Heute war Pressetermin und der Polo-Nachfolger VW ID.2all wurde offiziell vorgestellt. Er dürfte bei Markteinführung auf den Namen VW ID.2 hören.

Wie gefällt er euch?

Der VW ID.2 wird ab 2025 erhätlich sein und auf der neuen MEB-entry Plattform stehen. Einstiegspreis: unter 25'000 Euro. Der neue ID.2 wird eine Reichweite von bis zu 450km erreichen und dabei Platzverhältnisse wie in einem VW Golf bieten. 

Angetrieben wird er von einem E-Motor mit bis zu 166 kW Leistung. Weitere Daten:

Antrieb: MEB Entry, Frontantrieb
Leistung: 166 kW / 226 PS
Ladeleistung: 11kW AC, 20-80% in ca. 20 Minuten
Reichweite: ca 450 km (WLTP)
Ladezeit: 10 bis 80 % in ca 20 min
0-100 km/h: < 7 s
Vmax: 160 km/h
Länge: 4.050 mm
Breite: 1.812 mm
Höhe: 1.530 mm
Radstand: 2.600 mm
Stauvolumen: 490 bis 1.330 l
Räder: 225/40 R20

Bilder: Volkswagen Group

Ich finde der klingt richtig gut!

Beeindruckend auch was in den Kofferraum gehen soll. Denke für Paare könnte das reichen - Tschöööö ID.3 😀

Nichtsdestotz arbeiten sie auch noch weiter an einem Modell darunter und auch das könnte richtig intererssant werden.

 

Cool, so sieht das aus wenn die Konstrukteure mitdenken....

Platz für lange Gegenstände

 

 

Mal wirklich guter Ort für das Ladekabel unter der Rücksitzbank

 

 

 

Und richtig Platz nochmal in dem Kofferraumfach unten zwischen den Rädern

 

Ich hatte noch nie einen VW ausser Verbrenner-Mietwagen. Es waren für mich immer die unbeliebtesten Mietwagen. Polo/Vivo sehr schlecht zu fahren im Vergleich zu Nissan, Suzuki, Kia und Hyundai Mietwagen !

Diese EFZ Studie jedoch sieht sehr vielversprechend aus. Wer diese Grösse/Form mag, kann sich jedoch bereits heute eine Renault Zoe anschaffen. Ein hervorragendes Elektroauto.

Ich warte auf meinen Microlino.

 

vor 4 Stunden schrieb motocoupe:

Diese EFZ Studie jedoch sieht sehr vielversprechend aus. Wer diese Grösse/Form mag, kann sich jedoch bereits heute eine Renault Zoe anschaffen. Ein hervorragendes Elektroauto.

Na da hast Du halt einmal ein Auto von 2012 mit etwas Modellpflege und auf der anderen Seite ein Modell, das so ca 2025, 2026 fertig entwickelt sein dürfte.

Sicherlich ist der Zoe schon für einiges brauchbar und hat auch Geschichte geschrieben, aber mit maximal 50kW DC Ladung und ohne richtiges Thermomanagement passt er einfach nicht mehr in die Zeit und wird von Renault ja auch eingestellt.

Nachfolger gibt es aber ja gleich 2, nach oben hin der Megane und nach unten hin der kommende R4.

Der ID.2 wird hier als modernere Konstruktion auch mehr fürs Geld bieten.

 

Problematisch finde ich, dass schon wieder keine Anhängerkupplung gehen soll. Dabei könnte er sonst für Paare auch oft als einziges Auto reichen, aber mal nen Hänger beim Ikea leihen oder die Fahrräder in den Urlaub mitnehmen geht schon wieder nicht.

Möge der Kunde doch alleine deswegen 2 Nummern größer zum ID.4 greifen.... äh sorry, das geht meiner Meinung nach gar nicht. Erst recht nicht für ein Fahrzeug, das vielleicht 2026 auf den Markt kommt.

Hallo,

ab 25.000 Euro zu schön um wahr zu sein. In der Regel wenn ich als noch VW-Fahrer an Wolfsburg denke, fällt mir ein - für den Preis höchstwahrscheinlich minimalistische Grundausstattung, immer billiger werdende Verarbeitung, nur 2 Jahre Garantie und danach Kulanz = 0 .

Ich weiß nicht, sollte sich der Autobauer ab diesem Fahrzeug ändern wollen ? Mal abwarten was dann wann ab 25 geliefert wird, bis dahin hat man sich eine Menge Zeit gelassen und die anderen schlafen weiß Gott nicht auf dem Baum.

Gruss

Olaf

VW ist ja eigentlich gut aufgestellt im Markt. Diese ganzen Ausstattungslinien und Pakete scheinen mir zwar auch Blödsinn zu sein, aber so wirklich geschadet hat es wohl nicht.

