Stefan

Hallo ePed, Ich konnte den Termin am 9. Mai leider nicht wahrnehmen. Im Nachgang bin ich darüber nicht sehr enttäuscht, denn es wäre nur ein kurze Probefahrt geworden. Und der Anreiseweg ist doch eine rechte Distanz.... Aufgeschoben ist nicht aufgehoben. Gerne würde ich dies nachholen. Meine Idee ist allerdings einen kompletten Probetag absolvieren zu können. Ich werde die nächsten Tage mal nachfragen ab wann so ein Unterfangen möglich sein wird. Ich werde berichten.

Liebe Microlino Fans und Unterstützer, Womöglich habt ihr es schon aus der Presse erfahren: Der Start des Microlinos verzögert sich. Vorbesteller wurden gestern darüber entsprechend informiert. Eine bittere Pille für die sympatischen Entwickler des Microlino und all jene die sich eine baldige Auslieferung des Microlinos erwünscht haben. Wieso kam es zu dieser Situation? Hier die Gründe in Kürze: Die Firma TMI welche zur Tazzari Gruppe gehört, und mit dessen Hilfe die Entwicklung des Microlino vorangetrieben wurde, wurde an die Firma Artega (DE) verkauft. Da der Besitzer Klaus Frers auch die Firmen paragon und indirekt Voltabox hält, die beide an der Börse notiert sind, war es der Tazzari Gruppe untersagt, Microlino in die Verkaufsgespräche zu involvieren. Bei der Microlino AG hatte man also über diesen Verkauf bis Vertragsabschluss keine Kenntnnis. Durch diesen Transfer ist kein einziger Mitarbeiter bei TMI geblieben. Daraus resultierte ein enormer Know-How Verlust. Mit dem Geschäftsführer bei Artega/TMI gibt es zudem Uneinigkeiten bei der Qualität, Entwicklung und Produktion des Fahrzeuges. Microlino möchte TMI mehr Zeit geben um die erforderliche Qualität sicherstellen zu können. Im Gespräch mit edison.handelsblatt.com teilt der Geschäftsführer Klaus Frers mit, er plane aufgrund der Unstimmigkeiten einen eignen Kabinenroller namens Karolino zu produzieren. Gleichzeitig versichert er, die Tür für den Microlino sei weiterhin offen. Wie das Handelsblatt schreibt, sieht Klaus Frers in einem Alleingang (Produktion des Karolino) keine rechtlichen Probleme. Anders sieht dies Microlino: "Der Joint-Venture-Vertag mit TMI lässt das nicht zu", so die Aussgae seitens Microlino (Merlin Ouboter). Es scheint in dieser Angelegenheit wohl einiges in die Brüche gegangen zu sein. Die Ankündigung seitens Artega einen eigenen "Karolino" bauen zu wollen, scheint mir der Möglichkeit, den Microlino doch noch bei TMI/Artega produzieren lassen zu wollen, nicht sehr zuträglich. Dem Microlino-Team wünsche ich Durchhaltekraft und die passenden Optionen - in der Hoffnung der Microlino kommt wie angedacht auf die Strasse.

Das TWIKE 5 ist auf dem besten Weg Wirklichkeit zu werden. Wir haben daher ein entsprechendes Forum eingerichtet. Wir wünschen euch viel Freude beim Austausch zu TWIKE 5 Themen!

Liebe TWIKE Piloten und Freunde, Das baldige Erscheinen des TWIKE 5 machte eine Anpassung der Forenordnung nötig. So sind neu die ehemaligen TWIKE 3 Unterforen (Reisen, Marktplatz, Allg. Themen und Events, Technik), neu im Forum "TWIKE 3" zusammengefasst worden. Neu hinzugestossen ist ein Forum für das kommende TWIKE 5. Themen die von allgemeiner Bedeutung sind, z.B. Reisen, Events, Infos über den Hersteller, usw. können im TWIKE Hauptforum eingestellt werden. Ich wünsche euch viel Spass bei der Nutzung der Foren. Euer Forum-Admin Stefan

