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Es ist soweit, das TWIKE Team Video der RIVE MAROC 2017 ist online. Tolle Impressionen über eine "marokkanische" e-Rallye gibt es hier: Besten Dank an dieser Stelle an den Piloten Rainer. Rainer wird auch dieses Jahr im Oktober wieder an der RIVE MAROC teilnehmen. Er sucht nach weiteren TWIKEs zur Teilnahme bzw. würde er sich auch über einen Co-Piloten interessieren. Des Weiteren hat sich bereits ein Johammer und ein Tesla angekündigt, ihn auf seiner Reise von Zürich nach Genua zu begleiten. Vielleicht gibt es ja auch einige TWIKEs? Weitere Informationen hierzu kommen noch. Sonnige TWIKE-Grüße an alle Silvia

Hallo zusammen, die meißten von Euch dürften bereits via Newsletter/Webseite über das TWIKE-Wochenende in Rosenthal informiert sein. Parallel zum Klimagipfel wird auch TWIKE ein "klimafreundliches" Wochenende anbieten, mit gemeinsamen Ausfahrten und Zusammensein. Es kann individuell vom 10. - 12.11 in Rosenthal eingetroffen werden, bzw. auch gerne das gesamte Wochenende verweilen:-). Es wird wohl auch eine der letzten Möglichkeiten sein, das TWIKE 4 zu testen, da dieses anschliessend Richtung Übersee aufbricht um weitere Interessenten anzusprechen. Weitere Highlights sind neben den Testfahrten und Exkursion Marburg mit dem "Kennenlernen" der Brüder Grimm die TWIKE 5 Einleitung von Martin Möescheid als auch die Berichte des ZOE und TWIKE Teams über die 1. E-Rallye in Marokko. Klimafreundliches Brunchen inklusive:-). Auch nicht TWIKE Piloten, sondern TWIKE Freunde als auch andere E-Mobilisten sind herzlichst in Rosenthal willkommen. Für weitere Infos wie immer: [email protected] Beste Grüße Silvia

Liebe TWIKE Kollegen, nach einem sehr interessanten E-Mobilitätsevent 2016 in Marrakesch, steht nun für 2017 die 1. E-Rallye Marokkos an. Diese dürfte auch für TWIKE Piloten interessant sein. Die größte Zwischenetappe beträgt allerdings 130km. Die Rallye führt von Tanger über Casablanca nach Marrakesch und anschließend als Highlight über den Hohen Atlas in die Solarhauptstadt Ouarzazate. Mehr Infos gibt es auf der www.rivemaroc.com, im Anhang ist ebenfalls die PM eingestellt. Die Anfahrt wäre selbstständig zu planen, eine gemeinsame Sternfahrt von Zürich nach Genua wäre denkbar. Zu beachten: 1. Anmeldeschluss ist bereits der 10.08. Bei weiteren Fragen gerne hier oder direkt an die [email protected] Viele Grüße Silvia TW 973 Pressemitteilung RIVE MAROC 2017 Deutsch.pdf

Hallo Stromer Bodo, in der Tat mag das TWIKE eine Spannung um die 360V. In der Ergänzung zum TWIKE Handbuch ist das Thema Laden sehr gut beschrieben. Diese Ergänzung wird eigentlich bei TWIKE Kauf mit ausgegeben. Sollte diese nicht vorlieben, einfach eine kurze Mail an [email protected] schreiben. Grüße Silvia

