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Hallo Martin Ich hatte dieses Problem auch schon einige Male und es gelöst wie von Stromi beschrieben. Weil es immer wieder aufgetreten ist, habe ich es definitiv mit Schmiernippeln gelöst. Siehe Fotos. Wenn Du sowieso alles demontieren musst würde ich Dir empfehlen diese zu montieren. Zwei Gewinde schneiden ist schnell gemacht. Gegen den Schutz habe ich noch ein schwarzes Kunststoff Teil gespritzt. Zwei Mal im Jahr beim Reifen Wechsel etwas Fett einpressen. Seither ist gut. Gruss René

Die Akkus sind Tiefentladen. Vorher hatten sie eine Reichweite von ca. 35 Km Oder zum Ausbauen der Batterieprint. Angebote an renebuenter(ät)bluewin.ch Gruss René TW855

Bei unserem Ausflug in die Berge hat sich gezeigt wie winterfest das Twike ist. Auf dem Parkplatz oben am Berg standen sonst nur 4x4 Schleudern rum. Es war stellenweise sehr glatt bei einer Steigung von ca. 10- 20 %. Dank dem tiefen Drehmoment hat es fast nie durchgedreht. Auf dem Bild 364 sind Leute mit Schneeschuhen unterwegs. Leider sieht man auf den Bilder die Steilheit der Strasse nicht. Wir fahren das ganze Jahr bei jedem Wetter und wohnen über 700müM. Schon einige Male sind die Front-Angetriebenen ohne Kette gestanden und mein Twike ist vorbei gewuselt. Twike is the best. Mit winterlichen Grüssen René TW855

Verkaufe Fine Lithium Akku 12AH Guter Zustand Reichweite ca. 70-80 km getestet. JG 2009 nur wenige KM gefahren ca. 5'000km Auf Wunsch mit Controller und Einbau Preis 1800 Fr. mit Abdeckung(ohne Controller) renebuenter(ät)bluewin.ch

Hallo Josef Ich hatte schon viele Platten. Scheinbar ist mein Twike ein Magnet für Blechschrauben. Für den Schlauch Wechsel brauche ich ca. 20-30 Minuten. Mit dem Pannenspray ist es unsicher, und anschliessend musst Du noch die Sauerei in der Felge wegmachen und den Schlauch ersetzen. Habe immer zwei Schläuche dabei(Manchmal geht einer kaputt beim reinmachen)plus Pneuhebel, Ringgabelschlüssel, Pumpe, eine Gaskartusche(Sonst geht es 10 Minuten länger bis 4Bar)und einen selbst gebastelten Twike-Heber. Wichtig ist nach der Ursache für den Luftverlust zu suchen. Ein Mal habe ich einen dünnen Draht übersehen, und drei Schläuche gebraucht. Und dies alles im dichten Schneetreiben. Gruss René TW855

Hallo zusammen Wo steht ein Twike Aktive Redesign mit Glasscheibe zum Verkauf? Wenn möglich ohne Akkus Bin für jeden Hinweis dankbar. Gruss René renebuenter(ät)bluewin.ch

Wo kann ich das "KERS" kaufen? Wenn's beim Twizy geht muss das auch beim Twike funken. Von 18 auf 100PS das freut nicht nur Vettel. Weiss jemand wie ich für kurze Zeit einige extra PS aus dem Twike Quetschen kann ohne Rennsoftware.? Wie viele Ampere verträgt so ein Twike Motor für 10 Sekunden maximal? Gruss René TW855 http://www.20min.ch/auto/fahrberichte/story/29615212

Notvelo zur nächsten Steckdose. Es funktioniert nicht schlecht. Bei der Tour de France reicht's vermutlich nicht für's Podest aber es rollt nicht schlecht. Hat zwei Gänge. Mit sportlichen Grüssen René TW 855

