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Ich bin mit meinem TWIKE seit 14 Jahren bei der HUK.de und zahle 108,49 € für Haftpflicht und Teilkasko(150€). Die haben das mit dem Fahrzeugtyp Trike für 20.000 km/Jahr versichert, zur Zeit mit SF 7, da ich den Rabatt zwischenzeitlich woanders gebraucht habe. Bei der HUK24 bin ich an der Typauswahl gescheitert, deswegen habe ich den direkten Kontakt gesucht.

Interessantes Gerät. Wird das direkt an den Batterieausgang angeschlossen? Da könnte man sicher statt mit einem Benzininverters auch mit einer Batterie und Wechselrichter temporär die Reichweite vergrößern. Ich melde mal vorsichtiges Interesse an.

Für jeden, der sich über eine unbekannte Gutschrift auf dem Konto wundert, gestern sind 4% der Sion-Anzahlung zurückgekommen, mit der Sion-Id im Betreff.

Angeregt durch das Foto vom explodierten Kondensator gebe ich ein Bild von einem etwas harmloseren Effekt aus meinem Twike zum Besten. Während der Fahrt sprang nämlich die Anzeige auf Ladebereit um, was die Fahrt dann auch beendet hat. Der Fehler war nach dem Rückverfolgen der Leitung mit der Schuko-Kupplung offensichtlich. Die Zunge für den Flachstecker hat sich nach 27 Jahren Gewackel von der Platine gelöst. Ich habe da eine Leitung mit Stecker dran gelötet.

Hallo Silvia, wie schön, dass du dich nicht um das TWIKE 5 sorgst. Für das TWIKE 6 interessiere ich mich frühestens, wenn das TWIKE 5 auf dem Hof steht 😉, außerdem kann man in seiner Umgebung eher für das TWIKE 6 werben, wenn man in einem TWIKE 5 sitzt. Allerding fühle ich mir durchaus auch dann mit dem TWIKE 5 geholfen, auch wenn danach keine 10.000 TWIKE 6 auf den Markt kommen. Ich kann mir gerade nicht vorstellen, dass die Finanzierung großartig anders läuft, als beim TWIKE 5. Es sei den, es lassen sich begeisterte Menschen finden (ich denke da an einen Formel 1-Fahrer beim Sion), die größere Summen investieren können. In diesen Zeiten auf globale Absatzmärkte zu wetten, käme mir nicht in den Sinn. Viele Grüße, Olaf TW 259 TIWKE 5 Anzahler

Das kommt auf so vieles drauf an, dass ich dir empfehle, ein Fahrrad, dass zu dir passt für mindestens einen Tag auszuleihen und typische Strecken abzufahren. Mein Fahrradhändler vor Ort gibt Fahrräder gegen Miete zur Probefahrt raus. Das hat mir im wesentlichen geholfen zu wissen, was ich nicht will. Nach einer oder mehreren Probefahrten weißt du mehr. Ich habe mir dann ein leichtes E-Bike mit 250 Wh Akku und Mahle-Motor ohne Probefahrt gekauft und nach dem Weg zur Arbeit (2x25 km, 570 Höhenmeter) zwischen 30 und 57% Restkapazität, je nachdem wieviel ich trete.

Es würde mich schon stark wundern, wenn sich jemand zu Hause eine DC-Ladesäule installiert. Die Wallboxen für den Heimbedarf leiten AC an das Ladegerät im Fahrzeug weiter, dem gesagt wird, wieviel Leistung es ziehen darf.

Das wäre mal eine Gelegenheit gewesen, bin aber an dem Tag schon im Urlaub. Ansonsten ist das ja in der Reichweite meines TWIKE (hin und zurück). Vielleicht nächstes Jahr.

Ich war ja mal ein bisschen neidisch auf die TWIKE mit Scheibenbremse. Aber wenn ich das so sehe, bin ich froh, dass ich mich an die schwache Trommelbremse gewöhnt habe. Diese Schrauben prüfen kommt trotzdem auf den Wartungsplan. Die rechte Scheibe habe ich tatsächlich auch schon mal austauschen müssen. Das hatte ich in Rosenthal machen lassen und ist schon ein paar Jahre her. Bei Interesse suche ich mal die Rechnung raus.

