Stefan

In Neuenkirch an der A2 wurde Ende Mai fast unbemerkt die erste IONITY Ladestation in Betrieb genommen. Es stehen insgesamt 6 Ladesäulen zur Verfügung. Anlässlich unseres neuen Ladenetz-Tests den wir auch dieses Jahr wieder durchführen möchten, werden wir der Station sicherlich einen Besuch abstatten. Vielleicht hat ein Mit-Leser an dieser Station bereits geladen?

Der Elektrofahrzeug Pionier "Bäcker Schüren" interviewt in einem sehenswerten Beitrag e.GO CEO Günther Schuh. Themen: - Aktueller Stand Produktionsaufbau ("im Juli werden 1-2 Fahrzeuge gebaut") - Elektroautos auf Langstrecke (wie sinnvoll, ökologisch, etc..) - Ladeinfrastrukturaufbau - Autonomes Fahren - Schnelladefunktion e.GO Life (soll nach ca. "einem Jahr" angeboten werden) [video=youtube]

Gemäss diesm interessanten Interview von Bäcker Schüren mit e.Go CEO Prof. Schuh soll der e.Go Life nach ca. einem Produktions-Jahr, also schätzungsweise 2020, mit einem Schnelllader ausgerüstet werden. Interviewer Schüren fragt gegen Ende des Interviews ob CCS für den Life kommen wird. Die Antwort von Prof. Schuh bezieht sich nicht auf CCS, er meint aber, dass nach ca. "einem Jahr" dreiphasiges Laden angeboten werden soll. Also für all jene die sich dies wünschen, sind dies gute Neuigkeiten. Ich schliesse mich da ein. Die Sequenz mit der entsprechenden Aussage findet sich gegen Ende des Interviews: [video=youtube]

Immer wieder taucht die Frage auf ob die Vermietung des eigenen Sion (oder einem anderen Auto) eine Gewerbe-Anmeldung nötig macht. Das Gesetz (in Deutschland § 14 der GewO) kennt eine feste Definition, nach der eine Tätigkeit als gewerblich eingestuft wird. Diese Tätigkeit muss – selbstständig ausgeübt werden. – erlaubt sein. – auf einen Gewinn ausgerichtet ist. – auf Dauer angelegt sein. Da Sharing i.d.R. nicht auf einen Gewinn ausgerichtet ist, dürfte eine Gewerbeanmeldung nicht nötig sein. Selbiges scheint auch in der Schweiz so gehandhabt zu werden. Sharoo macht es diesbezüglich ja bereits vor. Hier tritt Sharoo als Vermieterin auf und ist damit auch für Buchführung, Versicherung, usw. zuständig.

In einem Interview spricht Jona Christians, Mit-Gründer von Sono Motors, über die Unternehmensziele: https://www.klimareporter.de/verkehr/viele-autos-zu-verkaufen-ist-nicht-unser-ziel Darin erklärt Jonas Christians, dass man langfristig auf Sharing-Dienste setzt um das Unternehmen zu finanzieren. Dafür geeignet wäre das Fahrzeug gut, denn es ist vor allem auf Praxistauglichkeit ausgelegt. Die ersten 5000 Vorbesteller dürften jedoch den Sion wohl eher zur Eigennutzung verwenden. Da spricht wohl auch nichts dagegen. Ist das Fahrzeug für Sharing Angebote geeignet, dann bestehen gute Chancen dass der Sion auch als Sharing-Fahrzeug eingesetzt wird. Seht ihr das ähnlich?

Der niederländische Ladesäulenbetreiber Fastned hat seine erste Ladestation in D eröffnet. Ursprünglich hätte dies schon 2017 der Fall sein sollen. Nun wurde aber in der Nähe der Autobahn A3 (Limburg) der erste Ladepark in Betrieb genommen. Dieser gibt einen Vorgeschmack wie wohl die nächsten Jahre Ladeparks für E-Fahrzeuge aussehen werden. Kunden profitieren von einem Wetterschutz und das Dach ist mit Solarpanels bestückt. Nachts wird die Station beleuchtet. Bis auf die Solarpanels eigentlich nichts Neues und einer Tankstelle ähnlich. Es gibt total 9 Schnellladepunkte mit Leistungen von bis zu 175kW (CCS). CHAdeMO und Typ2 43kW gibt es ebenfalls. Die Ladung kostset Euro 7.50/30 Minuten. Insgesamt möchte Fastned 1000 Standorte in Europa errichten. Aktuell gibt es bereits gut 70 Standorte in den Niederlanden. https://fastned.nl/nl

