Stefan

Hallo zusammen, Rene, danke für den Hinweis bezgl. Schutzblech oder besser Schutzplastik da es ja aus Kunststoff besteht. Ich werde dem mal nachgehen. Ich denke schon dass dieses erhältlich sein sollte. Falls die Kooperation noch nicht soweit st, könnte man es sicher auch von dreifels direkt beziehen und selber montieren. Ich werde mal mein meine Servicestelle fragen was der aktuelle Stand ist. Grüsse, Stefan

Hallo allerseits, Die hintere Bodenwanne weist bei neuen Twikes 10 Löcher auf die der Kühlung des Motors (3x3) dienen. Eigentlich eine gute Sache, doch kommt durch diese Löcher auch eine ganze Menge Dreck hinein der nicht sich wohl nicht unbedingt positiv auf Getriebe etc. auswirkt. Daher wurden diese Löcher auch schon mal teilweise zugeklebt um den Eintritt von Schmutz zu verhindern. Soweit ich weiss hat dies auch immer gut funktioniert. Nachdem ich ca. 60km gefahren bin spielte jedoch die Geschwindikeitsanzeige verrückt, die Ueberstrom-Fehlermeldung erschien, das Twike startet neu. Da ich dies an einem heissen Sommertag nach einer Passfahrt auch schon mal hatte, vermutete ich den Drehzahlsensor, wobei ich auch andere Ursachen in Betracht zog. Dass es jedoch an der verminderten Kühlung liegen könnte, darauf kam ich nicht... Der Drehzahlsensor wurde vom Servicecenter neu eingestellt, die zugeklebten Löcher wurden wieder geöffnet, danach lief alles wieder problemlos... Hat jemand schon ähnliche Erfahrungen gemacht? Ich überlege mir nun wie ich den Motorraum gut kühlen kann ohne jeweils den Schmutz durch die Löcher zu lassen. Als einfachste Variante fällt mir die Anbringung eines genügend langen Schmutzfängers am Vorderrad ein. Andere Varianten wären vermutlich arbeitsintensiver und komplizierter... Oder hat jemand schon etwas anderes oder ähnliches realisiert?

Hallo Birgit, Ich hatte schon mal sehr ähnliches mit meinem relative neuen Twike (890). Allerdings passierte es nur einmal nachdem ich über Nacht geladen hatte, dann gefahren bin, zwischengeladen habe und dann einen Pass (Albula) hochgefahren bin. An Bord zwei Personen, Zelt und Gepäck. Kurz vor der Passhöhe ruckelte das Twike heftig (blockierte) und ich kam zum Stillstand. Die Geschwindigkeitsanzeige spielte verrückt. Ein Anruf bei der Servicestation brachte Klarheit, es war der Drehzahlsensor. Habe dessen Sitz kontrolliert, und das Problem tauchte nicht mehr auf. Bin dann ganz behutsam ins Engadin runter gefahren Kann gut sein dass es um den Drehzahlsensor herum etwas zu warm wurde (Ausdehnung) und so dieser nicht mehr korrekt ablesen konnte. Mein neues Twike hat im Boden Lüftungslöcher um den Motor zu kühlen, da es aber Sommer war und ich sehr langsam den Pass hochgefahren bin nachdem ich schon zweimal geladen habe, wurde es eben etwas zu warm ohne den fehlenden Fahrtwind. Fazit: Bei langen Fahrten mit Zuladung, längeren Steigungen und hohen Temperaturen kann es schon mal etwas zuviel für das Twike werden. Also besser mal anhalten und Fahrer und Twike bei einm (alkoholfreien) Bier abkühlen lassen...

