Schleichfahrer

Hätte es diese Rubrik schon vor 1 Jahr gegeben, hätte ich meine Abdeckung ebenfalls gepostet. Diese ist prinzipiell die gleiche wie die von Florian S. Auch hab ich eine Schlaufe zum besseren herausnehmen angebracht. Was ich noch zusätzlich an der Unterseite angebracht habe, sind an verschiedenen Stellen ein paar schmale Klettstreifen, weil die Abdeckung bedingt durch die sehr harte Federung, auf schlechten Straßen immer klappert. Ein ganz anderes Problem (ich weiß jetzt nicht ob nur mein Fahrzeug betroffen ist oder ob es noch mehr Leidensgenossen gibt), ist das Türschloss. Zuschließen geht immer, aber das Aufschließen ist immer problematisch. Man kann den Schlüssel bis zum Anschlag drehen, und es passiert einfach garnix. Ist für mich besonders blöd, da ich diese App vom Handy gelöscht habe da sie eine einzige Datenkrake ist und vor Trackern nur so strotzt Nach mehreren erfolglosen Reparaturversuchen beim Händler hab ich mir das Schloss mal selbst angeschaut und festgestellt dass es sich hierbei um einen Konstruktionsfehler handelt. Der Mitnehmer im Schloss hat zu dem Winkelstück dass letztlich die Tür öffnet einfach zu viel Spiel, so dass der mögliche Drehwinkel im Schloss nicht ausreicht die Tür zu öffnen. Ich hab mir zuerst Testweise ein ganz einfaches Winkelstück aus einem Alublech gefertigt (Bildnr.3). Nicht schön, …… aber es funktionierte. Also hab ich mich an das Orginalteil (Bildnr.1) gewagt, den Bereich angezeichnet der aufgeschweisst werden muss, so dass der Schliessmechanismus früher betätigt wird (Bildnr4.). Bildnummer 5 zeigt das fertig aufgeschweisste Winkelstück. Und siehe da, mein Schloss funktioniert perfekt. Je nach dem ob das Schloss Probleme beim Auf- oder Zuschliessen macht muss man einfach auf der Ein- oder anderen Seite aufschweissen. Ein Teil dass in der Produktion sicher keine 20Cent kostet. Gruß, Horst Hier noch die Fotos Bild1 Orginalteil Bild2 Schloss ohne Winkel Bild3 Teststück Bild4 Änderungsbereich Bild 5 angepasstes Orginalstück

Hallo dertempel War jetzt eine ganze Weile Offline, und kann dir deshalb erst heute bezüglich Gepäckträgers antworten. Das es für den 04 einen wie auch immer gearteten Gepäckträger geben sollte, wäre mir nicht bekannt. Aus diesem Grund hab ich mir über den Winter einen Träger angepasst ( für die Heckklappe), der eigentlich für größere Fahrzeuge gedacht ist. Das ist so ein Modell bei dem Fahrräder orginal nicht oben drauf gestellt werden, sondrern eingehängt werden. Der Träger ist relativ klein, passt mit etwas handwerklichem Geschick perfekt an den S04 und ist beim großen A... meist so zwischen 40 -60 € zu bestellen. Da ich gesundheitlich meist nicht sehr weit laufen kann, hab ich da immer so einen E-Scooter drauf. Passt prima, da wackelt nix und da ich den Träger in weiss bestellt hab, sieht es auch noch so aus als ob das Ding ein Orginalteil wäre. Sobald ich es irgendwie schaffe hier ein Foto hochzuladen, werde ich das tun. Ansonsten schick mir einfach eine PN VG Horst

Na dann hoffen wir mal dass der Kabelbaum bald kommt. Das bei den einzelnen Händlern noch größere Erfahrungswerte fehlen, kann man denen nun nicht unbedingt solche Fehler vorwerfen, aber… dass eine wie auch immer geartete Service Hotline für die Händler solche Dinge nicht weiß, ist schon traurig. Da muss ein Techniker aus Spananien anreisen um solche Probleme zu lösen. Selbst bis zu mir hatte sich das Problem schon durchgesprochen obwohl ich keinerlei Beziehungen/Kontakte zu dem Hersteller hab.☹️ Um so wichtiger wäre es meiner Meinung nach, wie ich schon in einem früheren Beitrag angesprochen hatte, eine Art Liste mit aufgetretenen Fehlern, Lösungsversuchen (auch wenn sie nicht zum Erfolg geführt haben, und erfolgreiche Lösungswege zu erstellen. Natürlich lebt so etwas von Mitgliedern die da auch Dinge eintragen. Mich freut’s jedenfalls dass mein Tip bezüglich deines Problems nicht ganz falsch war.