Beim Schweizer Ladeanbieter MOVE wird neu pro Lademinute abgerechnet. Wer weiterhin kWh Tarife nutzen möchte der kann eine Ladekarte bei einem anderen Kartenausgeber (in der Regel ein örtliches Energieunternehmen) anfordern. Das AC Laden wird mit 10 Rp./Minute verrechnet. Für DC Laden werden 30Rp./Minute veranschlagt. Auch die Jahresgebühr, die weiterhin besteht, wurde gesenkt. Neu kostet diese CHF 59.- Die Minutentarife sind nicht bei allen E-Fahrzeugfahrern gern gesehen da verschiedene Fahrzeuge unterschiedlich schnell Laden, u.a. auch bei Wärme, Kälte. Ich könnte mir vorstellen, dass die zeitbasierten Tarife vor allem dann interessant sind, wenn man möchte dass die Ladeplätze nach dem Laden wieder möglichst schnell geräumt werden. Wie sind eure Erfahrungen mit MOVE resp. Abrechnung pro Minute? Bezüglich Praxistauglichkeit der vielen Angebote stelle ich fest, dass ein Netz eines einzelnen Betreibers immer unwichtiger wird. Für den Nutzer von grösserer Wichtigkeit ist, was ich mit einer Ladekarte oder einer App alles machen kann. Also z.B. in welche anderen Netze komme ich mit der Karte? Wie einfach ist die Abrechnung, das Aufladen, die Datenqualität usw.

Und schon gibt es zum neuen elektrischen Corsa News, wenn auch noch nichts weltbewegendes. Der neue Stromer bei Opel soll eCorsa getauft werden und ca. ein Jahr nach der Verbrenner-Variante auf den Markt kommen. Erhältlich wird er wohl erst zu Beginn 2020 sein (Modelljahr 2019?). Der neue elektrische Peugeot 208 und ein elektrisches Modell von Citroen (DS) wird auf der gleichen eCMP Plattform des PSA Konzerns aufbauen. Interessant wird es vor allem mit welchen Batteriekapazitäten und Ladeleistungen das Fahrzeug aufwarten wird. Angesichts der Konkurrenz mit Renault wäre ja auch denkbar dass sogar ein 3-Phasen AC Lader verbaut wird.

Nun sind die definitiven Kona Preise auch für Deutschland bekannt. Den neuen Kona wird es in dtei Ausstattungsvarinaten geben: Trend, Style und Premium. Das Einstiegsmodell Trend mit 39kWh Batterie wird ab 34'600 Euro angeboten. Die Förderprmie (DE) ist darin noch nicht enthalten. Die günstigste Version Trend mit grosser Batterie ist ab 39'000 Euro zu haben. Damit ist dieses Modell das günstigste erhältliche Elektroauto das eine Batterie von > 60kWh verbaut hat. Weitere Informationen und Preisangaben sind in der angehängten Presseinformation zu entnehmen. PM_Hyundai_Kona_Elektro_Preise.pdf

Wer hätte das gedacht! Sono Motors hat ihr selbst gesetztes Ziel, 5000 Vorbestellungen zu erreichen, geschafft! Die Vorbestellungen kommen insgesamt aus 33 Ländern. Die Bestellungen nahmen gegen Ende massiv schneller zu als noch vor Wochen resp. Monaten. Offensichtlich gab es einige die sich den 2% Rabatt noch sichern wollten. Die letzten 1000 Bestellungen kamen in weniger als 30 Tagen zustande. Der Preisnachlass wurde nun nochmals bis 30. Juni verlängert. Wer also noch weiter von Rabatten profitieren möchte dem sei die Webseite von Sono Motors empfohlen. https://sonomotors.com/de/ Da die 5000 Reservierungen nun im Trockenen sind, dürfte auch die Bekanntgabe des Serienfertigers nicht mehr allzu lange auf sich warten lassen. Dies zumindest meine Einschätzung. Eine bis anhin wirklich schöne Erfolgsgeschichte. Ich kenne kein Start-Up welches Vorbestellungen in dieser Höhe ausweisen kann/konnte. Das Fahrzeug und seine Innovationen scheint bei den Interessenten wirklich gut anzukommen! Wir wünschen weiterhin viel Erfolg.