Am 9. Mai 2019 war es soweit. Die e.GO Mobile hat ihre ersten Life-Fahrzeuge den Endkunden überreicht. Gleichzeitig fand auch ein Probefahrt Event für die Medien statt. Nachfolgend eine Zusammenfassung der Pressestimmen: faz.net - e.GO - no-GO! Durchwegs negativ schreibt über den e.GO Life die faz. Allerdings ist der Artikel auch äussert kurz gehalten. Technische Details fehlen weitgehend. Erreichtes wird nicht erwähnt, anerkannt oder gewürdigt. "...Dass der Tank nur für rund 100 Kilometer reicht und Nachladen neun Stunden dauert, scheint auch nicht weiter zu stören, das Land wird reicher an Phantasten und Phantastereien." "...Der E.Go ist auf schlappe 34 PS Dauerleistung begrenzt und verbraucht in ersten Tests horrende 24 kWh Strom auf 100 Kilometer. Trotz 24.650 Euro Einführungspreis ist er karg ausgestattet." "...VW-Chef Herbert Diess und Schuh schätzen einander. Schuhs erste Gehversuche taugen zwar nichts, seine Umtriebigkeit aber ist beeindruckend." Spiegel online - das etwas anderer Elekroauto Der Spiegel schreibt einen recht neutralen und ausgewogenen Bericht. Allerdings scheinen die am Ende des Artikels aufgeführten Daten nicht zu stimmen. "Klein, leicht, günstig: Der e.Go Life soll das ideale E-Auto für Stadtbewohner sein. Das ist er auch, wenn man über ein paar Schwächen hinwegsieht - und schon immer von einem Sportwagen geträumt hat." "...Das Spardiktat lässt sich im Innenraum weiterverfolgen......Insgesamt wirkt der Innenraum allerdings nicht billiger als der von Konkurrenzmodellen mit Verbrennermotor wie VW Up, Citroen C1 und Co." "...Eine unsichtbare Qualität versteckt sich in der Kunststoffhaut des Wagens. Die ist einerseits vergleichsweise elastisch. Vor allem aber sind die Kunststoffteile nicht lackiert, sondern durchgefärbt." auto motor sport - So gut fährt das günstigste E-Auto Die ams beleuchtet vor allem auch seine Fahrleistungen. Insgesamt einer der informativeren Berichte. Lesenswert. "Das Topmodell Life 60 macht sogar richtig Spaß." "Seine clevere Produktionsmethode macht den e.GO zum günstigsten Elektroauto Deutschlands. Bis auf ein Schnellladesystem fehlt es dem äußerst zackig abgestimmten Life an nichts Wesentlichem, um vier Erwachsene bequem in der Stadt zu transportieren." "Selbst zwei Meter große Fahrer finden eine akzeptable Position hinter dem kleinen Sportlenkrad." zeit.de - der Porscheschreck ist auf der Strasse Auch die Zeit ist den e.GO Life gefahren und spendiert der Leserschaft einen Eindruck der ersten Probefahrt: "Bei einer Testfahrt macht der e.Go Life einen überraschend spritzigen Eindruck." "Doch der günstige Preis macht sich auch bemerkbar. Der Innenraum des Dreitürers ist spartanisch ausgestattet." "...Rennfahrer Stuck ist nach seiner e.Go-Fahrt fast schon selig. Er sagt: "Motor, Bremse, alles tipptopp."

Hallo Peter! Danke für deine Vorstellung und willkommen im Forum. Deine Erfahrungen decken sich in etwa mit meinen. Ich nutze unsere ZOE (Q210) in etwa in ähnlichem Rahmen. Bis jetzt lief der Wagen ganz ordentlich. Mache mir ebenfalls Gedanken zu einem Fahrzeugwechsel in ca. 2020. Hauptgründe sind Ablauf der Garantie und die Batteriemiete. Welches Fahrzeug es sein soll ist noch unklar. Bis dahin gibt es ja dann schon einige ganz interessante Angebote.

Hier ein Update zu den Verbrauchswerten: Der Life 60 verbraucht gemäss e.GO Mobile Webseite 16.2 kWh (simulierter WLTP Wert). Seit der Auslieferung der ersten Serienmodelle ist auch von Verbräuchen zu lesen die sogar über diesem Wert liegen. Möglich dass diese auch im Zusammenhang mit z.B. sportlichen Testfahrten stehen. Hat evtl. jemand von euch schon von verlässlichen Testwerten gelesen?

