michibrecht

Das klingt ja unangenehm, gerade bei den Temperaturen 🥶 Beim e.GO ist die Heizung ja elektrisch, also könnte es mehrere Ursachen haben: Wärmepumpe / Heizelement defekt → Falls der e.GO eine hat, könnte da was nicht funktionieren. Sicherung durchgebrannt → Mal die Sicherungen checken. Softwareproblem → Schon mal einen Reset probiert? Also Fahrzeug für eine Weile ausschalten, eventuell die 12V-Batterie kurz abklemmen? Niedriger Ladestand? Manche E-Autos reduzieren die Heizleistung, wenn der Akku zu wenig Saft hat. Falls du eine App hast, schau mal, ob dort Fehler angezeigt werden. Sonst vielleicht mal beim Support nachhaken – die sollen ja inzwischen etwas besser erreichbar sein.

Der Microlino ist cool, aber einfach zu teuer. Dass er das meistverkaufte L7e-Fahrzeug ist, sagt wenig aus, wenn der Markt winzig ist. Ohne Förderung bleibt das Ding ein Nischenprodukt. Die Kooperation mit Tyn-e könnte den Preis senken, aber „Made in China“ passt nicht zum bisherigen Image. Microlino muss sich entscheiden: Bleibt es ein teures Lifestyle-Spielzeug oder wird es ein ernstzunehmendes Stadtfahrzeug? Wenn er für 10-12k zu haben wäre, könnte er richtig durchstarten. Aber für 20k? Bleibt schwierig...

https://www.golem.de/news/elektromobilitaet-canoo-ist-insolvent-und-stellt-betrieb-ein-2501-192553.html Die Insolvenz von Canoo zeigt, wie hart das Geschäft in der E-Mobilitätsbranche ist. Eine spannende Idee, wie die modulare Plattform, reicht nicht aus, wenn die Umsetzung und Finanzierung nicht mitziehen. Trotz Kunden wie der NASA und der US-Post fehlten wohl größere Abnehmer oder eine klare Marktstrategie. Der hohe Kapitalbedarf und die starke Konkurrenz machen es Start-ups schwer, langfristig zu überleben – erst recht, wenn Investoren und Führungskräfte abspringen. Canoo ist ein Beispiel dafür, wie wichtig solide Planung und finanzielle Stabilität in dieser Branche sind. Vielleicht liegt die Zukunft solcher Projekte eher in Nischenlösungen oder Partnerschaften statt im Alleingang.

Spannender Beitrag! Du hast recht, die Elektrifizierung des Verkehrs ist nicht aufzuhalten, aber es geht eben längst nicht nur um den Antrieb, sondern auch um neue Nutzungskonzepte. Die Beispiele wie der ZEEKR Mix oder Hyundai Inster zeigen, wie kreativ der Markt wird – vor allem in Asien. Hier könnte Europa wirklich etwas aufholen, statt nur "A nach B"-Autos zu bauen. Die Frage nach der Umweltbilanz ist für mich aber der Knackpunkt. Wenn die globale Fahrzeugflotte weiter wächst und die Autos immer größer werden, frisst das die Vorteile der Elektrifizierung wieder auf. Ride-Sharing oder kleinere, multifunktionale Fahrzeuge könnten da viel ändern, aber ich bin skeptisch, ob das wirklich so schnell Akzeptanz findet.

Hallo! Das Signalhorn beim e.GO Life sitzt normalerweise im vorderen Bereich des Autos, hinter der Wartungsklappe im Vorbau. Da die Sicherung okay ist, 12V anliegen und das Relais hörbar klickt, könnte es am Horn selbst liegen – vielleicht ist es defekt oder die Kontakte sind korrodiert. Ich würde zuerst die Kabelverbindungen am Horn prüfen, um sicherzustellen, dass sie fest und sauber sind. Wenn da alles in Ordnung ist, bleibt nur noch das Horn selbst als mögliche Ursache. In dem Fall müsste es ausgetauscht werden. Viele Grüße

Ich hoffe auch, ja

Das Problem mit der hinterlegten Telefonnummer klingt plausibel – vielleicht kann das ein Software-Spezialist prüfen. Der Bosch Unfallmeldestecker ist eine gute Übergangslösung, auch wenn er nicht ins Fahrzeugnetz integriert ist. Und ja, das VES würde mich auch nerven – vielleicht gibt es eine Möglichkeit, es leiser zu stellen?

