F_B_G

"Pro Tag sind 300 km machbar" - ok, aber ich bewundere die Leidensfähigkeit eines jeden, der sich dies zumutet Ein Autreisezug ist für Enthusiasten da schon komfortabler. Aber ich würde auch, so ich ein anderes seltenes Auto besäße , nicht zwingend zu einem solchen Treffen fahren, sorry. Zu viele 2dos daheim. Dennoch: Meine herzlichen Grüße begleiten Euch !!

Herzlichen Dank für die Einladung. Für die Teilnahme mit dem Microlino bräuchte ich infolge Entfernung genau zwei Wochen Urlaub von der Familie, zumal eine Tankfüllung unter Idealbedingungen bei meinem Pioneer maximal 100km reicht. Daher muss ich zuhause bleiben, wünsche aber allen Teilnehmern viel Spaß beim Event ! Frank, aus Essrn

Mein heutiger Besuch beim Microlino -Händler (Autohaus B & B in Essen) brachte folgende Infos auf Deine Fragen: Das Autohaus teilt nicht regulär ungefragt mit, ob es für ein Fahrzeug Software-Updates gibt. Diese werden regulär nur bei Inspektionsterminen und bei Fehlern / Problemen geprüft und ggf aufgespielt. Der Microlino hat 5 Steuergeräte, eines davon zB für die Bedienung, eines für die 12V-Batterie, eines für die 48V -Fahrbatterie. Jedes der fünf Steuergeräte habe eine eigene, offenbar auch separat aufzuspielende Software (so habe ich das verstanden). Ich habe heute jedenfalls nur die neue Software für die Bedienelemente erhalten, der Rest war schon auf neuestem Stand. Die installierte Versionsnummer der Software wird nicht dem Endkunden kommuniziert, dies sei nur intern zu verwenden, so der Werkstatt-Mitarbeiter. Grüße aus Essen! Frank

Ich habe noch eine ältere Version, welche maximal 90 km/h anzeigen kann. Und auf Deine Frage: Ich wurde nicht informiert, dass es für mein Fahrzeug (Pioneer Nr. 616 gekauft Anfang Januar als Vorführwagen) evt ein Update gibt. Bei mir hatte sich das Autohaus ( B und B in Essen ) aber auch gar nicht notiert, welche Software -Version drauf ist (schwache Leistung eigentlich). Ich habe jetzt für nächste Woche Dienstag dort einfach einen Ternin gemacht , damit die Version geprüft werden kann. Das Auslesen incl. etwaiges Aufspielen der neuen Version soll ca. 1h Zeit in Anspruch nehmen, heisst es. Ich werde Euch berichten! Ein solches Update könnte, so der Microlino-Support, evt auch etwas an meinem zu hohen Batterieverbrsuch ändern (geändertes Batterie-Management?). Man wird sehen! LG, Frank

Ich habe leider nichts gefunden zu einer Leasing -Option in Deutschland. Könnte man denn nicht über die Schweiz leasen? Hier im Bildanhang die anderen Preise von heute auf der Micro-Homepage.