Hi Andre Habe gelesen Du hast Probleme mit den Bremsen. Der Druckschalter geht schon mal kaputt. Weil er schwarz eingeschrumpft ist, kann es manchmal Probleme geben wenn die Sonne drauf scheint. Das geht dann aber wieder wenn es kalt ist. Meiner hat auf Druck nicht mehr geschaltet. Darum habe ich die dritte abgeschnittene Steckzunge verzinnt und eine Litze angelötet. Da braucht es aber noch ein Relais und eine Schutzdiode. Es funktioniert dann umgekehrt. Für das Bremslicht bei Reku musst Du im Wechselrichter die richtigen zwei Pins anzapfen und mit einem Relais mit Schutzdiode das Bremslicht schalten. Ich hatte das beim alten Twike bei Reku Stufe zwei aktiviert. Ich hatte zwar nie Probleme aber es empfiehlt sich, das Relais mit einem Transistor zu schalten um die Twike-Elektronik zu schützen. Gruss René

Zu verkaufen Twike Akku Lithium15Ah inkl. Controller Rundzellen LiFePo4 seit vielen Jahren bewährt. Frisch Symmetriert guter Zustand. Waren 19Monate in Betrieb. Reichweite ca. 100km. Auf Wunsch inkl. Einbau. Preis nach Aufwand. Sonnige Grüsse René Bünter renebuenter(ät)bluewin(punkt)ch

Hallo Zusammen Für die neuen Twiker einige Infos. Wenn ich auf der Autobahn mit Vollgas fahre erreiche ich die 85-90 kmh. Da braucht es 20A pro Stunde. Bei einem 10Ah Akku ist rechnerisch nach knapp 30 Min oder ca. 40Km Schluss. Die durchschnittliche Reichweite rechne ich bei gemischtem Gelände so aus. ca. 40% innerorts 50kmh/ ca. 40% Landstrasse 60-70 km/ ca. 20% Schneller als 70kmh oder mit höhen Meter. Pro 200 höhen Meter ziehe ich 15km Reichweite ab. So komme ich ca. 70km weit mit 10Ah Das sind Werte mit neuwertigen Akkus und vorausschauender Fahrweise. Als Fahranfänger sind es sicher weniger km aber auch diese können annähernd diese Reichweiten mit intelligentem Fahren erreichen. Weit vorausschauen und möglichst wenig bremsen. Auch mit Reku ist der Wirkungsgrad schlecht. Wenn halt einer am Ars.. hängt nicht nervös werden. Dann reduziere ich weiter meine Geschwindigkeit und mache nach vorne zusätzlich Sicherheitsabstand um zu vermeiden, dass ich heftig Bremsen muss und der hinter mir reinknallt. Meine Restreichweite rechne ich mit der Spannung aus. Das ist genauer als der Reichweitenrechner. Ich habe den Akku leer gefahren und alle 10km bei Beschleunigung Stufe 1 die Spannung (Volt) aufgeschrieben. In eine Excel Tabelle umgekehrt eingefügt und eingeschweisst habe ich immer eine genaue Reichweitentabelle dabei. Wenn Du dich verkalkuliert hast und es einmal knapp wird, kannst Du mit Schleichfahrt sehr grosse Restweiten erreichen. Fahrradweg benutzen oder bei wenig befahrenen Nebenstrassen ganz rechts mit ca. 25 kmh zur nächsten Steckdose fahren. (Gilt nicht für Bergfahrten) Mit sonnigen Grüssen René TW855

Sali Zäme Ich suche für eine einfache Vergleichsmessung jemand mit neueren Akkus, ca. 6 Monate alt oder weniger. Es ist recht einfach. Die Akkus vom Twike leerfahren ein von mir zur Verfügung gestelltes Messgerät in die Steckdose dann einstecken und Laden. Am Ende den Wert aufschreiben. Vielen Dank im Voraus für Eure Unterstützung Mit sportlichen Grüssen René TW855 renebuenter(ät)bluewin.ch

Hallo Matthias Bei mir hat es jeweils geruckelt wenn der Drehzahlsensor am Motor verstellt war. Diesen einstellen und die Parameter in der Software vom Twike optimieren, dann ruckelts nur noch selten beim Anfahren. Mit sonnigen Grüssen René TW855 renebuenter(öt)bluewin.ch

