StromerBodo

Mein Gott, so langsam ebbt die Migrationsdebatte in Deutschland endlich ab und jetzt fangt ihr auch noch damit an ! Seid ihr denn von allen guten Geistern verlassen ?! Teufelszeug, modernes, was das ist ! Außerdem ist dieser Forenkram eh nur was für alte Oppas, die zur Befriedigung ihrer kommunikativen Notdurft gerne mal 10 Sätze und mehr schreiben - wer jünger als 30 ist, packt doch schon einen kompletten Besinnungsaufsatz ins Twitter-Format.... damit kommt ja sogar der künftige US-Präsident aus, und wenn er mal was mehr gefragt wird (tollerweise auch im Bild-Format, das ja für seine tiefschürfende und hintergründige Berichterstattung berühmt ist), kommt er schon verdammt ins Schleudern. Sonnigst, Bodo (TW783)

Hallo zusammen, Mercedes hat heute einen 26t-Elektro-LKW vorgestellt, den Urban eTruck - eine hochinteressante Neuheit, wie ich finde, insbesondere auch dass daneben auch eine Stadtlieferwagenvariante mit E-Antrieb, der Canter, geplant ist. Endlich Schluss mit den Brumm-Stinkern im täglichen Lieferbetrieb! Wobei ein massiver Einsatz von E-Lastenrädern natürlich noch besser wäre... Wenn man aber den Urban eTruck so ankuckt, dann ist der offenbar auf gute Nachbarschaft mit dem TWIKE optimiert - vorne, wo die meisten LKW aggressiv dreinblickende Kühler haben, trägt dieser LKW ein softig ausschauendes Bauteil - offensichtlich darauf optimiert, um damit ein TWIKE sachte von hinten anzuschieben zum beiderseitigen Nutzen: Die Aerodynamik des LKW wird deutlich verbessert und das TWIKE erhält eine Reichweite, von der man bislang nur träumen durfte ..... :D :D :D :D :D siehe: http://www.stuttgarter-zeitung.de/inhalt.daimler-setzt-auf-den-elektro-lkw-das-werk-woerth-bietet-sich-einfach-an.aa4672c3-16ae-4b00-bd19-f80c95fe4715.html hofft jedenfalls: Der Bodo im TW783

Jaja, Silvia, wir wissen schon, dass du offizieller TWIKE-Vertragspartner bist, hast du ja schon verraten. In Marrakech, Agadir oder wo immer du auch sitzt, bist du mir als Servicepartner fürs Rhein-Main-Gebiet aber ein klitzekleines bisschen zu weit weg, wen würdest du dann mir und den anderen Leuten hier in der Gegend, die ein TWIKE haben oder gerne eines fahren möchten, empfehlen ?! Das könnte dem TWIKE gewiss einen kleinen Auftrieb geben... Sonnigst, Bodo

