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Hallo, aktuelle Meldung vom Schnäppchenradar. Bei uns steht im Pennyprospekt für Donnerstag in der "Früh"(war letztemal schnell Vergriffen) 7Ah Bleiakku-Heizgebläse mit Zeitschaltuhr fürn Fuffi. 120W Heizelement. Werd ich mir besorgen, weil Festeinbau und TÜVstress mir nicht so passen. Gruß von Nowar (im Hausrenovierungsstress)

Ja Hallo, doch jemand wach. Ich wollte nich weiter warten und hab mir beim Orange-Bike-Concept, Karlsruhe die BMZ Zellen BHW-38120S gekauft. 119+4 Zellen für gut 3400€. 22 Zellen in einem X-Case vorne rechts im Kotflügel und die anderen in zwei passenden Alukoffern im Schacht. Die Vorderen kriegen einen leichten Heizdraht verpasst, und alle werden einzeln überwacht. Bei Dreifels hab ich angefragt, aber sie wollen ihren schicken neuen Controler mit USB nicht einzeln verkaufen, so muß ich mich mit den alten Akkuprints begnügen. Mein Plan mit den Taschenzellen hab ich diesmal nicht weiterverfolgt, weil die Handelswege nach China noch nicht Sicher genug sind. http://endless-sphere.com/forums/viewtopic.php?f=14&t=15408&hilit=pouch+15ah&sid=9f1ff819bffa61e000cbf6602f4f4736&start=255 Bald werde ich auch einen eigenen Bericht mit Fotos machen. Leider kann ich nur wenige Stunden pro Woche daran arbeiten. Gruß Nowar

Hallo, ich will irgendwann mal den Wechselrichter in ein anderes Gehäuse packen. Hat schonmal einer festgestellt wie warm der Wechselrichter bei Ausfall der Lüftung wird? Ist zur Planung der Wasserkühlung wichtig. Gute Fahrt. Gruß Nowar

Hallo, auch ich leide unter den kleinen Kugellagern. Es würden mit leichten Veränderungen heute auch moderne Schrägkugellager reinpassen. Eigentlich braucht es aber eine neue Achse mit Übermaß und eine Räumahle die die Radbohrung anpasst. Achse 3 hat dieses Problem nicht gelößt. Denn durch das Spiel in der aufgeweiteten Vielkeilbuchse wird auf die Kugellager Walkung ausgeübt. Eine Gute Lösung währ eine angepasste Wellfederpasshülse oder eine gehärtete Vielkeilbuchse, die in die ausgedrehte Felge eingepresst wird. Aus zwei Bauhauswinkeln hab ich mir eine Ausdrückvorrichtung gebaut, so dass ich keine Hammerschläge zum Lagerwechsel mehr brauche. Gruß Nowar

Hallo Jörg, bitte immer zuerst GOOGLEN und Bilder suchen. Auch die 2-Rad-Knalltöpfler haben viele Ratgeberseiten. Ich hab nur http://www.twikeklub.ch/archiv/a1999/Reifen99_1.htm dies gefunden. www.woick.de hat auch Tips. Das erstemal hab ich es von einem "MopedFuzzi" machenlassen. Beim ersten Bremsen hat es das Ventil abgerissen, weil er durchrutschte. Deshalb Rutschmarkierung anbringen. Der nächste Reifen ging nur mit Gleitspray über die "Schulter" Ich hab mir aus festem Bambuss ein paar abgerundete Hebelspatel gebaut, mit denen ich den Wulzt über den Rand wuchte. Bei manchen Schäglagenreifen muß man den überflüssigen Außenwulzt mit na Flex vorsichtig wegschleifen. Dazu Aufgebockt lassen und Tempomat rein. Wenn der Schutz ab ist, heb ich Twikee auf ein Stein, dann passt auch ein normaler Heber runter. Das Rad braucht dafür nicht runter. Talkum nicht vergessen, und Ventil abdichten (Zink-MS-Korusion!) U.s.w. Gruß Nowar

Hallo Stefan, wie schon Dein Namensfetter geschrieben hat soll man wegen gelegentlicher Stressfaktoren keine Aufstände machen. Dauerhaft tut man den Zellen gutes wenn man sie nicht knallvoll stehenlässt. Dann kann man im Sommer auch mal in den Morgenstunden laden. Im Hochsommer hab ich immer einen zusammenrollbaren Fotoreflektor dabei und auf dem Firmenparkplatz lass ich immer das Dach auf. In diesen Tagen ist manchmal der Schweiß für einen Fußweg zum Schattenplatz geringer als der in einem heißen Fahrzeug. Gute Fahrt Nowar

