Schleichfahrer

@ dertempel Auf meinem Aixam hab ich momentan Winterreifen der Marke Hankook 145/70 R13 montiert. Ausgewählt hab ich die völlig emotionslos (hab einfach die genommen die beim Reifenhändler grad vorrätig waren) Die Reifen tun was sie tun sollen. Die kleinen Wägelchen sind ja weder Hochgeschwindigkeits- noch Driftmaschinen. Den ersten Winter mit dem Aixam bin ich sogar mit den originalen Sommerreifen gefahren, da auf den Reifen ein Symbol drauf war das dem Symbol für Winterreifen nicht unähnlich war. Ich wunderte mich im Winter nur das ich immer so sehr rutschte, schob es aber auf das geringe Gewicht des Fahrzeugs. @ Marc Aurel 20 – 80% , 60km? Dann hast du sicher ein Model mit 1 Akku. Die Reifen sind bestimmt nicht ausgewuchtet. Denn ich denke dass eine Unwucht in dem Geschwindigkeitsbereich (L6e) nur wenig Einfluss haben wird. Ausser die Unwucht wäre abnormal groß. Das hat dann aber andere Ursachen. Bei einer L7e- Ausführung müssten die Reifen mit Sicherheit ausgewuchtet werden, da wir uns hier in dem Bereich befinden in dem eine Unwucht meist am stärksten spürbar ist, nämlich im Bereich von ca. 80km/h. Zu deinem Problem mit dem Reifenwechsel. Ich hab zwar auch noch keinen Reifen am S04 runter gehabt, aber ich denke dass die hinteren Reifen durch entfernen der jeweils 14 Innensechskantschrauben abzumontieren sind. Oder gibt es andere Aussagen hierzu?? Doch an sich ist die Frage garnicht so abwegig. Vorne hab ich noch nicht nachgeschaut da ja dort noch Radkappen drauf sind. Wenn sich hier im Forum keine sichere Aussage auftut, dann werde ich mir das (nachdem das Fahrzeug fürn Winter eingemottet wurde) mal anschauen, denn wegen nem Platten einen Transport zu organisieren, erscheint mir jetzt wenig sinnvoll. Bei mir wär’s besonders blöd, da ich schon vor mehreren Jahren alle meine „richtigen Pkws“ abgeschafft hab.

Kein Zugriff auf Silence App -Problem Gelöst- Nachdem ich die App nicht mehr starten konnte (Siehe Beitrag vom 27.09) versuchte ich zuerst durch erneuern des Passworts (Button "Passwort vergessen ) Zugang zu erhalten. Leider ohne Erfolg. Vorgang war hierzu wie folgt: 1.Button (Passwort vergessen) drücken 2.Man erhällt eine Mail mit einem Link 3. Dem Link folgen; es öffnet sich ein Fenster wo man ein neues Passwort eingeben und speichern kann, ABER Auch danach kein Öffnen der App möglich. Nach mehreren Versuchen mit "Neuem" und "Altem Passwort") war die letzte Möglichkeit, nochmals die Prozedur durchführen, also - analog zum ersten Versuch . - analog zum ersten Versuch - Nach betätigen des Links öffnete sich ein Fenster in dem schon ein Passwort eingetragen war, und den man nur über einen erschienenen Button "Bestätigen" musste. Bevor ich diesen bestätigte hab ich die Zahlenkombination für alle Fälle noch abgeschrieben. - Und jetzt funzt die App wieder. Warum beim ersten Versuch 2 Felder (Passwort eingeben und Passwort wiederholen) erschienen und beim 2. Versuch ein vorgegebenes Passwort, weiß zwar niemand, ist mir aber auch sch...egal. Irgendwann wenn ich genug Mut habe, versuche ich mal ob man dieses vorgegebene Passwort ändern kann

Mein S04 wurde im Nov.2024 ausgeliefert, aber da Sommerreifen montiert waren, hab ich ihn erst (bis auf wenige Ausnahmen) seit Ende März diesen Jahres gefahren. Aktuell hat jetzt das Fahrzeug 6500km runter. Und weil ich immer noch keine Winterreifen für das Fahrzeug hab, wird wohl je nach Witterung das Fahrzeug in 1 Monat wieder eingemottet. Dann werd ich wohl bis zum Frühjahr ausschließlich mit meinem Aixam (D-Truck) unterwegs sein. Wahrscheinlich werde ich für den S04 auch nächstes Jahr keine Winterreifen besorgen, sondern fahren bis die Reifen runter sind, und dann schauen ob es für das Fahrzeug Ganzjahresreifen gibt und diese dann montieren

