salledu

Gut Ding will Weile haben, aber jetzt ist Lösung anscheinend da. « Von der Europäischen Kommission wurde festgestellt, dass für Fahrzeuge der Klassen L1e, L2e, L3e, L4e und L5e die Führung von vorderen Kennzeichen ungeeignet ist und diese Fahrzeuge keine entsprechenden Anbringungsstellen aufweisen müssen. » Grüße Silvia TW 973 www.twikingfuture.com www.facebook.com/twike.maroc

Gut Ding will Weile haben, aber jetzt ist Lösung anscheinend da. « Von der Europäischen Kommission wurde festgestellt, dass für Fahrzeuge der Klassen L1e, L2e, L3e, L4e und L5e die Führung von vorderen Kennzeichen ungeeignet ist und diese Fahrzeuge keine entsprechenden Anbringungsstellen aufweisen müssen. » Grüße Silvia TW 973 www.twikingfuture.com www.facebook.com/twike.maroc

Hallihallo, auch ich bin gerade mit zwei TWIKEs von Marokko unterwegs nach Deutschland. Heute abend werden wir wohl in Genf eintreffen (über 40 Ladestationen!). Eine große Hilfe war mir übrigens auch chargemap.com Ansonsten Einkaufszentren, Campingplätze, Strassenrestaurants,Tankstellen, ... Mehr Informationen über unsere Reise auf www.twikingfuture.com Grüße Silvia

Hallo TWIKE Piloten, es gibt zwar noch nicht viele Information hierüber, aber Fakt ist, dass dieses Jahr erneut ein Pilotentreffen stattfinden wird. Eintritt für e-Piloten frei, Parkplatz und Lademöglichkeiten gesichert. Prämierung für weiteste Anreise Vorstellung des neuen TWIKE Partners Bodensee Letztes Jahr war ich vor Abreise nach Marokko anwesend und war positiv erstaunt über die Anzahl an vorhandenen TWIKEs. Dieses Jahr schaffe ich es leider nicht, da noch in Marokko. Anbei aber ein Rückblich auf 2013: http://twike-blog.com/ruckblick-e-mobility-world-2013-in-friedrichshafen/ Grüße Silvia TW973 www.twikingfuture.com www.facebook.com/twike.maroc

Hallo Bodo, so viel ich weiss wurden die TWIKEs mit Pedalantrieb bereits letztes Jahr nicht dazugezählt...es gab da viele Unklarheiten, so dass aber bereits einige TWIKE Piloten zur Vorkehrung bei der letzten Parade die Kette herausgenommen haben. Man sollte meinen, dass ein TWIKE ohne Kette eindeutig ein "Vollelektrofahrzeug" sei, aber auch diese Anfrage bei Louis wurde noch nicht bejaht. Also alle TWIKE Piloten auf nach Stuttgart ohne Kette? Besser nochmals bei Louis nachfragen, ob diese kettenlose Fahrzeuge dann wirklich gezählt werden. Grüße Silvia TW 973 [url=]www.twikemaroc.de

Hallo Steffen, hört sich nicht gut an. Hast du schon geprüft ob das Rahmenrohr noch intakt ist? Grüße Silvia TW 973 [url=]www.twikemaroc.de

Gerald: "Das sind nun fünf, max. sechs Jahre, denn die ersten wurden 2008 verkauft. Und das ist bei dem Akkupreis eine viel zu kurze Laufzeit. Wir sind mittlerweile auf dem Markt bei 250 € pro kWh angelangt und da muss man sich fragen, ob nicht doch ein Balancing sinnvoll wäre, man könnte einfach auch andere Li-Ionen-Akkus verwenden. Akkupreise um die 20000 € sind Vergangenheit und begraben jede Hoffnung auf eine künftig stärker genutzte Elektromobilität durch den Normalbürger. Man muss sich das mal auf der Zunge zergehen lassen: dafür, dass wir Akkus fahren die kein Balancing benötigen, zahlen wir knapp den zehnfachen Preis pro kWh!" Die Vortests liefen wohl seit Winter 2006, der Serieneinsatz startete dann in 2007. Es sind daher doch schon über 7 Jahre. Zu Balancing, da hast Du Recht. Die lässt sicher den Einsatz billigerer Li-Ion-Akkus zu. Mein Hinweis bezog sich auf die aktuell beim TWIKE eingesetzten LION. Aktuell von der Industrie noch angestrebte Netto-Weltmarktpreise mit Brutto-Verkaufspreisen im Fahrzeug montiert zu vergleichen ist jedoch nicht ganz fair. Noch weniger wenn man nicht kalendarische Lebensdauer oder auch mögliche Zyklenzahlen berücksichtigt. Da setzt das TWIKE schon seit Beginn insgesamt Maßstäbe und ich glaube dafür wird es auch so geschätzt. Grüße von der FIFA Klubweltmeisterschaft, Agadir-Marokko

