Karlsson

Werde nächstes Jahr Conti Allseasoncontact nehmen. Ist kein e-Go, aber denke das ist egal. Wobei Du wohl bei allen namhaften Herstellern nichts total schlechtes bekommen wirst. Meine aktuellen Goodyear GJR sind sehr laut, aber mag auch mit am Alter liegen und die haben Auswaschungen.

Klar, kannst jeden Akku auf 100% laden, die Frage ist nur wie krumm er Dir das nimmt 😉
Soll bei LFP aher nicht schlimm sein,  im Gegenteil sagt Tesla sogar der soll öfter vollgeladen werden.
Hatte den 2013er Zoe (NCM) auch immer voll geladen, den fährt inzwischen ein Freund von mir weiter,  läuft.
Also sooo schlimm ist es vielleicht nicht. Lade den e-C4 trotzdem fast nie voll, will den ja lange behalten.

Dann also aus Otrokovice, das wahrscheinlich größte Reifenwerk Europas, dort werden auch viele High Performance Reifen gebaut. Qualitativ stehen die den anderen Produktionsstötten in nichts nach, es wird auf den gleichen Maschinen produziert.
Der Ecocontact3 ist allerdings nicht so aktuell, der neueste ist der Ecocontact6. Da in den letzten Jahren aber größere Zollgrößen zugenommen haben, wurde die neue Konstruktion vielleicht nicht auf diese Größe adaptiert.

Naja, letztes Mal war das Geld nach ein paar Stunden weg, das war quasi Lotto.
Ich hoffe ehrlich gesagt als Steuerzahler, dass sowas nicht mehr vorkommt, weil nur ein paar wenige In den Genuss kamen und dann erstmal Zurückhaltung eintrat. Also diese Förderung hat eher das Gegenteil bewirkt von dem wofür sie hätte sein sollen und das noch auf Allgemeinkosten.
Dass die Leute so handeln, verstehe ich natürlich, dann mache ich auch niemandem einen Vorwurf, würde es selbst auch so machen.
Wobei man fürs Elektroauto ja nicht unbedingt. Ich fahre seit über 8 Jahren Elektroauto und konnte Zuhause immer nur Schuko laden. Damals als Mieter war das die einfachste Lösung bei der bestehenden Installation und mittlerweile habe ich zwar eine Garage und da liegt auch ein Kabel, wo auch 22kW drüber gehen würden, aber ich habe bislang trotzdem nur ein 3,6kW Kabel, das es für einen geringen Aufpreis zum Auto dazu gab. Die Leistung passt ganz gut zur PV und ich lade eh sehr wenig Zuhause.

Habe zuletzt im September Vattenfall genutzt weil ich für MVV (oder war es Maingau?) nach der Aktualisierung der App nicht das nötige Passwort zur Hand hatte.
Ansonsten im letzten Jahr noch einmal die eCharge App (vergessen, wer da jetzt wieder hinter steckt.... glaube RWE, aber die Namen ändern sich so oft...) und einmal Bonnet.
Glaube das war es seit 2020.... lade sonst nur bei der Arbeit oder privat (Eltern, Schwiegereltern, einmal wars im Ferienhaus).
 
Bevor ich eine längere Tour mache schaue ich noch einmal auf die aktuellen Preise bei Ladefuchs und Chargeprice.
Ich denke in der Zukunft werde ich bestimmt öfter auswärts laden, momentan hat unser Kind einen empfindlichen Magen und da sind wir nicht so oft auf längeren Ausflügen unterwegs, aber ich denke in der Zukunft wird das besser.

Die ersten 1000 km sind voll, habe einen Schnitt von 14,4 erreicht. Allerdings mit der klaren Tendenz, dass es Mitte Oktober bei den milden Temperaturen unter 13 ging und jetzt in den letzten Tagen eher über 18.