Ja, Thema war twike.com mit neuer Website, also fine mobile, und da sind jetzt immer noch keine Gebraucht-TWIKEs drauf, obwohl das schon seit ... Monaten zugesagt ist - nicht mal ein Link auf die elweb-Gebrauchtbörse ... Und übrigens finde ich auf der twike.com - Seite nicht mal einen Link zum Klub. Der sollte da eigentlich auch hingehören nebst einem Hinweis auf die begeisterte Fahrer-Community... Und dass dann hier auch die Tätigkeit von fine thematisiert wird, finde ich durchaus nicht off-topic, ist twike.com doch deren Aushängeschild. Der Preis des TWIKE ist nun halt, wie er ist - es ist ein unglaublich nachhaltiges Fahrzeug, das sein Geld auf jeden Fall wert ist und wieder reinfährt, das ist eben kein Massen-Schrott wie ihn die Automobilkonzerne produzieren, nur dafür gebaut, um in 6, 7 Jahren wieder verschrottet zu werden; das zeigen die TWIKE mit ein- und zweistelligen Seriennummern, die fast alle immer noch laufen (s. Pilotenliste). So etwas kostet dann halt auch etwas mehr - das und nicht nur die aufwendige und teure Handarbeit ist in meinen Augen das Argument, das bei einem Interessenten ziehen kann. Und mehr als ein etwas besser ausgestatteter Golf kostet es auch nicht. Günstiger wäre mir auch klar lieber, aber es war eben immer schon etwas teurer, einen besonderen Geschmack zu haben ;-) - vom unbezahlbaren Lächeln der Passanten ganz zu schweigen ! Und liebe Silvia, ich bewege kein "negatives Lüftchen" gegen das TWIKE (Gott bewahre, ich bin glühender Fan), sondern ich wundere mich über die Macher, weil mir an manchen Stellen einfach Einiges nicht verständlich ist und ich lieber auch sähe, dass das TWIKE kontinuierlich wächst - meinetwegen langsam, aber überhaupt, stattdessen kommt es mir (ohne genauere Kenntnisse der Zahlen) vor, als herrsche da eher Stagnation, von einer Außenwirkung auf die Mobilität insgesamt oder die Autoproduktion ganz zu schweigen. Und da denke ich eben, dass es angesagt wäre, mehr aus den Insiderkreisen hinauszustreben und das TWIKE populärer zu machen als das bisher passiert. Und wenn man das forcieren würde, dann könnte man mit Sicherheit auch mehr als ein TWIKE pro Woche verkaufen und dann wäre sicherlich auch das in Handarbeit zusammenzuschrauben. Dazu gehört dann aber auch, dass es eine halbwegs vernünftige Infrastruktur gibt, sprich eine/n Händler/Techniker/in in der Nähe - fine hat da ja in den letzten Jahren auch einiges zusätzlich aufgebaut, wenn man die Partnerkarte ansieht. Aber ganze wichtige Regionen sind auch komplett "trockengefallen" - im Rhein-Main-Gebiet zB gab es zwei TWIKE-Services, als ich vor 10 Jahren mein TWIKE kaufte, und jetzt ist diese wichtige Region mit fünfeinhalb Mio. Einwohnern total TWIKE-Service-verwaist. Und da gibt es nun halt mit Wolfram Leister einen, der praktisch von Anfang an dabei war, ein genialer TWIKE-Techniker ist und nie einen Vertrag hatte, und der sollte dann auf einmal einen seltsamen Vertrag unterschreiben, weil fine das halt so wollte... und weil er das nicht tat (und man sich auch sonst wohl nicht ganz grün ist), flog er dann halt aus dem Werkstattregister raus, obwohl er weiter TWIKE-Service macht - als letzter im Rhein-Main-Gebiet. Für mich wäre das seinerzeit ein absolutes KO-Kriterium für den TWIKE-Kauf gewesen, keinen Techniker in meiner Nähe zu wissen, also warum kann man nicht - ungeachtet aller Differenzen - den Wolfram weiter listen, Vertrag hin oder her ? Das hätte dem TWIKE-Absatz sicher nicht geschadet, und sowas kapiere ich dann halt nicht. Das ist meiner Ansicht nach eben nicht im Interesse des TWIKE.