Hallo zusammen, es ist soweit, nach einer erfolgreichem 1. Internationalem e-Mobil Meeting während dem letzten Klimagipfel in Marrakech haben wir es nun gewagt die erste marokkanische e-Rallye auf die Beine zu stellen. Die Seite www.rivemaroc.com steht und wird auch in den nächsten Tagen sich noch mit weiteren Informationen fülllen. Anbei die Eckdaten: 10.10 - 15.10.2017 Individuelle Anfahrt bis Tanger Strecke 10.10 Tag 1: Tanger – Kenitra* (200km) – Rabat/Shikrat (80km) – Mohamedia (40km) - Casablanca (35km). Gesamt: 350km *Ein weiterer Ladehalt ist noch zwischen Tanger und Kenitra geplant 11.10 Tag 2: Casablanca – Settat (85km) – BenGuerir (100km) – Marrakech (75km). Gesamt: 250km 12.10 Tag 3: Ausstellung der Fahrzeuge in Marrakech, Sightseeing Start der Fahrzeuge mit geringer Reichweite Richtung Ouarzazate 13.10 Tag 4: Marrakesch* – Ouarzazate** Solar Festival (200km) 08:00 Abfahrt der E-Fahrzeuge nach Ouarzazate *107km bis Tichka-Pass. Zusätzliche Ladeäulen à 230V sind auf der Strecke noch vorgesehen Max. Teilnehmerzahl: 30 Fahrzeuge Bei Interesse gerne auch auf der Webseite das Video vom letzten Jahr anschauen:-) Über Newsletter und Facebook (RIVEMAROC) auch immer informiert bleiben. Im Anhang auch noch das PDF beachten.

Hallo Volker, in der Tat hat der Kunde hat Anspruch auf korrekte Instandsetzung und muss sich auf keine Kürzung einlassen. Das TWIKE ist eher wie ein Oldtimer einzustufen, insofern sind auch höhere Instandsetzungskosten in Kauf nehmen (sog. 130% Regel). Bitte einen eigenen Gutachter beauftragen und auch ein Anwalt einschalten (in D muss diesen die Versicherung zahlen, in der Ch wahrscheinlich auch, bitte aber erst erstberaten lassen). Grüße Silvia TW 973

Anbei wie versprochen die weitere Info: INFOABEND 14.09 um 19 Uhr für geplante 1100km e-Sternfahrt bei TWIKE Zürich/Bemoto GmbH mit Referenten Louis Palmer und TWIKE Maroc. *Weltrekordversuch Wave Earth Projekt während COP22 *E-Mobil Treffen mit marokkanischen + internationalen e-Piloten *In Abklärung: Weltrekordversuch und e-Mobiltreffen während Formel E Marrakech am 12.11.2016 *In Abklärung: Anwesenheit Solar Impulse Pilot Bertrand Piccard *Fährkosten Genua-Tanger: 1 Person mit TWIKE ca. 200 Euro Beste Grüße Silvia TW973

Hallo zusammen, leider sehr kurzfristig aber doch interessant. Ich bin gerade am Ausarbeiten einer e-mobilen Sternfahrt zum Klimagipfel in Marrakech. Es könnte folgendermaßen aussehen: Mögliche Tour und Treffpunkte: • Frankfurt – Zürich: ca. 400km • Zürich (Treffpunkt TWIKE Zürich)– Genua: 500km • Fähre Genua – Tanger Med: 2 Tage • Tanger Med – Marrakech: ca. 600km Daten: • COP 22: 7.- 16. November 2016 Highlights • E-Piloten Treffen während dem Klimagipfel in Kombination mit dem Weltrekordversuch von Louis Palmer (WAVE Earth Projekt – über 40.000 Klimaversprechen von Schülern weltweit werden ausgelegt und in Form von 1.5 Grad Erwärmung gelegt) • VIP: Louis Palmer, Bertrand Piccard Mehr Infos folgen noch, da aber kurzfristig anbei schonmal für mögliche Interessierte diese Informationen. Hätte den jemand Interesse aus diesem Forum Interesse? Grüße Silvia TW973

Hallo Martin, ja, auch ich finde es schade, dass du mit dem TWIKE Fahren aufgehört hast. Schön, dass du uns aber hier erhalten bleibst. Ich korrigiere den Satz vom letzten Thread gerne: Der XTRA Charger startet standardmäßig mit 8A und erreicht 3kW mit 14A. MMh, ich kann die Preispolitik nachvollziehen bei der geringen Menge. @Gregor: Ich freue mich, dass du dich freust:-). Aber tatsächlich hat unsere Diskussion nichts mit der TWIKE Webseite zu tun. Vielleicht kann das hier geschriebene ja noch verschoben werden unter ein neues Kapitel? Grüße Silvia TW 973