@EkkehardSieh es mal positiv, die Überführung aus Essen hat doch immerhin gut geklappt, 89km sind für die Jahreszeit nicht so schlecht. Wie schnell seid Ihr denn auf der Landstraße gefahren? WLTP -Reichweiten darf man ja eh niemals glauben, muss immer 20-30% abziehen. Ich habe ja Anfang Januar genau so einen blauen Pioneer bei Autohaus B und B in Essen als Vorführwagen erworben und bin in den ersten zwei Tagen mit einer Füllung (100% auf 13%) nur 39km weit gekommen, da war es um die Null und die Heizung und das Licht waren zumeist an. Das fand ich richtig blöd. Ich vermutete daher ja auch, dass mein Akku nicht I.O ist. Die Reichweite, die ich derzeit schaffe, dokumentiere ich fortlaufend, sie liegt bei 60 bis bestenfalls 70km. Daher habe ich letzte Woche an Microlino Support geschrieben , nach Aukkutausch-Möglichkeit sowie Upgrade auf größere Batterie gefragt und hatte ein sehr freundliches Gespräch. Man informierte mich , dass die Software des Microlino bei falscher Einstellung der Ladestromstärke an der Schuko-Dose bzw Verwendung von Verlängerungskabeln strubbelig werden könne (evt abhängig auch von der installierten Software-Version, welche leider nur das Autohaus auslesen kann) und riet mir, im ersten Schritt zum Versuch das Problem zu beheben, einen Reset durch Ausschalten der 12V-Gelbatterie für 10min zu testen. Ich habe das so gemacht , danach ganz vorschriftsmässig mit 8A und ohne Verlängerung geladen und bin nun dabei das Reichweiten-Ergebnis zu prüfen. Eine weitere Information bzgl Akku habe ich vom Support erhalten: Ein nachträgliches Upgrade auf den größeren 14KWh Akku im Rahmen eines defektbedingt erforderlichen Akku-Tausches sei aus Gründen der "Homologation" in Deutschland leider nicht möglich. Falls sich meine Reichweite nach dem "Batterie-Reset" nicht bessert, werde ich mich im Autohaus um ein Software-Update bemühen. Liebe Grüße aus Essen Frank

Das sehe ich auch so bzw. geht mir auch so

Geschrieben von @Karsten Viereckhier im Forum unter "Erfahrungen nach 1500km", und von mir hier ergänzt weil s zum Thema passt, und mal die bestmögliche Performance mit 10.5KWh-Akku zeigt: " Im Winter rechne ich genauso. 100 bzw 99% Ladung sind 100 km. Das passt meist recht gut, da ist auch Gebläse und Heizung mal drin. Bei Kurzstrecken sowieso. Im Sommer hab ich getestet, komme ich mit 2 Personen ca 135 km weit, allein bestimmt noch einen tacken weiter. https://www.elektroauto.community/topic/4923-microlino-erfahrungen-nach-1500km/?do=findComment&comment=15396

Das ist ja hervorragend gut. Ich werde, wenn s recht ist, das auch unter Microlino - Reichweite hier im Forum ergänzen...

@fh1969betr. "Vorteil (...) Laden ohne Grundgebühr" Ja, das war auch mein Kriterium (da ich es sehr selten benötige) , plus gute Unterstützung für diverse Anbieter und somit seeeehr viele mögliche Ladepunkte. Habe hier im Ruhrgebiet dafür allerdings nur teurere Konditionen gefunden, das sind bei EWE-Go leider 59 ct / KWh. Bei Aldi sollen es 29 ct/KWh sein. Habs noch nicht probiert

Ätzendes Erlebnis. Dann bist Du jetzt wohl leider kuriert. Bei uns hier oben im Ruhrgebiet sieht es schon sehr gut aus mit externen Lademöglichkeiten, meist fahre ich aber nur die Familie auf Kurzstrecke herum, daher sieht unser Kleiner meist nur 20-30km der großen weiten Welt pro Tag, und ich lade zuhause. Eine unabhängig vom Ladeanbieter gut funktionierende Ladeplanungs-App ist jedenfalls für Microlinofahrer ab 50km geplanter Strecke sinnvoll.

Lieber Franz, hast Du den 10,5er Akku? Deine gute Reichweite im Winter gibt Hoffnung auf den Erfolg eines Akkutausches bei meinem Zwerg. Danke auch an Supermario für Deinen Erfahrungsbericht als Händler: Die individuell unterschiedlich gute Behandlung eines Li Ionen Akkus bei mäßigen bis ungenügenden Sicherheitsvorkehrungen des Herstellers im BMS scheint mir dann doch maßgeblich für die Streubreite bei der Lebenszeit auch beim Microlino-Akku zu sein.

Danke , und pardon für die erneute Rückfrage.

@ Lackierung: Da wirst Du in jeden Fall gut gesehen

Probleme mit Blockieren des Anschnallgurtes hatte ich bisher noch nicht.

Nein, das kann man standardmäßig nicht.

Du hast ihn auf dem Rückweg verkauft?