Da dieser Softreset auch nicht gerade die feine englische Art darstellt, hab ich mir vor längerem schon mal für meine ToDo-Liste während der Winterpause des S04 aufgeschrieben einen günstigen Punkt zu suchen um das Signal "Bremse feststellen" einfach abschaltbar zu machen. Bei mir ist es nämlich so, dass nach längerer Standzeit oder wenn man das Fahrzeug nach Regenfahrt abstellt, immer die Bremsen festkleben. Um das zu verhindern (und eben wg Überwinterung) möchte ich diese Feststellbremse ggfs. abschalten können.

Das kann man jetzt leider nicht so ohne weiteres vergleichen, da ich einen L6e habe. Beim L6e wird die Endgeschwindigkeit in den verschiedenen Fahrstufen nicht reduziert (macht bei 45km/h auch keinen Sinn), und ich fahre die meiste Zeit im ECO-Modus (ausser an langen oder sehr steilen Strecken) da der S04 auch in diesem Modus immer noch besser zieht als alle meine bisherigen l6e's . Berg- und Talstrecken gibt es bei mir zu genüge (Ostalbkreis). Ich schreibe mir immer die Aufladedaten und die gefahrenen Kilometer dazu auf um das Nachlassen der Akku's frühzeitig zu erkennen. Nach meinen Unterlagen fahre ich durchschnittlich (geladen auf 80%) 110 - 115km und hab dann noch eine Restanzeige von 20% oder 35km. Manchmal etwas mehr oder weniger. Abhängig davon ob ich die Fahrstrecke auf der Bundesstr. oder Bergauf und Bergab auf Schleichwegen unterwegs bin.

Bin doch noch auf versch. mail-adressen gest0ßen. Die kannst du im Zweifel auch ausprobieren. 1.Adresse: [email protected] 2.Adresse: [email protected] Viel Erfolg

Hallo DrStrange Meine Vermutung geht in die Richtung dass ihr Bekannter nicht nur die Versuche des Normal-Codes verballert hat, sondern in seiner Panik gleich ebenso die Versuch für den Puk. Hab gerade in der Bedienungsanleitung nachgelesen, da steht hierzu folgendes: Sie haben 5 Versuche, um den PUK- Code einzugeben. Bleiben alle Versuche erfolglos, wird das Fahrzeug komplett gesperrt und Sie müssen SILENCE kontaktieren. Eine Adresse, mail oder ähnl. um Silence zu kontaktieren hab ich in der Bed.Anleitung leider nicht gefunden. Vielleicht kann man auch im Net eine Adresse finden. Mein Händler gab mir mal wegen eines anderen Problems eine tel.Nr. an die sich lt. Aussagen auch der Endkunde wenden kann. Die Nummer lautet wie folgt: 0034 664665397 Ich hatte mit der Nr. kein Glück, doch einen Versuch ist es immer wert, Aber ACHTUNG: Am anderen Ende der Leitung sprechen sie nur englisch oder spanisch. Solltest du da nix erreichen,bedeutet das meiner Einschätzung nach dass wohl ein Gang zum nächsten Händler notwendig sein wird. Viel Erfolg P.S.: Sollte es eine andere Tel / mail oder ähnliches geben, wäre es nett wenn du sie hier oder in einer PN weitergeben würdest.