Hallo Silvia, tatsächlich bin ich noch nie wirklich Besitzerin eines "normalen" Autos gewesen und kenne mich somit persönlich nicht mit dem Händler/Servicepartnernetz dieser aus. Doch bin ich mir sicher, dass diese auch vom Hersteller geschult bzw. gebrieft sind. Bei TWIKEs läuft der reguläre Service bestimmt noch mal anders ab, bzw. wird auf andere Teile etc. geachtet und kontrolliert. Tatsächlich ist die Frauenquote unter den TWIKE Piloten relativ gering. Ich habe mich bisher immer wohl gefühlt mit meinem TWIKE, unter der Bedingung, dass der jährliche reguläre Service immer positiv abläuft und ich ohne Bedenken z.B. Fahrten nach Marokko auf mich nehmen kann. Für mich ist wie wahrscheinlich auch für die meisten TWIKE Piloten das TWIKE kein Spielzeug sondern Nutzfahrzeug Nr.1. Auch die Reise nach Marokko mit zwei Hunden und Gepäck hält mich nicht davon ab das TWIKE zu benutzen. Kostenmäßig finde ich es super, gerade wenn man einen hohen Km Verbrauch hat und man für Strom kaum etwas bezahlen muss. Auch die niedrigen Vollkaskoversicherungen, auch für Marokko, sind kaum zu übertreffen. Keine Steuern und selbst auf Fähren bezahlt man den Motorradtarif. Der reguläre TWIKE Service schlägt mit 3h Arbeit auch kein großes Loch in meinen Geldbeutel. Hier wird es vielleicht bei dir anders aussehen, denn je älter ein Fahrzeug (ob TWIKE oder normal) vermutlich mehr Alterskrankheiten. Ja, der original TWIKE XTRA-Charger befindet sich bei mir hinter dem Beifahrersitz. Bei einem TWIKE Easy mit Sparko Sitzen bezweifel ich jedoch, ob hier ausreichend Platz vorhanden ist. Des Weiteren ist auch der original Lader von TWIKE leicht bedient. Einschalten und Einstecken. Im Standard läd er mit 8A und 3kW, ansonsten habe ich noch die Möglichkeit diesen von 1A - 14A in 1A Schritten einzustellen. Ich find es toll, dass du ebenfalls einen Gefallen an einem Zusatzlader gefunden hast. Gerade bei weiteren Reisen mit größeren Batterien möchte ich ihn nicht mehr missen wollen:-). Weiterhin schöne TWIKE-Fahrten Silvia TW 973

Hallo Christian, na die Konversation scheint hier noch kein Ende zu finden:-) Kurz zu der Größe der Box. Tatsächlich hat mich die Größe auf meiner Reise nach Marokko nicht gestört. Im Fußraum hinter dem Fahrersitz hätten auch einige Zentimeter weniger nicht wirklich geholfen weitere Sachen zu verstauen. Ok, weg vom BRUSA Ladegerät hinzu Dreifels Ladegerät, welches ich genauso wenig kenne als BRUSA:-). Ich habe auch hier mal recherchiert und lese auch hier kein besseres Preis/Leistungsverhältnis heraus. Der Preis ist teurer, da ja noch der Dreifels-Controller gebraucht wird und die Leistung mit 2KW geringer. Bitte verbessere mich, falls ich hier etwas verwechseln sollte. Des Weiteren wäre der Dreifels-Controller nicht für mich in Frage gekommen, da ich die autorisierten TWIKE-Batterien fahre und auch als offizielle TWIKE Partnerin nur diese fahren kann und auch möchte. Das erinnert mich an die letztens hier aufgekommene Problematik was die Partner-Frage angeht. Liegt hier vielleicht die Problematik, dass der ein oder andere nicht zugelassene Partner keinen Vertrag bekommt? Ich glaube aber, dass es das wichtigste ist, dass Du mit deinem Kauf, vor allem aber mit dem TWIKE Fahren zufrieden bist. Schöne Grüße Silvia TW973