Über die geplante Tesla-Fiat Allianz habe ich auch gelesen. Ist eine ähnlich interessante Kooperation wie die von Volkswagen und e.GO Mobile, auch wenn inhaltlich nicht dasselbe. Da nun auch die grossen Hersteller auf Elektromobilität umschwenken scheinen die "Fronten" immer mehr zu verschwimmen.

Gemäss Auskunft von Tesla sollen die Ausliferungen für das Model 3 SR+ im Mai beginnen. Die Preise bewegen sich dabei bei 45'500 Euro. Dafür erhält man 415 km (WLTP) Reichweite. In der Schweiz wird das Modell für CHF 49'190 angeboten. Immer wieder taucht die Frage auf, ob das Model 3 SR (ohne +) auch bestellt werden kann. Tesla hat vor einiger Zeit mal verlauten lassen, dass dieses Model nicht im Konfigurator sein wird, jedoch per Telefon bestellt werden könne. Nach Anfrage verschiedener Kunden wurde zwischenzeitlich bekannt, dass die SR Version momentan in Europa noch nicht erhältlich ist. Ein Model 3 SR oder SR+ käme für mich durchaus in Frage. Einziger Punkt: Momentan fahre ich zuwenig als dass sich so ein feines Auto lohnen könnte. Eine Vermietung via Car-Sharing wäre eine Option. Wie sieht's bei euch aus mit Model 3 Erfahrungen und Bestellungen?

Hallo Thorvald, Willkommen im Forum! Bezüglich Pendeln habe ich ähnliche Erfahrungen gemacht. Meine Strecke ist gut 30km einfach. Hinzu kommmen noch einige Steigungen. Ich habe diese Strecke vor einigen Jahren täglich mit dem TWIKE 3 gemacht. Ging recht problemlos. Irgendwann hatte ich jedoch das Bedürfniss wieder mehr abseits der Strasse zu fahren und so fuhr ich die Strecke mit einem S-Pedelec (Speedped), wenn auch nur ca. 2x / Woche. Täglich die gut 60km mirt dem Pedelec zu bewältigen wäre doch eine recht anstrengende Sache. Zwischenzeitlich pendle ich teilweise mit dem öffentlichen Verkehr und in Randstunden mit dem E-Auto. Eine absolut passende Mobilitätsform gibt es für meine Strecke nicht wirklich. Es kommt jeweils auf den Fall resp. die Tageszeit an. Ein Twike 5 ist natürlich eine feine Sache. So macht das Pendeln sicher recht viel Spass. Hoffen wir es wird bald gebaut! Es sieht momentan für den Produktionsstart ja recht gut aus.

Hallo Michael, Besten Dank für deine Anmeldung im Forum und Vorstellung. Schön, dass wir einen weiteren EV Enhusiasten unter uns wissen. Da hast du ja einige interessante Projekte am laufen. Betreffend e.GO Life Auslieferung soll es ja nicht mehr allzu lange dauern. Trotzdem, Geduld ist wohl weiterhin gefragt! Betreffend Fiat 500e: Der scheint sich recht grosser Beliebtheit zu erfreuen. Schade dass es diesen nur über US-Importe gibt. Fiat hätte damit in Europa einen interessanten Markt bedienen können. Nun macht es halt die e.GO Mobile AG. Elektrische Grüsse Stefan

Wer vor einer Bestellung des Model 3 genauer wissen möchte welche Möglichkeiten ein Model 3 seinen Nutzern bietet, der kann hier das Model 3 Benutzerhandbuch herunterladen. model_3_owners_manual_europe-deutsch-107-212.pdf model_3_owners_manual_europe-deutsch-1-106.pdf

Hallo Urs Danke für den interessanten Link und willkommen im (Speedped) Forum. Wie ich sehe bist du ein Vollblut SPEEDPED Profi. Ich freue mich auf die kommenden Fahrten dieses Jahr. Viel Freude mit deinem Speedped!