Ich mach mir Sorgen wo Ihr seid. Mann hört nichts mehr von euch. Hat man euer Fahrzeug gekidnapt? Alles Gute, meldet euch Gruß Nowar

hast Recht, Alte Preise findest Du eigentlich nur hier: http://www.twikeklub.ch/page.asp?DH=635 upgraden http://www.twikeklub.ch/page.asp?DH=226 achse03 Ist über das Menü schlecht zu finden. Gruß Nowar

Hallo Mathias, es gibt einen alten Bilderkatalog (Stand Nov 2001) hier als pdf-Dokumente. http://ds1.dreifels.ch/twikeklub/page.asp?DH=284 Aber viele Verschleisteile gibt es auch im normalen Ersatzteilhandel. Viele Alt-twiker haben auch noch was in der Garage und manches kann man auch einfach weglassen oder verbessern. Gruß Nowar

Hallo Jörg, die Fahrt hat damals 42€ für mich und 76€ fürs Twike gekostet. Mit Liegewagenreservierung. Die Leuchte wollte mir damals mein normaler Autoteilehändler besorgen. Gruß Nowar

Hallo Jörg, mit den Thule Gepäckträger/Fahradträgerleuchten hab ich auch mal geliebäugelt. Jetzt hab ich mir Wartburg 353 Rücklichter geholt, die ich noch für LED umbauen will. Hallo Robert, in Dagebüll bin ich vor drei Jahren die ersten Meter mit meinem frisch ersteigertem Twike gefahren. Dann mit dem Autoreisezug nach Hause. Und immer schön locker bleiben und nicht die Gelenke überstrapazieren. Gruß Nowar

Hallo, sieht gut aus, und daneben ist auch noch Platz um was hinzuschmeißen.:D Ich bin den anderen Weg gegangen und hab für alle Neugierigen die Abdeckung durch eine Polykarbonatplatte ersetzt. Aber Netztaschen will ich mir noch an einigen Stellen einbauen. Ansonsten ist bei mir Rechts-Vorne gut gefüllt. Schönes Wochenende Nowar

Hallo Alle, der Spiegelkleber heist jetzt Pattex 4in1 und kommt in Kartuschen, auch glasklar. Natürlich alle Tips vonwegen Flächenvorbereitung beachten. Und Gummihandschuhe, sonst mußt Du puhlen, und Arbeitsklamotten und Zeitungen und Putzlappen... Er vernetzt mit Feuchtigkeit, deshalb, bei Flächen Raupenabstand ca 5cm und nicht flacher als 1mm zusammendrücken. Vor dem Zusammendrücken einen Hauch! Wasser aus dem Blumenzersteuber rüberblasen. Vorher üben. Wie schon gesagt, an den Rändern mit Petroleum glattstreichen. Auch üben. Diese Übergänge lieber erst nach dem aushärten der Hauptnaht ausführen. Risse auffüllen ist etwas anderes als Risse kleben. Erst kleben durch hinterfüttern und dann auffüllen. Wenn Du eine Aluplatte mit Wölbung suchst, versuche doch mal eine große SATSchüssel vom Schrotplatz. Schönes Wochenende Nowar

Hallo Mathias, über das Thema wurde früher sehr viel diskutiert. Ich hab jedesmal die Spähne aufgefangen, aber binn noch nicht dazu gekommen sie aufzulösen. Der Brei kommt wegen der zerstörten Vernetzung nicht an die Originalfestigkeit ran. Ich habe gute Erfahrungen mit Pattex-Spiegelkleber gemacht. Glattstreichen mit Petroium und Lackieren. Die Festigkeit ist so, dass z.B.das Schloss auch ohne Bügel hält. Auch habe ich mit Epoxidharz gute Erfahrung. siehe Bild. In Rosenthal hab ich nach Abfallstreifen aus der Karossenherstellung gefragt. (Ich brauche Zierstreifen auf der Haube.) Gruß Nowar

Hallo Manuel, http://stores.ebay.de/dach-shop24-by-Kresslein-Baustoffe_Akkus-und-Batterien_W0QQ_fsubZ10QQ_sidZ17746074QQ_trksidZp4634Q2ec0Q2em322 http://myworld.ebay.de/dach-shop24/ Mann kann ja schon mal 4 Stück zu einer 12V Batt zum Testen zusammenbauen. Mal sehen ob er nur Reste hat oder eine richtige Quelle. Gruß Nowar