Die Farbe ist schon sehr speziell 👽

Bundeskanzler Olaf Scholz setzt sich für eine europaweite Verkaufsförderung von Elektroautos ein. Bei einem Besuch im Kölner Ford-Werk betonte er, dass eine solche Maßnahme den Absatz von E-Autos nachhaltig steigern und den Ausbau der Ladeinfrastruktur in Europa vorantreiben könnte. Ford plant jedoch, in den kommenden Jahren etwa 3.000 der 12.000 Arbeitsplätze in Köln abzubauen. Dies liegt unter anderem an den Herausforderungen, denen traditionelle Autokonzerne bei der Umstellung auf Elektromobilität gegenüberstehen. https://www.welt.de/wirtschaft/article254826776/Kanzler-besucht-Ford-Scholz-fordert-europaweite-Verkaufsfoerderung-von-E-Autos.html?utm

Das Gefühl kann ich gut nachvollziehen. BYD, Nio und Co. haben wirklich ein beeindruckendes Level erreicht, vor allem bei Technik und Software. Ich hoffe auch, dass dieser Druck die europäischen Marken wachrüttelt. Konkurrenz könnte der Markt dringend brauchen, um wieder innovativer und spannender zu werden. Mal sehen, ob Europa da mithalten kann.

Update zu meiner E-Bike Suche. Ich hab mir zu Weihnachten selbst ein richtig cooles (vielleicht auch etwas zu teures 😂) Geschenk gemacht: das Kalkhoff Endeavour 5 Advance+! Es ist aktuell Testsieger bei Trekking-E-Bikes, und ich dachte mir, wenn schon, dann richtig. 😅 Unter der Woche fahre ich damit meistens kürzere Strecken in der Stadt, zum Beispiel zum Einkaufen oder ins Büro. Dafür ist es super praktisch und macht einfach Spaß. Aber der echte Knaller sind die längeren Touren am Wochenende. Letztes Wochenende bin ich knapp 50 km gefahren, und der Akku hat das ohne Probleme mitgemacht. Sogar bergauf zieht der Bosch-Motor richtig durch – ich hab teilweise das Gefühl, ich fliege. Was ich auch richtig gut finde, ist die solide Verarbeitung und wie leicht sich die Gänge schalten lassen. Man merkt einfach, dass das Bike wirklich hochwertig ist. Jetzt überlege ich schon, welche Tour ich als nächstes angehen soll. Und wie sieht’s bei euch aus – gönnt ihr euch auch mal solche Weihnachtsgeschenke an euch selbst?

Ich hab gehört, die sollen echt gut ausgestattet sein und auch bei der Reichweite ordentlich punkten. Hast du dir die Fahrzeuge mal genauer angeschaut oder vielleicht mit den Fahrern gesprochen? Würde mich interessieren, wie die im Alltag so wirken!

Ich finde die V2L-Funktion beim Renault 5 echt interessant, gerade fürs Camping oder spontane Outdoor-Aktionen. Strom für Licht, Musik oder auch mal einen kleinen Kühlschrank dabei zu haben, wäre schon praktisch. Aber ich frage mich, wie oft man das im Alltag wirklich nutzt. Für mich wäre es eher ein Bonus als ein Kaufkriterium.

https://www.blick.ch/auto/abgefahren/10-aktuelle-e-modelle-im-vergleich-welcher-stromer-bietet-am-meisten-reichweite-fuers-geld-id20372180.html Der Artikel zeigt gut, wie unterschiedlich E-Autos beim Preis-Leistungs-Verhältnis abschneiden. Beeindruckend, dass der JAC e-JS1 sein Versprechen tatsächlich hält! Aber Reichweite allein reicht nicht – wie sieht’s mit Qualität, Service und Alltagstauglichkeit aus? Für die Stadt sicher top, aber wäre das auch eure Wahl für längere Strecken?

Was hält ihr von der neuen Entwicklung bei Tesla und anderen Herstellern, Fahrzeuge mit Software-Updates ständig zu verbessern? Würdet ihr für zusätzliche Funktionen, die per Update freigeschaltet werden, extra zahlen, oder sollte sowas im Kaufpreis schon drin sein?