Stefan

Hallo German, Hmm, das verstehe ich jetzt nicht ganz. Die Ladelogik fü Alltagsladung/reichweiteladung etc habe ich auch, ist meines Wissens Standard. Nicht aber die Ladelogik die zusätzlich 250 Euro kostet. Um in Ladebereitschafts-Modus zu gelangen muss ich den Hauptschalter einschalten und das Kabel vom Umrichter ausstecken. D.h. Sobald ich den Hauptschalter eingeschaltet habe (rote LED leuchtet) und das Kabel am Umrichter ausstecke ist das TWIKE ladebereit und eingeschaltet und läuft, selbst wenn das TWIKE nicht am Netz hängt. Und da liegt wohl der Unterschied. Selbst wenn der Hauptscalter EIN ist und Umrichter Kabel ausgesteckt ist, ist alles aus solange das Twike nicht am Netz ist. Sehe ich dies richtigso...?? Grüsse Stefan

Hallo, Die LiFe von dreifels AG und die LiMg Zellen von FineMobile wollen ja etwas unterschiedlich betreut werden. Bei den Zellen von FineMobile wird empfohlen nach Bedarf zu laden. D.h. es sollte nicht auf Vorrat geladen werden. Ideal ist eine Spannung von 350V. Ab welcher Spannung sollte wieder auf 350V nachgeladen werden wenn das Twike 1-2 Tage nicht gebraucht wird? Ist es sinnvoll bei z.B 335V gleich nach der Fahrt wieder zu laden oder besser eben nach Bedarf, d.h. kurz vor Gebrauch des Fahrzeugs? Wo liegt eure (Spannungs-)Grenze? Grüsse Stefan TW890

Hallo Für die neuen Lion Twikes gibts ja bekanntlich die Zeitschaltuhr/Ladelogik die man optional bestellen kann. Wie ich einem Beitrag von tw-900 entnehmen kann gibt es TWIKEs die damit augerüstet sind. Könnte mir jemand kurz beschreiben wie dieses Feature genau funktioniert? Erfolg die Steuerung über die Bedienkonsole oder extern? Herzlichen Dank. Stefan

Hallo zusammen, Mein Twike fährt so ruhig wie noch nie. Damit entsteht ein ganz anderes Fahrgefühl! Einfach toll und weniger ermüdend. Von wo der Lärm kam: Freilauf des Pedalantriebs Seit Auslieferung meines TW890 hatte ich während der Fahrt Fahrgeräusche; mit zunehmender Geschwindigkeit wurde der Geräusch-Takt schneller. Also etwas das irgendwo schleift oder so. Es war ein ständiges ts-ts-ts-ts-ts-ts-ts Geräusch. Bewegte ich die Pedalen mit (ohne grossen Druck auf die Pedalen zu geben) verschwand das Geräusch zunehmend. Thomas Möckli vom Twike Center Marthalen erkannte das Problem, dennoch warteten wir bis zum 5000km Service ab. Es änderte sich nichts. Darum wurde das Bauteil (Ritzel) ersetzt und siehe da, das TWIKE läuft nun sehr ruhig. Quitsch-Geräusch bei etwas unruhiger Fahrbahn Auch von Beginn weg fiel mir ein Quitsch-Geräusch auf das von der Heckscheibe zu kommen schien. Ich dachte, naja Neufahrzeug, viel Handarbeit oder die Schwingung der Heckscheibe, da kann man nicht viel machen. Das Quitschen kam ziemlich oft, ca. 50% der Fahrt war davon begleitet. Das Stabilisieren der Heckscheibe (vom Beifahrer) brachte nichts. Sobald aber an der Kunstoffhülle im Bereich des Verschlussbolzens von innen nach oben gedrückt wurde verschwand das Quitschen. Aha! Die Karosserie schien am Ueberrollbügel zu reiben...Um dem ein Ende zu bereiten schob ich einfach ein Stück Karton dazwischen. Der Unterschied war gewaltig. Absolute Ruhe, nur das Surren des Motors, etwas Abrollgeräusche und sonst nichts. TWIKE fahren pur! Um zu sehen ob es noch quitscht muss überigens nicht gefahren werden. Es reicht wenn man die Karosserie im Bereich des Bolzens anfasst und horizontal versuch hin- und her zu bewegen. Quitschts nicht mehr dann ist auch auf der Strasse Ruhe. Ich hoffe dies hilft das eine oder andere Neu und/oder Alt Twike etwas ruhiger zu machen. Kennt jemand überhaupt diese Quitsch-Geräusche oder ist TW890 ein Einzelfall? Grüsse Stefan TW890