Die Koreaner werden noch dieses Jahr den elektrischen Niro auf den Markt bringen. Er wird die EV Palette weiter erweitern. Seine Daten lassen aufhorchen: Der Crossover soll eine Reichweite von bis zu 450km bekommen. Der Niro wird eine Shift-by-wire Funktion bekommen, d.h. die "Gangschaltung" wird elektronisch ausgeführt, d.h. ohne Schalthebel dafür mit Drehknopf. Assistenzsysteme wie Frontkollisionswarner, adaptive Geschwindigkeitsregelung und ein Stauassistent sollen ebenfalls an Bord sein. Es soll zwei Batterievarianten geben. Die grosse Batterie soll 64 kWh speichern können. Damit sollen nach WLTP Zyklus 450km Fahrt machbar sein. Die Ladeleistung soll bis zu 70kW betragen. Die kleinere Batterie kommt mit einer Kapazität von 39kWh. Damit fällt sie etwas leichter aus. Der Verbrauch soll bei ca. 14kWh/100km liegen. Bild: Niro EV (noch in der Konzeptphase), jedoch der Serienversion sehr ähnlich. https://www.kia.com/us/k3/content/media/mediabin/content_pages//CMS/non-vehicles/vehicles/concept-cars/niro-ev/concept-car_niro-ev_002--kia-1920x-jpg.jpg[/img]

Uniti hat vor kurzem eine neue Webseite aufgeschaltet. Was ich in Kürze an Neuem gesehen habe: - Die Uniti Video Updates sind weiterhin einsehbar, jedoch vermischt mit anderen Neuigkeiten - Die Zielspezifikationen sind etwas reduzierter, jedoch weiterhin bis zu 300km Reichweite - Es soll Batterievarianten von 15 resp 24 kWh geben - Top Speed wird mit 130 km/h angegeben - Beim Steuerrad wird von Digital Vehicle Control gesprochen, gemäss Aussage von Uniti soll es bei den ersten Wagen ein sogenanntes "Center Pivot Steering" geben - Erstmals wird das Fahrzeug auch für Car-Sharing Lösungen beworben - Uniti arbeitet an einer kostengünstigen Lösung um wireless charging anbieten zu können Insgesamt keine wirkliche Zunahme an neuen Informationen. Nicht mehr enthalten sind Angaben zum Vertrieb (Mediamarkt) oder Links zum investieren. Aber die Seite ist evtl. ja noch im Aufbau begriffen. Ich bin gespannt auf die weiteren News. https://uniti2018q2.wpengine.com/wp-content/uploads/2018/04/gallery_studio_2.jpg[/img]

Wie war der Formel-E Event? Ist jemand schlussendlich hingegangen? Ich habe meinen "eigenen" E-Prix gefahren und bin in 2 Tagen mit dem E-Bike von Chur - Lukmanier - Bellinzona - San Bernardino wieder zurück nach Chur geradelt. Jetzt versuche diese Woche mal bei der WAVE dabei zu sein. Evtl. am kommenden Freitag in Zug. Der E-Prix wäre sicher eine spannende Sache gewesen. Wie gut hat man den Racetrack von den kostenlosen Stehplätzen verfolgen können?