Zum Balancieren: Das Balancieren von Zellen die das brauchen ist sicher sinnvoll. Aber die entscheidend positive Eigenschaft der LION Akkus ist ja, dass sie auf Grund ihrer chemischen Stabilität nicht balanciert werden müssen. Sie sollen sich absehbar auf Jahre hin gleichmäßig verhalten, so die bisher bestätigte Voraussage (die Zellspannung bleibt da wohl im mV Bereich auf gleichem Niveau). Der jährliche Check dient da auch lediglich der Überprüfung ob kein sonstiger Fehler vorliegt, z.B. Unterbrechung Zellverbinder, Ausfall einer Zelle aufgrund Fertigungsstreuung, Tiefentladung, ... Die möglichen Fehler sind dann auch nicht weg-zu-balancieren, sondern müssen repariert oder ausgetauscht werden (ein vorhandenes Balancing System würde das übrigens nicht ändern … wie vorher schon mal beschrieben wäre es nur eine weitere mögliche Fehlerquelle). Da sich die herstellbedingten Fehler in der Regel sehr früh zeigen, ist gerade der Check während der 3 jährigen Garantiezeit empfehlenswert, da fällige Reparaturen dann durch den Hersteller übernommen werden. Aber auch danach einfach einmal jährlich checken lassen, ist nur ein Spannung messen am Prüfstecker und tut nicht weh ;-) Sinnvoll ist noch die manuelle Batterieabschaltung mit Schlüsselschalter bei längerer Nichtnutzung (die ist ja auch nachrüstbar). Leider schaltet die noch nicht automatisch ab, aber vielleicht nimmt FINE Mobile das ja demnächst auf ;-). Grüße aus Marokko TW 973 [url=]www.twikemaroc.de

Vorweihnachtliche Grüße aus Marokko. Alle TWIKEs wohlbehalten und eifrig in Vorbereitung für kommendes Fussballereignis: FIFA Klubweltmeisterschaft 2013 vom 11.12.-21.12.2013 in Marokko mit der ARD live it dabei wenn Bayern München am 17.12 in unserer "Heimatstadt" Agadir spielt. Von Tag zu Tag begeistern die TWIKEs hier mehr Touristen. Wir sind sehr gespannt auf die Bayern München Fans und drücken den Bayern (ausnahmsweise!) die Daumen. Denn eigentlich gelten unsere Daumen ja dem SC Freiburg:-). Let's TWIKE TWIKE Maroc www.facebook.com/twike.maroc www.twikemaroc.de

Echt schade, dass die Zellen in die Tiefentladung gingen. Das Sterben der Blöcke scheint die Ursache zu sein. Eine Empfehlung wäre bei den beschriebenen Spannungsdifferenzen auch der Austausch der zumindest betroffenen Blöcke. Sie drohen zwar nicht abzubrennen, wie befürchtet wird, aber sie ziehen natürlich die noch intakten ggf. auch in schädigende Spannungsbereiche. Lass die besser austauschen und auch wie vorgeschrieben, regelmäßig den Zustand im Service kontrollieren (mindestens jährliche Messung der Zwischenspannung). Was wird gemeint mit der „andere Kollege zu sehr schonend mit Ihnen umgeht“. Was heißt „zu sehr schonend“ und was ist bei ihm denn defekt? Noch zu Balancen Ja oder Nein: Den Vergleich älterer NiCd mit aktuellen LION kann man sicher nicht ziehen. Das BMS hat damals zur Messung die NiCd über Zeit unsymmetrisch gezogen und diese hat das auch problemlos mitgemacht. Es wurden dann ja bewusst die teureren Mangan-Typ Zellen ausgewählt welche das Balancing nicht brauchen, und das nachweislich mittlerweile schon über 7 Jahre. Ein Balancing wäre vermutlich auch eher schädlich für diese Zelle (wegen z.B. der permanenten Micro-Entladung). Bedenkt man zusätzlich die Anbindung entsprechender Elektronik und berücksichtigt die Ausfallwahrscheinlichkeit dieser, ahnt man wohin diese Reise gehen würde. Der Hauptschalter für die Möglichkeit der Abschaltung bei längerer Abwesenheit (mehr als 1-2 Wochen) ist auch mittlerweile Standard und wird im Service bei den älteren LION nachgerüstet. Grüße aus Marokko TW 973 www.twikingfuture.com www.twikemaroc.de www.facebook.com/twike.maroc

