Karlsson

Es ist nun leider so, dass ich seit über 10 Jahren Umfragen verfolgen, wo die Fragen so gestellt sind, dass man im Prinzip alles Würfeln kann. Das Ergebnis kann aber nunmal nicht besser sein als die Qualität der Daten und wenn das Shi-Sho (Shit in => Shit out) ist, dann kann man sich IMHO das Papier zum drucken einfach sparen. Ich habe aber inzwischen auch den Eindruck, dass unsere Politik von genau solchen Inputs lebt, da werden fleißig Buzzwords gedroschen, aber ein plausibles Gesamtkonzept kommt nicht raus. Stichwort Wasserstoffwirtschaft. Ganz wichtig. Ist es tatsächlich, aber eben nicht für den Porsche von Herrn Lindner und auch sonst für keine PKW in relevanten Stückzahlen.

Was hast Du denn für ein Auto? Plant der selbst Routen mit Ladeplanung? Sonst macht das A Better Routeplanner ganz ordentlich. Ladestellen findest Du gut über die App Chargeprice unf siehst natürlich auch gleich, was das da mit welchem Anbieter kostet. Damit es zügig voran geht möglichst voll losfahren, wenn möglich Akku im Winter vorheizen, möglichst spät laden. Je leerer und wärmer der Akku desto schneller lädt er. Und Du brauchst natürlich noch eine gewisse Auswahl an Apps/ Landkarten.

Ende 2026 soll der 208 das erste Auto auf der neuen Plattform STLA Small werden und im spanischen Werk Vigo vom Band laufen. https://www.electrive.net/2024/02/08/neuer-peugeot-e-208-wird-wohl-erstes-modell-auf-der-stla-small/ 2021 hatte Stellantis beim EV Day bereits die Eckdaten vorgestellt, damals hieß es für STLA Small 37-82kWh Akku mit 400V Basis, wobei diese Information auch schon 2,5 Jahre alt ist, möglicherweise wird da noch nachgeschärft. Wir dürfen aber Insgesamt von größeren Akkus, mehr Ladeleistung und einem besseren Preis/Leistungsverhältnis ausgehen.

Hi, ich habe es versucht, aber kann leider nichts sinnvoll ankreuzen. Also wie ich neue Technik finde hängt von der Technik ab. So einen Tempomat mit ACC finde ich super, aber ein Social Score in China ist für mich menschenverachtend. Auch das Zurechtkommen mit moderner Technik - kommt auf die Technik an und da gibt es intuitive Technik und totale Grütze. Wenn ich also frei gewürfelt alles ankreuzen kann, macht es ja keinen Sinn. Ich scheitere aber auch schon am Wohnort. Ich wohne in einer Kleinstadt, also in einer Stadt. Da es Speckgürtel ist, könnte ich aber auch Vorort sagen. Aus der Großstadt betrachtet würde man sagen ich wohne auf dem Land.

Ah, also so 10-11kWh/100km zur Zeit und 7 sind möglich im Sommer, das ist natürlich ein schön niedriger Wert in absoluter Zahlen. Wobei ich auch nen Tesla 3 mit 441PS Allrad / 1900kg hatte und mit dem konnte ich im Sommer auch problemlos unter 11kWh kommen, war dann aber schneller unterwegs. Auf der Urlaubsfahrt mit Kleinkind, viel Gepäck und Klimatisierung kamen wr auf 12,3kWh. Würde sagen so in Relation ist der Verbrauch vom Microlino da etwas hoch und der Tesla 3 ein ungünstiger Vergleich 😉 Hatte heute auf dem Weg heim mit dem Citroen e-C4 15,8kWh/100km auf 25km mit 80% Autobahn.

Ne, ich meine wie hoch ist Dein Verbrauch? Gibt auch noch was zwischen 2t SUV und Microlino. Beim Ekektroauto haut das Gewicht nicht so rein wie beim Verbrenner.

Wo liegst Du so mit dem Mircolino und mit welcher Geschwindigkeit?