Vor einigen Jahren ging es mir ähnlich. Eine Vers. machte mir ein so günstiges Angebot dass ich nicht ablehnen konnte. Meine Ape wurde da als Quad eingestuft. Auf meine geäusserten Bedenken hin teilte mir die Dame am Telefon mit dass die das immer als Quad versichern weil sie es sonst nicht einordnen können. Auf meine Bitte hin, mir die Richtigkeit schriftlich zu bestätigen erhielt ich trotz mehreren Nachfragen per mail, Briefen und telefonisch kein entspr. Schriftstück. Mir war die Kiste dann zu heiss, weil ich stark vermutete dass ich im Schadensfall sehr wahrscheinlich komplett ohne Vers.Schutz dastehen würde, und versicherte mein Wägelchen anderswo., auch wenns sehr viel teurer wurde. Also besser ist, dem Spruch "wir machen's immer so "nicht ohne schriftliche Bestätigung trauen.

Hallo Knochenfahrer Den folgenden Tip habe ich vom Foren -Mitglied DrStrange erhalten Wenn die Software hochgefahren (also Fahrzeug eigentlich startklar) und Bremse gelöst ist, einfach 5mal kurz hintereinander den Starknopf drücken. Dies löst einen "Softreset" aus. Das System wird dabei abgeschaltet und Bremse bleibt offen. So mach ich das auch wenn ich die Karre einwintere.

@ dertempel Auf meinem Aixam hab ich momentan Winterreifen der Marke Hankook 145/70 R13 montiert. Ausgewählt hab ich die völlig emotionslos (hab einfach die genommen die beim Reifenhändler grad vorrätig waren) Die Reifen tun was sie tun sollen. Die kleinen Wägelchen sind ja weder Hochgeschwindigkeits- noch Driftmaschinen. Den ersten Winter mit dem Aixam bin ich sogar mit den originalen Sommerreifen gefahren, da auf den Reifen ein Symbol drauf war das dem Symbol für Winterreifen nicht unähnlich war. Ich wunderte mich im Winter nur das ich immer so sehr rutschte, schob es aber auf das geringe Gewicht des Fahrzeugs. @ Marc Aurel 20 – 80% , 60km? Dann hast du sicher ein Model mit 1 Akku. Die Reifen sind bestimmt nicht ausgewuchtet. Denn ich denke dass eine Unwucht in dem Geschwindigkeitsbereich (L6e) nur wenig Einfluss haben wird. Ausser die Unwucht wäre abnormal groß. Das hat dann aber andere Ursachen. Bei einer L7e- Ausführung müssten die Reifen mit Sicherheit ausgewuchtet werden, da wir uns hier in dem Bereich befinden in dem eine Unwucht meist am stärksten spürbar ist, nämlich im Bereich von ca. 80km/h. Zu deinem Problem mit dem Reifenwechsel. Ich hab zwar auch noch keinen Reifen am S04 runter gehabt, aber ich denke dass die hinteren Reifen durch entfernen der jeweils 14 Innensechskantschrauben abzumontieren sind. Oder gibt es andere Aussagen hierzu?? Doch an sich ist die Frage garnicht so abwegig. Vorne hab ich noch nicht nachgeschaut da ja dort noch Radkappen drauf sind. Wenn sich hier im Forum keine sichere Aussage auftut, dann werde ich mir das (nachdem das Fahrzeug fürn Winter eingemottet wurde) mal anschauen, denn wegen nem Platten einen Transport zu organisieren, erscheint mir jetzt wenig sinnvoll. Bei mir wär’s besonders blöd, da ich schon vor mehreren Jahren alle meine „richtigen Pkws“ abgeschafft hab.

Kein Zugriff auf Silence App -Problem Gelöst- Nachdem ich die App nicht mehr starten konnte (Siehe Beitrag vom 27.09) versuchte ich zuerst durch erneuern des Passworts (Button "Passwort vergessen ) Zugang zu erhalten. Leider ohne Erfolg. Vorgang war hierzu wie folgt: 1.Button (Passwort vergessen) drücken 2.Man erhällt eine Mail mit einem Link 3. Dem Link folgen; es öffnet sich ein Fenster wo man ein neues Passwort eingeben und speichern kann, ABER Auch danach kein Öffnen der App möglich. Nach mehreren Versuchen mit "Neuem" und "Altem Passwort") war die letzte Möglichkeit, nochmals die Prozedur durchführen, also - analog zum ersten Versuch . - analog zum ersten Versuch - Nach betätigen des Links öffnete sich ein Fenster in dem schon ein Passwort eingetragen war, und den man nur über einen erschienenen Button "Bestätigen" musste. Bevor ich diesen bestätigte hab ich die Zahlenkombination für alle Fälle noch abgeschrieben. - Und jetzt funzt die App wieder. Warum beim ersten Versuch 2 Felder (Passwort eingeben und Passwort wiederholen) erschienen und beim 2. Versuch ein vorgegebenes Passwort, weiß zwar niemand, ist mir aber auch sch...egal. Irgendwann wenn ich genug Mut habe, versuche ich mal ob man dieses vorgegebene Passwort ändern kann

