edfauer

Heute habe ich meine neuen Stoßdämpfer spazieren gefahren :-) Was für eine Wohltat! Ich wußte garnicht, dass Stoßdämpfer hart werden können wenn sie verschlissen sind. Gruß, Hendrik

Hallo, die Bodenplatte ist vorne links und rechts an der Karosserie angeschraubt und sollte damit hoch genug sein, wenn sie nicht durchgebogen ist. In diesem Fall könnte man vielleicht ein Wandregalprofil aus dem Baumarkt quer einschrauben. Gruß, Hendrik

Hallo, die Reku hat eine Spannungsobergrenze. Bei mir sind das 410V. Dann Rekuperiert sie halt kaum noch, denn wir wollen ja den Akkus nicht schaden. Dann mußt Du halt die mechanisache Bremse nehmen. Gruß, Hendrik

Hallo zusammen, der Fehler hat wohl etwas mit der internen Spannungsmessung zu tun und tritt bei Spannungen unter 260 V auf. Da meine Akkus (NiCd) schon älter sind gehen sie innerhalb weniger Tage unter diesen Wert. Der Fehler kann resettet werden, wenn man das Licht einschaltet. Das fuhrt zum Neustart der Elektronik, da die Spannung dann schnell noch weiter absinkt. Dannach kann wieder geladen werden. Gruß, Hendrik

Hallo Leute, was bedeutet das? Ist die Batteriesicherung durch? Gruß, Hendrik

Falls das interessiert. Im Twike hinten ist der Typ IKON 7610-1638 1109 verbaut.

Hallo Leidensgenosse, ich habe genau das gleiche Problem hinten links. Da ich schon seit 10 Jahren jeden Winter durch fahre und es das erste Mal ist, bin ich sicher dass er defekt ist. Ich habe mir schon 2 neue bestellt (werden immer paarweise gewechselt). (Meiner war übrigens auch vorher schon fest geklemmt und wurde mit Öl wieder gängig gemacht. Das hielt aber nur bis jetzt zum Frost) Gruß, Hendrik

Hallo zusammen, gibt es was neues zum Thema Radioempfang? Ich würde zu gerne eine bessere Antennenkonstruktion am Twike haben, um den Deutschlandfunk ohne Störgeräusche wie in jedem normalen Auto zu genießen. Gruß, Hendrik

Nur der Vollständigkeit halber: mein Twike ist 12 Jahre und 114 000 km alt. Ich habe immernoch das erste Getriebe/Motor. Nach einigen Jahren ohne Getriebeöl war eine Generalüberholung des Getriebes fällig. Der Akku NiCd ist das zweite Exemplar und haält wohl noch ein wenig. Was mich hauptsächlich nervt ist die Haltbarkeit der Radlager und Reifen - ok, ich fahre auch nicht zart ... und der nicht vorhandene Radioempfang für meinen schwachen Lieblingssender. Gruß, Hendrik

Hallo zusammen, Mit welcher Antenne kann man vernünftig Radio hören? Die normalen Autoantennen benötigen eine Blechplatte (man kann es auch Radial nennen) auf der sie befestigt werden. Ich habe meine Antenne dewegen über den Scheibenwischer auf den Metallrahmen der Glashaube gesetzt. Manche leistungsstarke Sender lassen sich damit gut empfangen. Mein Lieblingssender bei 101,9 MHz leider nicht. Möglicherweise reicht der Metallrahmen nicht als Radial aus. Darauf hin habe ich lange nach einem Halbwellendipol gesucht, der masselos arbeitet und ohne größere Basteleien fertig montiert werden kann. (So ein Ding mit Koaxialkabelabgrif in der Mitte) Was verwendet Ihr denn um schwächere Sender zu empfangen. Bitte keine Scheibenantenne empfehlen - die habe ich schon ausprobiert. Gruß, Hendrik

Hallo, von der Lösung mit dem Öl bin ich nicht überzeugt. Wenn der Bowdenzug mit Teflon beschichtet ist kann dieses durch das Öl aufquellen und dann bewegt sich nix mehr. Außerdem hatte isch den Eindruck, dass das Öl zu vermehrter Schmutzanlagerung führt. Gruß, Hendrik