Hier möchten wir die von Microlino an Reservierer ausgegebene Information in verkürzter Form wiedergeben. So bekommen viellicht noch weitere Microlino Fans Appetit auf eine Reservierung? (keine Garantie auf 100% Korrektheit!) Stand 13. April 2019 - In den nächsten Wochen wird der Konfigurator online gehen - Auch erste Probefahrt Termine werden sollen dann kommuniziert werden - Deutschland ist nach der Schweiz der zweite Markt in dem der Microlino in den Verkauf geht - Demnächst soll ein sog. Prioritätscode an die Reservierer via E-Mail versandt werden (für schnellere Auslieferung) - Mit dem Code kann dein Microlino konfiguriert werden (die gewählte Konfiguration muss noch nicht final sein) - Deutsche Kunden können mittels Begleichung einer zugesandten Rechnung über 1000 Euro eine zurückerstattbare Anzahlung leisten (Ende Sommer 19) - Mit der Zahlung behält man den Platz auf der Warteliste - Sobald ein Microlino bereit für die Produktion ist, kannst du final konfigurieren (und Abholort, Versicherung, Zubehör bestimmen) - Du erhälst die Rechnung für deine Bestellung - Ist diese bezahlt wird dein Microlino produziert. Nach ca. 2 Monaten erhälst du deinen neuen Microlino. Ich denke dass damit in Deutschland mit Auslieferungen ab Ende Jahr zu rechnen ist. In der Schweiz dürften die ersten Fahrzeuge noch etwas zügiger ausgeliefert werden. PS: Microlino hat den reddot Design Award 2019 gewonnen. Wir gratulieren der Microlino AG! https://www.micro-mobility.com/resources/public/lava3/media/microlino-car-red-side-002.jpg[/img]

VW präsentiert eine erste Teaser Webseite zur neuen ID. Familie. https://vw-de-prod.adobecqms.net/elektromobilitaet/de/id_familie/id.html Wie auch schon bei anderen Herstellern (z.B. Honda) , werden die EV's nun aktiv beworben. Meist wird auch etwas Hintergrundwissen vermittelt. Der Ball kommt ins Rollen!

Groupe E und Autogrill Schweiz nehmen 4 ultraschnelle Ladestationen in Egerkingen in Betrieb. Die Ladesäulen werden ins Netz des E-Mobility Providers MOVE eingebunden. Selbstverständlich sind diese via Roaming auch über andere Provider nutzbar. Die Ladepunkte lassen zukünftig Ladeleistungen von bis zu 350kW zu. An den Säulen sind Ladekabel für CCS und CHAdeMO Anschlüsse angebracht. Typ 2 (AC) sind nicht meh rvorhanden. Gemäss Berechnungen dürften bis 2030 bis zu 60 Fahrzeuge pro Tag den Standort benutzen.

Gestern hat Microlino seine Interessenten/Reservierer angeschrieben. Ab Sommer sollen Anzahlungen (1000 Euro) möglich werden. Danach soll für Vorbesteller dann auch das Konfigurieren des eigenen Microlino via Website aufgeschaltet werden. Wir bleiben dran und informieren hier regelmässig über Neuigkeiten.

Peugeot hat die Reservationsseite für den neuen e-208 freigeschaltet. Eine Fahrzeugkonfiguration ist noch nicht möglich. Mit der Reservation werden 500 Euro fällig. Man kann auf dem Reservationsformular einen gewünschten Händler angeben. Dieser kontaktiert den Kunden dann frühzeitig um die Bestellung abzuschliessen. https://new208booking.peugeot.ch/de https://new208booking.peugeot.de/de Unter https://new208booking.peugeot.at/ kommt momentan noch eine leere Seite.

In diesem Thread geht es um das Thema Vertriebspartner und deren Dienstleistungen in Zusammenhang mit dem e.GO Life. Bis heute gibt es deren zwei. Die Priogo AG und die MVV Energie. Es werden mit Sicherheit noch weitere hinzukommen.

Am 9. Mai 2019 plant e.GO Mobile für die Presse Probefahrten durchzuführen. Dies wurde mir auf Anfrage mitgeteilt. Details dazu sind jedoch noch nicht bekannt. Da die Gäste- und Presseliste eher lang ist, wird mit eher kurzen Fahrmöglichkeiten gerechnet. Eine offizielle Presse-Einladung darf demnächst erwartet werden. Nach den Presse-Terminen (und ersten Auslieferungen) sollten dann auch schon bald Probefahrten von längerer Dauer möglich sein. Wir informieren hier gerne wieder, sobald die weiteren Details zu den Probefahrt-Terminen bekannt sind.