Ich denke dass es sehr stark davon abhängt ob das Fahrzeug 1 - oder 2 Akku's hat. Ich lade normalerweise bis auf ca. 80%, damit komme ich gut über die magischen 100km Reichweite (hab 2 Akku's). Nur wenn ich an demselben Tag mehr als 100km zu fahren hab, lade ich die Akku's auf annähernd 100% auf. Wenn ich da zurückdenke an meinen RocksE da hab ich auch ständig bis auf 100% geladen, da man zum Einen den Akku ja nicht bis ganz auf Null leer saugen kann, und abhängig von der Temperatur schrumpfte auch die Kapazität des Akku's so dass von den nominal 75km Reichweite in der Realität bei Kälte eben nur 45km Reichweite übrigblieben. Und wenn du dann nur auf 80% auflädst, da bleibt fürs Fahren nicht mehr viel übrig. Da der Ladezustand der Akkus beim S04 nach mehreren Ladezyklen auf 80% langsam auseinanderdriftet ( mit der Zeit kann die Abweichung schon bis auf 7-10% ansteigen), ist es sowiso notwendig einmal vollzuladen, damit der Ladezustand sich wieder ausgleicht.

Ach du liebe Scheiße. Also mein Händler hat mir vor ein paar Monaten von so einem Fall (Bremse monatelang zu, lässt sich nicht mehr bewegen) erzählt, und mein Händler sitzt im Süden der Republik. So wie er es erzählte, ging ich eigentlich davon aus dass es sich dabei um ein Fahrzeug aus seinem Kundenstamm handelt. Also entweder gibt es mehrere Fahrzeuge mit diesem Problem, oder er hat durch Händlerkollegen von deinem Fall gehört. Hilft dir leider aber im Moment nicht weiter. Wenn deine Leihkarre aber einwandfrei funzt und gleich ausgestattet ist (Anzahl der Akku’s), würde ich darüber nachdenken ob man nicht vielleicht die Fahrzeuge austauscht. Dann kann der Händler die andere Karre an acconia zurückgeben oder sonstwas machen. Zu der Geschichte mit dem Fensterheber der Beifahrerseite was in Anbetracht deines anderen Problems fast eine Bagatelle zu sein scheint. Was ich aus hoffentlich qualifizierter Quelle erfuhr, (hab’s aber nicht selbst nachgeprüft) ist es so dass die Probleme in der Regel durch einen oxidierten Stecker im Kabelbaum innerhalb der Beifahrertür ausgelöst wird (Wassereinbruch in Nicht- oder schlecht abgedichteter Steckverbindung, oder einfach abgefallen). Es sei wohl auch schon ein Fall aufgetaucht sein bei dem 1 Pin durch Korrosion abgebrochen ist. Wie ich in meinem letzten Beitrag schon erwähnte soll diese Steckverbindung durch den quadratischen Deckel an der Beifahrertür erreichbar sein (das ist die Abdeckung auf Höhe da wo der Akku sitzt – also nicht durch die eigentliche Türverkleidung). Dieser Kabelstrang (weiß leider nicht wo sich das andere Ende des Kabelstranges befindet) muss wohl getauscht werden. Ich denke dass der irgendwo bis zum Sicherungskasten gehen wird, da der sich ebenfalls auf der Beifahrerseite befindet. Um an den Sicherungskasten ranzukommen müssen vorne, unten im Fußraum der Beifahrerseite ein paar Inbusschrauben (ich meine mich zu erinnern dass es 3er Inbus sind) herausgeschraubt werden. Bin gerade am Überlegen ob es nicht für alle S04-Fahrer Sinn machen würde eine separate Rubrik anzulegen wo die Benutzer tabellenartig ohne viel drumrum, aufgetauchte Fehler – und am besten auch gefundene Lösungen / Lösungsansätze, auch eventl. fehlgeschlagene, eintragen können. Ich kann mir vorstellen dass so etwas einen echten Mehrwert für alle Besitzer darstellen könnte wenn es denn auch mit Leben gefüllt wird. Hab auch keine Ahnung ob man so eine Rubrik einfach einfügen kann, oder ob das über einen Admin erfolgen muss. @ADMIN’s: Wie wäre da der korrekte Weg und wie könnte so etwas aussehen?? Gruß, und viel Erfolg

App-Problem, die nächste Stufe Diese verdammte App kostet mich inzwischen wirklich den letzten Nerv. Seit neuestem ist es nicht mehr möglich mit dieser App eine Verbindung zum Fahrzeug aufzunehmen. Ich kann weder Fahrzeug aufschließen, noch sonst irgendetwas machen. Wenn ich mich in der App anmelden möchte, erhalte ich die Fehlermeldung dass email oder Passwort falsch sind. Um ein falsches Passwort ausschließen zu können hab ich über die App das Passwort zurücksetzen lassen. Doch ohne Erfolg. Als letzten Ausweg versuchte ich dann einfach einen neuen Account für das Fahrzeug anzulegen, was daran scheiterte da diese blöde App erkennt dass für dieses Fahrzeug schon ein Account existiert. Prima!!! Alter Account funzt nicht, neuen Account erstellen nicht möglich. Bei der Service-Nr. die ich erhielt und die ich zur Lösung des Problems anrief erhielt ich dann aber die Auskunft dass diese nur für Händler wäre und sie mir nicht weiterhelfen möchte. Da bei mir das Schloss der Fahrertür sich immer häufiger weigert die Tür zu öffnen, wird es sicher nicht mehr lange dauern bis ich vor verschlossener Tür stehe und mit dem Taxi nach hause fahr. Hat irgendjemand schon ein ähnliches Problem gehabt und kennt vielleicht einen Lösungsweg?? Ich hab meinen Händler mal wieder über das neue Problemchen unterrichtet, und bin gespannt. Bisher konnte leider noch keines der inzwischen zahlreich vorhandenen Probleme gelöst werden, (Zentralverriegelung geht nicht, Scheibenwischer fällt plötzlich aus, Carplay/Handyverbindung geht nicht, Bremsenquietschen dass einem die Ohren abfallen und andere) aber der Glaube stirbt zuletzt. Und obwohl ich dieses Fahrzeug liebe, wird bei mir dass Thema Wandlung leider immer präsenter.