Da ist ein interessanter Bericht über Akkus bei Farnell. http://www.element14.com/community/community/news/blog/2012/09/26/most-influential-technologies-electrification-of-the-road Es steht auch etwas über die Wohlfühltemperatur von Akkus drin. 20 bis 35 Grad sind optimal. Ich stelle mein Twike im Sommer möglichst in den Schatten oder decke es mit einem Tuch ab. Das beeinflusst die Lebensdauer positiv. Ist im Moment nicht so aktuell ïŠ aber im Winter ist es auch gut für die Akkus wenn die Zellen nicht zu stark frieren. Mit sportlichen Grüssen René TW855

Sali Stefan Danke für den Hinweis. Ich habe vor drei Jahren mit dem Schlüssel probiert da ging es noch nicht. Bei meiner Nachfrage an der GV hat es geheissen man könne sich nicht einigen. Seither habe ich nichts mehr gehört. Nachdem ich gemerkt habe wie schnell ich im Tessin bin, 4 Std pro Weg bis Locarno ohne Laden werde ich sicher bald wieder in's Tessin fahren und den Schlüssel nochmals testen. Gruss René

Sali Zäme Was kommt uns da auf dem Gotthard entgegen. Zwei Gespanne der Gotthardpost. Die Pferde und wir haben gestaunt. Beim Parkhaus Piazza del Sole in Bellinzona waren beide Schliessbügel an der Stromtankstelle unten so dass wir Tanken konnten. Es wäre schön wenn sich die Tessiner und die Leute von Park & Charge bald mal über ein gemeinsames Schlüsselsystem einigen könnten. Gruss René TW855

Hallo Berny Der Generator ist ein Honda EU2.0i. Er bringt mit Volllast 1600W/ 7A. Der Vorteil von einem Inverter ist, dass man an einer Kreuzung auf Standgas stellen kann. Sonst schauen die Fussgänger schon etwas komisch. Nachteil ist der hohe Preis. Alternativ geht auch der Kipor. Die 7 Ampere geben auf der Twike Anzeige 3.1A (400V). Das tönt nach wenig wenn man in der ersten Stufe mit zB. 12A beschleunigt. Es ist aber je nach Fahrgeschwindigkeit viel. Innerorts rollt es viel oder man steht an der Ampel. Dann lädt es auch. In gemischter Fahrweise rechne ich in der Regel mit einer Verdoppelung. Bei Tempo 80-90 ist der Gewinn an Reichweite eher bescheiden. Wenn man mit 3 A Beschleunigung und ohne Licht fährt ist theoretisch unendlich möglich. Aber mit Tempo ca. 35 ist man ein Hindernis und Spass macht es auch nicht. Bei Tempo 60-70 Kmh ist man je nach Akku 140 Km unterwegs. Das sind 2.5-3 Std Fahren. Dann ist entweder Mittag oder Abendessen angesagt mit Laden. Dann geht’s wieder 140 Km weit. Für die Ladung während der Fahrt habe ich ein Ladegerät in Asien bestellt. Die haben mir das 2000W Gerät auf 1600W Max. angepasst. Sonst funktioniert das nicht mit Generator. Es braucht eine Elektronik welche die Spannung erhöht, Gleichstrom macht und die maximale Ampere begrenzt entsprechend der Dauerleistung vom Generator. Es sind ca. 30 Kg welche hinten hängen. Man merkt das etwas andere Fahrverhalten schon. Meine Life Akkus sind ca. 30 Kg leichter als die 3 Kisten NiCd. Darum ist das Gesamtgewicht wieder etwa gleich. Wichtig ist eine stabile Aufhängung. Das Gewicht wird unten an der Motorenplatte abgestützt. Die seitliche Belastung an zwei Punkten am Aluprofil welches in der Mitte unter der Glasscheibe rundherum läuft. Als praktischer Nebeneffekt kann ich den Träger noch für Bikes, Ski oder anderes Sperrgut verwenden. Mit sportlichen Grüssen René TW855