Hallo zusammen, Auf Wunsch habe ich ein neues Forum 'TWIKE Marktplatz' eingerichtet. Dies bietet sich an um Zubehör, Ersatzteile, TWIKEs, Services etc. zum Kauf/Verkauf anzubieten. Bitte darauf achten dass auch Kontaktdaten angegeben werden. Möchte man diese nicht öffentlich zugänglich machen, einfach weglassen und darauf hinweisen dass man über Private Message (PM) kontaktiert werden möchte. Viel Spass und Erfolg beim Handel E Gruess Stefan K

Hallo! Meine Frau und ich sind von zwei Wochen Camping Ferien in der Schweiz zurück. Unser Twike hat uns dabei zuverlässig durch die Bündner Berge geführt. Als Beweis dass ein 3-er Zelt plus Schlafmatrazen, Wanderschuhe, Reiskocher, Werkzeugset, Wanderstock, Kleider etc. im Twike Platz findet, habe ich ein Bild angefügt. Camping Plaätze sind ein idealer Parkplatz für Twikes da es immer genügend Strom gibt und die Pauschalen besser ausgenützt werden können... Sonnige Grüsse Stefan

Hallo liebe Twike-Gemeinde Ich war in in meinen Ferien auf Gipfel-Tour mit dem TW890. Die Krönung war das Stilfserjoch in Italien mit 2750m einer der höchsten Alpenpässe. Start war in Müstair im schönen Münstertal. Es ging über die teilweise noch ungeteerte Umbrail Passstrasse auf den Umbrail Pass. Vo dort waren es dann nochmals etwa 250 Höhenmeter bis auf das Stilfserjoch in Italien. Die Daten: Schonladung mit 5A bis 388V, 16.7 Ah Rückkehr in Müstair mit 368V, 10.3 Ah, Wegstrecke 2x21.8km (43km) Als wir oben ankamen und fast wie bei der Tour de France an den vielen Touristen, Motorrad- und Fahrradfahrern passierte, war die Bratwurst in der Hand oder der Souvenierstand plötzlich unwichtig. Wir pakierten und im Nuhatten wir eine Menschentraube um das Fahrzeug. Che bella macchina!!! Bild: Parkiert auf dem Stilfserjoch mit restaurant 'Tibet' im Hintergrund

Hallo Leute, Gerne schreibe ich ebenfalls meine bisherigen Erfahrungen nieder... Nach ca. 5 Monaten bin ich 6400km gefahren und hatte bis auf ein kurzes Aussetzen des Drehzahlgebers am Albula Pass keine nennenswerte Probleme. In das TWIKE einzusteigen und loszufahren macht immer noch ungeheuer Spass. I'm loving it Sicher sehr positiv ist die einfache Handhabung der neuen Li-Ion Technik. Mit 20Ah ist auch die Reichweite-Diskussion für den Alltag endgültig vom Tisch. Nach 2 Stunden Fahrt ist es eh Zeit mal auszutreten und die Beine zu strecken. In der kleinen Schweiz fährt man mit 20Ah problemlos von Zürich nach Bern. Wie schon öfters beschrieben steigt die Batterietemperatur nur sehr leicht an. Bei einer Schnelladung (10A) steigt die Temperatur ungefähr 5°C an. Fährt man grosse Strecken (>200km) mit Schnellladungen dazwischen, so steigt die Batterietemperatur an wärmeren Tagen schon mal auf ca. 35 Grad an. Um die Batterietemperatur durch Vollladung nicht schon vor einer langen Fahrt stark zu erwärmen, bietet sich auch an die Schnellladung auf 400V mit z.B. nur 5A zu fahren. Wenn ich die Bedienungsanleitung richtig verstehe, vermindert eine tiefere Batterietemperatur zwar die Reichweite, schont aber auch gleichzeitig etwas die Batterie... Längere Talfahrten (Rekuperieren) führt ebenso zu einer leichten Erwärmung der Batterien. Ich denke auch dass mit den LION Twikes die Möglichkeiten des Fahrzeuges voll ausgereizt werden. Es sind höhere Durchschnittsgeschwindigkeiten möglich und auch längere Strecken. Fährt man immer Vollgas stössen wohl einige Komponenten schon etwas frühzeitig an ihre Kapazitätsgrenze. Fazit LION Twike: Das TWIKE ist alltagstauglich, umweltfreundlich und macht Spass.