Mein S04 wurde im Nov.2024 ausgeliefert, aber da Sommerreifen montiert waren, hab ich ihn erst (bis auf wenige Ausnahmen) seit Ende März diesen Jahres gefahren. Aktuell hat jetzt das Fahrzeug 6500km runter. Und weil ich immer noch keine Winterreifen für das Fahrzeug hab, wird wohl je nach Witterung das Fahrzeug in 1 Monat wieder eingemottet. Dann werd ich wohl bis zum Frühjahr ausschließlich mit meinem Aixam (D-Truck) unterwegs sein. Wahrscheinlich werde ich für den S04 auch nächstes Jahr keine Winterreifen besorgen, sondern fahren bis die Reifen runter sind, und dann schauen ob es für das Fahrzeug Ganzjahresreifen gibt und diese dann montieren

Ich denke dass es sehr stark davon abhängt ob das Fahrzeug 1 - oder 2 Akku's hat. Ich lade normalerweise bis auf ca. 80%, damit komme ich gut über die magischen 100km Reichweite (hab 2 Akku's). Nur wenn ich an demselben Tag mehr als 100km zu fahren hab, lade ich die Akku's auf annähernd 100% auf. Wenn ich da zurückdenke an meinen RocksE da hab ich auch ständig bis auf 100% geladen, da man zum Einen den Akku ja nicht bis ganz auf Null leer saugen kann, und abhängig von der Temperatur schrumpfte auch die Kapazität des Akku's so dass von den nominal 75km Reichweite in der Realität bei Kälte eben nur 45km Reichweite übrigblieben. Und wenn du dann nur auf 80% auflädst, da bleibt fürs Fahren nicht mehr viel übrig. Da der Ladezustand der Akkus beim S04 nach mehreren Ladezyklen auf 80% langsam auseinanderdriftet ( mit der Zeit kann die Abweichung schon bis auf 7-10% ansteigen), ist es sowiso notwendig einmal vollzuladen, damit der Ladezustand sich wieder ausgleicht.

Ach du liebe Scheiße. Also mein Händler hat mir vor ein paar Monaten von so einem Fall (Bremse monatelang zu, lässt sich nicht mehr bewegen) erzählt, und mein Händler sitzt im Süden der Republik. So wie er es erzählte, ging ich eigentlich davon aus dass es sich dabei um ein Fahrzeug aus seinem Kundenstamm handelt. Also entweder gibt es mehrere Fahrzeuge mit diesem Problem, oder er hat durch Händlerkollegen von deinem Fall gehört. Hilft dir leider aber im Moment nicht weiter. Wenn deine Leihkarre aber einwandfrei funzt und gleich ausgestattet ist (Anzahl der Akku’s), würde ich darüber nachdenken ob man nicht vielleicht die Fahrzeuge austauscht. Dann kann der Händler die andere Karre an acconia zurückgeben oder sonstwas machen. Zu der Geschichte mit dem Fensterheber der Beifahrerseite was in Anbetracht deines anderen Problems fast eine Bagatelle zu sein scheint. Was ich aus hoffentlich qualifizierter Quelle erfuhr, (hab’s aber nicht selbst nachgeprüft) ist es so dass die Probleme in der Regel durch einen oxidierten Stecker im Kabelbaum innerhalb der Beifahrertür ausgelöst wird (Wassereinbruch in Nicht- oder schlecht abgedichteter Steckverbindung, oder einfach abgefallen). Es sei wohl auch schon ein Fall aufgetaucht sein bei dem 1 Pin durch Korrosion abgebrochen ist. Wie ich in meinem letzten Beitrag schon erwähnte soll diese Steckverbindung durch den quadratischen Deckel an der Beifahrertür erreichbar sein (das ist die Abdeckung auf Höhe da wo der Akku sitzt – also nicht durch die eigentliche Türverkleidung). Dieser Kabelstrang (weiß leider nicht wo sich das andere Ende des Kabelstranges befindet) muss wohl getauscht werden. Ich denke dass der irgendwo bis zum Sicherungskasten gehen wird, da der sich ebenfalls auf der Beifahrerseite befindet. Um an den Sicherungskasten ranzukommen müssen vorne, unten im Fußraum der Beifahrerseite ein paar Inbusschrauben (ich meine mich zu erinnern dass es 3er Inbus sind) herausgeschraubt werden. Bin gerade am Überlegen ob es nicht für alle S04-Fahrer Sinn machen würde eine separate Rubrik anzulegen wo die Benutzer tabellenartig ohne viel drumrum, aufgetauchte Fehler – und am besten auch gefundene Lösungen / Lösungsansätze, auch eventl. fehlgeschlagene, eintragen können. Ich kann mir vorstellen dass so etwas einen echten Mehrwert für alle Besitzer darstellen könnte wenn es denn auch mit Leben gefüllt wird. Hab auch keine Ahnung ob man so eine Rubrik einfach einfügen kann, oder ob das über einen Admin erfolgen muss. @ADMIN’s: Wie wäre da der korrekte Weg und wie könnte so etwas aussehen?? Gruß, und viel Erfolg