Da hatte ich kein Problem mit, wohl aber mit der Moderation, die da wie die Axt im Walde rumfuhrwerkt. Keine Ahnung wie viel da los ist, ich war seit Juli nicht drin. Könnte von mir aus einfach so bleiben. Da war ich aber auch nicht mehr. Nicht weil es ein Problem gäbe, sondern weil ich mehr wegen Fragen zu meinem oder anderen Fahrzeugen reingeschaut hatte und es gab einfach keine in den letzten Monaten. Das wöre ja vielleicht auch der Normalzustand eines Autoforums, dass die Leute dort schauen wenn sie Probleme haben oder ein neues Fahrzeug suchen und dazu Informationen brauchen, aber viele tun das dann nicht weiter zum Zeitvertreib. Bei der Elektromobilität war das natürlich bei der Elektromobilität war das natürlich anders, da waren die Foren auch Wartesäle auf eine bessere Welt 😁 Oder zumindest auf irgendein neues Modell, das dann alles verändern sollte - bäääääääm - so dass es den verdammten Verbrennerfahrern über Nacht wie Schuppen von den Augen fällt, wie dumm sie die ganzen Jahrzehnte waren. So zum Beispiel der Opel Ampera-e... jahreslanges Warten und dann kam er endlich und war aber leider doch viel teurer und so wirklich schnell geladen hat er auch nicht. Aber in den Jahren der Wartezeit konnte man ja religiöse Feldzüge 1P vs 3P Ladung führen, AC gegen DC, Chademo gegen CCS, FI Schalter Typ A oder B, Tesla gegen den Rest der Welt... und natürlich gegen alle, die mit den aktuell kaufbaren Modellen nicht 110% zufrieden waren, das mussten ja Petrolheads sein. Kombi, Anhängerkupplung, Dachlast, Listenpreise unter 30k.... alles Ausreden der Petrolheads, niemand hat das zu brauchen. Dagegen gab es die Gegenseite natürlich auch und wenn man deren Beiträge las dann dachte man genauso die muss der Affee gebissen haben. Ich hab das jahrelang beiden Seiten auch genauso aufs Brot geschmiert und wurde von beiden Seiten verhauen in der naiven Hoffnung, etwas gegen Falschinformationen für den Kampf für Objektivität und sachliche Auseinandersetzungen ausrichten zu können. Das war natürlich Blödsinn und eine reine Verschwendung von Lebenszeit. Aber das Ekektroauto ist dafür im echten Leben angekommen und Normalität geworden. Klar, war es 2015 mit dem Zoe auch schon irgendwie, aber das war doch arg verkrampft, das musste man schon wirklich wollen. Mit dem e-C4 sieht die Welt schon ganz anders aus und auch die Infrastruktur... mit dem e-C4 hat bislang jede Ladesäule auf Anhieb funktioniert und es gab auch keinen Abbruch. Davon konnte ich doch mit dem Zoe nur träumen. Die 100kW Ladeleistung durfte ich bei meinem zwar noch nicht erleben, aber gegenüber früher Ist das schon eine ganz neue Welt. Eine neue Anschaffung plane ich auf Jahre hinaus auch nicht, meine Aktivitäten beschränken sich jetzt auf die Marktbeobachtung durch verschiedene Medien, die aber mehr unterhaltenden Charakter haben und so ändert sich für mich auch die Forennutzung. Oder vielleicht habe ich doch verstanden, dass der Kampf gegen Windmühlen nicht gewonnen werden kann oder beides 😁

Mach doch mal nen Schlussstrich - weg mit der Schüssel, holst Dir nen schönen e-Up oder so und kommst zur Ruhe 🙂 Das Abarbeiten macht Dich doch nur kaputt und ich hatte auch hin und wieder mal geschaut....dein Blog liest sich verdammt schwer. Ich hab immer noch nicht verstanden, was diese Mediation oder so sein soll, aber es wiederholt sich alles ständig. Ich vermute das ganze ließe sich auch auf 5% Volumen, die dann vielleicht verständlich die Story wiedergeben, reduzieren.

Und warst schon bei der Werkstatt? Ich hab noch bis 09/27 Garantie und wollte da eigentlich alles klären lassen, aber das Problem besteht nicht mehr, im Fehlerspeicher vom Wagen steht auch nichts mehr und in der App ist auch nichts mehr...da ich gerade auch Zeit nicht über habe, spare ich mir das deswegen gerade mal.

Bei so wenig Leistung kann das ja irgendein Ladeziegel sein. Eine höhere Wissenschaft ist das nicht, hab im Workshop mal eine 22kW Wallbox selbst gebaut. Wenn man aber dauerhaft mit Schukp lädt sollte man auf die Qualität der Dose schauen und auch mal prüfen, ob die heiß wird. Ich habe die Legrange Schuko, mit der mein Citroën Ladekabel 3,6kW lädt. Diese Steckdose ist speziell für Elektrofahrzeuge stärker ausgeführt. Das Ladekabel merkt, ob es in der Legrange steckt oder woanders drin und schaltet dann 1,8 oder 3,6kW frei. War beim Auto für 90€ Aufpreis dabei. Renault hatte früher auch sowas, davon liegen bestimmt noch viele irgendwo ungenutzt rum.