Hallo Mike Alle die Massnahmen wie bisher beschrieben funktionieren nicht schlecht. Bei hoher Luftfeuchtigkeit musst Du halt viel Scheiben putzen oder Frischluft zuführen. Ideal ist wenn an beiden Standorten eine Steckdose vorhanden ist. Mit Schaltuhr 10 Min vor Abfahrt vorheizen reicht meistens. Wenn Du noch unsicher bist, gibt es noch einen Notfallplan oder die Lösung für Warmduscher. Mit der Truma Gasheizung ist das Twike nach wenigen Minuten warm und Beschlags frei. Das garantiert jederzeit eine sichere Fahrt. Wichtig sind noch gute Reifen zB. der Heidenau K66 für den Winter. Da flitz es auch auf Schnee tiptop. Mit sportlichen Grüssen René TW855

Wir wollten vor den Ferien Testen ob Verbesserungen an der Generator-Kiste den Lärm noch mehr dämpft und wie die totale Reichweite mit den 16 Ah Lithium ist. Im Fahrbetrieb hört man den Generator fast nicht mehr. Ausserhalb vom Twike für Passanten ist es etwas lauter. Mittags 12 Uhr Abfahrt in Allenwinden bei Zug, Bremgarten, Döttingen, Koblenz, Waldshut nach Rheinfelden. Kurzer Halt weiter über Lörrach nach Weil am Rhein. Nach einem Kaffee weiter nach Sissach über den Hauenstein (690MüM) nach Olten, Nottwil, Emmenbrücke (560MüM) und wieder nach Allenwinden (710MüM) Total 270km Im ersten Teil sind wir ca. 60-70 Km/h gefahren. In Deutschland hatte es eine super ausgebaute Schnellstrasse. Wir haben leider keinen besseren Weg gefunden. Da musste ich mit 80-90 Km/h fahren um kein Hindernis für die ganzen Audi, BMW usw zu sein. Wegen diesem schnellen Teil konnte ich dann von Olten bis nach Hause nur noch mit 50-60 Km/h fahren Restspannung zu Hause 368 Volt auf erster Stufe Gas. Dies würde in der Ebene nochmals 10-25 km ergeben. 95% vom Jahr fahren wir ohne Generator aber gerade für die kommenden Sommerferien in Italien ist es schön so unabhängig zu sein. Grüsse aus der Innerschweiz René TW855

Sali Zäme Gemäss Info eines Kollegen sollte der Drehzahlgeber mit einem Analogen Voltmeter auf 7,5 - 8 Volt eingestellt werden. Bei dieser Einstellung schwankt der Zeiger um ca. 1-2 Volt und die Geschwindigkeitsanzeige schwankt ebenfalls um einige Km/h. Bei 12 Volt ist beides stabil, das Twike fährt ohne Ruckeln an und läuft auch ruhiger. Hat jemand Erfahrung? Schaden die 12 Volt der Elektronik? Grüsse aus der Bastelstube René TW855

Hallo Zur Belüftung im Twike gibt es im elweb gute Tipps. http://elweb.info/dokuwiki/doku.php?id=twike_scheibenlueftung Vieles davon habe ich eingebaut. Am besten für mich sind die Ventilatoren welche die Scheibe anblasen. Da wird es im Twike nicht zu kalt und die Scheiben sind frei. Beim Stehen an der Kreuzung nütz es auch. Wenn es schlimmer wird ist die Klappe vorne nötig. Aber dann zieht es ganz wenig. Gruss René