Hallo Raphael, nach meiner Erfahrung hat man da keine Chance. Die Feststellbremse kann im Winter nicht benutzt werden. Ich hatte auch mal das Pech und mußte die Bowdenzugseile an den Rädern mit dem Seitenschneider durchkneifen, damit ich auf Arbeit fahren konnte. Man parkt im Winter also auf ebener Fläche oder mit der Fahrzeugspitze bergauf stehend, so dass sich die Pedalrücktrittbremse im Vorwärtsgang festzieht. Gruß, Hendrik

Hallo zusammen, der Kettenspanner am Twike ist meiner Meinung nach unterdimmensioniert. Das führte zu lautem Anschlagen der Kette an den Kettenkasten. Ich habe den Kettenspanner mehrfach nach oben gebogen, um die Spannung zu erhöhen. Das hatte aber nie lange gehalten. Schließlich habe ich mir einen Industriekettenspanner einbauen lassen und bin damit sehr zufrieden: http://www.murtfeldt.de/produkte/spann-systeme/kettenspanner-fuer-rollenketten/spann-boy-ts-mit-bogenprofil/ "Spannboy TS" (Bestellnummer 281 060 001) passt am besten ins Twike. Er sollte das Bogenprofil haben (als U-Profil). (Hub 4 cm, geeignet für den vorhandenen Platz unter der Kette von 70 mm, für eine Kette 1/2" * 1/8") Zusammen mit dem Befestigungssatz "Smart Mate für Spannboy TS" Den Kunststoffblock des alten Twikekettenspanners habe ich nach oben direkt über die straffe Zugstrecke der Kette gesetzt, so dass sich dort keine Schwingungen aufbauen können. Gruß, Hendrik

Hallo zusammen, hier mal die Meinung eine Motorradfahrers über seine Antibeschlagfolie, die aber von den meisten anderen nicht geteilt wird. Es scheint also tatsächlich ein Problem zu geben, wenn nicht allgemein mehr Wasser verdunstet als kondensiert. (Gefunden auf: http://www.dooyoo.de/motorrad-helme/fog-city-fog-shield/626763/) "FogCity ist eine Antibeschlagsfolie, die auf die Innenseite eines neuen Visiers geklebt wird. Das Visier muß dazu völlig sauber und kratzfrei (am besten neu) sein. Das symmetrische Aufbringen auf das Visier ist nicht ohne weiteres möglich. Hier hilft nur öfteres Probieren. Mehrere Versuche sind innerhalb kurzer Zeit möglich, wenn der Klebestreifen am Rand der Folie nicht zu fest angerieben wird. Eine beiliegende Schablone würde hier ungemein helfen. Sie gibt es aber nicht! Nach dem korrekten Positionieren und festen Andrücken des Kleberandes war ich von den vielen Spiegelungen beim Aufsetzen des Helmes im Haus enttäuscht. Auch war das neue Visier lange nicht mehr so klar wie vor der Folie. Ok, dachte ich, warte mal auf den Praxistest. Bei Tageslicht waren die Spiegelungen nicht so stark wie des Nachts. Trotzdem spiegelte sich im leichten Gegenlicht oft die Nase oder das Brillengestell. Das Beschlagen wurde bei kühlem oder regnerischem Wetter sicher verhindert. Jedoch stellte sich wie bei AntiFog von RainX nach kurzer Zeit unter dem Baehr Helm der Aquarienblick ein. Das Bildfeld wird durch eine Wasserschicht derart stark verzerrt, daß man das Visier öffnen muß. Mein Ergebnis: Mit den ganzen Mittelchen kann ein Beschlagen zwar verhindert werden. Dies ist aber nur solange sinnvoll, wie kondensiertes Wasser wieder verdampft werden kann. In allen anderen Fällen läuft das Wasser am Visier herab und sorgt auch so für mangelhaften Durchblick. Mit meinem Silencer und der Pan ist mit geschlossenem Visier keine ausreichende Verdampfung möglich. Entweder läuft die Scheibe an, oder der Wasserfilm sorgt für eine schlechte Sicht. Es hilft nur, das Visier etwas zu öffnen. Dann brauche ich aber auch keines dieser Mittel. Auf meiner alten GSX1100G ohne Scheibe und einem Schuberth Aero hatte ich während der Fahrt auch ohne Antibeschlags-Gimmicks keine Probleme mit Kondensat. Vielleicht mal an der Ampel. Da hätte eine solche Hilfe wahrscheinlich gute Wi rkung gehabt, weil nach der Weiterfahrt das überschüssige Wasser verdampft wäre. Aufgrund des Preises und der deutlichen Sichtverschlechterung bei Gegenlicht erhält diese Lösung eine schlechtere Bewertung als die chemische Lösung AntiFog." Gruß, Hendrik