Eine ähnlichen Fehler hatte ich neulich auch beim e-C4, da hatten wir -10 Grad und der Wagen war eingeschneit. EZ 09/22, hat 8tkm gelaufen.Hatte ihn schneefrei gemacht und geheizt und dann so auf der Einfahrt stehen gelassen ohne Schlüssel, weil meine Frau damit gleich losfahren wollte. Das hatte sich dann aber gezogen. Ich nahm an es kam daher. Als sie losfahren wollte zeigte er Fehler an. Sie konnte aber normal fahren und der Fehler ging dann auch von allein weg, wenn ich unter Fahrzeug Check schaue steht da nichts Die Meldung stand noch in der App, mittlerweile finde ich aber nichts mehr.

Laut Nio Newsroom sollte es seit August 23 insgesamt 7 Stationen in Deutschland geben. Danach findet sich nichts mehr. Sieht für mich jetzt nicht nach Erfolg aus.

2 Jahre rum.... und wie ist es Dir ergangen?

Das habe ich schon einige Male von Leuten gelesen, ich verstehe es aber nicht. Da muss ich ja auch ein Limit setzen und stattdessen kann ich auch einfach den Tempomaten anmachen. Na, wie auch immer.... Großartige Fortschritte beim autonomen fahren sehe ich weiter nicht. Level 2+ wird weiter kommen. Also was mein Wagen z.B nicht kann, ist Spurwechsel. Ich könnte mir aber gut vorstellen, dass der selbst der Spurwechsel einleitet wenn ich blinke. Oder er könnte auch die Route des Navis fahren statt einfach geradeaus. Solange es Level 2 ist gut vorstellbar.

Ich denke das Wachstum der letzten Jahre war super, aber es stand auch im Schatten der Förderung. Ich hoffe, dass durch den Sprung ins kalte Wasser nun nicht alles deutlich einbricht, zumal auch die EU7 durch die Lobbyisten aufgeweicht wird. Und wo zb in Frankreich noch eine Förderung kommen soll, kann ich mir vorstellen, dass die Hersteller sich lieber darauf fokussieren als möglichst viele Elektroautos in Deutschland zu verkaufen, wo ohne Förderung natürlich die Preise runter müssen. Ich denke auch, dass es einen Unterschied ist, ob der Hersteller jetzt den Preis um 6000 € senkt, oder ob es zuvor 6000 € Förderung gab, die aber bald ausläuft. Ganz einfach weil es bei letzterem einen Zeitdruck gab, während man bei ersterem davon ausgeht, dass die Preise zukünftig noch weiter runter gehen, beziehungsweise bei gleichem Preis mehr geboten wird.

VW hat ja gerade angekündigt, dass sie super im Zeitplan seien und die Produktion von Stückzahlen so ab Mai 2026 beginnen würde. Also frühestens Herbst 26 gehört der zum Straßenbild. Und ich würde ja immer das erste Modelljahr meiden und gerne auch einen Jahreswagen nehmen - also so ab Herbst 28. Da ich den e-C4 aber ja eh bis 2032 oder 2037 fahren will und der ID.2 als Ersatz für unseren Kombi mit Kind 2028-2029 wohl zu klein sein wird, schaue ich mir dann wohl erst die zweite Generation an.... bis dahin steht der ID.2 auch auf der 2028 kommenden SSP Plattform, die deutliche Kostenvorteile bieten soll, die für den ID.2 ja eigentlich sehr wichtig wären 😃 Und bis dahin hat VW ja auch bestimmt mal die Software rund 😅

Naja, da schaue ich vor einer Fahrt einmal in Chargeprice oder Ladefuchs und weiß das. Danach brauche Ich wieder Monate keine öffentliche Ladung. Aber einmal zu Schwiegereltern und zurück sind halt knapp 500km wo ich nur öffentlich laden kann. Früher hatte ich bei denen noch mit Schuko in der Garage geladen, aber seitdem 300m weiter 2 Ladesäulen sind nehme ich die. Wobei wir froher auch auf der Strecke mindestens 2x unterwegs geladen haben. Jetzt fahren wir mir dem e-C4 auch durchaus durch. Hatte nur bei Schnee nicht mehr geklappt.