Hallo Birgit, Nehme an du hast die Antwort gefunden. Trotzdem nochmal: Du kommst auf 400V indem du die 400V zuerst am Computer einstellst und die JOG Taste während des Ladevorgangs drückst (Schnelladung/Reichweitenladung). Das Drücken der JOG Taste muss allerdings geschehen bevor das Twike die 390V während des Ladevorgangs erreicht hat. Ansonsten stoppt es bei 390V. Weiterhin gute Fahrt. Stefan

Hallo zusammen, Ich muss zugeben die Frage 'schwere Zeiten für das Twike?' beschäftigt mich auch etwas. Der Renault oder der Peugeot sind Consumer-Ware und entsprechend langweilig. Kann schon sein dass es das Twike durch solche Modelle etwas schwerer hat. Ob es aber wirklich eng wird ist meiner Meinung nach offen. Leute die ein Twike kaufen werden dies vermutlich auch in Zukunft tun, auch wenn es Renault, Peugeot und Co. gibt., Gründe sind da der Pedalantrieb, die unerreichte Effizienz, das spezielle Design und Fahrgefühl, das Leben einer Vision. Solches kann ein Low-Cost Renault oder ähnliches nicht bieten. Die Stärke des Twike ist die erprobte Technik, die Servicestellen, der Pedalantrieb, die Vision, starke Twike-Gemeinde. Die Absicht von Fine und dreifels zukünftig technische Verbesserungen gemeinsam anzubieten sowie bei der Qualität und Garantie einen Schritt vorwärts zu machen, ist ein weiterer Punkt der vielversprechend ist. Das Twike ist keine Consumer Ware; wer an der GV war erinnert sich an die treffende Einführung von Kurt Schär (Flyer/Biketec)in die Grundregeln des Marketings. Damit es dies werden könnte müssten noch einige Aenderungen vorgenommen werden. Das TW4XP war ein Schritt in diese Richtung, ob's noch was wird ist unklar. Das Produktionskosten des Twike sind hoch weil viele Komponenten Spezialanfertigungen sind. Die 20'000 Euro des TW4XP sind nur realistisch bei grossen Stückzahlen. Konkurrenz für das Twike könnte aus Fahrzeugen wie dem Smile vom Oekozentrum Langenbruck entstehen. Das Fahrzeug ist sehr effizient, leicht, merzt wie es scheint einige Schwächen des Twike aus, und dürfte eine höhere Akzeptanz bei den Consumern erreichen. Der Preis der Vorserie, 40'000 CHF. Aber wie schon ein Vorredner erwähnt hat, meistens bleiben die Stückzahlen weit hinter denen des Twike zurück. Um weiter auf dem Markt präsent bleiben zu können, ist der Weiterentwicklung des Twike III, respektive der Einführung eines Nachfolgers, aus meiner Sicht hohe Priorität einzuräumen. Dazu braucht es natürlich $$$, also leichter gesagt als getan.

Hallo Norbert, Zuerst mal herzlich willkommen in der Twike-Gemeinde. Am Kesselbergrennen wirst du sicher einige Twikes sehen, es ist geplant dass der Twike Klub eine Reise organisiert. Ob es Sinn macht? Naja, es wird sicher ein interessanter Event, man trifft andere El-Fahrer, erfährt Neues und kann sich austauschen. Eine GebrauchtTwikeBörse kannst du glaube ich nicht erwarten, denn meistens hängen die Twike Fahrer viel zu sehr an ihrem Fahrzeug. Trotzdem, vielleicht hast du Glück!? Sonnige Grüsse Stefan

Hallo allerseits, Die aktuellen Ereignisse bringen zwar sehr viel schlechte News, doch immerhin bekommt die Debatte wieder neuen Schwung in die richtige Richtung. Ich finde gut wie oft ihr in DE immer wieder auf die Strasse geht um eure Meinung kund zu tun. Bei uns in der CH ist die nächste grössere Kundgebung für den 22. Mai geplant. Selbst ohne Tsunamis in der CH, ist die 100% Sicherheit auch bei uns eine Utopie. 100% Sicherheit versprechen höchstens die Banken E Gruess, Stefan