Hallo Roland, hast Du nicht vor ca 3Jahren die "Zufallsentdekung" gemacht. Bei den vielen unvergoldeten Kontakten schadet auch nicht, alle Stecker mal rausziehen und mit Kontaktsprey zu behandeln. Manchmal kommt es mir vor wie beim PC, Rummklicken, Runterfahren, Resetten. Meistens klapts dann wieder. Ich hab auch mal gehört, dass man manchmal nur weiterkommt, wenn der Zellenblock ein Weilchen aufgetrennt wird. Ich hab übrigend meine Gummilippe vorn/oben am Stoff entfernt um die Spannung zu mindern. An den Seiten hab ich Plakatschinen angeklebt. Und am Scharnier hab ich dünnere Schrauben eingeklebt. Gruß Nowar

Hallo Manuel, der Heiko Kreßlein vom Dachshop verkauft bei E..Y Headway Zellen. Wenn ich jetzt nicht auf Deine Sammelbestellung warten möchte und der Transport so Teuer ist, kommen mich die nicht genauso teuer? Als BMS bau ich mir ne Handkurbel mit nem dicken Kondensator und einer Spannungsanzeige. Gruß Nowar

Hallo Johannes, wie schnell bist Du denn gefahren und kontest Du noch gut lenken? Oder hattest Du Zementsäcke als Gegengewichte:) Ich hab mir einen Plan gemacht eine Halterung für mein Surfbrett zu Bauen. Geht, wenn man durch die zuhne Haube aussteigt. Bei allen Transporten sollte man vorher den Lenkausschlag prüfen. Und als neben mir mein Pressluftgeneratur in einer Rechtshurve umviel kam ich auch ins Schwitzen. Glück nur, dass er beim Zurückstoßen die Scheibe ganz ließ.:-? Gute Fahrt Allen Gruß Nowar

Hallo Matthias, Das alte Forum zu durchforsten ist etwas schwierig. Ich hab mir alle alten Beiträge runtergeladen, um sie besser durchsuchen zu können. Hier mal ein paar Ausschnitte zu Deinen beiden Fragen: -------------------------------- Date: 22.03.07 Hallo, am Federungskomfort kann man aber auch ganz einfach arbeiten: Die verbauten KONI Federbeine lassen sich einstellen. Zum Einen die Härte durch Verstellen der Vorspannung (unterer Federteller läßt sich in 3 Stellungen arretieren), zum anderen die Dämpfung. Oben am Dämpfer ist ein Einstellrad. Ich habe die Vorspannung am Vorderrad mal vermindert. An sich bin ich mit dem Federungskomfort aber zufrieden, er ist doch deutlich besser als im City-EL ... MfG, Matthias Date: 06.08.06 Nach dem Einbau hatte ich jedoch das Problem, dass mein Twike bedenklich tief in den Federn hing und schon bei moderaten Bodenwellen bis auf die Gummipuffer durchschlug. Nach einigem Suchen habe nun ich eine äusserst befriedigende Lösung gefunden. Ich habe ich an meinen Dämpfern von Koni (Ikon) die Spiralfedern mit der Kennzeichnung 204-1 gegen Federn mit der Kennzeichnung 217 ausgetauscht. Seither liegt mein Twike wieder sehr gut auf der Strasse und die Bodenfreiheit ist wieder so wie sie sein sollte. Die etwas härtere Federung wird durch das höhere Gewicht kompensiert. Diese Lösung könnte sich auch für andere Twiker die mit sehr viel Ladung unterwegs sind lohnen. Hier denke ich z.B. an die Hybridversuche oder an Leute, die oft mit dem Twike in die Ferien fahren. Als Bezugsquelle in der Schweiz könnt Ihr Euch an Heinz Mundwyler wenden. Ein Satz Federn sollte ohne Einbau ca. SFr. 160.- kosten. Gruss, Michael Beiträge zum Kettenschlagen Hat irgendjemand mal eine vernünftige Lösung gegen das dauernde laute Kettenschlagen im Hauptkettenkasten gefunden. Von TWIKE wird nur die Möglichkeit genannt, die Kette noch stärker zu spannen, aber dann wird ja der Antrieb wieder schwergängiger. Ich hatte den Gedanken, oben am Kettenkasten von innen ein Kunststoffteil einzuschrauben(kleben ist mir zu riskant, da es nicht in die Kette geraten darf), damit der Metall-Metall-Kontakt unterbunden wird. Ein weiterer Gedanke wäre die Verwendung eines Teflonrohres wie sie in der Liegeradfertigung verwendet werden. Dort wird das Zugdrum der sehr langen Ketten manchmal in einer Teflonröhre geführt, die nur am Rahmen fixiert ist. Am meisten habe ich den Kettenspanner im Verdacht. Diese komische Spannfeder mit dem halbrunden Kunststoffblock über den am hinteren Ende des Kettentriebs kurz vor dem Getrieberitzel die Kette läuft. Ich halte das Ding für keine gelungene Lösung, und ich kann mir vorstellen das das Teil nach 10 Jährigem Gebrauch durchgewienert ist, oder zumindest die Geometrie nicht mehr optimal ist, sodass die nervenden Resonanzen entstehen. Evtl. muss einfach mal dieser Kettenspanner ersetzt werden. Beim Kettenkasten habe ich beobachtet, dass ein Gummiband auf der Unterseite montiert ist, worauf die Kette teilweise gleitet. -------------------------------- Bei mir war auch wichtig das Freilaufkugellager so einzustellen, dass auch bei warmen Getriebe die Kette nicht mitgezogen wird und dadurch extra schlägt. Viel Erfolg Gruß Nowar