PS zu Lade-Apps: Ich verwende hier im Ruhrgebiet die EWE-Go App, auf Android, die eine Kartensuche anbietet und auch anzeigt, ob die Typ2-Ladestationen frei sind. Ich bin damit bisher ganz zufrieden.

Hallo TomTennis4u, Dein Exemplar hat ja immerhin bei Vollgas 89km mit einer Ladung geschafft... (Mein evt vorführgeschädigter weil vermutlich stets (nach jeder kleinen Probefahrt) wieder auf 100% geladener Pioneer schafft leider etwa 20km weniger (habe ihn nach ca 800 Vorführ-km und 6mo gebraucht gekauft. Da bin ich evt auch schon im Garantiefall-Bereich). Zum Thema Ladefehler: Wenn man dann am Zielort auf das Laden an der Säule angewiesen ist, muss man sich wirklich überzeugen, dass der Ladevorgang auch funktioniert. Beim Laden sollte der Ladebalken auf dem Hauptdisplay des Microlino unbedingt in Bewegung sein. Man kann Glück haben, dass an der Ladesäule trotz nicht korrekter Anzeige geladen wird. Das habe ich erlebt. Eine Kontrolle geht dann wohl nur per Unterbrechen des Ladevorgangs, Einschalten der Zündung und Verfolgen der Batterieanzeige, diese geht dann evt innerhalb von 1-2min von zB 60% auf 97% hoch. Zumindest bei meinem Exemplar kann das so sein.

Ad 2: Reichweite mit einer Batteriefüllung Wie schon an anderer Stelle berichtet, habe ich mit dem Pioneer mit 10,5KWh Akku mit einer Ladung von 97% bis 13% im ungünstigsten Fall im Ampel- Stop and Go im Stadtverkehr (50km/h bei im Mittel in Folge Ampeln nur nur20km/h) und auf der Ultrakurzstrecke (10km mit 3 kurzen Stops) etwa 40 bis 50km Reichweite, sofern Heizung und Licht benötigt werden. Und dies bei ganz normaler Fahrweise, sprich, unter Nutzung der Rekuperation, und auch ohne Sportmodus. Dies entspricht einem Verbrquch von bis zu 2% pro km. Im meist dichten Autobahn-Verkehr bei 60-90km/h erreiche ich ca 1,2% pro km. Konkretes Beispiel: Bei einer Gesamtstrecke von 62km (50km Autobahnfahrt (60-90km/h) und 12km Stadtverkehr bei 10°C Aussentemperatur und Bedarf an Licht nur auf ca 27km also rund der Hälfte, und zu 80% ohne Heizungsbedarf) hat sich der Akku meines Pioneer von 94% auf 14% geleert.

Ad1: Ladeanzeige: Nach dem vollen Aufladen hat mein Akku 100%, die ist aber nur für 2min der Fall, die Anzeige fällt sofort nach 1min auf 97% und nach 1km Fahrt auf 95%. Lade ich den Akku auf 92% und fahre dann nicht los, sondern schaltet nur die Zündung ein, dann erhöht sich die Ladestandsanzeuge umgekehrt auf 97%. Am anderen Ende des Spektrums fällt die Anzeige von 20% schon einmal quasi sofort auf 13%. Einmal fiel die Anzeige sogar erneut nach Aus-und Einschalten der Zündung dann von 13 auf 6%. Ist das üblich? Was habt ihr beobachtet?

Hallo zusammen, ich möchte gern für den Microlino unsere Erfahrungen in einem Thread sammeln: Was habt Ihr erlebt bzgl der Reichweite Eures Microlinos? Wie ist es Euch gelungen, hier das Beste herauszuholen? Welche Effekte beobachtet ihr bzgl Ladeanzeige?

Hallo in die Community , hat da einer von Euch zu meiner Frage vom 16.01. noch eine Idee?

Hallo Ion - Fahrer, das mit der Nachrüstung des größeren Akkus wäre allerdings sehr interessant, wo ich doch davon ausgehen muss, dass mein Akku jetzt schon (bei nur 7mo altem Fahrzeug) ein Garantiefall ist. Denn 100km sind mit meinem Microlino unmöglich. So viel Bergrunter haben wir hier nicht