Hallo SternFuchs 42, "Deshalb ärgert es mich ein wenig, das FineMobile jeweils 4x98 Zellen zu einem Block zusammengeschaltet hat. Optimal wäre es, jeweils 98 in Serie geschaltete Zellen (derzeit je 1,4Ah) wären ein Block und man müsste mindestens 8 Blöcke haben um fahren zu können." Nicht ärgern:-) hat wahrscheinlich alles einen Grund, wie z.B., dass die Verschaltungsart aus Gründen der Lebensdauer (Strombelastung pro Zelle) und Sicherheit (Kurzschlussstrom) bewusst so gewählt wurde. Anscheinend kann man es unter den gegebenen Raumverhältnissen, Gewichtsbedingungen und Anforderung zu Sicherheit und Lebensdauer kaum besser machen. Grüße TWIKE ZORA [url=]www.twikemaroc.com

Hallo Andragon, super, dass dich das TWIKE geprägt hat. Kurze Zwischenfrage, da es äußerst selten vorkommt, warum ist euer TWIKE denn damals abgebrannt? (autsch). Bezüglich des Konfigurators, ja, der war allgemein sehr begehrt, ich hab mir aber sagen lassen, dass gerade die Webseite bearbeitet wird und dieser in Bälde wieder zur Verfügung steht:-). Zur Lieferzeit eines neuen TWIKE: Einfach mal bei der FINE nachfragen wie es aktuell mit der Lieferzeit aussieht. Für meines musste ich auch fast 6 Monate warten, ich habe aber schon gehört, dass es ausserhalb von Stoßzeiten auch innerhalb eines Monates möglich ist. Garantieren kann die FINE wohl mittlerweile eine Lieferzeit zwischen 10 und 12 Wochen. LiFePO4 vs. LION: Mmh, einfach mal wie du bisher schon getan hast unter den heutigen Anwendern nachfragen. Viele Antworten hast du ja schon erhalten. Ich habe ebenfalls die LION und ich glaube auch, dass die FINE Neufahrzeuge nur mit eigenen Batterien ausliefert. Zur Reichweite der LION Akkus: Diese sind jetzt mit 7x7,6AH erhältlich, macht also 53,2Ah. Salz und Korrosion: Salz ist seit der Verwendung von Wax als Korrosionsschutz kein Problem mehr. Der Schutz lässt sich auch nachträglich bei gebrauchten Fahrzeugen aufbringen, kann also z.B im Service angesprochen werden. Ich selber habe nur 24Ah in meinem TWIKE, was ich als das Minimum ansehen würde um mit dem TWIKE angenehm zu verreisen. Erst letztens habe ich eine weiteres TWIKE mit 22Ah nach Marokko überführt. Allein die Batterietemperatur stieg beachtlich schneller als im 24Ah TWIKE. In Marokko sind nun 3 TWIKEs mit folgenden Batteriegrößen: 22Ah, 24Ah, 28Ah. Aus eigener Erfahrung würde ich keine Akkus mehr unter 24Ah für das Reisen empfehlen.

