mule_91

Hallo kimie, Die Info ist aus Mitte September. Geh doch Mal auf die offizielle Seite dann kannst du doch Mal nach Rosenthal auf so ein twike 5 Tag .. und dann vor Ort einfach fragen und sich das Blaue mal angucken. Sonst Twike Ruhrgebiet ist wohl näher bei dir.. aber da haben wir keine Erfahrung.. MfG Mule

Hallo Kimie, wir waren vor einier Zeit auf einem Twike Tag in Rosenthal, damals hat Herr Bleckmann angeboten ein Pilotentraining zu machen. Auch gibt es in Rosenthal ein blaues Easy zu kaufen welches ursprünglich aus der Schweiz kommt. Da du es dann in Rosenthal kaufen würdest wärst du "Bestandskunde" und bekommst dort auch einen Service. Wenn man es auf dem Öffentlichen Markt käuft sieht das anderst aus und man bekommt lediglich Beratung von Herr Werner persönlich bei technischen Fragen und auch nur wenn man seine direkte Mail adresse hat. Was Service angeht muss ich dir Recht geben aus der Schweiz kommt immer sehr freundliches Gegensprechen zurück. MfG Mule

Also zurück zu unserem Thema, wir haben schon erstes Feedback bekommen und es liegt wohl an der Schnittstelle zwischen Display und Inverter, aber im Bereich der Inverter Platine. Deswegen auch das kuriose Verhalten das wenn man Läd es fährt, das liegt daran das sich der Inverter erhitzt und dann eine Verbindung/Lötstelle/Baustein wieder anfängt zu arbeiten. An welcher Stelle es genau liegt ist noch in der Arbeit. Aber wir sind sehr froh mit der Arbeit mit Herr Leister. Auch von Herr Werner(den wir auch direkt angeschrieben haben) haben wir mittlerweile eine ähnliche Einschätzung bekommen. MfG Mule

Hallo Silvia, freut mich das du helfen willst, nur leider hilft das bei unserem Thema überhaupt nicht weiter, deswegen wollte ich darauf auch nicht weiter eingehen. Gerne können wir einen seperaten Beitrag über das Thema Service und wie toll das aktuell ist aufmachen, nur den Beitrag hier zu zumüllen hilft auch nicht wenn in Zukunft jemand ein ähnliches Problem hat. MfG Mule

Moin, Hier kam lange nichts mehr neues, wie sieht es bei der Zulassung für Deutschland aus und habt ihr mittlerweile ein Fahrzeug für die Prüfungen? Mfg Mule

Moin Frank, ich weiß nicht ob meine Antwort für eure Entscheidung nun schon zu spät kommt, aber wie man in anderen Beiträgen lesen kann haben wir uns vor kurzen ein Twike gekauft und kennen durch aktuelle Probleme das alles jetzt schon sehr gut. Es wird gerne geholfen aber Service und große Arbeiten möchte keiner so wirklich machen. Es gibt drei bis vier Anlaufstellen wo Leute mehr oder weniger Erreichbar sind. Das sind Herten, Leun, Rosenthal und Schwarzwald. Also Twike Ruhrgebiet, Herr Leister, Twike GmbH(wobei hier nur der Herr Werner gerne Technische Berät) und Twike Service Schwarzwald. Wenn man erstmal einen Kontakt hat steigt dann auch die Erreichbarkeit und die Hilfsbereitschaft, aber am besten kann man es dann doch auf Ferndiagnose selbst beheben. Nur in Sonderfällen erbahmt sich dann jemand und kümmert sich darum vor allem wenn sie den Fehler so noch nie hatten. In diesen Fällen wird es dann auch nach Kostenübernahme abgeholt. Hoffe ich konnte dir ein bisschen Klarheit in das ganze Thema bringen, man steht nicht auf weiten Flur allein solang man selbst ein bisschen was machen kann und nur in äußersten Notfällen hilfe benötigt! MfG Mule

Moin Benjamin, Unser Twike hatte als wir es gekauft haben auch den gezeigten Verstärker drin. Damit hat der Vorbesitzer den DCDC-Wandler gegrillt. Deswegen das erste was wir gemacht haben, raus damit. Und natürlich neuen Wandler eingebaut! Wir fahren jetzt mit JBL Bluethooth Box. Deswegen gilt da wirklich erhöhte Vorsicht oder eine komplett unabhängige Stromversorgung über einen 2. Wandler, wobei du aber berücksichtigen solltest das es Sinnvoll ist den beim Abstellen von der Batterie trennen zu können da er dir sonst ganz langsam den Akku leerziehen kann. MfG Mule

Hallo Silvia, ich glaube nicht das wir dieses Thema jetzt diskutieren wollen oder auch nicht, dass das in diesen Beitrag reinpasst. Deswegen werde ich darauf auch jetzt nicht eingehen, sonst eskaliert das wahrscheinlich sehr schnell welche Pflichten ein Hersteller zu bedienen hat! MfG Mule

Servus Olaf, Danke für deinen Tipp, natürlich haben wir auch Rosenthal angeschrieben. Leider ohne Erfolg auf irgendein Feedback. Aktuell kann ich da nur Herr Leister aus Leun sehr loben der uns mit allem was über Ferndiagnose möchlich war versucht hat zu helfen. Dort wird unser Twike wohl auch nächste Woche hingehen und dann durch Teile tauschen hoffen wir das wir Stück für Stück dem Problem näher kommen. Was uns aktuell auch noch helfen würde wenn jemand einen Plan vom Kabelbaum hat oder einen Schaltplan vom Inverter. Schaltlan vom Anschlusskasten (Hauptplatine hinten im Fahrzeug haben wir bereits). MfG Mule

Moin Leute, Wir haben uns vor kurzem ein Twike gekauft. Nun haben wir das Problem das nach einem Defekt am DCDC-Wandler (bereits getrauscht), das Twike nach allem über 1 Stunde standzeit nicht mehr durchschaltet. Somit leuchtet der Bildschirm nur aber begrüßt einen nicht und zeigt auch keine Informationen. Das ganze kann man zurücksetzten indem man es für 7-15 min in die Steckdose steckt und es dann einen Reset durchführt, ziemlich genauso wie im original Handbuch bei Tiefentladung beschrieben. Wenn man es dann wieder zusammensteckt kann man fahren, aber halt nur bis man es wieder kurz stehen lässt und es keinen Bock mehr hat. Und von Steckdose zu Steckdose fahren ist wohl nicht der Sinn einen Fahrzeugs. Die Batterie hat jedoch eine Spannung von 388 V minimal. Aktuell haben wir es einmal Vollgeladen. So jetzt sind die Technikexperten hier gefragt. Alle Servicepartner mit denen wir Kontakt haben kennen den Fehler nicht. Gruß Mule