Hallo Christian, ok, dann waren meine Recherchen zur NLG513 doch richtig:-). Nun, kleiner ist diese scheinbar auch nicht, da das reine Ladegerät in der XTRA Charger-Box ja auch nur 28x12x5cm Volumen einnimmt. Die Box wurde bewusst so groß gewählt, um später weitere Elektronik (RemoteControl, Raspberry, usw.) nachrüsten zu können. Wo hast du den Preis denn her? Ich finde im Netz nur„normale“ VK-Preise zwischen 2.340€ und 2.680€, wohlgemerkt netto und noch ohne TWIKE Adaption. Der TWIKE XTRA Charger ist daher sicherlich eine preisgünstige aber vor allem qualitativ hochwertige Lösung. Mir hat er auf jeden Fall auf der Reise nach Marokko immer sehr geholfen. Gerade bei Zwischenladungen auf Campingplätzen war es leicht 2 Steckdosen zu finden. Auch konnte ich immer bewusst bis 14A mit dem XTRA Charger Laden und das normale Ladegerät niedriger einstellen und konnte somit gerade bei weiten Reisen die Motortemperatur niedriger halten als wenn ich 14A bzw. 16A mit dem normalen Ladegerät geladen hätte. @Bodo: Mmh, ich kann dir auch nur den Blick in die Partnerkarte für den nächsten Service-Partner anbieten. Doch eigentlich ist ein Service ja nur 1x im Jahr nötig. Wir gehen mal davon aus, dass kein Unfall vorliegt...Vielleicht eine jährliche kleine TWIKE-Tour zum nächsten Partner? Anfangs hatte ich es noch weniger weit nach Furtwangen, bin aber auch über 1h mit dem TWIKE gefahren. Mittlerweile sind es ca. 3000km TWIKE Fahrt bis zum jährlichen Service... Sonnige TWIKE-Grüße Silvia TW973

Hallo Stefan, recht hast du, dass einige der hier angesprochenen Themen nicht zum Thread Webseite passen. Aber gerne kann ja z.B. das neue Thema Batterien oder auch Partner aufgemacht werden, vielleicht kann ja auch ein Admin diese Unterhaltung dann dort nachträglich einfügen. @Christian. Kurz noch zu den Batterien. Ja,die Zelle stammt von Sony und BMZ schweißt als Auftragsfertiger die Zellverbinder. Da FM die Batterie in den Verkehr bringt ist sie jedoch schon rechtlich der Hersteller. Hinzukommt wohl auch noch das Packdesign, Gehäuse, Kühlkonzept aus eigenem Hause. Finale Prüfung und Zusammenbau finden ebenfalls in Rosenthal statt. Beim Driftverhalten ist es laut FM wohl so, dass auch nach mehreren Jahren des Gebrauchs die Zellen nicht mehr als einstellige mVolt voneinander wegdriften. Selbst 50fach größere Drifts wären tolerierbar, daher ist die tatsächliche Abweichung in der Praxis unrelevant. Mit Ladegerät von Brusa meinst du das vielleicht das NLG513? Das ist jedoch weder stärker, kleiner noch leichter. @Bodo: Tatsächlich möchte ich persönlich eigentlich schon auch lieber zu Vertragspartnern gehen. Wer gibt mir denn eine Sicherheit, dass ein Nicht-Vertragspartner auch regelmäßig geschult wird beziehungsweise auf dem neuesten Stand ist? Werden Änderungen eingeführt, bekommt das ein Nichtvertragspartner dann auch mit? Was passiert wenn durch einen Nichtvertragspartner Unfälle passieren? Was hat das für Auswirkungen auf das Image für alle TWIKE gemeinsam? Ich fahre gerne TWIKE, auch gerne über Europa hinaus und mit hohen Geschwindigkeiten, ich muss aber das Vertrauen in mein Fahrzeug haben, welches ich nur haben kann wenn ich Vertrauen in meinen Partner habe. Würde ich mitbekommen, dass mein TWIKE Partner kein offizieller TWIKE Partner wäre, würde mich das misstrauisch machen und wahrscheinlich würde ich auch so wie du versuchen die Hintergründe zu erfahren. Aber vielleicht würde ich den Hersteller konkret fragen, denn ich glaube niemand hier im Forum kann hierdrauf eine Antwort geben. Beste Grüße Silvia TW 973