...dies sagt das Schweizer SECO, das Staatssekretariat für Wirtschaft. Damit kommt womöglich etwas mehr Bewegung in die Sache. Viele Nutzer von Elektroautos stören sich ebenfalls an der bezgüglich Transparenz noch verbesserungsfähigen Tariflandschaft wenn es um das Laden von Elektroautos geht. Auch wenn es wohl noch nie so einfach war ein Elektroauto zu laden, so besteht diesbezüglich (auch meiner Meinung nach) noch ein erhebliches Verbesserungspotential. Dem Seco fällt auf, dass die heutige Situation nicht der bestehenden Preisbekanntgabe-Verordnung entspricht. In Deutschland wäre dies die sogenannte Preisangabenverordnung. Da Strom ein messbare Ware sei, falle das Angebot ebenfalls unter die Verordnung, so das Seco. Anders sehen dies die E-Mobility Provider (EMP) welche über Apps und RFID Karten den Elektroautofahrern Zugänge zu den Ladesäulen bereitstellen. Ihr Argument: Sie würden nicht nur Strom verkaufen, sondern eine komplexe Dienstleistung. Momentan klärt das SECO in Zusammenarbeit mit dem Bundesamt für Energie (BFE) ab, wie die Vorgaben der PBV an den Ladestationen umgesetzt werden könnten. Auch auf Seiten der E-Mobility Provider tut sich etwas. So sei ein Handlungsbedarf erkannt worden. Gespräche mit dem BFE und dem Bundesamt für Strassen (ASTRA) seien am laufen. Welche Erfahrungen hast du als E-Auto Fahrer diesbezüglich schon gemacht? Welches sind die bevorzugten Ladekarten, Apps und Betreiber? Ein entsprechender Bericht ist auch auf srf.ch erschienen.

In diesem Thread können wir Themen, Fragen, Lösungen und Angebote rund um das Thema Versicherung einstellen. Z.B. Informationen zu Zulassung Versicherungsangebote Sonderangebote ...und...und An die Vorbesteller und ersten Kunden: Wer hat schon Informationen resp. Konditionen für die Versicherung des e.GO Life bekommen?

Für 1200 Euro kann der e.GO Life mit einem einfachen Infotainment System ausgerüstet werden. Das Wichtigste hierzu: 6.75" grosser Touch-Bildschirm Via Apple CarPlay und AndroidAuto Zugang zu den Services und Daten des eigenen Smartphones (Musikstreaming/Navi) FM Radio Bluetooth Freisprecheinrichtung 4 integrierte Lautsprecher e.GO Life App (in Planung) Sobald der e.Go Life auf der Strasse ist, wird es zu diesem Thema sicher noch das Eine oder Andere zu berichten geben!

Zum e.GO Life wird es gemäss Hersteller auch eine App geben. Diese soll Funktionen wie z.b. das Vorheizen, Vorkühlen, Werkstattbuchung, Routenplanung und das Anzeigen von Verbrauchsdaten ermöglichen. Ob die App schon mit den ersten Fahrzeugen verfügbar sein wird ist noch unklar. Weiteres zur e.GO Life App kann in diesem Thread diskutiert werden.

Vielen Dank für das Nachzeichnen deiner Entscheidung zum Kauf eines Speedped. Ich denke du hast eine gute Entscheidung getroffen. Ein Stromer ist sicher auch cool, und gerne werde ich den auch mal etwas testen. Schlussendlich ist es immer ein Abwägen von Vor- und Nachteilen und abhängig vom eigenen Nutzerprofil und den Vorlieben. Als Viel-Pendler ist die Robustheit und Einfachheit des Speedped sicher ein starkes Argument. Auch ist das Design für diesen Anwendungszweck womöglich etwas weniger relevant. Der Riemenantrieb beim Speedped nehme ich als sehr positiv war. Er ist wartungsfrei, kein Schmieren, keine schmutzigen Hosen usw. Einzig bei warmem Wetter und ab ca. 20 Fahrkilometer, beginnt er etwas zu quitschen. Das soll aber mit etwas Silikon einfach zu beheben sein. Habe dies aber bislang noch nie probiert. Auch der Bremswechsel ist denkbar einfach. Ich nutze dazu ein Tool von Goose Bikeparts. Damit sind die Beläge ohne das Rad auszubauen innert 10 Minuten ausgewechselt. https://www.goose-bikeparts.de/ Ich wünsche dir viel Vorfreude!