Hallo zusammen, BETECS hat mir folgendes geschrieben: "Unsere Anti-Fog TK Folie wird hauptsächlich im Lebensmittelhandel eingesetzt, da diese sich für Temperaturen bis zu minus 30° C sich eignet. In Ihrem speziellen Fall würden wir Ihnen eine Polyesterfolie empfehlen, da diese kostengünstiger und dünner ist. Leider vertreiben wir keine Polyesterfolie." Darauf hin habe ich bei Mitsubishi Polyester Film (www.m-petfilm.com/Europe/default_DE.htm) angefragt und und gesagt bekommen, deren Folie sei nicht geeignet. Herr Brandner (www.antibeschlagfolie.de) hatte vor einem Jahr für mich schon einmal bei SABIC angefragt und ich habe folgende Antwort bekommen: Zitat gekürzt: "Ich hatte den Produktmanager des Herstellers der Folie (SABIC, vormals GE Plastics) gebeten, diese Anwendung zu prüfen. Ich glaube, die Folie war für Ihre Anwendung nicht geeignet, weil Herr Sirges befürchtete, dass die Sättigung im Dauereinsatz zu schnell eintrete. Sirges, Olaf (SABIC Innovative Plastics) schrieb: > Herr Brandner hat mir Ihre Anfrage bezüglich des Einsatzes unserer Anti-Fog Folie bei Fahrzeugen weitergeleitet. > Leider muß ich Ihnen mitteilen, dass dies dauerhaft nicht funktionieren wird - hierzu haben wir bereits Versuche durchgeführt. Wir können Ihnen hier auch keine andere Lösung aufzeigen." Ich verstehe nur nicht warum das, was bei Motorradvisieren funktioniert nicht auch bei der Twikescheibe funktionieren sollte. Eine Sättigung müßte doch nur dazu führen, dass der Wasserfilm auf der Folie nach unten abzutropfen beginnt. Gruß, Hendrik

Bezugsquellensuche: Die Antibeschlagfolie wird offenbar unter dem Namen Lexan Constant Clear vertrieben. Einen Anbieter habe ich gefunden und hoffe auf das Angebot. http://www.haentschel.at/home/ Viele Grüße, Hendrik

Hallo zusammen, Thomas hat eine 380V Motorsteuerung genommen. Man braucht diese nur als "bremse" um den Strom zu regeln und montiert sie zwischen Akku und AK Print. Der Rest ist einfaches Gleichrichten des Drehstroms. Ich habe nur keine Ahnung was die Motorsteuerung ist. Was ist ein AK Print. Die Elektroplatine hinten rechts gegen die Fahrtrichung geschaut? Unter dem Sitz ist das Ladegerät. Dort gibt es 2 Drehstromanschlüsse wenn ich mich recht erinnere. (einer geht zum Motor, den anderen kann ich nicht zuordnen) Die Anschlußschrauben sind mit M1,M2,M3 etc. beschriftet. Kann mir jemand sagen was wo angeklemmt werden muß? Müssen irgendwelche Schütze dazu, um etwas umzuschalten? Bei den Leistungen, die darüber gehen habe ich nicht so viel Lust aufs ausprobieren. Es muß gleich passen. Danke, Hendrik

Naja, 2 Wochen hats gehalten. Wahrscheinlich reicht ein Draht pro Zahn nicht. Da muss deutlich mehr rein. Gruß, Hendrik