Na, da wünsche ich aber mal viel Glück damit, die fine dazu zu bringen, den Wolfram auf der offiziellen Seite wieder aufzunehmen ! Irgendwie kann ich mich des Eindrucks nicht erwehren, dass da eine ganz seltsame Geschäftspolitik getrieben wird - man schwebt da irgendwo mitten im Weltall und kapselt sich immer mehr ab: Da wird jetzt für das neue TWIKE 5 eine Art Krautfunding versucht, aber dann erstmal nur in TWIKE-Kreisen - das passt, ja am besten bleibt man immer in denselben Insiderkreisen und schaut bloß nicht über den Tellerrand, man geht ja auch nicht auf die IAA oder ähnliche Veranstaltungen, das TWIKE soll ja bloß nicht allzu bekannt werden (vgl. auch die Diskussion ums Sammeln fürs TWIKE 5). Von den 60 TWIKEs ab der Nr. 999 sind in der Pilostenliste 38 unbekannt, man muss ja den Datenschutz beachten und die Leute müssen sich selbst an den Klub wenden - statt dass man die beim Kauf fragt, ob man die Adresse an den Klub geben darf und der sich dann beim Neu-TWIKEr meldet (er muss ja nicht gleich veröffentlicht werden). Ich fahre seit 10 Jahren ein Mobil, das ständig Aufmerksamkeit erregt, das ein Lächeln auf jedes zweite Gesicht zaubert, das mich vorbeiradeln sieht, das ein Weltmeister in Energieeffizienz ist und beispielhaft für eine zukünftige nachhaltige Mobilität - und da sollen sich in 20 Jahre nicht mehr als knappe 1.100 Leute gefunden haben, die sich sowas anschaffen ? Da ist dieses Fahrzeug 99% der Leute überhaupt nicht bekannt ? Das kann ich einfach nicht glauben, da muss total viel schiefgelaufen sein, dass das nicht anders gekommen istund da fragt man sich natürlich, woran das liegt - am Konzept kann's irgendwie nicht liegen, und die Fahrer sind eine begeisterte Gemeinde, die alles Mögliche unternehmen, um das zu propagieren. Also, fine, was kann man da bloß machen ?! Jetzt nicht mehr ganz so sonnig, eher leicht bewölkt, Bodo TW783

Herzlichen Glückwunsch, HartlMartl, zum ersten Stradivari-TWIKE ! Das finde ich ja schon beachtlich, was ihr da für einen Aufwand treibt, Mannomann... Geheim-TWIKEr mit Geheimrezepten ... oder ist das das jahrhundertelang streng gehütete Geheimnis der Stradivaris, das du da jetzt der TWIKE-Welt eröffnet hast ?! Ich bleibe trotzdem bei meinem Rezept Männerschweiß, hab' mir jetzt gerade nochmal meine Griffe angeschaut und mit deinen Bildern verglichen, und nach einer Reinigung und Entfernung der etwas speckigen Stellen einfach mit Wasser und Kernseife muss ich sagen: Für 10 Jahre täglicher Benutzung und 90TKM sehen die kaum schlechter aus als die von dir so aufwendig (oder heißt das jetzt nicht aufwändig?) bearbeiteten Griffe! Hat man denn da überhaupt noch den echten Kontakt der Haut zum Holz? Die Griffigkeit könnte darunter u.U. leiden ?! Sei's drum, jeder soll sein TWIKE so pflegen und herichten, wie er's für angebracht hält - so ein edles und individuelles Gefährt verdient jede Aufmerksamkeit und Wartung! Sonnigst, Bodo TW783

Also vor 5 / 6 Jahren war alles in der Autowelt im Elektro-Aufbruchsrausch, da hat jeder Hersteller alle möglichen Modelle angekündigt, selbst Audi wollte einen e-tron bauen - wäre das TWIKE da auf der IAA gewesen als Beispiel dafür, wie es bereits seit Jahren geht und wie es auch gehen kann, dann wäre dem eine ganz andere Aufmerksamkeit besonders der Medien sicher gewesen als in unseren halb-okkulten Insiderkreisen, dann hätte das auch als Verstärker für den Trend wirken können, sodass die herkömmlichen Hersteller dann nicht alles so einfach wieder hätten einsammeln können - und dann könnte das TWIKE 5 vielleicht auch schon auf der Straße stehen. Solche Chancen sollte man halt nicht verpassen und dabei g'schamig beiseite stehen! Und wenn das teuer ist, muss man sich halt was überlegen, wie man einen Platz bei jemand anders bekommt oder einen Sponsor findet. Auf der Hannover Messe konnte man später ja auch mal mit dem TWXP (jetzt TWIKE 4) auftreten. Was das TWIKE allerdings auf einer Motorradmesse soll, frage ich mich aber - die Motorradfahrer halten doch gar nichts von E-Mobilität, da muss es röhren oder blubbern, mit dem zarten Summen eines Elektromotors ist denen nicht zu imponieren ! Bodo TW783