Hallo zusammen, Der Artikel ist leider nicht öffentlich zugänglich, aber die Einleitung dazu auf der Webseite von GP lässt nichts Gutes erahnen. Allerdings ist diese Art Berichterstattung oder Kritik in Umweltkreisen stärker vertreten als man meint und Alternativfahrzeuge werden häufig ignoriert. Festzustellen u.a. auch beim VCS (Verkehrsklub der Schweiz) der auf Nachhaltigkeit setzt. Er publiziert jährlich eine 'Auto-Umweltliste'. Da E-Autos darin gänzlich fehlten habe ich mich bei der Organisation gemeldet und auf den Mangel hingewiesen. Man werde dies prüfen...hiess es. Auch bei der Internetseite topten.ch welche umweltfreundliche Apparate führt, fehlen Alternativfahrzeuge. Es werden zwar E-Autos aufgelistet (sogar konvertierte), E-Fahrräder und Nutzfahrzeuge. City-El, Tazzari, Twike, SAM etc fehlen jedoch. Auf meine Anfrage hin bekam ich eine recht freundliche Antwort. Man prüft zurzeit die Einführung der Kategorie 'Alternativfahrzeuge'. Die beiden Beispiele zeigen auf, dass vieles in unserem Leben in starren Bahnen verläuft. Selbst bei Umweltorganisationen. Es wäre sicher gut wenn man GP darauf aufmerksam machen würde, Lesermeinungen sollten der Redaktion wichtig sein. Schade dass der Artikel nicht online verfügbar ist und nicht kommentiert werden kann.

Hallo yakari, Im Moment stehen etwa zwei Twikes zum Verkauf. Die Details findest du auf der Twikeklub-Website im Menu auf der linken Seite (Gebrauchtfahrzeuge). Du kannst aber auch einen Händler anrufen und fragen ob demnächst Fahrzeuge zum Verkauf stehen. Auf alle Fälle viel Erfolg bei der Suche! Beste Grüsse, Stefan

Vor kurzem habe ich von infovel einen neuen RiParTI/P&C Schlüssel erhalten. Ab 14 Feb 2011 soll es möglich sein sämtlichen RiParTI Ladestationen auch mit dem P&C Schlüssel zu bedienen. Dies ist natürlich eine sehr positive Nachricht, da von nun an ein P&C Schlüssel für die ganze Schweiz reicht. Vielleicht finden so auch vermehrt Twikes den Weg ins schöne Tessin. Die Ladeinfrastruktur ist ja eine der besten im Land.

Hallo Horst, Interessante Lösung. Mit freien Scheiben fährt es sich einfach besser... Wichtig ist vor allem, dass die Lüftung eingeschaltet wird bevor die Scheibe beschlägt. Es ist viel einfacher eine klare Scheibe freizuhalten als eine beschlagene zu befreien.... Hier noch der Link zum elweb mit der kompletten Beschreibung meiner Lösung: http://elweb.info/dokuwiki/doku.php?id=twike_scheibenlueftung (Artikel befindet sich am Ende, resp. eine Suche nach TW890 sollte helfen...) Besten Dank auch an Ralf Wagner der es eingestellt hat.