Hallo und Willkommen in den EVzone Foren! Zuerst mal Gratulation zum Kauf deines Model X. Ich hoffe das Auto macht dir, auch wenn jetzt Anfangs noch nicht alles rund läuft, dann trotzdem viel Freude. Ich werde im August mit einem Model X ein paar Tage unterwegs sein und kann dann hoffentlich auch mitreden Ich denke die klappernde Sonnenblende und die verschiedenen Assistenzsystem sollten vom Service Center schnell in Ordnung gebracht werden können. Anhängekupplung: Gemäss Webseite von Tesla ist diese inklusive. Kann mir aber vorstellen dass diese trotzdem bestellt werden muss. Ich nehme an nicht jede/r will mit einer AHK herumfahren wenn diese nicht gebraucht wird. Die AHK kann von Tesla grundsätzlich nachgerüstet werden. Allerdings gibt es unterschiedliche Aussagen im Netz inwieweit dies möglich ist. Es gab auch schon Model X Besitzer die mehrere Monate darauf gewartet haben sollen. Wenn du irgendwie nachweisen kannst, dass die AHK bestellt wurde, dann sollte dies recht fix gehen. Könnte noch sein, dass nicht jedes Service Center die Nachrüstung machen kann, aber das lässt sich sicher über das Service Center herausfinden. Auf alle Fälle vile Glück! ...und gute Fahrt.

Wer sich den e.Go Life konfigurieren möchte der kann dies nun mir dem online gestellten Konfigurator tun. https://firstedition.e-go-mobile.com/e-go-life.html Soviel vorweg: Es gab einige Veränderungen bei der Verfügbarkeit der einzelnen Varianten. So wird z.B. der Life 40 erst ab 2020 angeboten. Die ersten Fahrzeuge (Life 60) werden noch auf 20kW Leistung beschränkt sein und es werden noch nicht alle Ausstattungsoptionen erhältlich sein. Das erste Serienfahrzeug dürfte aller Voraussicht nach am 13.07 anlässlich der Werkseröffnung präsentiert werden.

Die Automotive Solutions Germany GmbH wird die Beleuchtungstechnik am Sion realisieren, dies hat Sono Motors bekanntgegeben. Um kostengünstig und langlebig zugleich zu sein, wird auf Reflektoren kombiniert mit LED Technologie gesetzt. Wer mehr über den Zulieferer wissen möchte: https://www.asgermany.de

Die weltweit grösste E-Fahrzeug Ralley startet auch dieses Jahr wieder. Los geht es am 8. Juni 2018 in Winterthur. Hier können die einzelnen Durchgangsorte eingesehen werden: http://www.wavetrophy.com/route-ch2018 Wer von euch geht an einen der Orte? Oder fährt ihr gleich selbst mit? Nachdem ich an einer der ersten WAVE's am Grimselpass mit dabei war, werde ich dieses Jahr wieder einmal an einem Tag/Durchgangsort mit dabei sein. So viele E-Autos auf einmal gibt es sonst (ausser in Norwegen) kaum zu sehen...

Gemäss Uniti Webseite bestehrt die Steuerung aus "Choose between our innovative steering system, or our upgraded ‘smart screen’ steering wheel." Auf Nachfrage wurde nun bestätigt, dass die ersten Fahrzeuge mit "center pivot steering" kommen. Das tönt für mich nach "Steuerrad" oder weiss jemand genaueres was ein "center pivot steering" genau ist? Auf alle Fälle soll diese Woche eine neue Webseite aufgeschaltet werden. Es ist anzunehmen, dass bei dieser Gelegenheit auch genauer auf die Steuerung eingegangen wird.

Der Hersteller hat nun den neuen elektrischen Kona eingepreist. Zumindest für Norwegen. Dort soll nur die stärkste Motorenvariante (150kW) und die grösste Batterie (64kWh) zur Anwendung kommen. Die Basisvariante soll demnach ca. 34.000 Euro kosten. Allerdings profitieren norwegische Käufer eines E-Autos davon, dass keine MwSt (25%) bezahlt werden muss. In Ländern ohne Förderung muss also mit einem Preis von ca. 42'500 Euro gerechnet werden.

Beim Uniti erfolgt die Bedienung des Infotainment Systems sowie die Ansteuerung diverser andere Funktionen über das zentral angebrachte Display auf der Steuerkonsole. Ohne dies schon mal selbst getestet zu haben, erachte ich dies als sehr praktische Variante in den Zeiten des Übergangs von selbst-gesteuertem Fahren hin zu immer ausgereifteren Fahr-Assistenzsystemen. Warum? Täglich kann im Verkehr beobachtet werden wie stark Smartphones Fahrer ablenkt. An der Ampel angekommen, und schon tippen viele wieder eine neue Nachricht ein, verpassen das Grün usw. Beim Tesla Model 3 wurde das Control-Interface auf einen einzigen Screen reduziert. Dieser ist allerdings oberhalb der Mittelkonsole was auch schon zu verschiedener Kritik geführt hat. Ist also die zentrale Anordung auf der, ich nenne sie "Steuerkonsole", die Lösung? Die Idee überzeugt. Gerne würde ich dies in der Praxis mal ausprobieren. Hoffe das ist beim Uniti in absehbarer Zeit mal möglich. Ansicht der Steuerung beim Uniti One: https://www.cartalk.com/sites/default/files/blogs/jim-motavalli/lisbon%20uniti%20steering.JPG[/img]