Hallo dertempel Welcher Kabelbaum wurde denn da getauscht? In einem Gespräch mit meinem Händler hab ich mal erfahren dass bei dem Symptom Fensterheber rechts, in Verbindung mit Schlossproblemen die Steckverbindung in der Beifahrertür oftmals korrodiert ist oder sich gelöst hat. Diese befindet sich lt. Aussage unter einer Abdeckung (nicht Türverkleidung) an der Beifahrertür. Aber wenn bei dir genau dieser Kabelstrang getauscht wurde sollte es nicht mehr daran liegen können. Die App scheint mir nicht ausgereift zu sein. Habe da ebenfalls große Probleme, und mir graust schon davor wenn mal das Schloss auf der Fahrerseite vollends den Geist aufgibt (kann momentan das Schloss nur bei ca jedem 10.Versuch dazu überreden die Tür zu öffnen). Aber dazu werde ich gleich noch in der entspr. Rubrik etwas schreiben und hoffe dass irgendwer schon mehr weiß. In welcher Ecke Deutschlands sitzt dein Händler? Gruß

Hallo Hortopan Bin etwas verwundert dass anscheinend niemand ein L7e-Fahrzeug fährt und etwas zu dem Thema beitragen kann, denn von einer günstigeren Versicherung würden letztendlich alle L7e-Fahrer profitieren. Fahre selbst inzwischen nur noch L6e-Wägelchen, aber hatte früher eigentlich recht gute Erfahrungen bei L7e-Fahrzeugen mit der WGV und R+V Versicherung gemacht. Ob das heute immer noch so ist, kann ich dir leider nicht beantworten. Bei meinen aktuellen L6e-Fahrzeugen mit freiwilliger Zulassung nach §3 (Vers.Prämien sind zwar nicht mit L7e vergleichbar) waren Unterschiede zwischen den Unternehmen von mehr als 300% drin. Da ist aber oft selbst bei verschiedenen Vertretern derselben Versicherung ein großer Preisunterschied möglich. Leider hilft da nur Klinkenputzen und hoffen dass man einen vernünftigen Abschluß erreicht. Manchmal hilft es ja auch wenn man bei der Bank / Versicherung schon andere Verträge hat und darauf hinweist (auch die verlieren nicht so gerne ihre Kunden an die Konkurrenz). Aber Achtung: Wie immer, macht der Ton die Musik. Viel Erfolg

Hallo Hansjörg Das mit der APP-Anbindung ist bei dem Fahrzeug meiner Meinung nach noch nicht wirklich ausgereift Bei mir ist es zwar so dass die "historische Fahrten" ziemlich zuverlässig angezeigt werden, aber das war es dann auch schon. Ziemlich sicher bin ich mir aber auch dass es auch von den ganzen "Google-Freigaben " deines Handy's zusammenhängt. Ich benutze das ganze Gedöns nicht mehr. Zu deinem Blinker-Problem: Die Aussage manchmal gehts und dann mal wieder nicht, spricht meiner Meinung nach für einen klassischen Wackelkontakt, lose Steckverbindung, Kontakt an der Leuchte oder ähnliches. Kannst du den Fehler irgendwie auf bestimmte Situationen Fahrstreckenbeschaffenheit usw. eingrenzen? (das macht dem Mechaniker die Fehlersuche etwas einfacher)? Hast du das Fahrzeug neu gekauft (=Garantiefall) oder gebraucht Hatte mal bei mir im Kofferraum die schwarze Verkleidung gelöst, und da waren verschiedene Steckverbindungen sichtbar. Eine einfache Maßnahme die man auch ohne Fachwerkstatt hinkriegt, wäre es wenn du die Steckverbindungen kontrollieren würdest. Ansonsten ab damit zum Reklamieren. Da du ein L6e-Fahrzeug hast, wäre eine ganz andere Frage noch dahingehend ob du die Reifengröße der Vorderräder schon mal mit der Eintragung in der COC (Fahrzeugpapiere) verglichen hast. Hierzu werde ich dir noch eine pers. mail schicken