Um mal wieder auf die Bezugsquellensuche einzugehen: Von SABIC bin ich auf den Distributor Cadillac Plastic GmbH, Eichenhofer Weg 1, Phone +49 202 62005 60 42279 Wuppertal gekommen. Deren Website leitet weiter auf www.thyssenkrupp-plastics.de. Die ist nicht erreichbar. Offenbar ist Cadillac Plastic unter das Dach von Thyssen geschlüpft... Sind die alle in der Wirtschaftskriese?? Ich verstehe das nicht. Nicht aufgeben! Hendrik

Hallo zusammen, dazu habe ich keine Informationen gefunden. Kann mir jemand erklären wie man die TWIKE-Akkus (NiCD / Lion) mit Drehstrom laden kann? Wie muss so ein Ladegerät gebaut werden? Mit wieviel A kann geladen werden ohne den Akkus zu schaden? Danke, Hendrik

Hallo, natürlich ist es wichtig Fine-Mobile zu unterstützen. Das tut man schon indem mit dem Fahrzeug fährt und noch besser, Prospekte verteilt und andere Leute probefahren läßt. Finanziell hängt doch manches davon ab ob man 10 000,- für Akkus auf dem Konto liegen hat oder ob man sich das aus den Rippen schneiden muß. Übrigens: Sollte man mit Lion vielleicht noch 1-3 Jahre warten, weil sie noch billiger werden (Massenproduktion) oder werden sie teurer werden (bald erhöhte Nachfrage der Automobilindustrie). Mit meinen NiCDs kann ich wohl noch 1-3 Jahre fahren, wenn ich auf dem Weg zur Arbeite eine Ladepause einlege. Gruß, Hendrik

Hallo zusammen, so langsam komme ich weiter. Filmspecialties hat den Folienvertrieb von GEPlastics machen lassen. Die sind im Web nicht mehr erreichbar, weil sie von SABIC aufgekauft worden sind. Vermutlich heißt die Folie dort jetzt "Lexan HPFDF". Eine Bezugsquelle in der Nähe habe ich aber noch nicht gefunden. Zum Winterfahren: Ich habe es bisher so gemacht, dass ich morgens einen Elektroheizlüfter ins Twike gestellt habe. (5-10 Min.) Ansonsten kann man mit den Scheibenheizlüftern sehr gut zwei senkrechte Sehschlitze auf die Frontscheibe zaubern. Nirgin habe ich auch probiert, aber das muß alle Wochen erneuert werden. Daher mein Versuch etwas mehr Komfort und Sicherheit zu bekommen. Gefährlich wurde es immer dann, wenn die Sonne aus der Blickrichtung auf beschlagene Scheiben scheint oder bei Dunkelheit die entgegenkommenden Scheinwerfer. Dann kann es passieren, dass man nichts mehr sieht. Gruß, Hendrik

Hallo, heute habe ich mal das Rad abgenommen. Da scheinen ringsrum 0,25 mm Material zu fehlen. (Das Rad kann auf der Achse 5 mm seitlich gekippt werden) Jetzt habe ich einen Fahrradschaltungsbowdenzug auseiandergedreht und die Einzeldrähte mit Loctite zusammen eingebracht. Da sich für die Revision / Lichtbogenspritzen nur die Sommerferien eignen, hoffe ich solange damit hinzukommen. Gruß, Hendrik

Hallo Martin, da muß wohl ein Fehler auf der Seite sein (100 mm). Da von einer Folie gesprochen wird, halte ich mich an die 4 Milli-Inch. Das dürften 0,1 mm sein. (ein Inch sind 25,4 mm). Gruß, Hendrik und ein Smilie für die Nebelgeschichte

Hallo Martin, bei den Reichweitenangaben bin ich immer sehr vorsichtig. Da wird oft extrem langsam gefahren. Altern die Lion-Akkus nicht auch und man verliert Kapazität? Mit meinen 10,8 Ah NiCD-Akkus kam ich anfange bis zu 70 km weit (normaler Fahrstiel mit Landstraße/Stadt). Also benötige ich 30 Ah für 210 km + 10 Ah um die Strecke auch noch in 5-6 Jahren zu schaffen. Daher die 40 Ah. Gruß, Hendrik