Hallo Gregor, ich bin jetzt auch nochmal auf Recherche zur Batterie vom i3 gegangen.BMW macht leider keine klare Angabe zur Chemie. Man findet zwar Hinweise, kann am Ende aber feststellen dass unabhängig von der Chemie zwei Großkonzerne natürlich ganz andere Möglichkeiten der Preisgestaltung haben als ein Kleinserienhersteller. TWIKE stellt auf jeden Fall eine eigene Batterie her und diese ist deshalb mit Sicherheit nicht im i3 verbaut. Die TWIKE Batterie beinhaltet im Vergleich zu vielen anderen Elektrofahrzeugen weniger Cobalt. Der Vorteil hierbei ist, dass das Drift-Verhalten (Gleichmäigkeit über mehrere Jahren)fast nicht vorhanden ist. Dieser Zell-typ wird mit seinen Vorgängern seit 2007 im TWIKE verbaut (10 Jahre TWIKE Lion Jubiläum nächstes Jahr) und der Verkaufspreis orientiert sich am hohen Beschaffungspreis dieser Zellen, welcher wohl bei Kleinserienbestellung nochmals anders aussieht als bei den Großen. Auch fallen noch Kosten der Anpassentwicklung, Homologation, EMV-Tests und UN-Transporttests usw. an. Die TWIKE Batterie erscheint auf dem ersten Blick teuer. Auf Lebensdauer und km runter gebrochen macht sie in meinen Augen wirtschaftlich Sinn. Ich habe mir am Anfang ausgerechnet, dass ich nach 5 Jahren "gratis" fahre. Noch 3 Monate...:-) Wegen Abwicklung mit der Versicherung gab es bei mir übrigens kein Problem. Ich habe auch noch nie von einer negativen Abwicklung anderer TWIKE Piloten gehört. Wünsch Dir ein schönes Wochenende & Beste Grüße Silvia

Hallo Gregor, das TWIKE 3 ist und bleibt ein Nischenprodukt, alleine weil der Preis der deutschen Handarbeit es nicht zulässt als Massenprodukt sich zu verkaufen. Da hätte das TWIKE 3 von Anfang an anders konzipiert werden müssen. Mein TWIKE steht gerade in Rosenthal zum Service und ich habe mich davon überzeugen können, dass es zuviele Einzelschritte sind, dass Sie auch irgendwie von Robotern etc, zusammenzubauen wären. Ich hatte letztens einen Unfall, hier wurde die Scheibe als auch der Rahmen beschädigt. Schaden: 13.000 Euro. Warum so hoch? Da das TWIKE 3 hierfür komplett auseinandergenommen werden muss. Wenn es noch mehr TWIKE 3 auf der Strasse geben würde, könnten wir wohl bald unsere Versicherung nicht mehr bezahlen, da der Preis hierfür enorm steigen würde. Beim TWIKE 5 wird bewusst darauf geachtet, dass Einzelteile ausgetauscht werden können, ohne das hierfür das komplette Fahrzeug auseinandergenommen werden muss. Bitte auch nicht die tollen LION Akkus mit Akkus von BMW i3 vergleichen, das wäre fatal. Danke! Es handelt sich hierbei um komplett andere Batterien. Auch ich wünsche mir, dass das TWIKE bald auch für die Masse verfügbar sein wird und freue mich deshalb sehr, dass FM hier gerade einen Weg in diese Richtung einzuschlagen beginnt. Das TWIKE 3 sehe ich nicht als Massenmodell. Grüße Silvia TW 973