War inzwischen bei meinem Händler bezüglich der falschen Vorderreifen. Mein Händler war ziemlich überrascht und wollte sich darum kümmern. Hab seitdem leider nix mehr von ihm gehört. Die Verantwortlichen bei Nissan / acconia sind wohl alle tot, ausgewandert oder so furchtbar beschäftigt dass sie sich nicht um solche "Kleinigkeiten kümmern können. @ Andreas_Z : Du sagtest dass in der Schweiz alle L6e-Ausführungen mit korrekten COC-Papieren ausgeliefert werden. Wäre es vielleicht möglich per mail eine Kopie einer solchen COC (natürlich mit geschwärzter Fahrgestellnr.) zu erhalten, um dem deutschen Importeur zeigen zu können wo der Fehler liegt? Natürlich würde ich eventuelle Kosten übernehmen. Mir geht es nur darum dass ich momentan mit einem eigentlich nicht zugelassenen Fahrzeug unterwegs bin, und ich möchte mir noch garnicht vorstellen welche Probleme da im Falle eines Unfalls noch so alles auf mich zukommen würden. Kannst mir auch über eine PN antworten Gruß, Horst

Hallo Stefan Vielen Dank für deinen Bericht Nachdem ich diesen gelesen hatte hab ich gerade gleich mal die Bereifung meines S04 (Auführung L6e) kontrolliert. Und tatsächlich ist die Bereifung ebenfalls "falsch". Montiert ist die Größe 155/65 R14 und zwar vorne und hinten. In den Papieren stehen Axle 1: 135/70 R15 70T /200 kPa / 4.0x15 inches, sowie Axle 2: 1556/65 R14 75M /220 kPa / 4,5 inches x 14 inches Habe gleich meinen Händler kontaktiert, aber der Mitarbeiter der die Silence betreut ist momentan in Urlaub. Sobald ich hier näheres erfahre, werde ich es hier weitergeben

Vielen Dank für deine Nachricht - Das die Akku’s nicht zeitgleich hergestellt werden ist eigentlich nicht verwunderlich. In meinem Falle liegen jedoch 19 Monate zwischen Akkuherstellung und Fahrzeugauslieferung. Natürlich liegt zwischen Fahrzeugherstellung und Auslieferung auch eine gewisse Zeit, aber der Unterschied erschien mir schon etwas seltsam (wer legt sich schon einen Vorrat an der mehr als 1 Jahr ausreicht). - Bei meiner L6e-Ausführung kann ich jederzeit den Eco-Modus aktivieren. Das liegt aber sicher daran dass der L6e bei 50km/h (Tachoanzeige) sowieso abgeriegelt wird, und deshalb diese 50km/h-grenze gar nicht überschritten werden kann (ausser vielleicht bergab, aber da hab ich den Modu-Wechsel noch nie probiert). - Ach das ist ja interessant zu wissen. Wenn sich also jemand ein Fahrzeug mit 1Akku kaufen würde, was wäre dann so in etwa für die Nachrüstung der Elektrik fällig? Ich hab ja 2 Akku’s ab Werk. Aber wenn sich jemand mal einen gebrauchten kaufen möchte? Wäre so eine Nachrüstung wirtschaftlich überhaupt sinnvoll? - Diese Kältewarnung hab ich bis jetzt noch nicht gehabt obwohl ich auch schon bei recht frostigen Temperaturen gefahren bin. Wird das Fahrzeug dann gedrosselt wenn die Warnleuchte länger an ist??

-Die RocksE drosseln die Leistung je nach Akku-Stand schon ab +10 Grad und kälter. Und sogar auch im Hochsommer wenn du eine kräftigere Steigung hochfährst. Da sagt die BMS einfach dass sie den Akku schützen will und dreht den Saft ab. War immer sehr ärgerlich, und einer der Gründe warum ich das Ding wieder verkauft habe. Das heist kleiner 10Grad und einen teilentleerten Akku, dann kanns dir passieren dass das Ding mit 30km/h durch die Gegend eiert. - zu der Aufkleber-Geschichte: In Deutschland wird nix dem Zufall überlassen. Schon gar nicht etwas so wichtiges wie ein Aufkleber. Und deshalb ist in dem Fall auch Größe, Farbe, Schriftart und -größe und natürlich auch ob eine Kennzeichnung reflektierend sein darf streng geregelt. Hab’s irgendwo mal nachgelesen. Der 45km/h-Aufkleber darf nicht. Dies ist auch der Grund warum man die so schlecht in reflektierend findet. Ich hab bei meinen Fahrzeugen irgendwann die Aufkleber ganz weggelassen, und zwar aus verschiedenen Gründen. 1. Kaum hatte man einen neuen Aufkleber drauf, schon fand sich irgend ein Witzbold der daraus 245km/h oder auch 0,45km/h machte. 2. Der Aufkleber signalisiert anscheinend allen Autofahrern -Schneide mich, dränge mich ab, überhole ruhig auch bei Gegenverkehr. Seitdem ich dann die Aufkleber abgemacht und große Autokennzeichen montiert hatte ist das Ganze sehr viel entspannter. Zwar denken da so manche „da fährt ein alter Mann der nicht mehr bis auf die Straße sieht“, aber das Fahren ist nicht mehr so stressig da man mehr als Pkw wahrgenommen wird. Ich hab diesen Aufkleber schon seit einigen Jahren nicht mehr an meinen Fahrzeugen , und durch die großen Kennzeichen wurde ich auch noch nie von unseren Ordnungshütern deswegen angehalten. Aber trotzdem ist es halt so nicht erlaubt. - Bei dem geplanten Blinklicht wird es vorschriftentechnisch ähnlich sein. Da kann man meiner Meinung nach auch nicht irgendein Blinklicht anbauen. Die Leuchten benötigen normalerweise auch Prüfzeichen bezügl. Blendwirkung und anderem mehr. Was aber vielleicht erlaubt sein könnte, sind solche orangen Rundum-Leuchten wie an Stadtfahrzeugen, Traktoren usw (so einen Leuchtbalken hab ich an meinem Aixam D-Truck montiert, aber der sieht ja eh wie ein Stadtfahrzeug aus). Beim Kauf dieses Leuchtbalken hab ich darauf geachtet einen mit Prüfzeichen zu bestellen. Denn die Leuchten warnen ja vor einer Gefahren- oder Unfallstelle. Und wenn man die langsame Geschwindigkeit als Gefahrenstelle sehen möchte, kann ich mir schon vorstellen dass dies erlaubt ist. Aber dazu würde ich mal beim Tüv oder Dekra vorbeigehen; die sind da meist sehr hilfsbereit. Oder auch einfach den nächsten Polizisten mal fragen.