App-Problem, die nächste Stufe Diese verdammte App kostet mich inzwischen wirklich den letzten Nerv. Seit neuestem ist es nicht mehr möglich mit dieser App eine Verbindung zum Fahrzeug aufzunehmen. Ich kann weder Fahrzeug aufschließen, noch sonst irgendetwas machen. Wenn ich mich in der App anmelden möchte, erhalte ich die Fehlermeldung dass email oder Passwort falsch sind. Um ein falsches Passwort ausschließen zu können hab ich über die App das Passwort zurücksetzen lassen. Doch ohne Erfolg. Als letzten Ausweg versuchte ich dann einfach einen neuen Account für das Fahrzeug anzulegen, was daran scheiterte da diese blöde App erkennt dass für dieses Fahrzeug schon ein Account existiert. Prima!!! Alter Account funzt nicht, neuen Account erstellen nicht möglich. Bei der Service-Nr. die ich erhielt und die ich zur Lösung des Problems anrief erhielt ich dann aber die Auskunft dass diese nur für Händler wäre und sie mir nicht weiterhelfen möchte. Da bei mir das Schloss der Fahrertür sich immer häufiger weigert die Tür zu öffnen, wird es sicher nicht mehr lange dauern bis ich vor verschlossener Tür stehe und mit dem Taxi nach hause fahr. Hat irgendjemand schon ein ähnliches Problem gehabt und kennt vielleicht einen Lösungsweg?? Ich hab meinen Händler mal wieder über das neue Problemchen unterrichtet, und bin gespannt. Bisher konnte leider noch keines der inzwischen zahlreich vorhandenen Probleme gelöst werden, (Zentralverriegelung geht nicht, Scheibenwischer fällt plötzlich aus, Carplay/Handyverbindung geht nicht, Bremsenquietschen dass einem die Ohren abfallen und andere) aber der Glaube stirbt zuletzt. Und obwohl ich dieses Fahrzeug liebe, wird bei mir dass Thema Wandlung leider immer präsenter.

Hallo dertempel Welcher Kabelbaum wurde denn da getauscht? In einem Gespräch mit meinem Händler hab ich mal erfahren dass bei dem Symptom Fensterheber rechts, in Verbindung mit Schlossproblemen die Steckverbindung in der Beifahrertür oftmals korrodiert ist oder sich gelöst hat. Diese befindet sich lt. Aussage unter einer Abdeckung (nicht Türverkleidung) an der Beifahrertür. Aber wenn bei dir genau dieser Kabelstrang getauscht wurde sollte es nicht mehr daran liegen können. Die App scheint mir nicht ausgereift zu sein. Habe da ebenfalls große Probleme, und mir graust schon davor wenn mal das Schloss auf der Fahrerseite vollends den Geist aufgibt (kann momentan das Schloss nur bei ca jedem 10.Versuch dazu überreden die Tür zu öffnen). Aber dazu werde ich gleich noch in der entspr. Rubrik etwas schreiben und hoffe dass irgendwer schon mehr weiß. In welcher Ecke Deutschlands sitzt dein Händler? Gruß