Hallo Bodo, ich bin zwar etwas zurückhaltend hier im Forum aber würde gerne auch etwas zur Entspannung der Lage beitragen, denn das TWIKE hat dieses negativ Lüftchen was hier gerade weht nicht verdient. Ich bin ja auch TWIKE TO FLY Partner in Marokko und ich kann Dir nur sagen, dass bei FM keine seltsame Geschäftspolitik betrieben wird. Ich finde es immer sehr schade, wenn irgendetwas Unbestätigtes in diversen Forum verbreitet wird. Ich verstehe, dass viele hier Ihre Partner wertschätzen, doch wenn dieser Wolfram, ich kenne ihn nicht, offizieller Partner werden möchte, dann soll er sich doch einfach den Vertrag bei FINE holen. Das habe ich auch so gemacht. Punkt. Beim TWIKE 5 möchte ich auch noch etwas hinzufügen. Es ist kein Krautfunding sondern ein Community-Funding. Wusstest Du, dass die ersten TWIKEs ebenfalls über ein solches Funding finanziert wurden. Ich finde es toll! Und TWIKE Freunde müssen auch nicht unbedingt schon TWIKE Piloten sein. Sprich es kann sich, bzw. muss sich sogar, jeder der ein TWIKE 5 möchte, dieses anbezahlen. Das TWIKE 5 Projekt kann aber auch über Darlehen finanziert werden, sprich man unterstützt nur und möchte überhaupt kein eigenes TWIKE. Ich finde es einzigartig, dass FINE nicht einfach nur ein normales "CROWDFUNDING" betreibt sondern die Anzahlungen sogar verzinst rausgibt anstatt an diverse Trittbrettfahrer weitergibt. Was gibt es hier auszusetzen? Was die TWIKE Anzahl beim TWIKE Klub angeht. ICh habe mich damals beim TWIKE Klub gemeldet, aber vielleicht gibt es ja Personen die das nicht möchten? Warum müssen denn auch alle TWIKE Piloten bekannt sein? Diverse Piloten möchten eher anonym bleiben und vielleicht auch nichts mit Klubs zu tun haben wollen? Des Weiteren gibt es ja auch viele TWIKE Piloten ausserhalb der Schweiz, auch mit anderer Sprache. Nicht vergessen, das TWIKE hat ja seit 2014 eine EU-Zulassung. Ich gehe davon aus, dass auch einige TWIKEs ausserhalb von Deutschland und der Schweiz verkauft wurden. Ja, über 1000 TWIKEs fahren auf der Strasse. Ich finde das beachtlich, dass die FINE Mobile das TWIKE sozusagen retten konnte. Wieviele Fahrzeugbauer haben in den letzten 2 Jahrzehnten aufgeben müssen? Mir ist es lieber, dass eine Firma konstant wächst, als überstürzt handelt und es dann nicht schafft. Des Weiteren wurde das TWIKE 3 so konzipiert, dass es nicht am Band mit Robotern angefertigt werden kann. Diese Problematik wird man wohl mit einer höheren Stückzahl und einem neueren Modell besser eingrenzen können. Wird heute ein TWIKE pro Woche hergestellt, wird wohl in Zukunft Faktor 4 angewendet. Schließlich sollen in 2.5 Jahren 500 TWIKE 5 produziert werden. Auch die TWIKE 5 Fahrer, mich inklusive werden weiterhin ein Lächeln auf dem Gesicht anderer aber auch auf dem eigenen Gesicht erzeugen können. Kleiner Tipp: Fahr mal in Rosenthal vorbei und teste das TWIKE 4! Grüße Silvia TW 973

Hallo Bodo, es ist bestimmt nicht das erste "Stradivari" TWIKE:-) und in der TWIKE Welt gibt es bestimmt viele die Ihr Fahrzeug pflegen und hegen, nicht nur technisch sondern auch optisch. Ich finde es toll. Was die Griffe angeht finde ich diese wunderschön. Letzlich hört man auch immer mehr von blauen Griffen eines Züricher TWIKEs. Weiter so!:-) Silvia TW 973

Hallo Christian, deine Rechnung stimmt, geht aber zum Glück nicht auf:-). Auf der Webseite ist ja bereits schon ein "Anzahlungsbalken" gelistet. Über 250.000€ wurden wohl schon bei nur knapp 20 Anzahlern erreicht. Wenn du also meine bescheidenen 1000 Euro hiervon abziehst, dann erkennst du, dass wohl schon einige TWIKE Freunde bereits Ihr Fahrzeug komplett angezahlt haben. Trotzdem finde ich es schön, dass auch Anzahlungen ab 1000 Euro angenommen werden. Ich für meinen Teil werde es auch erhöhen wenn der Fahrerprobungsträger fährt. Aber ich habe mir schon mal meinen Platz gesichert, es gibt ja auch eine Auslieferungsreihenfolge, abhängig vom akkumulierendem Zinssatz. Beste Grüße Silvia TW 973