Hallo, Kalte Hände und Füsse sind sehr unangenehm und der Spass am Twike Fahren oder anderen Aktivitäten wird getrübt. Für die von euch welche nicht so schnell kalte Hände und Füsse kriegen, reichen wohl etwas dickere Socken und Handschuhe. Oder man pedalt eben, dies führt aber wiederum zu Scheibenbeschlag. Abhilfe schafft hier wohl eine starke Gas/Benzinheizung. Soll es ohne fossile Brennstoffe angenehm warm bleiben bei eisigen Temperaturen, helfen elektrische Schuh-/Handschuhheizungen. Da wir neben dem Twike kein Auto haben und den Winter durchfahren, z.T. auch längere Strecken, haben wir uns so Heizugen mal angesehen und angeschafft. Da wir manchmal zu zweit im Twike unterwegs sind, mussten auch zwei Fussheizungen her. Die Heizung von Therm-ic haben wir nun schon ein Jahr. Die Batterie wird an den Schuh gehängt. Das Kabel von der Sohle zur Batterie stört ein wenig, aber man kann sich trotzdem gut bewegen und es entstehen kaum Druckpunkte. Diese Heizung wird auch sehr oft für Skischuhe verwendet. Der Preis ist recht hoch, aber das Produkt ist solide und wärmt die Schuhe gut 6 Stunden auf Mittelstellung. Details im Shop bei therm-ic oder auf der Thermic-Firmen-Webseite. Das Aufladen dauert etwa 9h. Die zweite Fussheizung ist von Thermo Soles. Sie hält die Füsse ca. 2 Std. warm und ist in 2 Std. wieder aufgeladen. Die Batterie befindet sich in der Sohle selbst, d.h. ist sehr angenehm zu tragen. Das Ein-/Ausschalten ist jedoch etwas mühsamer und geschieht an der Sohle selbst. Der Preis ist attraktiv und unter 100 Euro, für einen Skitag reicht die Kapazität aber nicht aus. Ideal für eine kurzen Ausflug zum Weihnachtsmarkt . Mit der Anschaffung der Handschuh-Heizung habe ich lange gezögert. Zum einen weil sehr teuer und kaum verfügbar. Doch seit ich sie habe fahre ich viel entspannter, die Hände bleiben warm und dies für ca. 8h ohne Aufladung. Das Einschalten ist einfach mittels Drucktaster auf dem Handschurücken. Die Handschuhe kommen wiederum von therm-ic und haben ein ansprechendes Design. Sie sind nicht besonders dick und auch nicht sehr dünn, d.h. man kann Sie für eine Vielzahl von Aktivitäten einsetzen. Dünner wäre sicher besser, aber die Knöpfe im Twike kann man damit immer noch gut bedienen. Ich habe auch Handschuhe von günstigeren Anbietern angesehen, die haben aber alle recht schlechte Feedbacks erhalten. Und da ich mit der Fussheizung von Therm-ic gute Erfahrungen gemacht habe, war es mir der Preis wert. Der Winter ist nun kein Grund mehr um das Twike stehen zu lassen und ich fahre mit stets waren Händen und Füssen Nennt mich Warmduscher oder was auch immer, für mich hat sich damit jedenfalls ein Problem gelöst das ich schon Jahre hatte (kalte Hände). Und die Handschuhe kann ich auch bei anderen Aktivitäten sehr gut gebrauchen. Vielleicht hilft mein Erfahrungsberiecht ja einem anderen Leidensgenossen.

Hallo Twiker, Ich habe in meinem TW890 das neue Belüftungssystem von FineMobile eingebaut und dieses kam im Winter seither regelmässig zum Einsatz. Durch eine einfache Modifikation mit Karton lenke ich den Luftstrom etwas um damit er gleichmässiger und effizienter verteilt wird. Der angenehme Nebeneffekt dabei ist, dass mir nun die Luft nicht mehr an die Stirn geblasen wird sondern an die Scheiben. Ich habe einen Artikel für das elwiki geschrieben und sobald dort eingestellt, werde ich den Link dazu hier anhängen. Die angehängten Bilder zeigen wie ich dies umgesetzt habe. Sieht nach etwas 'Gebastel' aus, ist aber effizient, kostet fast nichts und kann jederzeit wieder ohne Spuren entfernt werden.

Hallo Florian, Habe mal gegoogelt und folgende Firma gefunden. Wie es scheint vetreiben die alle Heidenau Reifen. http://www.reifen-pneus-online.ch/motorrad-reifen-2.75-16-46-M.html Werde mir die Heidenau auch mal anschauen beim nächsten Reifenwechsel. Fahre bis jetzt aber ganz gut mit den Kenda Reifen. Viel Glück!

Verständnis-Frage: Wird bei einem LION Twike vollgeladen und danach z.B. den Berg runtergefahren und rekuperiert, steigt die Spannung auf über 400V an oder wird bei 400V 'abgeriegelt', sprich die Bremsleistung/Rekuperationsleistung sinkt? Lade eher selten auf 400V und stellte bis anhin noch nie einen Anstieg auf über 400V fest, ist womöglich auch kein grosses Problem wenn dies kurzfristig mal passiert, wäre aber an der Funktionsweise interessiert bzw. eure Erfahrungen damit.

