissen Einfachheit angesagt - weniger ist mehr, small is beautiful! Und hallo auch zu EchoCharlie, willkommen im Club der Futuromobilisten - mit Alphorn im TWIKE, alle Wetter... du spielst aber nicht beim Fahren ?! Du hast natürlich auch ganz Recht: Jeder sieht gleich, dass da was ganz Spezielles kommt, ich freu mich auch immer wieder, wie die Annäherung meines TWIKE ein Lächeln oder Lachen auf die Gesichter zaubert, das soll uns doch erstmal einer der "Großen" nachmachen, deren Autos machen ja z.T. regelrecht böse Gesichter ! Sonnnige Grüße, Bodo