Geht so. MG5 - überzeugt mich weder optisch noch von der Effizienz. Ein Kombi sollte schon deutlich besser als ein Suv sein. Es geht ja nicht um Design Idealismus gegen Suv sondern um Verbrauch Astra/308 - beides das gleiche. Als Erstwagen etwas kleiner Akku, niedrige Ladeleistung und Ahk fehlt. Dafür ganz schön teuer. Nio ET5 - teuer, lödt nicht so schnell wie andere in der Klasse, nicht so effizient. Und ansonsten kommen wohl auch erstmal das Schlachtschiff ID.7, Audi A6, BMW 5er...das ist mir alles viel zu groß und teuer. Ich hab nen 4,55m Focus MK3 Kombi, der ist auch nur 1,48m hoch. So Stelle ich mir das eher vor. Den Nutzwert von dem in allen Dimensionen größeren Enyaq hat er trotzdem .

Mir ging es vor allem darum, dass ich bei diversen Fragen jetzt das eine oder andere ankreuzen könnte ohne dass es falsch oder richtig ist, weil es jeweils auf den Fall ankommt. Die Antworten auf so eine Frage können meiner Meinung nach keinen Wert haben, weil man auch hätte Würfeln können. Ich kenne das allerdings schon aus ziemlich vielen Jahren Elektromobilität, dass Fragen gestellt wurden zur Infrastruktur, die ich völlig uninteressant fand. Also do Motto wie wichtig ist ein Dach in einer Zeit wo es vor allem darum ging, dass die Teile funktionieren und nicht besetzt oder defekt sind - sprich Standorte mit mehr als einer Säule. Da merkte man dann, dass es akademische Fragen mit wenig Praxisbezug waren.

Die EC Terminals sind teurer und anfälliger gegen Vandalismus. Aber bei den großen Ladeparks kann man wohl trotzdem mit Kreditkarte zahlen. Hab mich aber noch nie dafür interessiert, da es in der Regel teurer Ist und viele Karten oder apps braucht man auch nicht, die meisten Karten decken doch 99% der EU Säulen ab. Was mich nur ärgert, ist dass ich nur alle paar Monate mal öffentlich lade wenn ich mal weit unterwegs bin und dann muss ich jedes mal schauen, welcher Anbieter jetzt der günstigste ist, weil die Preise sehr dynamisch sind. Und noch übler ist es, dass diverse Apps zwischendurch Updates hatten und man brauchte dann noch mal das Passwort, was ich natürlich nicht dabei hatte. Auch ist es mir in den letzten Jahren öfter passiert, dass sich bekannte Apps umbenannt haben. Also zb The New Motion ist jetzt Shell . Und blöd finde ich wenn die App dann anders heißt als der Anbieter und ich überlegen muss welche App jetzt welche Anbieter ist.

Bin dabei, allerdings fand ich einige Fragen unglücklich. Also Gebäude/Häuser...denke mein Haus ist ein Gebäude... Oder warten auf 80% oder fahren... kommt drauf an wo ich hin will. Wenn es durch das frühere Losfahren nötig wird, nochmal zu laden, warte ich lieber. Wenn es eh passt fahre ich natürlich auch schon mit einem viel geringeren Akkustand. Auch die Ladepause hängt von einigem ab. Nach 300km nonstop Fahrt, wo ich vielleicht auch was esse, ganz sicher aber ein WC suche und einen Kaffee kaufe, ist eine längere Ladepause ok als wenn ich schon nach 100km laden muss. Auch beim Besitz des Autos hab ich bis 10 Jahre angegeben, weil ich dieses Jahr auf 9 Jahre Elektroauto komme, worum es wahrscheinlich geht. Es ist aber das dritte und das habe ich noch keine 1,5 Jahre. Und was ist mit denen, die schon über 10 Jahre Elektroauto fahren? Kenne auch welche die schon über 10 Jahre dasselbe Elektroauto fahren.

Ich finde es weiterhin schade, dass das günstigste Modell mit Ahk und familientauglichem Kofferraum aus dem VW Konzern dieser Bomber ist. Als Freund nicht zu großer Kombis ist mir der ehrlich gesagt too much.

Ja, klingt schon gut, aber wo es jetzt Mai 2026 werden soll....Citroen kommt dieses Jahr mit dem e-,C3 ab 23.300€ und 2025 soll eine Version mit kleinerem Akku unter 20.000€ kommen. Und es wird wieder diverse Stellantis Geschwister mit der gleich Technik geben. Also das fällt erstmal ganz massiv auf.

Das ist auch nötig, spätestens seit der Ankündigung des e-C3 weiß endgültig nicht mehr, warum man den Spring kaufen sollte.