Hallo und willkommen im Forum, Gemäss lemnet.org gibt es schon eine ganze Reihe von Ladesäulen in Dortmund. Viele davon sind allerdings RWE Säulen die etwas komplizierter sind in der Anwendung (Freigabe erforderlich etc...) als die normale Haushaltssteckdose. Grüsse, Stefan

Hallo allerseits, Habe ein neues Twike, wollte mal schnell in die Runde fragen wie man wohl am schnellsten an die Rücklicher kommt. Habe einen Wackelkontakt und muss das Bremslicht überprüfen. Von aussen kann man die Rücklichter nicht demontieren da keine Schrauben vorhanden, oder allenfalls einach rausdrehen? Kann ich mir aber nicht vorstellen. Ich nehme an ich muss die Batterieabdeckung bzw. Gepäckablage (Alublech) demontieren um ran zu kommen. Dachte frage zuerst nach bevor ich mir unnötige Arbeit aufhalse. Danke für den Tip! Weiterhin allen eine sichere Fahrt. Stefan Edit: Konnte es selber lösen dank dem Tip der Servicestelle (Möckli Elektrofahrzeuge). Batterieabdeckung musste weg und schon war das Problem behoben.

Hallo Richard, Danke für die Blumen. Konntest du dich für den Kauf entscheiden? Da ich das Forum aus technischer Sicht betreue die Frage: Wie hast du uns geantwortet? Hast du uns eine privae Nachricht gesandt? Oder via Forum oder e-mail? Danke fürs Feedback. Stefan

Hallo zusammen, Finde die Initiative eine gute Sache und ich denke wir bringen einige Twike zusammen da die Strecke ja in einer Gegend liegt in der schon einige Twike's verkehren. Für die grosse Autofirma wäre ein solches Sponsoring sicher finanziell absolut verkraftbar. Und da jetzt ja auch öffentlich damit geworben wird dass die Firma in einigen Jahren nur noch emmisions-freie Fahrzeuge verkauft, müsste das Mitmachen und Sponsoring der Firma eine Selbstverständlichkeit sein. Grüsse, Stefan

Also ich habe mich letztes Jahr auch schon mal intensiv mit dem Thema Heizen im Twike beschäftigt. Ich sehe eigentlich nur zwei Varianten: a) Soll es warm sein im Twike muss wohl mit Benzin/Gas geheizt werden. Nur so kann die nötige Energie bereitgestellt werden. Von der Energie braucht es ja ziemlich viel da von aussen immer wieder kalte Luft eintritt. Um die Scheibe freizuhalten, ist die obige Variante sicher eine gute Sache wem es nichts ausmacht Gas/Benzin ab und zu nachzufüllen. b) Muss es nicht unbedingt warm sein im Twike, kann mit der neuen 1,5kw Lüftervariante von FineMobile die Scheibe belüftet werden. Funktioniert recht gut, aber vielleicht nicht ganz so gut wie mit einer Gas/Benzin Standheizung. Die von euch angesprochenen 12V/120W Lüfter sind wohl zu schwach um da wirklich etwas ausrichten zu können. Zudem bin ich bei solchen Installationen immer etwas skeptisch wegen Feuergefahr. Die Lüfter von FineMobile werden im Automobilbau verwendet und machen einen soliden Eindruck und bringen eine recht gute Leistung, sind aber etwas laut. Bezüglich Wärme arbeite ich mit heizbaren Schuheinlagen und Handschuhen. So wird die Wärme genau dort abgegeben wo sie gebraucht wird. Und eigentlich ist es ganz angenehm nicht in einem feucht-warm-stickigen Wagen zu sitzen... Was ich mir wünschte bei einem neuen Twike (TW4XP/Twike IV) ist eine (heizbare) Frischluftzufuhr die an die Scheibe geführt wird. Eigentlich genau so wie es bei normalen Autos gemacht wird. Es muss also keine Neuerfindung sein. Was fehlt ist eigentlich nur ein Luftzufuhr-Stutzen irgendwo vorne (z.B. in der Mitte zwischen den Lampen?). Sowas ähnliches wie Dirk es schon an seinem Twike umgesetzt hat. Mir ist es aber zu heikel da irgendwelche Experimente zu machen, so lass ich es lieber so wie es ist, man kann damit leben. Eine Twike Weiterentwicklung sollte aber dieses Problem lösen. Unbedingt. Allen eine spannende Vorbereitung auf den Winter, ich sehe ich bin nicht der einzige der sich Gedanken macht.. :-)