Sali Stefan Es gibt viele konträre Meinungen unter Twiker. Einige finden die Heizung überflüssig. Ich kann nicht mehr ohne meine Truma. Wenn’s richtig schneit, oder unter null ist, beschlägt die Scheibe dermassen dass es für mich wie ein Blindflug ist. Trotz Scheibenkratzen von Innen beschlägt es in Sekunden wieder. Mit der Truma sind die Scheiben frei und es wird auch erträglich warm im Twike. Mit Winterkleidern läuft die Heizung nur teilweise auf der kleinen Stufe. Da braucht es nicht so viel Gas. Ein weiterer Vorteil ist wenn Du einen kleinen Abzweiger in den Warmluftschlauch machst und die Luft in den Akkukasten leitest hast Du immer warme Akkus und fast die volle Reichweite zur Verfügung. Es braucht dann aber noch einige Umluftlüfter auf den Akkus. Sonst braten die oberen Zellen und die ganz unten sind kalt. Auf den Fotos siehst Du den Einbau. Es ist nur provisorisch eingebaut und aufgeräumt habe ich auch nicht…… Im Frühling kommt die Heizung dann wieder raus. Dirk Theismann hatte noch eine gute Idee. Anstelle vom Schlauch mache ich später Stegplatten (Kunststoff Flachkanäle) unter den Teppich. Dann sieht alles wieder aufgeräumt aus. Wichtig: Das Twike gut abdichten dass die warme Luft nicht sofort weg ist. Damit bei feuchtem Wetter nicht alles beschlägt habe ich vorne eine Lüftungsklappe gemacht. Auf dem Bild ist eine Butangasflasche. Dieses Gas funktioniert auch bei Temperaturen unter null. Leider gibt es keine kleinen Flaschen. Ich habe meistens die kleinen Campinggas Flaschen drin. Dieses Gas gefriert aber unter 5 Grad im Druckminderer. Mit warmen Grüssen René TW855

Hallo Winter-Twiker Ich habe in einem Twike die Truma und im andern eine einfache Gasheizung für gut belüftete Räume. Ich habe das Twike fast Luftdicht gemacht dadurch brauche ich nur wenig Gas mit der Truma. Die ist auch komfortabel und regelt die Temperatur selbstständig. Für die andere darf das Twike nicht so dicht verschlossen sein dafür ist die Heizung für ca. 80 Euro zu haben und schnell montiert. Sie passt auch gut in den Fussraum. (Siehe Foto) Nach einem Restaurantbesuch (Temperatur ca. -10C) wo es keinen Strom hatte war ich doch froh die Scheiben mit der Heizung wieder frei zu bekommen. Mit warmen Grüssen René TW609 +855

Hallo Hendrik Ich habe alles versucht für einen besseren Empfang. Antennen von verschiedenen Hersteller. Verschiedene Radios. Antenne vorne im Haubenrahmen. Und vieles mehr. Am meisten hat genützt das Dach innen mit einer 1mm starken aluplatte zu bekleben und mit der Masse der Antenne verbinden. (Wie von Dragan beschrieben) Die Platte muss aber vom Haubenverschluss bis zur Heckkante und von Dachradius bis Dachradius reichen. ca. 1m x 0.5m Kleinere Flächen oder dünneres Blech haben nichts genützt. Warum auch immer. Zusätzlich habe ich dann noch eine Elektronisch verstärkte Antenne und ein Radio mit Doppeltuner eingesetzt. Das bringt auch noch etwas. Auf dem Foto sieht man die zwei Antennen. Gruss René

Hallo Twiker Ich fahre nun schon das dritte Twike und mache ca. 15-20‘000 Km im Jahr. Der Spassfaktor wächst mit jedem gefahrenen Kilometer. Viele Autofahrer tun sich mit dem Einschätzen vom Twike schwer. Die einen wagen nicht zu überholen, die anderen tun es an blöden gefährlichen Stellen. Ich versuche dies etwas zu Steuern. Wenn es schlecht ist zum Überholen fahre ich dicht an der Mittellinie und wenn’s dann passt ganz rechts. Es passiert aber auch da, dass Zwei Autos überholen und ich anschliessend zur Mitte ziehen möchte dann aber noch zwei weitere Idio… überholen obwohl es längst gefährlich ist weil sie um die Kurve nichts sehen können. Ich versuche immer die Autos vorbeizulassen und die meisten Autofahrer goutieren dies mit Geduld wenn sie hinter mir nachfahren und nicht sofort überholen können. Insgesamt fühle ich mich sicher im Twike ausser bei Starkwind oder, was selten vorkommt, auf der Autobahn. Ich hatte schon einen Reifen Platzer bei Tempo 70. Was da bei 92 Kmh auf der Bahn passiert wäre??? Weiterhin allen viel Spass beim Twiken. Mit sportlichen Grüssen René TW855 +609