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Hallo Martin Ich hatte dieses Problem auch schon einige Male und es gelöst wie von Stromi beschrieben. Weil es immer wieder aufgetreten ist, habe ich es definitiv mit Schmiernippeln gelöst. Siehe Fotos. Wenn Du sowieso alles demontieren musst würde ich Dir empfehlen diese zu montieren. Zwei Gewinde schneiden ist schnell gemacht. Gegen den Schutz habe ich noch ein schwarzes Kunststoff Teil gespritzt. Zwei Mal im Jahr beim Reifen Wechsel etwas Fett einpressen. Seither ist gut. Gruss René

Die Akkus sind Tiefentladen. Vorher hatten sie eine Reichweite von ca. 35 Km Oder zum Ausbauen der Batterieprint. Angebote an renebuenter(ät)bluewin.ch Gruss René TW855

Bei unserem Ausflug in die Berge hat sich gezeigt wie winterfest das Twike ist. Auf dem Parkplatz oben am Berg standen sonst nur 4x4 Schleudern rum. Es war stellenweise sehr glatt bei einer Steigung von ca. 10- 20 %. Dank dem tiefen Drehmoment hat es fast nie durchgedreht. Auf dem Bild 364 sind Leute mit Schneeschuhen unterwegs. Leider sieht man auf den Bilder die Steilheit der Strasse nicht. Wir fahren das ganze Jahr bei jedem Wetter und wohnen über 700müM. Schon einige Male sind die Front-Angetriebenen ohne Kette gestanden und mein Twike ist vorbei gewuselt. Twike is the best. Mit winterlichen Grüssen René TW855

Verkaufe Fine Lithium Akku 12AH Guter Zustand Reichweite ca. 70-80 km getestet. JG 2009 nur wenige KM gefahren ca. 5'000km Auf Wunsch mit Controller und Einbau Preis 1800 Fr. mit Abdeckung(ohne Controller) renebuenter(ät)bluewin.ch

Hallo Josef Ich hatte schon viele Platten. Scheinbar ist mein Twike ein Magnet für Blechschrauben. Für den Schlauch Wechsel brauche ich ca. 20-30 Minuten. Mit dem Pannenspray ist es unsicher, und anschliessend musst Du noch die Sauerei in der Felge wegmachen und den Schlauch ersetzen. Habe immer zwei Schläuche dabei(Manchmal geht einer kaputt beim reinmachen)plus Pneuhebel, Ringgabelschlüssel, Pumpe, eine Gaskartusche(Sonst geht es 10 Minuten länger bis 4Bar)und einen selbst gebastelten Twike-Heber. Wichtig ist nach der Ursache für den Luftverlust zu suchen. Ein Mal habe ich einen dünnen Draht übersehen, und drei Schläuche gebraucht. Und dies alles im dichten Schneetreiben. Gruss René TW855

Hallo zusammen Wo steht ein Twike Aktive Redesign mit Glasscheibe zum Verkauf? Wenn möglich ohne Akkus Bin für jeden Hinweis dankbar. Gruss René renebuenter(ät)bluewin.ch

Wo kann ich das "KERS" kaufen? Wenn's beim Twizy geht muss das auch beim Twike funken. Von 18 auf 100PS das freut nicht nur Vettel. Weiss jemand wie ich für kurze Zeit einige extra PS aus dem Twike Quetschen kann ohne Rennsoftware.? Wie viele Ampere verträgt so ein Twike Motor für 10 Sekunden maximal? Gruss René TW855 http://www.20min.ch/auto/fahrberichte/story/29615212

Notvelo zur nächsten Steckdose. Es funktioniert nicht schlecht. Bei der Tour de France reicht's vermutlich nicht für's Podest aber es rollt nicht schlecht. Hat zwei Gänge. Mit sportlichen Grüssen René TW 855

Hi Andre Habe gelesen Du hast Probleme mit den Bremsen. Der Druckschalter geht schon mal kaputt. Weil er schwarz eingeschrumpft ist, kann es manchmal Probleme geben wenn die Sonne drauf scheint. Das geht dann aber wieder wenn es kalt ist. Meiner hat auf Druck nicht mehr geschaltet. Darum habe ich die dritte abgeschnittene Steckzunge verzinnt und eine Litze angelötet. Da braucht es aber noch ein Relais und eine Schutzdiode. Es funktioniert dann umgekehrt. Für das Bremslicht bei Reku musst Du im Wechselrichter die richtigen zwei Pins anzapfen und mit einem Relais mit Schutzdiode das Bremslicht schalten. Ich hatte das beim alten Twike bei Reku Stufe zwei aktiviert. Ich hatte zwar nie Probleme aber es empfiehlt sich, das Relais mit einem Transistor zu schalten um die Twike-Elektronik zu schützen. Gruss René