Hallo Hortopan Bin etwas verwundert dass anscheinend niemand ein L7e-Fahrzeug fährt und etwas zu dem Thema beitragen kann, denn von einer günstigeren Versicherung würden letztendlich alle L7e-Fahrer profitieren. Fahre selbst inzwischen nur noch L6e-Wägelchen, aber hatte früher eigentlich recht gute Erfahrungen bei L7e-Fahrzeugen mit der WGV und R+V Versicherung gemacht. Ob das heute immer noch so ist, kann ich dir leider nicht beantworten. Bei meinen aktuellen L6e-Fahrzeugen mit freiwilliger Zulassung nach §3 (Vers.Prämien sind zwar nicht mit L7e vergleichbar) waren Unterschiede zwischen den Unternehmen von mehr als 300% drin. Da ist aber oft selbst bei verschiedenen Vertretern derselben Versicherung ein großer Preisunterschied möglich. Leider hilft da nur Klinkenputzen und hoffen dass man einen vernünftigen Abschluß erreicht. Manchmal hilft es ja auch wenn man bei der Bank / Versicherung schon andere Verträge hat und darauf hinweist (auch die verlieren nicht so gerne ihre Kunden an die Konkurrenz). Aber Achtung: Wie immer, macht der Ton die Musik. Viel Erfolg

Hallo Hansjörg Das mit der APP-Anbindung ist bei dem Fahrzeug meiner Meinung nach noch nicht wirklich ausgereift Bei mir ist es zwar so dass die "historische Fahrten" ziemlich zuverlässig angezeigt werden, aber das war es dann auch schon. Ziemlich sicher bin ich mir aber auch dass es auch von den ganzen "Google-Freigaben " deines Handy's zusammenhängt. Ich benutze das ganze Gedöns nicht mehr. Zu deinem Blinker-Problem: Die Aussage manchmal gehts und dann mal wieder nicht, spricht meiner Meinung nach für einen klassischen Wackelkontakt, lose Steckverbindung, Kontakt an der Leuchte oder ähnliches. Kannst du den Fehler irgendwie auf bestimmte Situationen Fahrstreckenbeschaffenheit usw. eingrenzen? (das macht dem Mechaniker die Fehlersuche etwas einfacher)? Hast du das Fahrzeug neu gekauft (=Garantiefall) oder gebraucht Hatte mal bei mir im Kofferraum die schwarze Verkleidung gelöst, und da waren verschiedene Steckverbindungen sichtbar. Eine einfache Maßnahme die man auch ohne Fachwerkstatt hinkriegt, wäre es wenn du die Steckverbindungen kontrollieren würdest. Ansonsten ab damit zum Reklamieren. Da du ein L6e-Fahrzeug hast, wäre eine ganz andere Frage noch dahingehend ob du die Reifengröße der Vorderräder schon mal mit der Eintragung in der COC (Fahrzeugpapiere) verglichen hast. Hierzu werde ich dir noch eine pers. mail schicken

War inzwischen bei meinem Händler bezüglich der falschen Vorderreifen. Mein Händler war ziemlich überrascht und wollte sich darum kümmern. Hab seitdem leider nix mehr von ihm gehört. Die Verantwortlichen bei Nissan / acconia sind wohl alle tot, ausgewandert oder so furchtbar beschäftigt dass sie sich nicht um solche "Kleinigkeiten kümmern können. @ Andreas_Z : Du sagtest dass in der Schweiz alle L6e-Ausführungen mit korrekten COC-Papieren ausgeliefert werden. Wäre es vielleicht möglich per mail eine Kopie einer solchen COC (natürlich mit geschwärzter Fahrgestellnr.) zu erhalten, um dem deutschen Importeur zeigen zu können wo der Fehler liegt? Natürlich würde ich eventuelle Kosten übernehmen. Mir geht es nur darum dass ich momentan mit einem eigentlich nicht zugelassenen Fahrzeug unterwegs bin, und ich möchte mir noch garnicht vorstellen welche Probleme da im Falle eines Unfalls noch so alles auf mich zukommen würden. Kannst mir auch über eine PN antworten Gruß, Horst