Auf der Uniti Homepage steht folgendes: Dies bedeutet, dass es möglicherweise zwei verschiedene Steuerungsvarianten geben könnte. Die bis anhin verfolgte Version mit dem Joystick könnte so um eine weitere, wohl eher konventionellere Lösung, erweitert werden. Möglich dass die Joystick-Variante auf manche doch etwas zu futuritisch wirkt und diese von einem Kauf abhalten könnte. Vieles wird wohl davon abhängen wie inutitiv sich eine solche bedienen lässt. Beim Twike empfand ich diese (ähnliche) Art Steuerung als sehr angenehm und irgendwie cool. Könnte mir vorstellen dass dies beim Uniti ähnlich ist.

Hallo Stefan, Eine Anlaufstelle wäre evtl. die e-car allfri Gmbh in Lustenau am Bodensee. http://www.e-car-service.com/ Die Werkstatt ist mit dem Think City gut vetraut. Ich musste dort mal den Schalthebel auswechseln lassen. Hat gut geklappt. Ich weiss natürlich nicht ob dies in der Nähe von dir ist. Ansonsten gibt es allenfalls eine BOSCH Service Stelle in deiner Nähe die das könnte? Allerdings dürften dort Mitarbeiter die mit dem TC vertraut wohl auch immer spärlicher werden. Ich hoffe auf alle Fälle das du den Wagen wieder zum fahren bringst.

Vielen Dank für den Link zum Reisebericht! Toll hat es geklappt und du bist nie stehengeblieben. Die noch etwas schwache Dichte von Ladestationen in einigen Gebieten macht es für Fahrzeuge mit etwas begrenzten Reichweiten zeitweise etwas "spannend". Auch die Preise sind weiterhin hoch da es nur wenige grössere Anbieter (Enel und Duferco) gibt. Eine gute Planung ist, wie du auch erfahren hast, wohl weiterhin angesagt. Dennoch, gerne würde ich wieder mal nach Italien mit dem Elektroauto. Ein feines italienisches Essen oder eine Gelati wiegt die Ladeproblematik schnell wieder auf.

Er mischt sich immer mehr unter die Elektroautos, der neue Nissan Leaf. Diesen hier habe ich kürzlich bei der ref. Kirche in Bremgarten gesichtet. Ob er dem Pfarrer gehört? In echt sieht er für meine Empfindung weniger gross aus als gedacht.

Bis heute gab es noch keine deutschsprachige Facebook Gruppe für den neuen Microlino. Das habe ich nun mit der Erstellung einer solchen Gruppe geändert. Auch wenn Foren um einiges strukturierter, und und für detaillierte Diskussionen besser geeignet sind als FB-Gruppen, so haben habe ich den Entschluss gefasst dennoch eine solche Gruppe zu eröffnen. FB-Gruppen bieten eine unkomplizierte Art des spontanen Austauschs. Ich sehe es daher eher als Ergänzung zu dem hier eingerichteten Forum. Wer sich für die Gruppe interessiert kann hier Mitglied werden: https://www.facebook.com/groups/212785622838670/ Nach meiner Ansicht schliesst der Microlino eine Lücke im neu entstehenden Markt für Elektrofahrzeuge u.a. auch wegen seinem Design. Denn das macht ihn einzigartig. Seine praktischen Masse sind prädestiniert für den städtischen Verkehr. Mit seiner Reichweite von 120-215km sind aber auch Ausflüge in die weitere Umgebung möglich. Ich freue mich auf das Erscheinen des Microlino. Damit gibt es ein weiteres innovatives, leichtes & effizientes Elektrofahrzeug am Markt.