Hallo zusammen, Ich möchte hier noch eine meiner Erfahrungen zum Thema LION-Reichweite mit euch teilen... Twike Active TW 890, Fine-Mobile ABM Motor, 20 Ah Li-Ion Mangan Akkus (5 Monate alt, 6500 km gefahren), 293 kg Leergewicht ohne Fahrer, Fahrgewicht für die Strecke 433 kg da viel Gepäck und Beifahrer!! Strecke 102 km, Höhendifferenz 1500m, Gefälle 1244m Fahrweise: Innerorts 50 km/h Tempomat, ausserorts 60-75 km/h Tempomat, Auf Bergstrecken ca. 25km/h, Fahrströme: B1 mit 11 A, B2 mit 20 A, Tempomat mit 12 A - teilweise Fahrt mit Licht, Strasse oft sehr nass. Software 6.42, Ladung 5.5 A bis 400 V. Batterietemperatur: Fahrtantritt ca. 23 Grad, Fahrtende 28 Grad. Aussentemperatur: Fahrtantritt ca. 22 Grad, Fahrtende ca. 22 Grad Batteriespannung bei Fahrtantritt 398 V, Fahrtende bei 340V (Leerlaufspannung) Gefahrene Strecke: Bad Ragaz - Siebnen - Sihlsee - Oberiberg - Ibergeregg - Schwyz (leider funktioniert Google Maps auf dieser Route nicht ganz einwandfrei, daher habe ich auf die Darstellung verzichtet) Wie ihr ersehen könnt war die Fahrweise eher sparsam und langsam. Die Steigung (1500m) frisst einiges an Reichweite weg. Gemäss Handbuch sind dies etwa 0.5Ah/100 Höhenmeter. Bei 1500m macht dies über 7Ah die am Berg verpufft sind. D.h. Auf der Ebene wäre wohl eine Distanz von 150km möglich gewesen.

Hallo, Ja - die Polizei hat geantwortet. Es kam die Rückfrage wie schnell denn ein TWIKE sei, denn es könne nicht sein dass ein Fahrzeug mit 30-40km/h den Bus behindere... Also schrieb ich zurück es sei kein Problem da ein TWIKE problemlos mit dem Bus mithält. Darauf kam keine Antwort mehr... Ich gehe davon aus dass es desshalb in Ordnung ist die Busspur in Baden zu benutzen. Es gibt keine Regelung die besagt dass 3 Rad Fahrzeuge keine Zulassung auf die Spur haben, also... Zudem gibt es keine Argumente die dagegen sprechen würden... Es ist also zu hoffen dass noch mehr Städte dem Beispiel folgen. In Baden wurde die Regelung allerdings nicht aus Umweltgedanken eingeführt. Man denke nur an die Abgaswerte der Motorräder...Vielleicht noch interessant: der Anstoss zu dieser Regelung kam von der IG Motorrad.

Hallo zusammen, Ich fuhr heute von der Agglomeration in Richtung Stadt Baden im Kanton Aargau. Seit einigen Monaten wurde die Busspur stadteinwärts für die Benützung durch Motorräder freigegeben. Als ich vor Monaten diese Strecke benutzte, habe ich mich artig in die Kolonne eingereit fragte mich aber ob es nicht erlaubt wäre mit einem TWIKE die Busspur zu benutzen. Sinn würde es machen: 1. Verkehrsentlastung auf Hauptspur 2. Förderung von Fahrzeugen wie dem TWIKE. Also entschied ich mich heute, die Busspur zu benutzen. Und siehe da, als ich an den vielen Autos im Stau vorbei sauste, entdeckte ich ein anderes TWIKE in der stinkenden Kolonne. Zeit also Klarheit zu schaffen... Ich habe der Stadtpolizei eine nette E-mail geschrieben um Klarheit zu erhalten. Hoffen wir es klappt und dass die Polizei nicht nur Motorräder fördert sondern auch effiziente Fahrzeuge wie das TWIKE. Neu wäre sowas nicht da solche regeln schon in vielen Staugeplagten Städten eingeführt wurden. Wisst ihr von ähnlichen Sonderrechten an anderen Orten? Grüsse Stefan TW890