Was war den die Erklärung dafür, dass nun der Akku ausgetauscht wurde? Kam die Anweisung von Silence? Denn wenn ja, dann müsste ich eventuell ebenfalls mal bei meinem Händler nachhaken. - Dass man kein E am Kennzeichen bekommt ist normal, da es sich bei einem L6e-Fahrzeug ja nicht um ein zulassungspflichtiges Fahrzeug handelt – ist irgend so ein Verwaltungsdingens was man nicht verstehen muss. Ich hab inzwischen das 5. Fahrzeug das ich freiwillig zugelassen habe. Bei den ersten lief es auch manchmal nicht so ganz reibungslos, aber inzwischen haben sich die auf der für mich zuständigen Zulassungsstelle auch informiert und das ganze flutscht ziemlich gut. - Das mit dem Reichweiten Zugewinn ist ziemlich stark abhängig von der Art der gefahrenen Strecke. Bei meinen 2Akku’s schwankt das zwischen 8 und 17 km. Warum der Zugewinn bei mir prinzipiell etwas höher ist als bei dir, kann ich mir nur so erklären dass die gleiche Stromentnahme auf 2Akku’s verteilt ist und sich die Belastung des Akku’s vielleicht besser verteilt. Aber das ist nur eine Annahme von mir, da ich mich auf dem Gebiet ebenfalls nicht wirklich auskenne. Ich bin einfach froh dass es so ist – warum auch immer. Aber jetzt muss ich eine Frage stellen. - Bei meinem RocksE den ich bis letztes Jahr hatte, war es so dass das Fahrzeug bei Kälte oder wenn der Akku nicht mehr ganz voll war, das Fahrzeug immer gedrosselt wurde und nicht mehr gut zog und abartig langsam wurde. Mein S04 hat das garnicht. Nicht wenns kalt ist, und auch nicht wenn beide Akkus fast leer sind. Wie ist es denn mit 1Akku? Wird bei dir irgendwann das Fahrzeug gedrosselt oder ist dem S04 diese Drosselung völlig fremd??

@Torstenspeedy Was ich noch vergessen hatte zu erwähnen. Im City bzw. Sport-Modus musst du ja die Rekuperation durch leichtes treten des Bremspedals aktivieren. Im ECO-Modus genügt es den Fuß vom Gaspedal zu nehmen um die Reku anzustoßen. Ist meiner Meinung nach vor allem in der Stadt super, weil dann das Fahrzeug von selbst abbremst und man fast nie die Bremse benutzen muss