Ja, Christian, es mag ja sein, dass dir das bekannt war, mir war es das nicht und soweit mir das ersichtlich ist, wurde darauf bei Beginn der Sammelaktion Teil 1 auch nicht hingewiesen. Ich hatte ernsthaft überlegt, da reinzugehen, mich dann aber doch nicht durchringen können und denke jetzt, dass da mein Bauchgefühl nicht so ganz daneben lag. Wie das mit öffentlichen Förderungen aussieht, weiß ich nicht - bekannt ist aber doch, dass im Zuge des administrativen E-Hype sehr üppige Forschungsgelder auch für die dritte und vierte Studie zum selben Thema bereitgestellt werden (vgl. diverse Meldungen auf elweb), ob man sich da seitens Fine überhaupt mal ernsthaft drum gekümmert hat, ist mir auch nicht bekannt - und wenn man es dort selbst zu Zeiten des publizistischen E-Hypes vor ca. 5 / 6 Jahren nicht mal für sinnvoll hielt, sich auf der Frankfurter IAA zu präsentieren, dann nährt das natürlich gewisse Zweifel ... ? Nicht immer sind es nur die bösen äußeren Verhältnisse, die tolle Dinge be-/verhindern .... Sonnigst, Bodo

Ja, darüber wurde hier im Thread doch diskutiert ?! B.

Aber hallo, das fand ich aber schon beachtlich, dass die Sammelaktion von FINE doch relativ zügig die 250TEUR für den "Fahrerprobungsträger" zusammenbrachte - da haben einige Leute wohl gehofft, schon bald in ihr neues Fahrzeug einsteigen zu dürfen. Wo es jetzt aber schon kurz nach diesem Erfolg heißt, dass die 250TEUR nur mal so das erste Appettithäppchen waren und jetzt weitere 1750TEUR benötigt werden, da könnte ich mir schon vorstellen, dass der eine oder andere Zeichner sich ein klein wenig verhoben vorkommt ?!

So - vom August letzten Jahres datierte Martins Mitteilung, die Wiederaufnahme der gebrauchten TWIKEs sei ihm von Fine Mobile zugesagt worden - bis heute jedenfalls, schlappe 10 Monate später, ist in die Richtung noch nichts passiert.

Tja, Marvin - ich verstehe das nicht ganz, mein Männerschweiß ist eigentlich überhaupt nicht klebrig ?! Vielleicht hast du da ja eine seltene genetische Anomalie - oder steigst du immer ins TWIKE, nachdem du die Möhrchen mit bloßen Händen ausgebuddelt hast ? Das könnte etwas erklären.... Und mit Frauen ist das gar kein Problem - die dürfen ja in aller Regel sowieso nur auf dem Beifahrersitz Platz nehmen und sollte es mal zum Schlimmsten kommen, habe ich immer noch ein Paar Arbeitshandschuhe im TWIKE liegen, die können ja dann Verwendung finden Sonnigst... Bodo

Umpfffff.... Jetzt bin ich aber platt, was ihr da so alles mit den Holzgriffen anstellt - ich hab' da die ganzen 10 Jahre, die ich meine TWIKE fahre, noch nie was dran gemacht (außer ganz normal anfassen), hab' sie mir gerade nochmal angeschaut, Lasur ist da gewiss keine mehr drauf, aber die sehen eigentlich noch voll gut aus ! Als bestes Pflegemittel für Holzgriffe hat sich damit erwiesen: MÄNNER-HANDSCHWEISS ! Ist voll Öko außerdem .... 1 Sonnigen Gruß, Bodo

So, nachdem kein Hersteller einen solchen Senkrechteinbau zulässt, sondern alle ihre Geräte nur bis maximal 60° geneigt eingebaut haben wollen, haben wir uns jetzt ein Herz gefasst und einfach wieder ein günstiges Sony genommen und verbaut in der Hoffnung, dass es trotzdem geht - und bis jetzt klappt's jedenfalls einwandfrei! Feiges Gesindel, diese Hersteller ! Immer die Hosen voll, erstmal alle möglichen Restriktionen postulieren, statt etwas zu wagen ! Wenn ich so kleingeistig wär', würd' ich bis heute noch kein TWIKE fahren.... und was wäre das für ein Verlust an Lebensglück!