Zu verkaufen Twike Akku Lithium15Ah inkl. Controller Rundzellen LiFePo4 seit vielen Jahren bewährt. Frisch Symmetriert guter Zustand. Waren 19Monate in Betrieb. Reichweite ca. 100km. Auf Wunsch inkl. Einbau. Preis nach Aufwand. Sonnige Grüsse René Bünter renebuenter(ät)bluewin(punkt)ch

Hallo Zusammen Für die neuen Twiker einige Infos. Wenn ich auf der Autobahn mit Vollgas fahre erreiche ich die 85-90 kmh. Da braucht es 20A pro Stunde. Bei einem 10Ah Akku ist rechnerisch nach knapp 30 Min oder ca. 40Km Schluss. Die durchschnittliche Reichweite rechne ich bei gemischtem Gelände so aus. ca. 40% innerorts 50kmh/ ca. 40% Landstrasse 60-70 km/ ca. 20% Schneller als 70kmh oder mit höhen Meter. Pro 200 höhen Meter ziehe ich 15km Reichweite ab. So komme ich ca. 70km weit mit 10Ah Das sind Werte mit neuwertigen Akkus und vorausschauender Fahrweise. Als Fahranfänger sind es sicher weniger km aber auch diese können annähernd diese Reichweiten mit intelligentem Fahren erreichen. Weit vorausschauen und möglichst wenig bremsen. Auch mit Reku ist der Wirkungsgrad schlecht. Wenn halt einer am Ars.. hängt nicht nervös werden. Dann reduziere ich weiter meine Geschwindigkeit und mache nach vorne zusätzlich Sicherheitsabstand um zu vermeiden, dass ich heftig Bremsen muss und der hinter mir reinknallt. Meine Restreichweite rechne ich mit der Spannung aus. Das ist genauer als der Reichweitenrechner. Ich habe den Akku leer gefahren und alle 10km bei Beschleunigung Stufe 1 die Spannung (Volt) aufgeschrieben. In eine Excel Tabelle umgekehrt eingefügt und eingeschweisst habe ich immer eine genaue Reichweitentabelle dabei. Wenn Du dich verkalkuliert hast und es einmal knapp wird, kannst Du mit Schleichfahrt sehr grosse Restweiten erreichen. Fahrradweg benutzen oder bei wenig befahrenen Nebenstrassen ganz rechts mit ca. 25 kmh zur nächsten Steckdose fahren. (Gilt nicht für Bergfahrten) Mit sonnigen Grüssen René TW855

Sali Zäme Ich suche für eine einfache Vergleichsmessung jemand mit neueren Akkus, ca. 6 Monate alt oder weniger. Es ist recht einfach. Die Akkus vom Twike leerfahren ein von mir zur Verfügung gestelltes Messgerät in die Steckdose dann einstecken und Laden. Am Ende den Wert aufschreiben. Vielen Dank im Voraus für Eure Unterstützung Mit sportlichen Grüssen René TW855 renebuenter(ät)bluewin.ch

Hallo Matthias Bei mir hat es jeweils geruckelt wenn der Drehzahlsensor am Motor verstellt war. Diesen einstellen und die Parameter in der Software vom Twike optimieren, dann ruckelts nur noch selten beim Anfahren. Mit sonnigen Grüssen René TW855 renebuenter(öt)bluewin.ch

Da ist ein interessanter Bericht über Akkus bei Farnell. http://www.element14.com/community/community/news/blog/2012/09/26/most-influential-technologies-electrification-of-the-road Es steht auch etwas über die Wohlfühltemperatur von Akkus drin. 20 bis 35 Grad sind optimal. Ich stelle mein Twike im Sommer möglichst in den Schatten oder decke es mit einem Tuch ab. Das beeinflusst die Lebensdauer positiv. Ist im Moment nicht so aktuell ïŠ aber im Winter ist es auch gut für die Akkus wenn die Zellen nicht zu stark frieren. Mit sportlichen Grüssen René TW855

Sali Stefan Danke für den Hinweis. Ich habe vor drei Jahren mit dem Schlüssel probiert da ging es noch nicht. Bei meiner Nachfrage an der GV hat es geheissen man könne sich nicht einigen. Seither habe ich nichts mehr gehört. Nachdem ich gemerkt habe wie schnell ich im Tessin bin, 4 Std pro Weg bis Locarno ohne Laden werde ich sicher bald wieder in's Tessin fahren und den Schlüssel nochmals testen. Gruss René