Hallo Gerald, Habe 5x4Ah LiMn. Wenn ich auf 400V lade und den Stecker abziehe habe ich jeweils noch ca. 398V Spannung. Die Spannung sinkt um einige Volt da beim Laden eine leicht höhere Spannung vorhanden ist, und da bei 400V Schluss ist, hast du eben danach einie Volt weniger. 393V scheint mir aber etwas wenig und sollte eigentlch auch bei 2x4Ah nicht so tief absinken. Wenn du allerdings mit 16A lädst dann ist natürlich die Spannung doch einiges höher während des Ladevorgangs und daher sind allenfalls 393V durchaus realistisch. Lade mal mit 5A auf 400V...ich denke da müsstest du auf eine höhere Spannung kommen. Die Akkutemperatur speilt tatsächlich eine Rolle. Ueber 15°C macht sich kaum ein Verlust bemerkbar. Sind die Batterien bei etwa 0C können es aber schon 30% sein...Die Batterein zu wärmen wäre eine Möglichkeit, höhere Batterietemperaturen lassen jedoch den Akku auch schneller altern. Falls die Reichweite auch ohne Wärmen noch genügend ist, ist dies sicher nicht unbedingt empfehlenswert. Weiterhin gute Fahrt! Stefan

Hat zwar nichts mit Standheizng zu tun, aber möchte es doch schnell loswerden. Damit's bei uns im Winter schön angenehm warm bleibt verwenden wir heizbare Fusseinlagen. Wir verwenden dabei ein Paar von therm-ic und eben haben wir ein zweites Paar bekommen von http://www.thermosoles.eu/ Vorteil vom zweiten Produkt ist, dass die Batterie in der Sole integriert ist, also keine Kabel und so...Habe diese heute bei kaltem Wetter mal getestet und hatte während 2 Std. angenehm warme Füsse. Da ich schnell kalte Hände habe, überlege ich mir das gleiche für die Hände anzuschaffen. Positiv: die Solen oder Handschuhe können auch für anderen Aktivitäten verwendet werden. Die Kosten sind sicher eher hoch, aber nicht teurer als eine gute Standheizung. Aber kalte Hände und Füsse und nun mal einfach schlecht...

Hallo Gerald, Ich verwende ein etwas in die Jahre gekommenes TomTom auf einem Palm Treo. Funktioniert bestens und ich habe es auf der Mittelkonsole mit Halter und Saugnapf montiert. Die Ladepunkte kann man sich vom lemnet runterladen. TomTom läuft auch unter Mac, obwohl ich den Computer dazu nicht wirklich brauche. TomTom hat sich recht gut bewährt und es läuft auf vielen Geräten. Ob Höhenprofile schon in Navis angezeigt werden können weiss ich nicht, ich benutze jeweils auch den Link den du gepostet hast...Viel Spass beim Evaluieren

Hallo liebe Twiker(innen), Ueberlege mir gerade ob ich mein Twike als Werbefläche zur Verfügung stelle möchte. Dachte da z.B. an eine Oekostrom-Anbieter. Mein Twike ist rot, ist also lackiert, und ich frage mich was für Optionen es gäbe die dem Lack nicht schaden. Bei den weissen Twikes ist dies ja jeweils etwas einfacher... Sonnige Grüse, Stefan

Hallo und willkommen im Forum! Schade dass EFS keine weiteren Servicearbeiten mehr durchführt. Die Region Basel hat ja doch einige Twikes in Betrieb so wie ich meine. Am nahegelegensten wäre dann wohl dreifels, dann elfar und Heinz Mundwyler in Vordemwald. E Gruess Stefan