Hallo Stefan Vielen Dank für deinen Bericht Nachdem ich diesen gelesen hatte hab ich gerade gleich mal die Bereifung meines S04 (Auführung L6e) kontrolliert. Und tatsächlich ist die Bereifung ebenfalls "falsch". Montiert ist die Größe 155/65 R14 und zwar vorne und hinten. In den Papieren stehen Axle 1: 135/70 R15 70T /200 kPa / 4.0x15 inches, sowie Axle 2: 1556/65 R14 75M /220 kPa / 4,5 inches x 14 inches Habe gleich meinen Händler kontaktiert, aber der Mitarbeiter der die Silence betreut ist momentan in Urlaub. Sobald ich hier näheres erfahre, werde ich es hier weitergeben

Vielen Dank für deine Nachricht - Das die Akku’s nicht zeitgleich hergestellt werden ist eigentlich nicht verwunderlich. In meinem Falle liegen jedoch 19 Monate zwischen Akkuherstellung und Fahrzeugauslieferung. Natürlich liegt zwischen Fahrzeugherstellung und Auslieferung auch eine gewisse Zeit, aber der Unterschied erschien mir schon etwas seltsam (wer legt sich schon einen Vorrat an der mehr als 1 Jahr ausreicht). - Bei meiner L6e-Ausführung kann ich jederzeit den Eco-Modus aktivieren. Das liegt aber sicher daran dass der L6e bei 50km/h (Tachoanzeige) sowieso abgeriegelt wird, und deshalb diese 50km/h-grenze gar nicht überschritten werden kann (ausser vielleicht bergab, aber da hab ich den Modu-Wechsel noch nie probiert). - Ach das ist ja interessant zu wissen. Wenn sich also jemand ein Fahrzeug mit 1Akku kaufen würde, was wäre dann so in etwa für die Nachrüstung der Elektrik fällig? Ich hab ja 2 Akku’s ab Werk. Aber wenn sich jemand mal einen gebrauchten kaufen möchte? Wäre so eine Nachrüstung wirtschaftlich überhaupt sinnvoll? - Diese Kältewarnung hab ich bis jetzt noch nicht gehabt obwohl ich auch schon bei recht frostigen Temperaturen gefahren bin. Wird das Fahrzeug dann gedrosselt wenn die Warnleuchte länger an ist??