Das Problem ist doch mehr die Transformation auf Elektro.

Wenn man da in Richtung 2030 mal bei 80 oder 90% BEV ankommen will braucht es natürlich ganz andere Preise.

Ist doch illusorisch, dass e-Ups für 30.000€ zum Massenphänomen werden würden. Ein Polo startet bei 20.800€ und da muss der elektrische Polo auch in der Region liegen.

bearbeitet 20. März 20233 Jr. von Karlsson

Ich finde der ID.2 bringt einfach ein sehr gelungenes Package mit.

Ich finde, dass Volkswagen in den letzten Jahren an vielen Stellen sehr nachlässig war. Aber beim ID.2 wird wohl vieles besser, wenngleich nicht sehr gut.  
Schade, dass wir uns noch so lange gedulden müssen aber ich vermute, dass sich das warten lohnen wird. 

Freue mich jedenfalls schon sehr!

Ja, klingt schon gut, aber wo es jetzt Mai 2026 werden soll....Citroen kommt dieses Jahr mit dem e-,C3 ab 23.300€ und 2025 soll eine Version mit kleinerem Akku unter 20.000€ kommen. Und es wird wieder diverse Stellantis Geschwister mit der gleich Technik geben.

Also das fällt erstmal ganz massiv auf.

Also rein optisch schaut er ja recht gut aus, der "Kleine" - da könnte man sich schon rein vergucken ! Und der e-up war ja auch schon ein sehr gefälliges Wägelchen !

Aber der Monster-Bildschirm, der einem vor der Optik steht, na ja, muss jetzt wohl so ...

Und die Werte: 166 kW und Reichweite 450 km - wozu denn das bitte bei einem Floh, der fürs Cruisen in der Stadt und Region gemacht ist, da sollten doch 100kW uns 200km weniger  genügen - also ein viel zu großer Akku mit entsprechend schlechtem "Fußabdruck", der in 95% der Fälle nicht wirklich ausgenutzt werden kann, weil er infolge kalendarischer Alterung lange vor der Erreichung der möglichen km-Leistung zu Ende ist ...   verschwendete Akkukapzität = verschwendetes Geld gleich beim Kauf !

Jaja, und kommen soll er wann ? 2025 - oder 2026 ? Oh Menno, am Ende wird's 2027 ? Karlsson hat ja schon darauf hingewiesen, dass die Konkurrenz nicht schläft - wir sitzen hier neben Rüsselsheim, da wird Wolfsburg wohl ziemlich den Kürzeren ziehen, Opel will ab 2028 nur noch elektrische Autos produzieren, die anderen Stellantis-Marken werden mitziehen, wenn VW da mal nicht mächtig ins Hintertreffen kommt - außer europäischen drängen da ja auch etliche chinesische Marken auf den Markt, die nicht erstmal 10 Jahre damit verbracht haben, ihre Diesel sauber zu lügen und die Stromer schlechtzumachen, das könnte böse enden, und Korea hat ja auch schon einige heiße Eisen im Feuer ....  

 

VW hat ja gerade angekündigt, dass sie super im Zeitplan seien und die Produktion von Stückzahlen so ab Mai 2026 beginnen würde.

Also frühestens Herbst 26 gehört der zum Straßenbild. Und ich würde ja immer das erste Modelljahr meiden und gerne auch einen Jahreswagen nehmen - also so ab Herbst 28.

 

Da ich den e-C4 aber ja eh bis 2032 oder 2037 fahren will und der ID.2 als Ersatz für unseren Kombi mit Kind 2028-2029 wohl zu klein sein wird, schaue ich mir dann wohl erst die zweite Generation an.... bis dahin steht der ID.2 auch auf der 2028 kommenden SSP Plattform, die deutliche Kostenvorteile bieten soll, die für den ID.2 ja eigentlich sehr wichtig wären 😃

Und bis dahin hat VW ja auch bestimmt mal die Software rund 😅

Langsam steigt die Spannung und der "neue Polo" wird wohl als Prototyp an der IAA in München zu sehen sein. Ich bin gespannt, ob all die Features die vorab geteasert wurden, es auch in die Serie schaffen.
Seit einigen Tagen ist auch klar, der VW ID.2 wird "ID. Polo" getauft. Seid ihr auch weiterhin alle am ID. Polo interessiert oder ist da die Konkurrenz mittlerweile besser? Was denkt ihr?

Ich finde den echt sehr interessant. Sieht gut aus, dann die Variabilität, 56kWh und 130kW Ladung klingt auch ganz brauchbar.

Tja. Was soll man da sagen ?!