Jaja, unterschrieben, auch wenn's mich bei der Formulierung gegraust hat - kann man sowas nicht auch so ausdrücken, das man kapiert, worum's eigentlich geht und was man will ?! Sowas Hingerotztes wie diese "Petition" wird den Bundesrat gewiss wenig beeindrucken...

Ja - das scheint ein schönes Radio zu sein, leider aber ohne CD-Laufwerk und das gerade ist wohl das wirklich Problematische beim Senkrechteinbau. Ich probier's jetzt einfach wieder mit einem Sony mit CD - entweder es klappt, dann hab' ich Glück gehabt und kann meine (mittlerweile ja auch verdammt altmodischen) CDs weiter hören, oder es klappt nicht, dafür hat's dann aber noch einen Klinken- und einen USB-Anschluss, dann spielt man die Musikonserve eben anderweitig ein !

Hallo zusammen, mein Sony-CD-Radio hat jetzt nach fast 10 Jahren doch die Grätsche gemacht und ich suche nach einem Ersatz - jetzt höre ich, dass da nicht jedes Teil geht, da das CD-Laufwerk u.U. gegen Senkrechteinbau (bei mir in der Mittelkonsole zwichen den Sitzen) allerigisch sein kann - weiß da jemand ein Gerät, das sich da getrost verbauen lässt ? Sonnige Grüße, Bodo TW783

Also nun mal eine neue TWIKE-Webseite - die alte war ja schon etwas in die Jahre gekommen und die neue sieht doch gleich viel aktueller aus, die Infos sind auch deutlich zeitgerechter aufbereitet. Soweit Fine ! Als erstes Bild das Capitol in Washington gezeigt zu bekommen finde ich als eingefleischter Europäer allerdings minder attraktiv, ist die Elektromobilität à la TWIKE dem "american way of life" mit lieber 6l- als 3l-Autos (Hubraum, versteht sich) doch eigentlich eher konträr. Dann schon lieber das Atomium-Bild (weil's TWIKE doch mit Atomstrom gleich nochmal so schnell läuft ;-) ) Die Wiederaufnahme der Gebrauchten wäre natürlich sehr sinnvoll, wenn ich auch meine, dass sich da wohl beim elweb doch eigentlich schon ein ganz guter "Marktplatz" etabliert hat. Und man scheint sich ja jetzt in Rosenthal auch einen neuen Stoß geben zu wollen, das lang ersehnte Nachfolgemodell TWIKE 5 tatsächlich mal in die Gänge bzw. auf die Straße zu bringen - dem wird mit freundlichem Interesse entgegengesehen, die Infos klingen interessant, aber man hat da ja in den vergangenen Jahren schon so einiges gehört ... da kann man nur hoffen, dass es dann in 2016 auch tatsächlich mal was wird. Zu sehen ist von dem Nachfolger allerdings noch reichlich wenig, und da eine Entwicklungslinie TWIKE 3 - TWIKE 4 - TWIKE 5 zu postulieren, finde ich auch schon gewagt, gab's das jetzt TWIKE 4 genannte TW4XP doch nur als Prototypen und nie zu kaufen. Und jetzt ein solches Fahrzeug mit einem Preis von 35TEUR - 50TEUR anbieten zu wollen ist bei dem derzeitigen Marktumfeld wohl auch schon sehr mutig ! Sonnige Grüße, Bodo TW783