Hallo Torstenspeedy Hab soeben nach den Akku’s geschaut. Bei mir sind beide mit 05/05/2023 beschriftet. Eigentlich ist’s mir soweit egal. Aber interessant wäre es schon zu wissen wie das im Garantiefall aussieht, da Kaufdatum (z.B. bei mir war12/2024) also liefe die Garantie auf Akku bis 12/2026. Was eine Diskrepanz zum „Herstelldatum“ der Akku`s von 1,5 Jahren bedeuten würde. Kannst ja mal deinen Händler fragen wie das dann ist. Beim nächsten KD der ja bei mir noch eine Weile hin ist, werde ich das gleiche machen. Zu der ECO-Geschichte: Ob sich der Vorgang zwischen Modellen mit 1 bzw. 2 Akku’s unterscheidet weiss ich natürlich nicht, kann es mir aber auch nicht vorstellen. Bei mir funzt das wie folgt. Variante 1: Nach dem Betätigen des Fahrstufenschalters springt der S04 direkt in den City-Modus. Dann den Fahrstufensch. Weitere 3mal betätigen, dann bist du im ECO-Modus. Variante2: Gleich nach dem Start (TFT-Bildschirmhochfahren) den Fahrstufenschalter 4MAL betätigen, dann bist du ebenfalls im ECO-Modus Schematisch sieht das nach jedem Betätigen so aus: (TFT hochgefahren) – City – Sport – City – Eco – City – Sport – City – Eco - usw. Man kann leider nicht direkt diesen Modus auswählen, sondern muss abhängig davon welcher Modus gerade eingelegt ist, diese Stufenstruktur durchschalten. Da ich eigentlich meist im ECO-Modus fahre werde ich beim nächsten KD nachfragen ob sich vielleicht der ECO-Modus als den Startmodus (so wie jetzt eben der City)festlegen lässt. Zum Thema reduzierte Geschwindigkeit. Bei meinem (2Akku) Modell unterscheidet sich Eco von City nur in einer minimal geringeren Beschleunigung und Durchzug an steileren Anstiegen vom City bzw. vom Sport-Modus, und OHNE REDUZIERUNG der Höchstgeschwindigkeit. Bei normalen Steigungen erreiche ich auch in ECO die Abregelgeschwindigkeit von 50km/h, so dass ich nur bei schwerer Beladung oder an steileren Anstiegen auf City schalte. Würde mich natürlich schon interessieren ob da beim Fahren mit 1 Akku die Geschwindigkeit reduziert wird. Wenn du noch im Besitz eines Silence-Rollers bist ist das dann natürlich optimal. Da kannst du mit den Akku’s tauschen wie es grad erforderlich ist. MfG

Hallo Torstenspeedy Wenn ich mir dein Foto so anschaue, dann sieht das ja schon so aus als ob der Akku werksseitig so beschriftet wurde. Ja, ich hab dien S04 mit 2 Akku's, aber auch in der L6e- Ausführung. Hab ich ganz bewusst mit 2 Akku's gewählt da ich ÖPNV-technisch gefühlt so ziemlich am Ende der Welt wohne und deshalb regelmäßig auch große Entfernungen mit dem S04 zurücklege. Hab meine Akku's noch nicht herausgezogen, werde dies aber die nächsten Tage nachholen und dir dann berichten Bin selber gespannt wie alt meine Akku's tatsächlich sind. Wenn ich meine Akku's auf 100% aufgeladen habe (was ich nur dann mache wenn ich sehr große Strecken fahren muss), dann fahre ich meist im ECO-Modus um möglichst weit zu kommen. Da lege ich meist so 150 km zurück und hab dann laut Anzeige noch eine zu erwartende Restreichweite von 35 - 38. Das würde dann einer gefahrenen Gesamtstrecke von 188km entsprechen. Bei Fahrtantritt (vollgeladen und ECO-Modus) zeigt mir die Reichweitenanzeige 192km (im City-Modus 180km) an. Damit ist die Differenz zwischen tatsächlich gefahrener Strecke und der Prognose lediglich 4 -7km. Das ist mehr als akzeptabel, egal wie alt meine Akku's tatsächlich sind. Ich hatte vor dem S04 einen RocksE, und da war ich ganz andere Abweichungen gewöhnt

Hallo Gratuliere dir erstmal zu deinem S04 Fragen zu deinem Post: 1 Hast du den S04 Neu gekauft, und wenn ja, war das bei einem Nissan-Händler? Ich frage deshalb, da es bei Nissan die Fahrzeuge ja erst seit Ende 2024 gibt, und da wäre es schon seltsam wenn der Akku schon so alt wäre. Es gab und gibt meines Wissens ja auch noch andere Händler die das Fahrzeug wohl schon vorher nach Deutschland holten. Da es die Roller schon länger gibt, wäre es dann denkbar (wenn der Händler schon vor Erscheinen des S04 die Roller anbot) dass hier ein Akku vertauscht wurde. Dass Original so ein Akku verbaut wurde ist zwar möglich, aber meiner Meinung nach unwahrscheinlich. Denn das würde ja bedeuten dass die bei Silence einen Vorrat an Akku’s für 1,5Jahre angelegt hätten. Ist schon aus kaufmännischer Sicht eher bescheuert. 2 Wo steht denn diese Nummer geschrieben. Mein Fahrzeug hat 2 Akku’s, und wenn du mir sagen kannst wo sich dieser Handvermerk bei dir befindet, dann würde ich meine Akku’s mal ziehen um nachzuschauen ob bei mir auch irgendetwas vermerkt ist. 3 Ich bin jetzt kein Elektronik-Spezialist und kann deshalb auch nichts dazu sagen ob der Akku vor Auslieferung schon einer Alterung unterliegt, oder ob die beim Verlassen des Werks erst in irgendeiner Form aktiviert werden müssen und deshalb vielleicht vorher keine relevante Alterung stattfindet. Mich würde natürlich brennend interessieren was dein Händler dazu zu sagen hat. MfG

