fh1969

Beim Laden drinsitzen müßte möglich sein, wenn man aussteigt, könnte das den Ladevorgang aber abbrechen. Heizung an dürfte nicht gehen, da im Lademodus keine Bedienfeld-Anzeige vorhanden ist. Bedenke aber auch: der Microlino ist meiner Erfahrung nach kein Winterauto. D.h. bei rutschiger Straße oder gar schneebedeckter Fahrbahn ist er eigentlich am Berg oder beim Bremsen (kein ABS) nicht brauchbar bzw. gefährlich zu fahren. Auch ist die effektive Reichweite (mittlere Batterie) im Sommer maximal 135km, im Winter, wenn Du viel Lüftung und v.a. Heizung brauchst, ca. 80-90km! Trotzdem viel Erfolg!

Mein Anfägerfehler beim Laden war: Parken, abschließen und anstecken, ok, er lädt… Jacke im Auto vergessen, nochmal schnell aufsperren, Türe auf und zu, absperren. Durch das Aufsperren wird jedoch der Ladevorgang abgebrochen und nicht wieder durch das Absperren wiederaufgenommen! Ansonsten: Viel Spaß und Erfolg!!! Franz

Unserer hat seit Anfang gequietscht, zuerst links, dann bald beidseits. Bei Auslieferung sollten doch neue Domlager verbaut sein???

Wir sind mit dem von uns aus am nächsten gelegenen Autohaus (122km!) in Aichach bisher sehr zufrieden, werden aber die neue Möglichkeit in München (ca. 45km) natürlich ausprobieren. Anreise ohne Ladestopp und Rückfahrt mit dem Zug sind natürlich verlockend! Wenn jemand schon Erfahrung mit Eindl & Zuk hat, bitte berichten!!! Viele Grüße Franz

Habe das quietschen R/L beim ersten Service moniert, weiß nicht was gemacht wurde aber es war nur kurzzeitig besser. Seitdem (vor 15000km) wie vorher. Etwas Temperaturabhängig, evtl. die seitlichen Innenverkleidungen, die irgendwo dran reiben? Ich glaube, man muss damit leben… VG Franz P. S. Nach diversen Standzeiten in der Werkstatt sind wir jetzt eigentlich froh, wenn was quietscht, denn das heißt, er fährt!

War nicht das Thema, vieles ging per Rad. Und als alleiniges Fahrzeug ist der Microlino sowieso definitiv nicht geeignet.

Also, nach 4 Wochen Werkstattaufenthalt (ein Teil davon wegen Urlaubs des zuständigen Mechanikers) habe ich den Microlino wieder abgeholt. Es wurden die 12V-Batterie und der DC/DC-Wandler erneuert sowie div. Kontakte überprüft und befestigt, auch wenn scheinbar nicht genau klar ist, was die eigentliche Ursache des Fehlers war. Die Reparatur war komplett kostenlos (gerade noch in der Garantie) und die Mitarbeiter der Werkstatt sehr zuvorkommend! Hoffe, daß damit der Fehler langfristig beseitigt ist. VG Franz

Seehr gemäßigt fahren und rekuperieren wo es geht. Hilfreich sind natürlich Strecken ohne große Steigungen und am Meisten die richtige Temperatur. Bei 25-30 Grad scheint es der Batterie am Besten zu gehen. Ansonsten ist die Reichweite im Sommer ca. 125km, im Winter mit Heizung unter 100. Außerdem habe ich den Eindruck, dass er seit dem letzten Service durch das aktuelle Update gleichmäßiger beschleunigt (das Pfeifen bei 63-65 km/h ist deutlich weniger) und etwas sparsamer fährt. Kann aber auch Einbildung sein:-) Jetzt muss nur noch der 12V-Ladefehler gefunden werden (in der Werkstatt seit über 3 Wochen)… VG

Im Sommer schaffen wir teilweise 135km, aber in die Werkstatt ist ein Kaffee-Stop mit 30min. Laden eingeplant. VG

Unsere Microlinowerkstatt ist BMW- und Mini-Händler und hat auch Microlino und Microcars im Angebot. VG Franz

Bei uns wurde der Reifenwechsel vom VW-Autohaus vor Ort gemacht, für spezielle Reparaturen (Konverter, 12V-Ladefehler, 10000/20000er Service) bringen wir ihn in die nächste Microlino-Werkstatt 122km entfernt… VG Franz