Bei der Vorstellung vor 2 1/2 Jahren als id.2all (s.o.) fand ich ihn ja ganz flott, ob das jetzt tatsächlich so ist, kann man ja leider nicht beurteilen - bei der Verkleidung in geometrisch-künstlerische Muster, warum will VW so das Design des Wägelchens verstecken ? Hat's vielleicht irgendwo einen Klumpfuß, den man nicht sehen soll ?

Bei der Motorisierung wird auch mal wieder geklotzt - wann merken denn die Autohersteller mal, dass bei E-Antrieb halb soviel kW wie beim Verbrenner genauso flott sind ?!

Und dann das Schlimmste - Markteinführung erst in einem Jahr - das sind dann 3 Jahre nach dem Aus für den e-up. Eine echte Schande für eine Marke, die sich mal als E-Vorreiter platzieren wollte und sich immer noch "VOLKSwagen" nennt - aber SUVs sind halt doch fürs Imitsch wichtiger.

Inzwischen gibt's allerhand Flottes von der Konkurrenz - der Corsa e des ehemaligen VW-Konkurrenten Nr. 1 OPEL läuft schon einige Jahre ganz ordentlich und wird noch einiges an Vorsprung einheimsen können (zusammen mit dem Konzern-Brüderchen Peugeot e208), sehr interessant sind auch der Renault 5 e-tech, der Inster, der Citroen eC3, Fiat e500 und Grande Panda und der Smart #1, und auch der Dacia Spring läuft und läuft und .... oh sorry, falsche Platte ! Also allerhand gute Konkurrenz, die sich weiter am Markt platzieren kann, bis dann eeeendlich der neue kleine Elektrische von der Betrügerfirma kommt, auf den alle so sehnlichst warten, und den Automarkt für die Elektrischen aufrollt. Bei dem braucht man dann wenigstens nicht an den Emissionen zu manipulieren.

Guggemerma ! Dann sehmerschon !

Gut, dass mein alter e-up (Bj. 2015) meine Mitarbeiterin immer noch so flott bewegt, mein e.GO life ist ja eh für 50 Jahre Lebensdauer gut, den kriegen dann mal meine Enkelchen ! Und ich roll dann immer noch im TWIKE umher ..... am Ende ist dann ja sogar schon das Fünfer fertig ?! Boaaah ...

bearbeitet 9. September 20259. Sep von StromerBodo
Pfehlergorreggduhr

Es ist halt der übliche Ablauf wie bei allen andern auch. Zuerst die Studie, dann den Prototypen, danach das seriennahe Modell in Verkleidung und schlussendlich der offizielle Start mit Bestelleröffnung.
Ich meine, der ID.Polo könnte trotz der bereits bestehenden Konkurrenz Erfolg haben, denn er wird hoffentlich wenn er dann erhältlich ist, eines der besten Modelle seiner Klasse sein. Und wem er nicht gefällt, der wird dann vielleicht zu den Brüdern/Schwestern Cupra Raval oder Skoda Epiq greifen.

Mit einem umklappbaren Vordersitz und einer Staumöglichkeit unter der Rückbank hätte er der Konkurrenz etwas voraus. Der Inster hat zwar eine ähnlich gute Variabilität, er ist aber auch noch ein Stück kleiner. Die überarbeiteten Stellantis Modelle Corsa-e und e-208 werden frühestens Ende 2027 erhältlich sein - hier wird der ID.Polo 2027 wohl etwas Boden gutmachen können. Und dann wären da noch die vielen Modelle aus China die auf den Markt drängen.... Z.B. der BYD Dolphin Surf. Momentan hat er in einigen Bereichen noch Mankos - aber wenn 2026 dann die neue Blade 2.0 LFP Batterie verbaut wird und das Facelift mit einem attraktiven Preis auf den Markt drängt - dann ist er ebenfalls eine spannende Alternative. Profitieren werden die Verbraucher - ab 2027 gibt es eine breite Palette an e-Klein- und Kleinstwagen.

Was für mich beim ID.Polo noch etwas mit Fragezeichen behaftet ist: Das Infotainment System. Vermutlich wird es noch mit einer VW OS Software ausgestattet sein. Diese ist zwar seit dem ID.7 und ID.3 Facelift verbessert worden und soll zwischenzeitlich ganz gut sein. Voraussichtlich aber trotzdem ein Auslaufmodell, da ab ID.1 Software vom Joint-Venture mit Rivian in allen folgenden Modellen eingeführt werden soll.

vor 10 Stunden schrieb StromerBodo:

warum will VW so das Design des Wägelchens verstecken ? Hat's vielleicht irgendwo einen Klumpfuß, den man nicht sehen soll ?

Hoffe da fehlen dann nicht die umklappbar Vordersitze, so dass man im Wagen zu zweit schlafen kann.