Bei 374 kompletten Anzahlungen müsste die Produktion ja schon schon laufen. Zumindest könnte es nach den letzten Aussagen dann nicht mehr am Geld liegen. Aus meiner Position im Ranking schließe ich mal auf ca. 20 Vollanzahler. Allerdings sind diese Anzahlungen schon eine Weile her. Die für den Produktionsstart anvisierten 20.000 € pro Reservierung hat die Mehrheit der Anzahler definitiv noch nicht geleistet. Da ist also noch Luft nach oben. Deshalb freut es mich auch, dass es jetzt häufiger mal Berichte über den technischen Fortschritt gibt. Vielleicht bringen ja die Warenbestand gesicherten Darlehen noch das fehlende Kapital rein. Nähere Informationen dazu gibt es allerdings nur auf Anfrage.

Ich habe mal versucht, den Fragebogen auszufüllen, bin aber an den für mich völlig irrelevanten Pflichtfelder gescheitert. Blödsinn wollte ich dann auch nicht eintragen. Erstens fahre ich mein 26 Jahre altes BEV seit knapp 12 Jahren, meine Frau ihr BEV seit 6,5 Jahren und Schnellladen (>22 kW AC) ist einfach kein Thema, da nicht möglich. Geladen wird fast ausschließlich zu Hause (mit Strom vom Dach, wenn genug da ist), oder am (privaten) Zielort, wenn es für die Heimfahrt nicht mehr reichen sollte. Viele Grüße, Olaf

So ähnlich. Allerding habe ich das TWIKE meisten parkend am Sportplatz gesehen, denn ein anders Mitglied fuhr damals schon (und heute noch) mit einem TWIKE easy durch die Gegend. Er hat auch ein paar technische Daten außen aufgeklebt. Den km-Stand habe ich schon ein paar Jahre nicht mehr zu Lesen bekommen, dürfte aber mittlerweile weit über 300.000 km sein (ist nicht auf der Homepage vertreten). Ich selber habe mal mit einem Kollegen des Mannes der Organisatorin der Naturschutzgruppe, in der unsere Kinder aktiv waren eine Probefahrt gemacht. Mir wurde noch mitgeteilt, er hätte sich ein TWIKE gekauft, habe ihn aber aufgrund von beruflichen Wechsel/Umzug schneller wieder aus den Augen verloren, als ich 'piep' sagen konnte. Sehen, bzw. Mund-zu-Mund ist wohl immer noch der effektivste Weg.

Meine Umgebung ist gerade ordentlich verschnupft, ohne dass was davon auf mich übergesprungen ist. Ich behaupte jetzt einfach mal, dass das auch schon so war, bevor ich auf das TWIKE umgestiegen bin. Das mag daran liegen, dass ich mit dem TWIKE Strecken fahre die ich früher noch häufiger mit dem Fahrrad gefahren bin. Bei gewissen Wetterverhältnissen ordnet sich das Mit-Treten einfach dem Anspruch an eine unbeschlagene Scheibe unter. Das mit dem feste Treten im TWIKE bitte nicht übertreiben. Nachdem mein Freilauf-Klemmkörper schon zweimal wegen Durchrutschens getauscht wurde, ist gerade mal wieder nur lockeres Mittreten angesagt. Die Baustelle ist noch offen, da ich sie als nicht wirklich dringend einordne.

Genauso fing das bei mir auch an. Mit Herrn Leister ein paar Meter über Feldwege gefahren. Dann von einem seiner Kunden ein gebrauchtes Twike gekauft und 60 km heim gefahren. Danach (!) konnte ich Twike fahren 😉 Was ich am TWIKE 5 gegenüber dem TWIKE 3 vermissen werde, sind die geringen Abmessungen. Was ich nicht vermissen werde, ist der Geräuschpegel und die einbrechenden Fahrleistungen, wenn man zu zweit unterwegs ist (hier hat es kaum flache Strecken). Ich bin nur noch alleine unterwegs. Die Familie fährt nur zur Not noch mit.

Hallo Mule, Ich hatte hatte mein TWIKE nicht direkt in Rosenthal gekauft und die erwähnte Hilfe war erst vor einem halben Jahr. Ob die Antwort nur deswegen so schnell kam, weil die Antwort einfacher war, kann ich nicht beurteilen. Vielleicht lag es ja auch daran, dass ich Bernd direkt angeschrieben habe. Die letzte Aussage zum Thema TWIKE 3 bei einem Besuch im Oktober war, dass sie natürlich ein Interesse daran haben, dass die bestehenden TWIKE in einem guten Zustand unterwegs sind. Ich hoffe mal, dass du, auch wenn es für dich zu spät ist, aus Rosenthal noch irgendeine Antwort bekommst, und wenn es nur die Aussage ist, dass der Fehler für eine Ferndiagnose zu komplex ist. Alles Gute für dich und dein TWIKE 3, Olaf