Hallo liebe TWIKE Gemeinde, einige von euch dürften meine Reise mit TWIKE ZORA (TW973) nach Marokko im Dez. 2011 mitverfolgt haben. Mittlerweile haben wir uns vermehrt und es sind insgesamt drei TWIKEs hier in Agadir anwesend. Eines davon haben wir in Marokko homologiert und fährt mittlerweile ganz stolz mit dem marokkanischen Nummernschild an staundenden marokkanischen Mündern vorbei. Es ist soweit. Nach einer sehr langen Vorbereitungsphase fangen wir an. In Zukunft stehen 3 TWIKEs zum Testen auf organisierten Touren durch Marokko zur Verfügung. Wer schon immer mal mit einem TWIKE durch die Wüste fahren wollte (P:S es gibt auch andere bezaubernde Landschaften:-))ist bei uns richtig. Es besteht nun keine Notwendigkeit mehr mit seinem eigenen TWIKE die ca. 3000km nach Marokko zu reisen. 3 TWIKEs neuerer Version stehen bereit. Anbei der zweite über uns mittlerweile geschriebene Artikel (der 1. ist auf französisch): [url=]http://www.greenprophet.com/2013/08/fly-through-morocco-on-three-wheels-with-twike-maroc/[/url] Vielleicht dürfen wir ja bald den ein oder anderen TWIKE Piloten bei uns begrüßen? Liebe Grüße TWIKE MAROC Team

Hallo zusammen, also bei meinem TWIKE, TW 973, gehen die Bremslichter bei der 2. Stufe der Rekuperation an. Ich gehe davon aus, dass das jetzt bei den neueren Fahrzeugen Standard ist. Grüße TWIKE ZORA www.twikingfuture.com https://www.facebook.com/twike.maroc

Das Brompton Faltrad und das TWIKE werden bestimmt noch allerbeste Freunde:-) Ich habe mein Brompton beim Genfer TWIKE Partner auf der Durchfahrt nach Marokko erhalten...und bin super überzeugt von dem Dream-Duo. Was liegt da näher als wie der Genfer Partner gleich TWIKE & Brompton Partner zu werden. Speziell auf unserer TWIKE Überführungsfahrt nach Spanien konnte das Brompton bei Ladepausen sehr schön zur Geltung kommen:-) Grüße TWIKE ZORA TW 973, 25.000km [url=]https://www.facebook.com/twike.maroc

Hallo zusammen, da ich wegen Heimatflügen von Marokko nach Dtl. ebenfalls mein TWIKE mit der Batterieabschaltung nachrüsten habe lassen, anbei folgende Zeilen die ich gefunden habe: "Die Batterieabschaltung dient dem Schutz vor Tiefentladung der Batterie bei längeren Standzeiten, z.B. wenn das TWIKE im Winter nicht benutzt oder während einer längeren Abwesenheit von mehr als 5 Tagen nicht geladen wird. Nähere Informationen zur Batterie entnehmen Sie bitte Ihrer TWIKE Bedienungsanleitung in Kapitel 5." Liebe Grüße aus Marokko TWIKE ZORA [url=]https://www.facebook.com/twike.maroc

Hallo zusammen. Ich habe kürzlich von der Zuericher auf die Allianz gewechselt, da die Zuericker keine Vollkasko in Marokko anbietet. Grüße TWIKE ZORA [url=] www.twikingfuture.com[/url] https://www.facebook.com/twike.maroc

Hallo zusammen, kurze Aktualiesierung. TWIKE Pilot gefunden, die beiden TWIKEs werden morgen die Fahrt aufnehmen können. Grüße TWIKE ZORA

Hallo zusammen, da ich aus eigener Erfahrung weiss, wie leidsam das Thema Versicherung ist, macht es bestimmt sehr viel Sinn hierzu einen neuen Thread zu veröffentlichen. Gerade zukünftigen TWIKE Piloten würde der Einstieg erleichtert werden. Ich denke, dass das Problem der Versicherungen darin besteht, dass keine Statistiken über das TWIKE geführt werden. Ich bin sicher, dass noch andere TWIKEs bei der Allianz versichert sind, doch konnte die Versicherung selber diese nicht einfach unter der Kategorie "Sonstige" aufrufen. Auch gehe ich davon aus, dass die Fahrzeuge einmal unter TWIKE, TWIKE Active, TWIKE III, TWIKE 3, FINE Mobile...etc. abgespeichert werden. Da die TWIKEs relativ unfallfrei fahren, wäre es doch eigentlich in unserem Interesse, dass Statistiken geführt werden, oder? Wie geht man vor? TWIKE ZORA [url=]https://www.facebook.com/twike.maroc