-Die RocksE drosseln die Leistung je nach Akku-Stand schon ab +10 Grad und kälter. Und sogar auch im Hochsommer wenn du eine kräftigere Steigung hochfährst. Da sagt die BMS einfach dass sie den Akku schützen will und dreht den Saft ab. War immer sehr ärgerlich, und einer der Gründe warum ich das Ding wieder verkauft habe. Das heist kleiner 10Grad und einen teilentleerten Akku, dann kanns dir passieren dass das Ding mit 30km/h durch die Gegend eiert. - zu der Aufkleber-Geschichte: In Deutschland wird nix dem Zufall überlassen. Schon gar nicht etwas so wichtiges wie ein Aufkleber. Und deshalb ist in dem Fall auch Größe, Farbe, Schriftart und -größe und natürlich auch ob eine Kennzeichnung reflektierend sein darf streng geregelt. Hab’s irgendwo mal nachgelesen. Der 45km/h-Aufkleber darf nicht. Dies ist auch der Grund warum man die so schlecht in reflektierend findet. Ich hab bei meinen Fahrzeugen irgendwann die Aufkleber ganz weggelassen, und zwar aus verschiedenen Gründen. 1. Kaum hatte man einen neuen Aufkleber drauf, schon fand sich irgend ein Witzbold der daraus 245km/h oder auch 0,45km/h machte. 2. Der Aufkleber signalisiert anscheinend allen Autofahrern -Schneide mich, dränge mich ab, überhole ruhig auch bei Gegenverkehr. Seitdem ich dann die Aufkleber abgemacht und große Autokennzeichen montiert hatte ist das Ganze sehr viel entspannter. Zwar denken da so manche „da fährt ein alter Mann der nicht mehr bis auf die Straße sieht“, aber das Fahren ist nicht mehr so stressig da man mehr als Pkw wahrgenommen wird. Ich hab diesen Aufkleber schon seit einigen Jahren nicht mehr an meinen Fahrzeugen , und durch die großen Kennzeichen wurde ich auch noch nie von unseren Ordnungshütern deswegen angehalten. Aber trotzdem ist es halt so nicht erlaubt. - Bei dem geplanten Blinklicht wird es vorschriftentechnisch ähnlich sein. Da kann man meiner Meinung nach auch nicht irgendein Blinklicht anbauen. Die Leuchten benötigen normalerweise auch Prüfzeichen bezügl. Blendwirkung und anderem mehr. Was aber vielleicht erlaubt sein könnte, sind solche orangen Rundum-Leuchten wie an Stadtfahrzeugen, Traktoren usw (so einen Leuchtbalken hab ich an meinem Aixam D-Truck montiert, aber der sieht ja eh wie ein Stadtfahrzeug aus). Beim Kauf dieses Leuchtbalken hab ich darauf geachtet einen mit Prüfzeichen zu bestellen. Denn die Leuchten warnen ja vor einer Gefahren- oder Unfallstelle. Und wenn man die langsame Geschwindigkeit als Gefahrenstelle sehen möchte, kann ich mir schon vorstellen dass dies erlaubt ist. Aber dazu würde ich mal beim Tüv oder Dekra vorbeigehen; die sind da meist sehr hilfsbereit. Oder auch einfach den nächsten Polizisten mal fragen.

Was war den die Erklärung dafür, dass nun der Akku ausgetauscht wurde? Kam die Anweisung von Silence? Denn wenn ja, dann müsste ich eventuell ebenfalls mal bei meinem Händler nachhaken. - Dass man kein E am Kennzeichen bekommt ist normal, da es sich bei einem L6e-Fahrzeug ja nicht um ein zulassungspflichtiges Fahrzeug handelt – ist irgend so ein Verwaltungsdingens was man nicht verstehen muss. Ich hab inzwischen das 5. Fahrzeug das ich freiwillig zugelassen habe. Bei den ersten lief es auch manchmal nicht so ganz reibungslos, aber inzwischen haben sich die auf der für mich zuständigen Zulassungsstelle auch informiert und das ganze flutscht ziemlich gut. - Das mit dem Reichweiten Zugewinn ist ziemlich stark abhängig von der Art der gefahrenen Strecke. Bei meinen 2Akku’s schwankt das zwischen 8 und 17 km. Warum der Zugewinn bei mir prinzipiell etwas höher ist als bei dir, kann ich mir nur so erklären dass die gleiche Stromentnahme auf 2Akku’s verteilt ist und sich die Belastung des Akku’s vielleicht besser verteilt. Aber das ist nur eine Annahme von mir, da ich mich auf dem Gebiet ebenfalls nicht wirklich auskenne. Ich bin einfach froh dass es so ist – warum auch immer. Aber jetzt muss ich eine Frage stellen. - Bei meinem RocksE den ich bis letztes Jahr hatte, war es so dass das Fahrzeug bei Kälte oder wenn der Akku nicht mehr ganz voll war, das Fahrzeug immer gedrosselt wurde und nicht mehr gut zog und abartig langsam wurde. Mein S04 hat das garnicht. Nicht wenns kalt ist, und auch nicht wenn beide Akkus fast leer sind. Wie ist es denn mit 1Akku? Wird bei dir irgendwann das Fahrzeug gedrosselt oder ist dem S04 diese Drosselung völlig fremd??

@Torstenspeedy Was ich noch vergessen hatte zu erwähnen. Im City bzw. Sport-Modus musst du ja die Rekuperation durch leichtes treten des Bremspedals aktivieren. Im ECO-Modus genügt es den Fuß vom Gaspedal zu nehmen um die Reku anzustoßen. Ist meiner Meinung nach vor allem in der Stadt super, weil dann das Fahrzeug von selbst abbremst und man fast nie die Bremse benutzen muss