Martin

Hallo Andreas, bei den 3Ah Akksu waren Temp Fuses zwischen die Zellen geschaltet. Auf die Prints gehen die Temp Fühler (braune Stecker, rt/sw Kabel) Wollte das auch nicht so deutlich schreiben aber in der Regel ist es so dass der Block ja nicht mehr neu ist und man aus dem Nachflicken nicht mehr raus kommt. Änhlich gleiche Zellen wird man auch nicht finden, so geht das ganze Konzept beim Laden dann nicht auf. Ich hab in Summe drei vier Sätze NiCd "durchgebracht", mit Lixx wird vieles einfacher und macht auch mehr Spaß (außer bei Anschaffung:-( Gruß Martin

Hallo Andreas, denke es sind ein paar mehr Zellen in dem einem Block defekt, deswegen hat er sich beim Laden stark erwärmt, dabei haben dann ev. Temp. Sicherungen ausgelöst, dann gibts auch keine Spannungsversorung mehr für den Akkuprint. Gruß Martin

Hallo zusammen, bin ja nicht mehr "TWIKE-aktiv" und kann leider mit beiden Fahrzeugen (TW175 / TW392) weder den Oldierekord brechen noch Reichweitenrekorde vermelden. Erstes war zwar aus 1996, ist aber wegen Altersgebrechen (böse Zungen könnten auch sagen "dank" mangelnder Pflege) ausgeschieden bei ca. 100tkm. Mein Zweites fiel dem gegnerischen fahrenden Verkehr zum Opfer - bei ähnlicher Laufleistung - da wäre dank LiIon Akkus noch was gegangen... Euch allen immer gute Fahrt und ein paar Elektronen im Akku über! Gruß Martin

Hallo, nun sind alle Teile wieder ins Ursprungsland überführt... Allen gute Fahrt! Gruß Martin

Mein Beileid, mein letztes TWIKE wurde von einem Stadtbus abgebremst, sah so ähnlich aus. Da ist wohl nichts mehr zu machen, bei Radbruch gab es ordentlich Kräfte auf den Rahmen, sicher verzogen, Verkleidung und Scheibe(n) gesprungen. Gruß Martin

Update: Vorderrad und DCDC Wandler sind weg, Anzeige ist aktualisiert... Gruß Martin

So, nachdem es immer noch nicht ging alle PN gelöscht, nächster Versuch - eh komisch dass ich auch nichts rausschicken kann wenn der Eingang voll ist...

Hallo Christof, hm, auch schon vor der Umstellung lief es hier nicht so wie gewohnt/erwartet. Die Nachricht dass etwas hier im Forum passiert kommt doch auch an meine hinterlegte Adresse, ich versuchs dann mal mit PN an dich. Gerade 47 PNs ab 2009 bis 2015 im Eingang gelöscht, mal sehen was geht. Gruß Martin

Hallo Christof, ja Vorderrad ist noch da, der Reifen drauf ist noch fahrbar, aber hat schon km und außerdem nicht mehr neu, 100€ DCDC ist die alte Version, also sparsam, hat bis zum Ausbau funktioniert, 100€ Ansonsten alles was im Eingangspost steht außer Rotor, der ging in die Schweiz. Gruß Martin

Update: der Stator ist weg. @ Peter noch Interesse oder vorne Scheibenbremse? Gruß Martin

Hallo Peter, ja, danke für Interesse. Die Felge vorn ist eine mit Trommel, passt das? Beim Verdeck gabs auch unterschiedliche Versionen bei der Anordnung der Druckknöpfe. Im "Gleichschritt" oder paarig in der Mitte beim Steg, hab ich grad auswendig nicht im Kopf. Gruß Martin

Hallo Bodo, wie stark sie sein muss kann ja ev. ein TWIKE Partner oder Rosenthal sagen - und eine neue verkaufen:-) Die Reku kann auch mal ausfallen und dann bist du froh um jedes bischen Verzögerung, auch vom Vorderrad. Gruß Martin

Hallo, ich schreibs auch nochmal hier drunter, damit es ev. nach oben kommt und es jemand registriert der etwas sucht: Im Keller auch noch einen Berges Umrichter gefunden, also die Basis der Motorsteuerung/Lader. Original für Drehstrom, also nicht direkt im TWIKE verwendbar, damals als Ersatzteilträger angeschaft... Gruß Martin

Hallo Bodo, meine TWIKEs hatten zwar immer Trommel vorne und die Bremswirkung war eher bescheiden. (Bei Betätigung wenns nass ist ausreichend:-) Hat mich so gesehen auch mein letztes TWIKE gekostet da ich nicht ordentlich zum Halten gekommen bin. Aber 3 mm hört sich echt nicht nach viel Material an, geht ja um die Erwärmung, sprich Vernichtung der Bremsenergie und dabei soll sie sich ja nicht verziehen. War letzt mit meinem konvertierten TWINGO beim Schrauber, auf der Bühne irgendein Ford Stinker, meinte er trocken - schau, hinten Scheiben fällig, die waren noch fast 1 cm dick - Verschleißgrenze. Da wird schon verdient und nachdem es kein Teil von der Stange ist bestimmt nicht billiger wie ein Satz für konvetionelles Fahrzeug. Gruß Martin

Prima wenn ein Batteriereset hilft. Hoffentlich kommt der Fehler nicht öfter, gute Fahrt! Gruß Martin