TWIKE ZORA hat TWIKE AYA nach Marokko begleitet. Da wir durch ganz Spanien gefahren sind, anstatt wie geplant die Fähre ab Barcelona zu nehmen, haben wir sehr viel Zeit verloren. Die TWIKEs mussten in Tanger, Nordmarokko, abgestellt werden und durch den Nachtzug ersetzt werden. Ich suche nun dringend ein bis zwei Personen, welche mit mir das zweite TWIKE von Tanger (800km) bzw. Casablanca (500km) der Küste entlang nach Agadir fahren. Dauer: 3-5 Tage. Flüge müssten eigentlich günstig zu erhalten sein. Einziger Haken. Es müsste relativ zeitnah geschehen, da die TWIKEs mit mit fast leeren Batterien abgestellt wurden. Bei Interesse einfach melden. TWIKE ZORA [url=]https://www.facebook.com/twike.maroc

Hallo Bodo, ja, ich konnte leider nicht teilnehmen, zu sehr war ich mit der Überführung eines weiteren TWIKEs nach Marokko beschäftigt. Jedoch habe ich die WAVE als auch den Rekordversuch per Internet verfolgt. Ich fand es sehr schade, dass die TWIKEs zwar zahlreich erschienen sind, aber die Anzahl der Teslas nicht überboten konnten. Ebenfalls fand ich es etwas trist, dass die TWIKEs als "Anhängsel" hinterherfahren mussten, anscheinend war sich Louis nicht sicher, ob diese als Elektrofahrzeuge für den Guinessrekord gewertet werden. Hätte man jedoch die Pedale ausgebaut, wären Sie sicherlich nicht als Hybridfahrzeuge sondern als reine Elektrofahrzeuge gewertet worden. TWIKE ZORA [url=]https://www.facebook.com/twike.maroc

Hallo Michael, sehr seltsam, ich hatte mein TWIKE über ein Jahr bei der Zuericher angemeldet mit Vollkasko für gesamt Europa. Habe jetzt allerdings auf die Allianz gewechselt, da diese sogar Vollkasko in Marokko anbietet. Ich habe die Erfahrung gemacht, dass es sehr auf den Vertreter der Versicherung ankommt. Gerne kann ich dir dir Kontaktdaten meiner Vertreter von Zuericher und Allianz zukommen lassen. Grüße TWIKE ZORA [/img]

Hallo Dirk, du hast weiter oben von den Möglichkeiten der Batterieabschaltung geredet: " Bei den Akkus von Fine musst Du einfach auf den empfohlenen Wert laden und dann abschalten um Probleme zu vermeiden." Auch auf mich kam dieses "Problem" zu nach einem längerem Deutschlandaufenthalt und TWIKE in Marokko. Ich habe dann erfahren, dass man sich von der FINE eine Batterieabschaltung einbauen lassen kann und habe dies getan. Diese befindet sich unauffällig auf der rechten Seite meines Kettenkastens. Sie funktioniert ganz einfach, per Umdrehung eines Schlüsseltasters.Anscheinend ist dieser Schlüsseltaster in neuen TWIKEs Standard, in älteren kann er wie bei mir im Service nachgerüstet werden. Grüße Silvia [url=]https://www.facebook.com/pages/TWIKE-Maroc/451222331563896?ref=hl

Hallo liebe TWIKE Piloten, vielleicht hat ja der ein oder andere Lust einige seiner TWIKE Bilder auf der TWIKE Pilots & Fan Seite auf Flickr zu publizieren? Ich würde mich freuen auf schöne Bilder von euch und euren Gefährten. Ich hoffe auch, dass ich in den nächsten Tagen dazukomme noch mehr Bilder hochzuladen. Gute Fahrt euch allen Silvia https://www.facebook.com/pages/TWIKE-Maroc/451222331563896?ref=hl

Hallo Toby, deine Pläne hören sich hervorragend und auch sehr durchdacht an:-) Ich gratuliere zu deiner Entscheidung. Ich habe mir erst letztens Klickpedale inklusive Klickschuhe gekauft. Damit kann man noch etwas kräftiger in die Pedale treten. Da du das TWIKE kaufst, um unter anderem auch Sport zu betreiben, wäre das vielleicht auch etwas für dich? Grüße Silvi [url=]www.twikingfuture.com