Danke für deine Nachricht Habe gerade eben nachgeschaut welche Version bei mir aufgespielt ist. Bei mir ist aktuell die Version 0.9.8.17 drauf. Also entweder hat die Version nicht unbedingt etwas mit dem Fehler zu tun, oder beim KD der an besagtem Tag durchgeführt wurde, ist auch ein Software-Update durchgeführt worden. Da ich bisher nicht darauf geachtet hatte mit welcher Software der S04 ausgeliefert wurde, kann ich auch noch nicht sagen welche Version vor dem KD drauf war.. Vom Händler wurde mir gesagt dass eine Anfrage bei der bei Nissan zuständigen Stelle (wer auch immer das sein soll) gestellt wurde. Werde nächste Woche mal nachfragen was bei der Anfrage herausgekommen ist. Aber eine andere Frage: Der von dir genannte Händler ist auf der Nissan-Seite nicht gelistet. Ist das ein autorisierter Händler (wegen Garantie da mein Fahrzeug erst 3Monatealt ist)??

Hat sich das Problem mit dem Scheibenwischer bei den Betroffenen inzwischen entgültig lösen lassen? Und wenn ja, was war des Rätsels Lösung dafür? Ich frage deshalb danach weil mein S04 (Neukauf 11/2024) vermutlich das gleiche Problem hat. Bei mir zeigt sich das Problem wie folgt: Nach dem Betätigen des Scheibenwischers (hab diesen bisher nur in der Intervallstellung benutzt) funzt dieser zuerst ganz normal. Nach kjurzer Zeit (zwischen 2 - 5Minuten Betrieb) wird dieser dann immer langsamer und bleibt dann einfach stehen. Auf Betätigungen des Wischerschalters keine Reaktion mehr. Einzige Abhilfe um den Wischer wieder in Gang zu bringen ist ein Softreset des Fahrzeugs, was keine Lösung für mich darstellt. Hab diese Woche deshalb beinahe die Karre in den Graben gesetzt (bei Nebel, mir unbekannter Strecke mit serpentinenartigem Verlauf). War da gerade auf dem Weg zum 1. Kundendienst. Meinen Händler darauf angesprochen, hat er lt. Aussage eine Anfrage beim Hersteller eingereicht, weil er von diesem Problem noch nie gehört hat. Ob, und bis wann ich da eine Info dazu erhalte, unbekannt. Wäre schön wenn ich dem Händler vielleicht einen Tip zur Lösung geben könnte.

Ich bin mir ziemlich sicher dass es durch Nässe auf den Belägen (nasse Strassen, Kondensat aus kalter Umgebungsluft usw.), und warmer Bremsanlage durch die Fahrstrecke zustande kommt. Bremse angezogen, die Feuchtigkeit auf den Belägen verdampft, und schon kleben die Teile wunderschön zusammen. Beispiel: Mache ein Blatt Papier nass, lege es auf eine Glasplatte und warte bis es trocken ist. Da wird der Effekt ziemlich deutlich.

Kann ich machen. Man darf beim Thema Versorgung mit ET's nur nicht zwei Dinge miteinander verwechseln. Wenn z.B. ein Händler aufhört Vertragshändler für Silence oder VW oder sonst irgendeiner Marke zu sein (und ich interpretiere die Aussage deines Händlers mit der 2jährigen Partnerschaft so,dass er momentan einen 2-Jahresvertrag mit Silence eingegangen ist), dann muss/kann er auch nach Ablauf des Vertrages (außer er verlängert diesen) nicht mehr für eine ET-Versorgung herangezogen werden, da er ja dann auch nicht mehr vom Hersteller des Fahrzeugs (z.B.Silence) geführt wird und nicht mehr mit Teilen versorgt wird. Diese Versorgungsfrist betrifft den Hersteller des Fahrzeugs. Wenn z.B. dein momentaner Händler tatsächlich nach 2 Jahren beschließen würde aus dem Vertrag mit Silence auszusteigen, müsstest du deine Teile bei einem anderen Vertragsnehmer (Händler) von Silence kaufen. Sollte Silence beispielsweise das Modell nächstes Jahr aus dem Programm nehmen, müsste er trotzdem 7 Jahre die Ersatzteilversorgung sicherstellen. Hab zwar beruflich nicht selten mit ähnlichen Themen zu tun gehabt, aber ich bin KEIN Rechtsanwalt. Solltest du eine annähernd 100% ige Aussage hierzu benötigen, bleibt dir nur der Gang zum Rechtsanwalt deines Vertrauens

