edfauer

Der Extender ist jetzt entsorgt.

erledigt

Info, das Twike ist nicht mehr verfügbar.

Da sich keiner für mein mangels Batterie und TÜV nicht fahrfähiges Twike interessiert - vielleicht mal anders herum: Hat jemensch eine billige Batterie mit Restreichweite abzugeben? Dann könnte ich mit der zum TÜV fahren und das Twike zumindest wieder fahrfähig machen. Dazu freue ich mich auf Ideen / Angebote. Danke

Ich bin noch bei DA Direkt. Die wollen pro Jahr 240,- von mir haben bei Schadensfreiheitsklasse 24 --> 30% Beitragssatz.

Nein, der arbeitet nur zwischen den angegebenen Spannungen. Ob die Spannung durch Umbau angehoben werden kann weiß ich nicht. Ich habe ihn selber nur gekauft. Unwahrscheinlich ist das, denn mein Vorgänger hatte sich einen neuen für höhere Spannung gebaut oder bauen wollen.

Hallo zusammen Ich biete hier mal mein Twike 512 zum Kauf an. Es noch angemeldet, hat aber keinen TÜV und keine Batterie. Ich könnte es von Fine Mobile renovieren und über den TÜV bringen lassen. Es hat grüne Felgen Nussholzeinfassung von Griff und Display Echtglasscheibe verstärkten Mittelkasten viel Zubehör / Ersatzteile Ich bin mit dem Twike von 2000 bis 2013 zur Arbeit gependelt. Danach habe ich es nicht mehr gebraucht wegen Arbeit im Ausland und Offshore. Preis VB Melde dich gerne unter 0176 20 95 13 77

Anschliessen ging am einfachsten mit V-Kabel. Beim AK Print waren die 3 NiCD-Twikeakkus mit drei Steckern eingesteckt. Eins davon war ausgesteckt und das V-Kabel dazwischen. Wenn ein Batterieanschluss am AK Print frei ist, kann der Generator auch direkt dort aufgesteckt werden.

Moin, ich habe hier vorn früher noch einen Adapter liegen, um einen 2kW-Generator (wenn ich mich richtig erinnere) an das Twike anzuschließen und damit die Reichweite zu erhöhen. Vermutlich ist das kein Thema mehr bei den großen Batterien heutzutage. Will hier trotzdem fragen ob jemand Interesse daran hat, bevor ich den weg tue. Gruß, Hendrik

Herzlichen Dank für die hilfreichen Tipps. Heute habe ich die Platine eingebaut und der Umrichter funktioniert wieder nach folgenden Aktionen an der Hauptplatine: - Gründliche Reinigung mit Isopropylalkohol - Austausch aller Elkos - Leistungswiderstände auf längere Drähte aufgelötet, damit weniger Hitze an der Platine ankommt - Lüfter ausgetauscht - Überhitzter oxydierter L1-Anschluss wieder metallisch blank geputzt und neu angeschraubt - SMD-Kette für Spannungsmessung mit Plastic 70 Isolierlack eingesprüht Gruß, Hendrik

Danke für die Antworten. Die schlechten Lötstellen an den Leistungswiderständen sind mir auch aufgefallen. Allerdings wusste ich nicht wie das behoben werden kann. Der Kram ist offenbar so oxydiert, dass man mit dem Lötkolben kaum einen Kontakt bekommt. Frisches zugeführtes Lotzinn fließt und vereinigt sich nicht. Vielleicht bleibt nur diese Widerstände auszulöten um hier sauber zu machen. Gibt es einen Trick das alte Lotzinn zu entfernen? Mit einer Entlötpumpe konnte ich kein Lotzinn erfolgreich absaugen. Ich habe auch Entlötlitze nicht erfolgreich einsetzen können. (Fehlt Flussmittel an der Litze?) Erst mal habe ich alle Elko's gewechselt, da über 20 Jahre alt. Um die Löcher frei zu bekommen half nur mit einer Nadel in das flüssige Lötzinn zu stechen um das Loch frei zu halten. Absaugen ging wie gesagt nicht. Vielleicht sollte man noch kleine Kühlkörper an die Widerstände stecken um die Temperatur runter zu bringen. Ansonsten war mir abgelagerter Dreck auf der Platine aufgefallen. Da habe ich erst mal mit Isopropanol sauber gemacht. Das Pluskabel neben dem grünen Widerstand hatte einige unschöne Drähtchen Richtung SMD-Widerstandskaskade. Die habe ich zurück gebogen. (Zusammen mit Dreck und Feuchtigkeit vielleicht ein Problem) Zu den Unklarheiten: Geföhnt habe ich indem ich den Umrichterdeckel abnahm. Dann habe ich gegenüber der Kabelanschlüsse Warmluft in den Spalt zwischen Gehäuse und Platine nach unten rein geblasen. Mit Anzeige meine ich dasTwike Display. Es zeigt Fehler F5 - wenn man nun die Taste Pfeil hoch oder runter drückt, kann man die vom Umrichter gemessene Spannung sehen. Die war deutlich niedriger als die mit Multimeter gemessene Batteriespannung Gruß, Hendrik