Tja, die schönen alten P&C-Boxen will ja nicht mal mehr P&C selbst verticken - ich habe nach knapp 2 1/2 Jahren zähen Kampfs mit meiner Gemeinde jetzt unter vielen Wenns und Abers deren Zustimmung bekommen, vor meinem Büro eine Ladestation hinzustellen und wollte da eine "klassische" P&C-Box montieren mit max. 16A, das gute Stück muss ich aber nebst Montage selbst finanzieren, das wäre insgesamt so auf knappe 1.000 EUR gekommen; nun rät mir schon P&C dringend ab und will mir unbedingt seine neue Ladesäule verkaufen mit Typ 2-Anschluss, das gute Stück kostet aber vorneweg schon mal 2.500 EUR statt der 650 EUR der alten Box, die ganze E-Installation müsste dann auch wesentlich aufwendiger gemacht werden, da wird's dann schon ärgerlich; und dann kommt auf die Bitte, das mal an einen "unserer" (also von P&C) Hersteller zwecks eines Angebots weiterzuleiten, ein unter anderem Firmennamen vom gleichen P&C-Geschäftsführer unterzeichnetes Angebot, bei dem nicht mal die einfachsten Grundrechenarten stimmen und das Vorkasse verlangt bei Lieferung "in ca. 6-8 Wochen". Da hat's mir dann schon die Sprache verschlagen, ich war ja von dem bisherigen unsinnigen Hin und Her mit der Gemeinde schon arg zermürbt, dann das noch und wenn ich's recht bedenke und hier die Posts lese, ist das Ganze anbetrachts der technischen Entwicklung eh nicht mehr zeitgemäß - ich glaube, ich lasse es ganz bleiben ! Einen sonnigen Schuko-Gruß, Bodo

Also ich kenne das Problem eigentlich nicht mehr, seitdem ich mir die Ergon-Pedale ins TWIKE habe montieren lassen, die haben eine wesentlich größere, ergonomisch geformte Aufstandsfläche für die Füße und sind sowieso eine Wohltat für jeden Radler. Auf meinem Liegerad habe ich die auch und das ist echt ein Genuss. Ich entsinne mich noch mit Grausen der Furchen, die die Original-Pedale nach einer Stunde Strampeln oder mehr in den Fußsohlen hinterließen.... Beim Liegerad hatte ich das Problem allerdings vorher auch nicht, also kann es kaum mit der liegenden Stellung bzw. Hochlage der Beine zu tun haben ?! Der Einbau ist allerdings wohl etwas problematisch, weil die Gewinde im TWIKE falsch rum stehen (wenn ich mich recht entsinne), da musste der Techniker zu außergewöhnlichen Maßnahmen greifen ! Sonnige Grüße, Bodo

Also beim Abrechnen bin ich absolut dafür, den Strom kostenlos abzugeben, so wie das an vielen Ladestellen ja nach wie vor möglich ist - oder im P+C-Netz, das auch bei den ganzen überkandidelten Super- und Megachargern immer mehr ins Hintertreffen kommt. Einmal Schlüssel ordern und dann für jährliche Gebühr immer kostenlos zapfen - das ist doch OK ?! Mit den überdimensionierten E-Autos neuester Prägung (der unter exzessivem Einsatz fantastischer Leichtbautechniken entstandene BMW i3 bringt mal lockere 1,3 Tonnen auf die Waage !!!) werden eben auch Ladenetze erforderlich, die enorm aufwendig sind - ein paar Millionen TWIKEs oder ähnliche Fahrzeuge ließen sich dagegen ohne wesentlichen Zusatzaufwand in das vorhandene Netz integrieren, nichts einfacher als ein paar Tausend zusätzliche Schukodosen (die jedenfalls für D) nahe Stellplätzen zu installieren... Da das Ganze für die Stromverkäufer absolut uninteressant ist (es dauert Jahre, bis die Investition in eine Ladesäule sich durch den Stromabsatz amortisiert), sollten sich die Hersteller der fetten E-Autos selbst der Ladeinfrastruktur annehmen, so wie das Tesla ja schon tut ! Aber dass die meisten da mit dem Finger auf die anderen zeigen, zeigt mal wieder, wie intensiv unsere traditionellen Verbrenner-Produzenten an der Verbreitung der E-Mobilität interessiert sind - interessant dazu auch der Bericht eines i3-fahrenden Stefan in der "Emobile plus solar" Nr. 25, wohl ein Nachdruck eines Gastartikels aus www.mein-elektroauto.com Bodo