Jetzt muß ich doch direkt mal Micro loben... Ganz anders als bei unserem Problem bei 3300km (beschrieben im Thread microlino-Erfahrungen nach 1500km) hat man bei Micro inzwischen Erfahrung und Vorgehensweisen bei Fällen, in denen der Microlino nicht mehr alleine in die nächste Werkstatt kommt. Kurzer Anruf bei der Werkstatt, die mich auf Micro verwiesen hat (wir sind noch 4 Wochen in der Garantie). Eine sehr nette Frau Ortlieb bei Micro hat mir gleich versichert, daß ja ein Transport in die Werkstatt für solch einen Fall selbstverständlich "mitgekauft" sei und mich auf die Micro-Assistance-Nummer verwiesen. Auch dort eine nette Dame, die zwar scheinbar für mehrere Marken zuständig ist (fragte, ob der Microlino mit Schalt- oder Automatikgetriebe sei :-) ), aber alle Daten aufnahm und den Transport veranlaßte. Kurz darauf der Anruf vom Transportunternehmen sowie eine SMS von Micro mit Fallnummer. Keine 2 Stunden später war der Wagen aufgeladen und auf dem Weg in die Werkstatt. So stellt man sich das vor! Wenn jetzt das mit der Reparatur auch noch reibungslos geht, wäre ich wieder viiiel entspannter mit der Gesamtsituation um unseren Microlino! Grüße Franz

Hallo mozzihh, danke für die schnellen Ratschläge. Die Meldung ist während der Fahrt angezeigt worden. Hauptschalter aus/an habe ich bereits mehrfach versucht, bringt nichts. Anschlüsse an der Batterie sind m.e. fest. Inzwischen bricht er sogar den Ladevorgang nach ca. 1 min. ab, wobei immer noch Strom für das Display, die Tür etc. vorhanden ist... Meß- und Ladegerät habe ich leider nicht, außerdem ist er noch 4 Wochen in der Garantiezeit, da soll ihn die Werkstatt abholen und reparieren. Grüße Franz

Hallo Zusammen, seit ein paar Tagen haben wir immer wieder die Fehlermeldung "Ladefehler 12V Batterie, Werkstatt aufsuchen, Weiterfahrt möglich". Laden (der Antriebsbatterie) und Fahren ist aber bis jetzt ohne Probleme möglich. Hat jemand Erfahrung damit, was das sein könnte? Gibt es sowas wie einen Laderegler für die 12V Batterie, der evtl. defekt ist und sich die Batterie dadurch schön langsam entlädt? Vielen Dank für Eure Mithilfe! Franz

Zitat aus dem Interview: „Dass wir hinten einen anderen Radstand als vorne haben, ist schlicht dumm.“ Radstand ist etwas anderes als Spurweite...

Ist bei mir genauso. VG Franz

Im Winter bei (Schnee-)Glätte dreht sich der Microlino beim Bremsen relativ schnell u.a. wegen dem kurzen Radstand und fehlendem ABS/ESP. Mitursachen sind sicher auch nicht ganz gleichmäßige Bremsleistung an den Rädern oder unterschiedliche Haftung der einzelnen Räder. Die Handbremse wird mit der Zeit immer lockerer bis dahin, dass sie eigentlich gar nicht mehr funktioniert trotz Hebel auf Anschlag. Unser Microlino ist jetzt beim 20000km-Service. Mal sehen, was die Bremsbeläge sagen… Grüße Franz

Die - gefühlten - Temperaturschwankungen könnten evtl. durch die unterschiedlichen Feuchtigkeitsgehalte der zu erwärmenden Außenluft entstehen. VG Franz

Habe gerade in der Anleitung nachgelesen: Wenn es unter 0 Grad hat, kann es sein, daß nicht rekuperiert oder geladen wird. D.h. es ist (natürlich) ein Temperaturfühler verbaut. Vielleicht war es bei mir gerade so, daß die Batterie gerade etwas zu kalt zum Laden war und sich in der Wartezeit soweit erwärmt hat, daß es dann funktioniert hat. VG Franz

Es kann ja durchaus die eine oder andere Situation geben, wo man das Kabel nochmal aus- oder umstecken muß (z.B. wenn im Parkplatz kurzfristig nochmal rangiert werden muß oder das Kabel beim Einstecken noch irgendwo hängen geblieben ist und man es nicht auf Zug lassen will)... Ein anderer Effekt, der mir kürzlich aufgefallen ist: Bei tiefen Temperaturen (ein paar Grad unter Null) zeigte sich beim Anstecken zwar die Ladeanzeige und der Ladeziegel blinkte grün, aber die Anzeige bewegte sich nicht... Alle Versuche, auch mit dem Notschalter brachten das gleiche Ergebnis. Dann steckte ich wieder an und wartete einige Zeit (10 min?), worauf der Ladevorgang auf einmal ganz normal lief. Meine Vermutung: Zuerst wird die Batterie aufgewärmt, um dann laden zu können. Es verwirrt allerdings, daß der Aufwärmvorgang (?) nicht angezeigt wird und man meinen kann, daß irgendwo ein Fehler vorliegt. VG Franz