Man munkelt auch das Ablagefach unter der Rücksitzbank wöre weggefallen.

vor 10 Stunden schrieb StromerBodo:

Bei der Motorisierung wird auch mal wieder geklotzt - wann merken denn die Autohersteller mal, dass bei E-Antrieb halb soviel kW wie beim Verbrenner genauso flott sind ?!

Dann isses aber nur wie der Verbrenner. Elektroautos verkaufen sich eh schon schlecht, warum sollte man da auf den Dynamikvorteil verzichten, tut doch nicht weh und macht den Wagen attraktiver.

vor 10 Stunden schrieb StromerBodo:

der Citroen eC3,

War in Tests eher enttäuschend und ich denke, dass der Polo einfach mehr fürs Geld bieten wird.

vor 11 Stunden schrieb StromerBodo:

e.GO life ist ja eh für 50 Jahre Lebensdauer gut,

Der war gut 😄

vor 11 Stunden schrieb StromerBodo:

Und ich roll dann immer noch im TWIKE umher ..... am Ende ist dann ja sogar schon das Fünfer fertig ?! Boaaah ...

Denke da ist eher bald Licht aus.

vor einer Stunde schrieb Stefan:

Die überarbeiteten Stellantis Modelle Corsa-e und e-208 werden frühestens Ende 2027 erhältlich sein - hier wird der ID.Polo 2027 wohl etwas Boden gutmachen können.

Stellantis hängt bei der Software total zurück. Immerhin ist der neue 156 PS Motor ein Schritt nach vorne. Und hoffentlich holen die ihren Rückstand mit den Nachfolgern auf STLA Small Basis auf.

Am 9.9.2025 um 22:41 schrieb Karlsson:

Am 9.9.2025 um 11:20 schrieb StromerBodo:

e.GO life ist ja eh für 50 Jahre Lebensdauer gut,

Der war gut 😄

Isser aber - Alu-Rahmen rostet nicht, genauso wenig wie die Kunststoff-Karosserie, E-Motoren sind eh so gut wie unkaputtbar, Akku muss halt mal ausgetauscht werden

Am 9.9.2025 um 22:41 schrieb Karlsson:

Am 9.9.2025 um 11:20 schrieb StromerBodo:

Und ich roll dann immer noch im TWIKE umher ..... am Ende ist dann ja sogar schon das Fünfer fertig ?! Boaaah ...

Denke da ist eher bald Licht aus.

Ach ja, Karlsson, der habituelle Schwarzseher - seid doch mal etwas optimistisch ! Wär' doch geil, mit dem Ding rumzucruisen, da würde ich so gut wie jedes andere E.Aufo für stehenlassen ...

Rosa Brille und hinterher blöde gucken bringt ja nichts.

Für den Ego gibt's einfach keinen Support mehr und auch an Elektroautos geht diverses kaputt. An allen technischen Geräten geht mal was kaputt. Dazu Ist der Ego von den Daten noch mega unattraktiv.

Twike fahren will ich auch sowas von nicht. Ich mag kleine Fahrzeuge, aber nicht sowas.

Betreffend ID.Polo - mir gefällt dieVariabilität mit komplett umklappbaren Sitzen oder dem Stauraum auf der hinteren Sitzbank. Auch aussen herum finde ich das Design gelungen - nicht spektakulär, aber das wollen die meisten ja auch nicht. Innen, resp. das Cockpit, naja, das könnte fast schon ein x- beliebiger Wagen aus China sein. Meistens sehen die hingepflasterten Displays neben dem schön designten Inneraum etwas schnöde aus. OK, scheint die neue Auto-Welt zu sein und sieht auch aufgeräumt aus, aber mir gefällt die etwas aufwändiger gestaltete Instrumentierung eines Audi oder Peugeot auch sehr gut.

So, der Innenraum des ID. Polo wurde gestern präsentiert. Insgesamt macht er mir einen abgerundeten Eindruck. Die Materialien sind zumindest im oberen Bereich recht hochwertig. Optisch passt das meines Erachtens gut zusammen. Das Steuerrad ist für meinen Geschmack etwas gross, ist wohl aber meinem Peugeot geschuldet...
Was doch sehr schade ist: Der umklappbare Vordersitz, wie er in der Studie gezeigt wurde, kommt wohl nur im ID. Cross - und hoffentlich im ID. 1. Auch der gezeigte Stauraum unter der Rückbank ist im Serienmodell leider "verloren" gegangen. Die Rückbank kann auch nicht verschoben werden. Da hat der Hyundai Inster klar die Nase vorn auch wenn er von der Größe und Form nicht vergleichbar ist. Aber alles andere ist doch sehr stimmig und der Wagen hat das Zeug zum Bestseller zu werden.