Hallo Dr.Strange Danke für deine Nachricht. Wäre vielleicht ein gangbarer Weg wenn ein Abschalten der Automatikbremse doch nicht gehen sollte. In der Bedienungsanleitung hab ich zum Thema Abschleppen nun etwas entdeckt, von dem ich noch nicht so recht weiß was ich davon halten soll. Hier steht nämlich dass wenn man nach dem Starten die Bremstaste 5Sekunden gedrückt hält ein Transportmodus ausgelöst wird, und die Bremse gelöst wird. Dann dürfte das Fahrzeug aber nur noch mit max. 10km/h bewegt werden. „Im Transportmodus ist es ausdrücklich Pflicht, das Fahrzeug mit Unterlegkeilen zu sichern, damit es nicht unkontrolliert wegrollt. Das Fahrzeug darf in diesem Transportmodus höchstens mit 10 km/h gefahren werden.“ Leider weiß ich noch nicht ob sich die 10 km/h auf durch die vom Abschleppen ausgehende Gefahren bezieht, oder ob dieser Modus noch andere Dinge auslöst das einen technischen Grund für die Geschw.Beschränkung rechtfertigt. Aber da in 1 Monat sowieso der 1. KD fällig ist, vertage ich ein ausprobieren bis nach dem Termin. Vielleicht kann der Händler ja mein Problemchen durch eine Softwareeinstellung einfachst lösen. Zu deiner Frage bezüglich Silence-Händler im Raum Köln/Düsseldorf: Hab dazu heut auf der Homepage von Nissan nachgeschaut und sie dir mal herauskopiert Es gibt da wohl zwei mögliche Ansprechpartner. 1. TLS GmbH Carl-Benz Str. 5, 53332 Bornheim 2. Autohaus Schäfer GmbH Robert-Blum-Str. 41-45, 51373 Leverkusen

Hallo Dr Strange Zuerst gratuliere ich mal zu der klugen Entscheidung den S04 zu kaufen. Zu deinen ersten Eindrücken: - Bremse: Das mit der harten und mit hohem Kraftaufwand zu bedienender Bremse ist kein alleiniges Problem von Silence. Das ist bei allen mir bekannten Leichtfahrzeuge so, denn hier sparen halt die ganzen Hersteller an so Helferlein wie Bremskraftverstärker. Einzige mir bekannte Ausnahme (hat eine leichtgängige Bremse obwohl ebenfalls kein Bremskraftverstärker) ist der RocksE. Dafür wurde bei dem an anderen Stellen gespart, Aber nach ein paar hundert Kilometer hat man sich daran gewöhnt. - Heckklappe: Wäre ein schönes Gimmick wenns irgendwann ein Kofferraumschloß geben würde. Um die Heckklappe zu öffnen, muss aber nicht das ganze Prozedere mit PIN eingegeben und bis zum hochfahren des Bildschirms warten durchgeführt werden. Es genügt die Starttaste zu drücken bis ein „Klacken“ hörbar ist. Ist immer noch unpraktisch, aber dauert nicht viel länger als wenn die Heckklappe wie bei verschiedenen anderen Fahrzeugen von innen entriegelt werden muss. Tip zum Kofferraum generell: Da es aufgrund der Form und Zerklüftung des Kofferraums schier unmöglich ist eine größere Tasche (Beispiel Kühltasche für den Einkauf) abzustellen, habe ich mir aus Sperrholz das ich mit Kfz-Flies überzogen habe, eine Abdeckung gebaut. Nun habe ich quasi zwei Kofferraum-Abteile. Unten Ladekabel und allerlei Krimskrams, und oben eine ebene Fläche für Einkaufstasche usw. - Das mit dem nur Zu- aber nicht aufschließen ist bei meinem Fzg immer noch so (meiner ist 2 Monate alt). Generell muss ich sagen dass die App ( ausser man verleiht das Fahrzeug häufig und will deshalb den Freischaltcode für andere Personen nutzen) meiner Meinung nach überflüssig ist. Das einzige was ich an der App nutze so lange die Benutzung noch nichts kostet (Frei für 1Jahr ab Kaufdatum), ist die Möglichkeit vom Küchentisch aus zu sehen wie hoch die Restkapazität der Akkuś ist um abschätzen zu können ob man das Ding vor der Fahrt noch nachlädt oder nicht. Aber 35 Euronen/Jahr ist mir das leider nicht wert. - Fensterheber: Ich hab zwar meinen Fensterheber noch nicht auseinanderbauen müssen, aber prinzipiell wird hier so wie bei anderen Fahrzeugen irgendwo ein Endlage-Schalter verbaut sein, der entweder defekt,oder verstellt ist, oder der meist mit einem kleinen Tröpfchen Öel wieder zur Arbeitsaufnahme bewegt werden will - Blinkender Scheinwerfer: Da krieg ich auch jedesmal Puls aaaber, einsteigen, losfahren und sofort hat man das Grinsen im Gesicht weil das Ding einfach klasse ist

Kluge Frage Denke darüber hat sich bestimmt noch nicht so viele Leute Gedanken gemacht. Nach meinem Wissen war das ja bisher nicht, oder nur schlecht geregelt. Aber vor noch nicht allzu langer Zeit hat irgendein europäisches Gericht 7 Jahre festgelegt. Ob das nun nur für europäische Fahrzeuge oder auch für Fahrzeuge aus Asien gilt die nur nach Europa exportiert wurden, kann ich aber nicht sagen.