Hallo Leute Ich benötige Hilfe bei der Reparatur meines Frequenzumrichters. Twike 512 von 1998. Seit Monaten bekomme ich die Fehlermeldung F5 Zwischenkreis. Zu wenig Spannung hatte ich nie auf der Batterie. Wenn ich mit dem Fehler auf die Pfeil hoch od. runter Taste drückte konnte ich sehen, dass der Umrichter eine andere als die tatsächliche Batteriespannung anzeigte. Also habe ich einen Föhn an die Umrichterplatinen gehalten und siehe da - die Fehlmessung verschwindet und der Fehler ließ sich immer zurücksetzen. Zuletzt funktioniert der Lüfter vom Umrichter jetzt nicht mehr und ich traue mich nicht mehr zu laden. Ich suche Kontakt mit einem Twikefahrer, der schon mal Fehler an seinem Umrichter repariert hat und mit mir in Austausch treten kann, wie bei der Reparatur in diesem Fall vorzugehen ist. Vielen Dank schon mal. Hendrik

Hallo zusammen ich habe bei mir LIFePO4-Akkus und ein BMS von Elithion eingebaut. Leider bekomme ich die Batterieüberwachung nicht zum laufen, da beim Laden Kommunikationsfehler auftreten. Offenbar gibt es im Twike zu viele elektromagnetische Störfelder. Die Batteriespannung scheint auch ständig (mit 50 Hz??) auf- und abzuhüpfen, so dass man eine Wechselspannung zwischen Batterie und Chassis messen und eine Glühbirne leuchten lassen kann. Deshalb habe ich isolierte Metallplatten über die Cellboards gesetzt und mit der Batterie verbunden, damit die Cellboards im elektrischen Feld mit auf- und abhüpfen. (Reduktion der kapazitiven Einkopplung siehe auch: http://liionbms.com/cgi-bin/moin.py/StandardProducts/Lithiumate/Troubleshooting/Banks/Missing/Noise) Der Erfolg besteht darin, dass nicht mehr wahllos diese oder jene Cellbank Kommunikationsfehler meldet, sondern nur noch die äußere Bank 0 (in Fahrtrichtung links). Es ist zum verzweifeln. (Hilfe!!) Kann man die Störungen vielleicht irgendwie reduzieren? Hendrik

Hallo, Es wurde gesagt diese Spannung sei normal. Das will ich jetzt gerne glauben. Wäre schön, wenn das von einem anderen Twike bestätigt werden könnte. (Nur für Elektrofachkräfte !! - ich will keinen gefährden) Bitte einmal den Wechselrichterdeckel aufschrauben und beim Laden mit einem Multimeter (Gleichspannungsbereich) an den Klemmen B+ und B- gegen den Überrollbügel messen. 1000dank, Hendrik

Moin, ich habe inzwischen folgendes gemacht: - Netzeingangsfilter von Erdung und Halter getrennt --> keine Änderung - Kondensator vom Halter getrennt --> keine Änderung - Ladegerät geöffnet, Batterie (Klemmen 4+5) abgeschraubt, Ladestecker rein und an den Batterieanschlüssen des Umrichters gegen d. Cassis gemessen --> das Ladegerät fährt wiederholt die Spannung hoch, jeweils bis Abbruch. Dabei messe ich wieder meinen Fehler (gegen Minus bis zu 100V und gegen Plus bis zu 270V) Da scheint wohl der Umrichter defekt zu sein? Ich habe die Steuerplatine sowie die Pappzwischenlage abgenommen. Hinten links wo die roten Kabel auf den Leistungsprint rauf gehen kann man eine Reparaturstelle sehen und die Pappzwischenlage hat zugehörige schwarze Verfärbung. Das stammt wohl noch von meinem Vorbesitzer. Wie mache ich jetzt am Besten weiter? LG Hendrik