Das ist ja gerade das Seltsame bei dieser Regulierung, Christian, dass es gar nicht darauf ankommt, ob sich der Ladepunkt auf Privatgelände oder im öffentlichen Straßenraum befindet, die Regulierung gilt in jedem Falle, auch wenn nur eine sehr begrenzte Teil-Öffentlichkeit Zugang hat. Nachdem Entwurf der Vorschrift ist "ein Ladepunkt öffentlich zugänglich, wenn er sich entweder im öffentlichen Straßenraum oder auf privatem Grund befindet, wenn dieser von einem unbestimmten oder nur nach allgemeinen Merkmalen bestimmbaren Personenkreis tatsächlich betreten und genutzt werden kann†In vielen Fällen ist das ja auch jetzt schon der Fall, dass eine solche Säule auf einem Betriebsgelände, einem Supermarktparkplatz oder auf dem Gelände eines Stadtwerks steht, das sind ja in der Regel alles Privatgrundstücke, und jede solche Lademöglichkeit, die nicht hinter einem serschlossenen Tor oder einer Schranke steht, wäre nach der Gesetzesdefinition "öffentlich". Abgesehen davon würde die Ladesäule vor meinem Büro mitten auf dem Bürgersteig, also sehr wohl im öffentlichen Verkehrsraum stehen .....

Ja, und das zeigt auch, dass die E-Mobilitäts-Bürokraten mal wieder nicht über den Tellerrand drüberkucken - da wird nur auf die Elektroautos der großen Autofirmen geschaut, die solche Lösungen am ehesten benötigen - aber was ist zB mit den Hunderttausenden von Pedelec-Fahrern, die ja auch mal außer Haus nachtanken wollen und mit einer Schukosteckdose bestens bedient wären ? Die kriegen dann keine, weil ja unbedingt eine Typ 2-Dose dabei sein muss, die wieder so teuer wird, dass der potentielle Aufsteller davon absieht. Und wir Leicht-Emobilisten, die ja eigentlich leuchtende Beispiele dafür sein sollten, wie eine anders gedachte Mobilität aussehe könnte, kommen auch wieder unter die Räder. Gruß, Bodo

Sorry, EchoCharlie, ich wollte hier niemandem auf die Füße treten, und wer sich da eine zusätzliche Ladealternative zulegen will, der soll das ruhig tun - aber bei all dem Chaos, das sich da im Ladebereich tut, fühle ich mich jedenfalls bei den Dosen, die es in jedem Haushalt ein paar Mal gibt, doch immer noch am besten aufgehoben, zumal das TWIKE damit prima klarkommt, und will nicht gleich auf jede neue Steckerart draufhüpfen, und schon gar nicht, wenn mir dafür absurd hohe Beträge abverlangt werden ... ... für das Geld krieg ich ja sonst Strom für zig-tausende von km !!! Sonnige Grüße, Bodo

Ei Kinners, was seid Ihr denn alle so verrückt darauf, eure TWIKEs mit Typ 2 zu laden ?! Und sogar bereit, dafür hunderte von Euros rauszuhauen..... von allen guten Geistern verlassen ? Für uns ist doch Schuko der Stecker der Wahl und davon gibt's Millionen im Gegensatz zu den paar Handvoll Typ 2-Lademöglichkeiten - überlasst die doch den E-SUVs, ich finde: Wir sind und bleiben klein und fein und brauchen uns auf derlei Monsterkram gar nicht einzulassen ! Leider pfuscht uns da aber unser lieber Herr Gesetzgeber wieder rein, s. mein Posting im TWIKE Treffpunkt ... :roll: