nowar-

Hallo Mathias, erstmal frohe Weihnachten. Wer neu in Foren ist vergisst oft dass sein Problem schon von anderen gelöst wurde, und er nur die Suchfunktion braucht um schnell seine Antworten zu haben. Wenn er dann eine Frage zum gleichen Thema hat sind später alle Infos an einer Stelle. Deine Frage nach Markennahmen der Produkte die Dirk aus der Schweiz verwendet, schreib am besten an dieser Stelle rein Gruß Nowar

Hallo Martin, erstmal frohe Weihnachten. Der Windmühlenbauer Bernd hat sich das auch gefragt und dazu was gefunden: http://www.daswindrad.de/forum/viewtopic.php?f=8&t=431&st=0&sk=t&sd=a&start=90 Deshalb bin ich auch der Meinung das ein einfacher Range-Extender direkt in die Batterie einspeisen kann. Gruß Nowar

Hallo, hat schon mal jemand versucht mit Strom (nicht400Volt) einen Bowdenzug zu erwärmen? Bei mir kommt noch zusätzlich dazu, dass die Bremsbackenhebel sich verklemmen und ich vor jedem Losfahren in die Räder greifen muß, wenn ich nicht wie Hendrik geparkt habe. Irgendwann werd ich die ganze Hebelage mal ausbauen, entrosten und vorsichtig Fetten. Park auch mal in einer Tiefgarage um auszuschließen, dass sowas im Spiel ist. Gruß Nowar

Hallo, wer erinnert sich noch an den deutschen Spielfilm von ca. 1978 über die Entwicklung eines Lithium-Polymer-Rennwagens? Er hatte auch Krimmi-Elemente. Ich möchte ihn ARTE vorschlagen, für einen Themenabend über E-mobility. Gruß Nowar

Hallo, hier die Orginalstudie und das Institut, auf die sie sich bezieht. http://www.berenberg.de/fileadmin/assets/publikationen/strategie_2030/strategie_2030_mobilitaet.pdf da besonders Seite 64 http://www.meridian-int-res.com/index.htm Die Detailstudie über die Standorte. Dazu ein paar Gedanken von mir - Glücklich wer so arbeiten kann, dass er kein Individualfahrzeug braucht. Wie sieht eine Gesellschaft der kurzen Wege aus? - Die TWIKE-klasse braucht weniger Lithium als Luxusschüsseln - Die intensive LI-Suche hat je erst begonnen - Die Batterieforschung hat auch erst richtig begonnen - Die Zink-Luft-Technologie, besonders für Unterhaltungselektronik macht Bedarf frei - Lithium kann recycelt werden Öl nicht - Ein E-Mobil kann mit verschiedensten Batterien betrieben werden - usw. So halten wir wohl die Waage zwischen Hoffnung und Euphorie und bleiben offen für Neues. Gruß Nowar

Hallo Horst, wer sich richtig anstrengt findet so einiges. Schau mal bei "Alzheimer" und "Logik". Wir arbeiten auch 40 Stunden, so dass mein TÜV schon 5Monate wartet. Jetzt braucht es noch ein paar Rentner, die alles mal zu einem Gesamtplan zusammenfügen. Aber wenn man sowas öffentlich macht, sollten auch die Coppyrights geklärt sein, sonst kann es Ärger geben. Wenn Du was neues im Netz gefunden hast, gleich speichern, denn Morgen könnte es weg sein. Siehe "Atomauto" Also, nicht aufgeben, zusammen sind wir Stark. Gruß Nowar

Hallo, hab grade gesehen dass jemand Wechselrichter verkauft. http://kitchener.kijiji.ca/c-buy-and-sell-tools-equipment-Woods-E-Trac-AC-inverter-motor-speed-controller-W0QQAdIdZ157480830 Ich versuch mal ne Copie von der BA zu bekommen. p.s. und hier habe ich auch welche gefunden.Googles Stichwort:tb woods wfc ht http://www.talkshopbot.com/forum/messages/29/2707.html?1137744419 Mann, jetzt hab ichs gefunden: http://www.vacon.com/File.aspx?id=471213&ext=pdf&routing=396771&name=WFC-HT-AC-Drives-Manual Gruß Nowar

Hallo, hab grade gesehen dass jemand Wechselrichter verkauft. http://kitchener.kijiji.ca/c-buy-and-sell-tools-equipment-Woods-E-Trac-AC-inverter-motor-speed-controller-W0QQAdIdZ157480830 Ich versuch mal ne Copie von der BA zu bekommen. Gruß Nowar

Hallo, der einzige geeignete Riemen ist der Eagle von Goodyear. http://swisstech24.com/index.php5?id=1142302&Action=showProduct Mit ihm könnten wir sogar das Twike vom letzten Öl ':)' im Getriebe befreien. Gruß Nowar

Hallo, bei mir hab ich mal die Freilauf Kugellager zu spielfrei eingestellt, so dass beim Nichttreten die Kette von der Achse angetrieben wurde weil der Leertrum nach oben wanderte. Das hat auch wie wild geschlagen. Hast Du ein Foto von dem MURTFELD Spanner? Gruß Nowar

Bitte, bitte, helft mir. Alle Schaltpäne hab ich schon. Fragt bitte rumm ob jemand was weiß. Gruß Nowar

Hallo, Die paar Links die ich habe benutze ich auch immer. http://www.twikeklub.ch/images/1736_TW_Fehlerbehebung_060499.pdf http://www.twikeklub.ch/images/1_Z_Wechselrichter_Anschluss.pdf http://www.twikeklub.ch/images/1_Anschlu%C3%9Fkasten-Plan.pdf http://elweb.info/dokuwiki/lib/exe/fetch.php?w=400&h=&cache=cache&media=twike:teile:twike_print_klein.jpg Außerdem hab ich mir das ganze alte Forum Runtergeladen um offlin nach Triks zu suchen. Gruß Nowar

Hallo, anstatt zu jedem einzelnem Ereigniss ein neues Thema zu eröffnen finde ich es sinnvoller ein Sammelthema für eine Fehlerart zu haben. Also Heute: Nach einer Woche rumstehen wegen mangelnder Reichweite wollte ich heute hochziehen und aufladen. Aber eine Sekunde nach Reinstecken und Hauptschalterdrehen macht es "Peng" und die Haussicherung ist raus. Jetzt erst mal alles andere geprüft und dann wieder versucht. "Peng" und Blitz auf der Verteilerplatine. Seufz und alles ausgebaut. Sonderbar: Zwischen Buchse X10 und X11 bis zum Elko 7C+ sind die Leiterbahnen weggebrannt. Wo das doch nur die Anschlüsse für die Datenleitungen sind und die 12V am Elko doch zuerst die 12V Sicherung geliefert hätte und die Akkus selber hatten auch nur noch 60V. Jetzt hab ich alles mit 0,2mm Kupferdraht nachgelötet und will wieder zusammenstecken. Habt ihr (wilde) Spekulationen über mögliche Ursachen und wo ich noch nachschuen sollte? Warte gespannt. Gruß Nowar

Hallo, hier der bessere Link zu meinem Adapter von e-Bay: http://www.nbglin.com/485.htm Jetzt brauch ich nur noch eine Anleitung wo ich die Software finde und wie ich die Batt- Adresse ändere. Gruß Nowar

Hallo Roland, nur so neben dem Thema: Die PVCfolie für meine neuen Luken hab ich mir beim Sattler geholt aber kleben werd ich sie mit UHU-weich-PVC, das hält bombenfest wenn es sauber war. Fixiert wird mit Magneten. Gruß Nowar

Hallo Alle, bei mir war die Dichtungsmasse an den Haubengelenken abgelößt. Mit meinem universal PATTEX Spiegelkleber aus dem Baumarkt habe ich die Durchführlöcher wieder dicht gekriegt. (mit Terpentin glattstreichen) An den vorderen Knicken vom Durchstieg war die Dichtung auch abgelöst. Alte Masse auskratzen und mit Wunderpattex richtig dicht machen. Die Kunststoffdrehplatte auf dem Lenklager hab ich mit Schaumstoff beklebt, so dass der Winddruck die Tropfen dort nicht durchtreiben kann. Die Regenrinne hab ich durch einen glatten Glasschutz ersetzt. Auch die Achse vom Scheibenwischer hab ich abgedichtet. Gegen die "Fußdusche" will ich mir mal eine Labyrinthdichtung aus Aquariumsfilter bauen. Gruß Nowar

Hallo habe auch was zu den Folien. Ein Beitrag aus einer Zeitung: (d.H.nicht nur Werbung) http://mein.salzburg.com/forum/lichtblicke/2009/04/freie-sicht-auf-germknodel.html Wie wäre es, wenn Twiker aus der Nähe dieser Firmen, mal ein paar "Probestreifen" abstauben und testen könnten. Eine SupermarktkühlschrankTÜR zu beziehen soll ja stolze 300Euro kosten. Aber wegen der Wölbung können ja sowiso nur Streifen geklebt werden. 1/10tel von der "TÜRfläche" würde ich auch gern haben. Für alle Aktivas ist es bestimmt eine Rettung. http://www.betecs.de/folie.html betecs GmbH Österreich: Johann-Piger-Strasse 5 5026 Salzburg [email protected] Deutschland: Apfelkammerstr. 20 81241 München http://www.antibeschlagfolie.de/ Ihr Ansprechpartner: Ingenieurbüro Brandner (Evecto Energy Solutions) Dipl.-Ing. Thomas Brandner Gevener Weg 36, 58809 Neuenrade Tel: +49 (0)2394 800879 Email: [email protected] Gruß Nowar

Hallo Roni, schau mal in http://elweb.info/dokuwiki/doku.php?id=twike_nachlauf wenn das so plötzlich passiert, kann dass eigentlich nur noch ein kaputtes Lager oder eine lose Schraube sein. Und hoffentlich hast du den Dämpfer zu und nicht aufgedreht.':lol:' Gruß Nowar

Hallo alle Allwetterfahrer, schaut mal ins heutige NORMA Prospekt, da gibt es ein Akkubetriebenes Scheibenheizgebläse am Montag morgen. Mit 120Watt Heizleistung für 50 Minuten. Mal anschauen ob ich es gebrauchen kann. Gruß Nowar

Hallo Stefan, im alten Forum hat jemand berichtet, dass er nach längerer Geradeausfahrt nicht mehr in die Kurve gehen konnte, weil sein Vorderrad von gefrorenem Schneematsch fixiert war. Dass heist vor ner Kurve langsam, so dass du noch anhalten kannst. Ich fand es immer sehr nerfig, dass nur ein Rad auf dem Boden in der Spur war und die anderen beiden über Schneehügel holperten. Wenn man als erster über frischen Schnee fährt ist noch alles einfach. Gute Fahrt Gruß Nowar

Hallo Martin, neben dem Thema: Bei mir ist der Akku nach längeren Pausen auch mit Kurzschlusskristallen durchsetzt und kommt nicht mehr hoch. Dann hat dass Freiblitzen immer geholfen, aber nur wenn ich dann täglich fahre. Mach doch ein neues Thema auf wenn diese Steinzeitmethode noch interessiert. Zum Thema: Meine Haarföns hab ich abmontiert, weil ich lieber anhalte und wische als die letzten Kilometer zu schieben. Außerdem muß der Warmluftstrom fiel dichter an die Scheibe ran, praktisch laminar mit Schlitzdüsen. Gruß Nowar

Hallo Manuel und die andern Sparfüchse, ich versuche schon länger jemand zu finden der die http://www.all-battery.com/32v10ahlifepo4lithiumironphosphaterechargeablebattery.aspx bestellen kann. Aber wenn die anderen besser sind... 7x16 Zellen reichen wohl wegen der begrenzten Spannung Als BMS plane ich einen Ausgleichsschlitten den ich bei Bedarf (Volladung) über die Kontakte ziehe. Als Controller will ich die alten Akkuprints weiterverwenden. Die Zellen will ich mit kontrollierter Vorspannung wie beim Chevy A123 System paketieren. Vielleicht nehme ich aber auch gleich die 15Ah Ausführung, damit ich in den Kurven nicht abhebe':D' Gruß Nowar

Hallo Hendrik, bei mir sind auch beide Vielzahnwellen ausgeschlagen. Beim ersten Reifenwechsel hab ich das Rad nichtmahl abbekommen, weil sich vom Ausschlagen ein Grad gebildet hatte. Da die Buchse im Rad nicht gehärtet ist, währe es bei der Belastung vorhersehbar gewesen, dass die Lebensdauer begrenzt ist, was ja damals nicht so wichtig war. Es ist immer riskant die Funktion Führung und Kraftübertragung in einem Element zu vereinen, besonders wenn auch durch das Element die Kugellagervorspannung beeinflusst wird (Alu-distanzring und Walkarbeit). Bei einem TWIKE4 sollte dass alles überarbeitet werden. Mit jedem Hundertstel Verschleiß beschleunigt sich die Aufweitung. Ich habe mir die Achse Nr3 gekauft, weil die Dokumente einen strammeren Sitz versprachen, wass leider nicht zutraf. Kurz darauf ist mir die alte Achse an ihrer Schwachstelle in einer Kurve gebrochen. Glück: neuer, glatter Wendehammer. Wenn der Verschleiß durch Walkknarren oder Bremsenschaben hörbar wird, hilft kein Mutterfestknallen mehr. Als ich alles gesäubert hatte, neue Kugellager drinn warn, habe ich drei Stücke von Gitarrenseiten rausgesucht, die den richtigen Durchmesser haben um das Rad bis zum Aushärten vom Locktite zu Zentrieren. Das Hilft ca. 3-10 Monate, danach hat sich die Gewalt wieder Raum geschafft. Die Welle aufzuchromen bedeutet, sie auch wieder abzuschleifen, wegen der Kugellager. Die Buchse aufchromen geht nicht wegen dem Leichtmetall, hab ich vom Chromer gehört. Eine langfristige Lösung für alle TWIKEs währe eine Passemde Räumnadel anzufertigen, die das Loch so erweitert, dass eine spezielle federnde Passhülse das Spiel überbrückt. Erste Versuche sollte Jemand mit Zugriff auf eine Drahtschneidemaschine machen. Ob man eine engere Buchse in ein ausgedrehtes Loch einpressen kann kommt auf die innere Kontur der eingegossenen Buchse an. Jetzt bin ich gespannt wie die Anderen mit dem Problem umgehen. Gruß Nowar

Hallo Rene´ und die anderen Sparfüchse, Im Winter lade ich einmal um die Betriebstemperatur der Akkus zu erreichen. Sie "denken" ja dass sie mit 7 Grad Anstieg schon voll seien, aber bei den tiefen Temperaturen macht die Chemie nicht mit. So schalt ich ab und stöpsel aus, als Resett, und lade dann das Zweitemal mit der richtigen Temperatur, so dass meine Reichweite sich nicht zum Sommer unterscheidet. Kein Tempomat sondern Tippen, hat jemand im alten Forum geschrieben. Bei den SHELL Spar-Rennen machen es die Sieger auch so. Warscheinlich hat Vollstrom einen besseren Wirkungsgrad als gebremster Strom. Aber das mit dem Tippen schadet, glaub ich, nur dem Schalter und dem Finger. Oder wisst ihr mehr? Lieber Ausrollen als Rekupieren. Die augenblickliche Kinetische Energie ist wertvoller als die mit schlechtem Wirkungsgrad umgewandelte. Aber Deine spezielle Taktik ist natürlich besonders vorausschauend, wenn man die Ampelphasen gut kennt. Kleinere Rückspiegel hab ich jetzt innen angebracht (meine Augen sind weitsichtig und die Fensterfolie sowiso verkratzt) Wenn die Beamten mal drauf bestehen, baue ich mir stromlinienförmige ABARTH-Rückspiegel mit Tagfahrlicht, direkt an die Glasscheibe. So jetzt muß ich wieder den Lötkolben schwingen und Zellen wechseln. Gruß Nowar

Hallo, jetzt bitte ich euch auch mal um eure Einschätzungen. 1. Die Beifahrerpedale festlegen. Erhöht das die Reibung in der Kupplung oder verringert das die Reibung weil nichts bewegt werden muß. Mit wiefiel "Gramm" drücken eure Pedale auf z.B. eine Küchenwage? 2. Bei "Schleichfahrt" unter 270V mit NICD, schien mir die Pedalwirkung besser wenn ich kein Strom gebe. Gilt das auch bei Normalfahrt? Also "Treten und Strom" oder "Treten dann Strom"? Ist da ein Unterschied? 3. Wenn ich einen warmen Akku lade sind die Lüfter gleich an. Wenn die Lüfter auch im Normalfall(20°)an wären, würde der Akku am Ende nicht ganz so warm sein, also geringerer Innenwiederstand, mehr Strom am Motor. Ich hasse es wenn Pioniere ordentlich blechen müssen um Lithium vorannzubringen. Deshalb renne ich noch ein Weilchen gegen die Reichweitenmauer ':bang:' Gruß Nowar