Das Auffälligste nach dem Update war, daß das Display (bzw. der Computer dahinter) eigentlich nicht mehr abstürzt und (während der Fahrt) neu bootet. Jedenfalls kann ich mich an keinen Aussetzer seitdem erinnern. Scheinbar startet der Computer beim Aufsperren des Microlino schon (im Hintergrund), beim "Anlassen" scheint es flotter als vorher zu sein, bis das Display alles anzeigt. Die von einem Forumsmitglied beschriebene Anzeige über 90 Km/h ist bei mir nicht, es bleibt bei 90 und der Microlino regelt ab. Die in meinen Erfahrungsberichten im Forum beschriebenen Probleme an Ladestellen, bei denen beim Einstecken der Ladezustand erst mal ca. 10%-Punkte runterzählt, um danach mit dem Laden zu beginnen sind seither nicht mehr aufgetreten. Kann aber auch daran liegen, daß die benutzten Ladesäulen erneuert bzw. evtl. upgedated wurden. Es ist ja insgesamt einfacher geworden und die Reihenfolge, wie man das Kabel wo einsteckt scheint (auch den Ladesäulen) inzwischen egal zu sein. Aber wenn man das von den Microlino-Updates liest, die ihn lahmlegen, würde ich momentan auch lieber beim "running system" bleiben.

Update bei 15000km: Seit dem Invertertausch bei ca. 3000km läuft alles eigentlich problemlos. Die Geräusche bei 7000km waren nach ca. 1000km wieder weg. Beim 10000er-Service wurde das Getriebeöl gewechselt und die aktuelle Software aufgespielt. Seitdem gottseidank keine Display-Abstürze mehr. Auch an den Ladesäulen war kein außergewöhnliches Verhalten erkennbar. Reichweite bei warmem Wetter ca. 130-135km, jetzt im Kühlen mit Heizung wieder ca. 100km. Die Knarz- und Quietschgeräusche vorne sind jetzt beidseits und deutlich mehr geworden. Kanaldeckel sind so nicht nur zu spüren, sondern auch deutlich zu hören 🙂 Beim Motorgeräusch und dem Verhalten des Getriebes bei Lastwechsel kann ich mangels (neuwertigem) Vergleich keine vernünftigen Aussagen machen: Das Surren des Motors ist in Teillast manchmal nicht "rund" sondern oszilliert etwas. Beim Lastwechsel (stärkeres Pedaltreten bzw. plötzliches Loslassen des Gaspedals) scheint im Getriebe (?) etwas "Spiel" zu sein bis es einsetzt bzw. rekuperiert. Kann nicht sagen, ob das anders ist, als es anfangs war. Nach wie vor: Täglich grinsende, winkende und begeisterte Menschen 🙂 Viele Grüße Franz

Der Microlino ist etwas pingelig in der Reihenfolge der Aktionen, die zum Ladestart führen. Wenn man z.B. angesteckt hat und kurz darauf nochmal etwas aus dem Auto holt (und die Türe auch nur kurz aufmacht), bricht er den Ladevorgang nach ein paar Minuten ab. Hängt mit der Entriegelungsfunktion des Steckers zusammen, weil das Ladeende und das Aufsperren des Autos mit dem gleichen Knopfdruck erfolgen. Auch ist er bei manchen Ladesäulen wählerisch, welches Kabelende man zuerst einsteckt... Nochmal prüfen, ob nicht doch am Ladegerät mittels "Folientaste" ein kleinerer Ladestrom eingestellt werden kann. Meine Reihenfolge beim "Heimladen": Türe schließen Stecker des Ladegerätes in die Haushaltssteckdose Stecker in den Microlino Auto verriegeln. Nach ein paar Sekunden müßte die Steckerverriegelung "klack" machen und der Stecker am Microlino fest sitzen. Evtl. dauert es noch ein paar Sekunden, bis der Bordcomputer hochgefahren ist und die animierte Grafik anzeigt. Ladeende wie gesagt durch "Aufsperren" des Microlinos. Nach ein paar Sekunden entriegelt der Stecker. Danach Stecker am Microlino raus Am Ende Stecker des Ladegerätes an der Haushaltssteckdose ziehen. Hoffe, das hilft. Viele Grüße Franz

Der Bereich mit den Schlitzen im Blech, unter dem sich der Inverter befinden soll und die Wärme beim Beladen (+Entladen?) entweicht darf lt. Werkstatt nicht „zugedämmt“ werden.

Beim Festigen der Spiegelverstellung habe ich die Scheinwerfer zerlegen müssen. Der Silberne Kunststoffring am Scheinwerfer kann nach Lösen einer Schraube unten abgenommen werden. Vorsicht: die seitlichen Klemmlaschen können leicht beschädigt werden. Danach sieht man direkt auf die Scheinwerfer. Diese sind mit 4 Schrauben im Spiegel-/Scheinwerfergehäuse befestigt. Weitere 4 lange Schrauben dienen meiner Ansicht nach zur Einstellung der Scheinwerferrichtung. Was welche Schrauben sind, ist ziemlich eindeutig zu erkennen. Grüße Franz