Hallo Gregor, mmh, zu den Werkstätten fällt mir auf, dass es ja auch mehr Schweizer Service Werkstätten hier im TWIKE Klub verzeichnet sind als auf der Webseite von FM. Der Klub unterscheidet hier ja auch in Empfehlungen und offiziellen TWIKE Werkstätten. Ich gehe davon aus, dass ähnliches für Deutschland ebenfalls gilt und es eben offizielle Werkstätten gibt und nicht offizielle. Frag doch mal deinen Service Partner nach, warum er nicht gelistet ist. Vielleicht handelt es sich ja um ein Versehen? @TWIKEit: Kurz zum Community Funding. Auch ich habe mein TWIKE 5 angezahlt und laut FB wurde bewusst auf Crowdfunding verzichtet, da hier ebenfalls 10% der eingenommenen Summe abgegeben werden muss. FM verzinst lieber die Anzahlung 5% über Basiszins. Das System hat mich überzeugt und ich finde es eigentlich schade, dass es bisher sowenig Anzahlungen gibt. Auf der einen Seite gibt es auch noch wenig Info aber man kann doch immer noch von seiner Anzahlung abspringen und bekommt auch noch 2.5% an Zinsen ausgezahlt. Ich habe mein TWIKE 5 auch mit relativ wenig Geld anbezahlt doch ich habe schon mal eines:-). Es soll wohl versucht werden die Fahrzeuge nur über Reservierungen rauszugeben, warum also zögern, und ein TWIKE 5 nicht z.B. mit 1000 Euro schon mal sichern? Laut Facebook gehen aber schon fünf TWIKE 5 in die Schweiz:-) Grüße Silvia TW973

Hallo liebe TWIKE-Piloten, ich bin gerade auf eine Neuigkeit auf der TWIKE-Webseite gestoßen, welche hier noch nicht angesprochen wurde aber vielleicht den ein oder anderen TWIKE-Interessent interessieren könnte. Finde ich persönlich top, da sich diese Prämie nicht wie die deutsche Kaufprämie nur auf Deutschland bezieht, sondern vor allem da Sie den grünen Strom zur Bedingung stellt: http://www.twike.com/de_DE/unternehmen/news/details/solar-bonus-statt-kaufpraemie/ Solar-Bonus statt Kaufprämie Lange hat die Bundesregierung mit sich gerungen, ob die Elektromobilität mit einer Kaufprämie gefördert werden soll oder nicht. Nun ist die Prämie zwar beschlossen, aber es werden nur die Fahrzeuge der größeren Fahrzeughersteller gefördert. Trotz unserer Anfragen und Hinweise an die beteiligten Ministerien wurden die Fahrzeuge von Tesla Motors aber auch die ganze Palette der Leichtfahrzeuge, so auch unser TWIKE, von der Förderung ausgeschlossen. Diese Verteilungspolitik setzt unserer Ansicht nach ein ganz falsches Signal. Dennoch wollen wir weiterhin nach Kräften die Solar-Mobilitätswende unterstützen. Wir gewähren daher ab sofort einen Preisnachlass von 1.000 € brutto auf jedes neu erworbene TWIKE, das aus einer regenerativen Energiequelle gespeist wird. Um in den Genuss des TWIKE-Solar-Bonus zu kommen reicht ein formloser Nachweis der späteren Speisung des TWIKE aus einer regenerativen Energiequelle, z.B. Betrieb von Solar-, Wasserkraft-, oder Windkraftanlage oder auch Grün-Stromvertrag. Das Angebot ist befristet bis Ende 2016 und weltweit gültig. Grüße Silvia TW 973 www.twikingfuture.com