Ja Bodo, Du hast recht. Wenn ich mein Twike umbauen könnte , sähe es so aus:D Bild: mein Lieblingstwike:lieblingstwike2.jpg Gruß Nowar

Hallo Freunde, toll René, Dein Transportsystem und Dein Generator. Wenigstens schön gekapselt, damit er nicht so auffällt. Das mit der Spannungsverdopplung ist wohl ein guter Weg. In der Zukunft wird es winzige Turbinengeneratoren geben die aus 5kg Gewicht bis 2kW Leistung holen. Für den Solar Impulse Weltumsegler wurde schon so ein Teil entwickelt mit fast einer Millionen Umdrehungen pro Minute. Link: http://www.heise.de/tr/downloads/08/4/6/3/Tag-Referenz_Syntax_.pdf Climbi, beim neuen Twike für den X-Price wird es so gemacht. Das schöne beim Strampeln ist das Gefühl mächtig stark zu sein.:D Und die Ketten sollte man alle durch die Eagle-Riemen ersetzen, die keine Geräusche machen, nicht fetten und leichter sind. Gruß Nowar Bild:capstone-c30-microturbine-diagram.jpg Bild:Motor-Generator:_0113145820_001.jpg Bild:Turbine:_0113145820_002.jpg

Hallo Matthias, ja das Differential ist schwergängig weil es keine Kugellager zwischen den Ausgleichsrädern braucht. Du kannst auch den Kettenspanner runterdrücken und die Kette von den Zähnen heben um die Leichtgängigkeit zu prüfen. gruß Nowar

Hallo Freunde, gibt es jetzt ein heißeres Forum oder sind alle Twiker im Winterschlaf? Meine Kiste ist im Augenblick nicht von einem Iglu zu unterscheiden:lol: Gruß Nowar

Hallo Matthias, erstmal schönes neues Jahr Welche Reichweite hast Du Dir denn vorgestellt? Wiefiel km bist Du überhaupt schon mit den Metallhydrit-Zellen gekommen? Wiefiel Bastelkraft hast du denn, wie schonmal gefragt wurde? Welche technische Ausbildung oder Hobbymeisterschaft hast Du oder Dein Kumpel? Hast Du die NCs schon geblitzt? (dass hat bei mir geholfen) Wilst Du vieleicht Versuchskaninchen für billigen Lithium Selbstbau sein? Wiefiel Euro kannst Du in neuere Accus stecken, um Fahrkarten zu sparen? Willst Du wirklich täglich fahren um die Accus bei Laune zu halten? Es gibt also viel zu überlegen, bevor wir weitermachen. Ich hab mal einen Akkublock mit kaputter Elektronik aber gleicher Chemie und gleichem Alter Parelelgeschaltet. Dass ging eine Woche glimpflich, bis ich mal zu lange Zeitung gelesen habe und die Hälfte der Zellen verbrannt waren. Also dein Mischfall erscheint mir noch gewagter. Gruß Nowar

Hallo, wie ich schon vermutet habe gibt es mehr Lithium als wir vermuten. http://www.sonnenseite.com/Aktuelle+News,Lithium+fuer+Batterien+aus+Geothermalkraftwerk,6,a14713.html Schönes neues Jahr Nowar