Bautz

Hallo Zusammen, ich möchte noch Rückmeldung geben: Forumsmitglied Googy hat mir zwei fast neue Federn sehr günstig verkauft. 👏 Googy hat mir auch viele wertvolle Tipps zum Wechseln der Federn gegeben. 👍👍 Beim Schrauben habe ich dann noch festgestellt, dass auf der rechten Seite auch der Querlenker verbogen war. Also habe ich auch noch zwei neue Querlenker im Handel gekauft (sind ja die gleichen wie beim Smart 450 / siehe Beitrag hier im Forum) und direkt mit gewechselt. Jetzt läuft der e.GO wieder einwandfrei und macht keine Geräuche mehr "hinten rum". Bin sehr froh, dass der Kleine wieder einsatzfähig ist - Danke an Alle. Wünsche Euch allen ein schönes Pfingstwochenende und immer genug Sonnenstrom im Akku. Noch was: egoteile.de hat mir auch geantwortet, dass sie aktuell keine Hinterachsfedern mehr im Bestand hätten. Sie seien aber mit der Fa. Eibach (Original-Hersteller) in Kontakt um neue zu bekommen.

Hallo Zusammen, meine Frau kam heute mit seltsamen Geräuschen "hinten rechts" am e.GO heim. Durch die Felge konnte man es schon sehen, und als ich das Rad demontiert hatte, sahe es so aus: Feder gebrochen!!! Meine Frage: Hat vielleicht jemand diese Federn übrig oder weiß einer, welche handelsüblichen Federn von anderen Autos man da einbauen kann? Die Firma egoteile.de schreibe ich auch noch an. Grüße aus Mendig Georg

Hallo Zusammen, wie schon vom Max geschrieben: "Reset" oder 12V-Batterie abklemmen geht beim e.GO natürlich GAR NICHT! Zur Heizung: Eine 12V-Sicherung (also alle die in der Betriebsanleitung aufgelistet sind) gibt es für die Heizung nicht. Ist ja auch ein großer Verbraucher und hängt deshalb am "großen" Akku. Den Sicherungskasten vorne unter der Wartungsklappe hatte ich zwar auf, da war aber nichts Auffälliges zu sehen. In Ermangelung einer Doku zu den dort verbauten Sicherungen und Relais wollte ich da erstmal nichts weiteres ziehen oder messen. Inzwischen hatte ich telefonischen- und Mail-Kontakt mit Herrn Pardemann vom BOSCH-Dienst in Zülpich (der e.GO-Retter 😀). Er hat mir diese möglichen Gründe für den Ausfall der Heizung genannt: - PTC-Heizelement defekt - Innenraum-Temperatursensor defekt - Luftplappen-Endstellungen (Lüftung) nicht kalibriert; Das konnten wir am Telefon mit Hilfe einer Tastenkombination aber bereits ausschließen. - Sicherung hat ausgelöst Alle genannten Fehler sind nicht "diagnosefähig" und müssen "von Hand" gefunden werden. Sobald die Außentemperaturen es wieder zulassen, werde ich mich ohne Heizung auf den Weg nach Zülpich machen. Hoffen wir mal, dass die Jungs den Fehler finden und mir dann auch mal zeigen, wo welches Bauteil sitzt. Ich werde berichten. Gruß Georg

Das wär doch mal ein richtig interessantes Projekt! In der Camper-Szene nimmt man als Aufbaubatterien ja mittlerweile auch nur noch LiFePo-Technik. Wir müssen im e.GO damit ja keinen hochstromigen Anlasser drehen. 😜 Habe gerade mal nachgesehen: 4 "kleine" LiFePo-Zellen (je 3,2 V, 230Ah) haben annähernd die gleiche Geometrie wie der jetzt verbaute Blei-Brocken mit nur 60 Ah. Also fast die 4-fache Kapazität und das mit garantierten 4.000 Ladezyklen!!! Gehört natürlich noch etwas Peripherie dazu (BMS, Laderegler usw.).

Dann sieh mal in der Betriebsanleitung Deines e-C4 nach, ob das AVAS einzeln abgesichtert ist. Wenn ja: Sicherung rausziehen und es ist Ruhe. Und fang jetzt bitte keiner damit an, dass das AVAS aber doch Vorschrift wäre.......