Hallo German, ein Traum wäre in der Tat, wenn es irgendwann eine "TWIKE-Tour" mit mehreren TWIKE nach Marokko geben könnte. Jeder TWIKE Fahrer mit ausreichend Zeit ist natürlich immer herzlichst willkommen uns mit seinem TWIKE während der jährlich stattfindenden elektrischen Reise Dtl. - Marokko zu begleiten. Aktuell warten wir auf die Fährverbindung Tarfaya (Südmarokko) - Kanarische Inseln. Ab dort könnten die TWIKEs dann vielleicht via Frachter zurückgebracht werden. Bei einer Fahrt über die Mittelmeerschiffsverbindung Genua - Tanger wäre die Reise in einem Zeitrahmen von 2 - 3 Wochen möglich. Schau ma mal was noch alles in absehbarar Zeit passiert:-) Grüße Silvia TW 973

Hallo zusammen, auf dem TWIKE Blog ist gerade die Teilnahme des TWIKE 4 auf der Swiss Moto veröffentlicht worden: "Wir sind mit TWIKE 4 vor Ort. Gerne geben wir auch Auskunft über den Status Quo des TWIKE 5 und Fragen zur TWIKE 5 Reservierung." TWIKE Partner Thomas Bechtiger und TW 209 sind ebenfalls vor Ort. Grüße Silvia TW 973

Hallo zusammen, erneut sind 2 TWIKE von Deutschland über die Schweiz nach Marokko aufgebrochen und mittlerweile dort auch gut angekommen. Dieses Mal war es eine 5 köpfige Crew dabei. Richtig gelesen! TWIKE Piloten Rainer und Gudrun, ich, als auch meine beiden ständigen Begleiter Bayda & Bob. Nach guten 2 Wochen Fahrt (Durchschnittlich knapp 200km/Tag) sind wir nach einem kleinen Abstecher in den Mittleren Atlas und Südmarokko Ende November gut in Agadir angekommen. Erneut gab es wieder tolle Bilder: (Verlinkung scheint leider nicht zu klappen, was habe ich falsch gemacht? Einfach Link rauskopieren) und natürlich viele begeisterte Menschen unterwegs. Eine GoPro habe ich mal wieder unterwegs mitlaufen lassen...doch möchte ich mich über ein zeitnahes Video nicht äußern, bisher kam aus zeitlichen Gründen fast noch nie eins zustande... Aber ich versuche dieses Mal die Reise via Tagesberichte im Blog [url=]http://www.twikingfuture.com/ (Link bitte rauskopieren)bis zum Ende nachzuberichten... Und wem es mittlerweile zu kalt in Deutschland geworden ist, der sei herzlich willkommen auf einen Abstecher in Marokko. Mit dem Flieger oder per TWIKE! Gerne gebe ich die empfehlenswerten marokkanischen Ladestopps bekannt:-). Sonnige Grüße Silvia TW 973 (dieses Mal wieder mit dabei)

Hallo Gerhard, auf der TWIKE Webseite steht folgendes: "Seit Anfang 2015 gelten EU-weit neue Bestimmungen zum Führerschein. Dadurch wird es möglich, Schon mit 16 Jahren zum TWIKE Piloten zu werden. Wer den PKW Führerschein vor dem 19.01.2013 erworben hat, darf natürlich weiterhin TWIKE fahren! Wer den Führerschein nach dem 19.01.2013 erworben hat, benötigt zum Führen des TWIKE die Fahrzeugklasse A1. Vorteil: Die Fahrzeugklasse A1 kann bereits mit 16 Jahren erworben werden." Anbei der Link: Willkommen in der Welt der TWIKE Piloten!:-) Silvia TW 973 [url=]www.twikingfuture.com

Hallo zusammen, also wir sind jetzt bisher 3x von Deutschland nach Marokko gefahren und zurück plus zahlreiche Reisen in Marokko. Hierzu muss man sagen, dass wir meißtens auch nicht mit 16 A laden. 1. In der Tat ist es kein großer Unterschied ob man mit 12 oder 16A läd und 2. sind die Steckdosen in Marokko nicht in gleicher Dimension abgesichert wie in Europa. Das fängt übrigens auch schon in Südeuropa an (6A-8A). Auch benutzen wir keine Racing Software. Unser Tipp: So viel wie möglich den Tempomat benutzen. Allen ein hoffentlich motorschadenfreies Reisen Silvia TW 973