18./19. Juli 2009, TWIKE Sommerausfahrt Innerschweiz 01.09.2009, TWIKE Klub Fondueplausch in Benediktbeuern 05.09.2009, TWIKE Klub Grillplausch in Aarau 27.09.2009, Züri multimobil 2009 10.10.2009, TWIKE Treffen in Horb/D 13.11.2009, TWIKE Klub Fondueplausch in Dättlikon 27.11.2009, TWIKE Klub Fondueplausch in Zürich Details zu den Events wie immer unter 'Termine' auf der TWIKE Klub Webseite.

Danke für die detaillierte Antwort auf meine Frage. Du hast recht, kontinuierliches Fahren und Laden hat meine Batterietemperatur ebenfalls erhöht. Bei mir waren es 39°C die ich abgelesen habe. Allerdings war es an diesem Tag auch 30 Grad warm und der Batteriekasten war der Sonne ausgesetzt. Da solche Vorkommnisse doch eher selten sind, gehts dies fast schon unter die Rubrik normale Abnutzung. Viele Grüsse Stefan TW 890

Hallo zusammen, Es ist Sommer und das TWIKE steht des öfteren in der Sonne. Glücklicherweise erwärmen sich die Li-Ion Akkus praktisch nicht während der Fahrt. Steht das TWIKE allerdings in der prallen Sonne mit verschlossenem Verdeck kann es doch recht warm werden im Innern, was zu steigenden Batterietemperaturen führt. Schaden diese erhöhten Temperaturen den Akkus oder hat dies keinen Einfluss auf die Lebensdauer ? Was natürlich immer hilft ist das Oeffnen des Verdecks, aber es gibt Situationen da will man das TWIKE nicht unbeaufsichtigt mehrere Stunden offen lassen. Auch klar ist, Schattenparkplätze sind immer gut. Was aber wenn...? Grüsse Stefan (TW890)

Hallo zusammen, Vielen herzlichen Dank für eure Feedbacks. Ich habe heute noch einige Nachbesserungen gemacht: - Es gibt neu noch einen Button 'Registrieren' - Für Admins gibt es den Button 'Gemeldete Beiträge' - zur Spamentfernung - Ein Link 'Häufige Fragen' (FAQ) - Text bei Erhalt Privat Nachricht modifiziert und klarer verständlich - Willkommenstext für Nichtmitglieder (verschwindet nach Login) - Button 'Profil' in der Beitragsansicht jetzt sichtbar - Bildupload möglich (geht aber nur ohne Vorschau) Freue mich weiterhin auf Feedbacks. - Problem 'Profildaten werden nicht gesichert': Ich konnte dies nicht reproduzieren. Bei mir ging es. Bitte nochmals versuchen und evtl. detaillierter beschreiben. Danke ! - Textformatierbutton, oben rechts (Bildlink) Was genau stimmt nicht? Konnte das Problem nicht erkennen, stand wohl auf dem Stromkabel Viele Grüsse Stefan, TW90

Das neue TWIKE Forum ist online! Das alte Forum auf http://www.twikeklub.ch ist inzwischen etwas in die Jahre gekommen und viele TWIKEr haben sich einen Ersatz gewünscht. Ich hoffe das Forum hier dient als Ersatz und erfüllt die Wünsche der Benutzer. Es ist Teil des 'Green Car Network', ist jedoch separat administrierbar und in deutscher Sprache. Das Forum bietet so einiges und ist sehr einfach in der Benutzung. Die wichtigesten Funktionen sind: - Dateien (Bilder) können an die Beiträge angehängt werden. - Bilder können per BBCode in den Beitragstext eingefügt werden - Private Nachrichten - Möglichkeit dass man per E-mail informiert wird wenn ein neuer Beitrag geschrieben wird (Abonnieren von Themen) - Umfragen - Forum Suche - Themen können vom Admin markiert werden, z.B. für Anleitungen o.ä. So, nun wünsche ich viel Spass mit dem Forum und ich freue mich auf Anregungen und Feedbacks. Let's TWIKE. Stefan TW890