Hallo Zusammen, seit 3 Tagen bleibt die Heizung im e.GO kalt 🥶 - sonst funktioniert alles. Alle möglichen Schalterstellungen habe ich schon ausprobiert - auch gutes Zureden half nicht. Hat damit schon jemand Erfahrung gemacht? Bin für jede Hilfe dankbar. Gruß aus Mendig Georg

Habe im November 24 auch ohne Probleme eine neue Plakette bekommen (freie Werkstatt + GTÜ). Das Ganze auch ohne das nervige AVAS-Geheule - da habe ich nämlich schon seit langen die 12V-Sicherung raus gezogen.

Habe auch noch die werksseitigen Allwetterreifen drauf. Alter: 2 Jahre, 10 Monate, 20.500 km

Ja, ich habe den Shelly einfach erstmal mit kleinen Korokdilklemmen an die Schrauben angeklemmt. Mache ich später noch ordentlich mit Kabelschuhen und kleiner Schmelzsicherung. Wichtig bei diesen Aktionen: Niemals die 12V-Spannungsversorgung des e.GO unterbrechen !!!

Hallo Zusammen, sorry für die späte Antwort - war im Urlaub (ohne e.GO 😉). Das Ganze ist keine Raketentechnik: Shelly Uni Plus in kleine Aufputz-Klemmdose ausm Baumarkt einbauen Positionierung in der Nähe der 12V-Batterie, Befestigung z.B. mit Kabelbinder Verschaltung in der Klemmdose mit WAGO-Klemmen elektischer Anschluss mit Krokodilklemmen direkt an der Batterie "Schaltplan" ist supereinfach / es werden keine zusätzlichen Komponenten benötigt - siehe Anhang Viel Erfolg

Versuche am WE zu berichten. Anbei schon mal ein Screenshot aus der Shelly-App. Grüße an Alle

Hallo Westzipfler, das CTEK-Gerät war bei mir im Winter auch alle 2-3 Tage "fliegend" im Einsatz - also "Motorhaube" ab und wieder dranfummeln. Seit ein paar Tagen überwache ich die Batterie mit einem im e.GO eingebauten Shelly-Plus-Uni. Der sendet - wenn der e.Go daheim ist - per WLan die aktuelle Batteriespannung in die Shelly-Cloud. Dort lassen sich Warnmeldungen bei unterschreiten einer Mindestspannung einrichten. Gelegentlicher Blick aufs Handy vom Sofa aus beruhigt dann ungemein. Deine Umsetzung mit der CTEK-Außensteckdose ist natürlich klasse, wird sofort nachgebaut. Grüße aus Mendig in der Eifel

Hallo Westzipfler, Danke für Deine Mühen. Bin gespannt auf weitere Infos. Hoffentlich haben wir noch lange Spass an unseren e.GO´s.

Hallo Zusammen, heute haben wir die Koppelstangen am vorderen Stabilisator getauscht - Knackgeräuche sind weg! Die Stangen sind die gleichen wie im Audi A1/A2 bzw. Polo, Bolzenabstand 270 mm, Materialkosten 22 €. Die Bestellnummer von Febi/Bilstein sieht man im beigefügten Foto. Grüße aus Mendig in der Eifel Georg

Hallo Gerd, freut mich sehr, dass hier noch jemand dazu gestoßen ist. Vielleicht kann man so als "Schicksalsgemeinschaft" unsere e.GO´s noch lange am Laufen halten. Dein Projekt "Akku/Schnellladung" hört sich für mich als DIY-Akkubauer (bis jetzt nur fürs Haus) auch sehr interessant an. Leider habe ich im Netz und auch hier noch nichts in Sachen Erstazteilliste/Zukaufteile/Schaltplan/Software gefunden und engeren Kontakt nach zum Werk in Aachen hatte ich außer enigen Telefonaten auch nicht. Vielleicht ist die (ehemalige) Servicewerkstatt Erasmaus+Willms in Aachen noch eine Chance - werde ich mal versuchen. Zu meinem mechanischen Problemchen: Ich werde kommende Woche die verschliessene Koppelstange am Stabilisator gegen eine neue vom Audi-A1/VW-Polo tauschen - die Maße sollten passen. Ich werde dann berichten. Grüße aus Mendig in der Eifel Georg mit e.GO Life (EZ 12/2021, 18.900 km)

Hallo Olaf, bin gerdae mit dem gleichen "Knackgeräusch" auf Deinen Beitrag gestoßen. Ich war mit dem e.Go deshalb gerade in einer freien Werkstatt. Der Meister war unter dem Auto - seine klare Diagnose: Koppelstange vorne rechts! Mein Problem jetzt: Wo bekomme ich neue her? Kann da jemand was zu sagen? Danke und Gruß Georg