Martin

Hallo Andreas, bei den 3Ah Akksu waren Temp Fuses zwischen die Zellen geschaltet. Auf die Prints gehen die Temp Fühler (braune Stecker, rt/sw Kabel) Wollte das auch nicht so deutlich schreiben aber in der Regel ist es so dass der Block ja nicht mehr neu ist und man aus dem Nachflicken nicht mehr raus kommt. Änhlich gleiche Zellen wird man auch nicht finden, so geht das ganze Konzept beim Laden dann nicht auf. Ich hab in Summe drei vier Sätze NiCd "durchgebracht", mit Lixx wird vieles einfacher und macht auch mehr Spaß (außer bei Anschaffung:-( Gruß Martin

Hallo Andreas, denke es sind ein paar mehr Zellen in dem einem Block defekt, deswegen hat er sich beim Laden stark erwärmt, dabei haben dann ev. Temp. Sicherungen ausgelöst, dann gibts auch keine Spannungsversorung mehr für den Akkuprint. Gruß Martin

Hallo zusammen, bin ja nicht mehr "TWIKE-aktiv" und kann leider mit beiden Fahrzeugen (TW175 / TW392) weder den Oldierekord brechen noch Reichweitenrekorde vermelden. Erstes war zwar aus 1996, ist aber wegen Altersgebrechen (böse Zungen könnten auch sagen "dank" mangelnder Pflege) ausgeschieden bei ca. 100tkm. Mein Zweites fiel dem gegnerischen fahrenden Verkehr zum Opfer - bei ähnlicher Laufleistung - da wäre dank LiIon Akkus noch was gegangen... Euch allen immer gute Fahrt und ein paar Elektronen im Akku über! Gruß Martin

Hallo, nun sind alle Teile wieder ins Ursprungsland überführt... Allen gute Fahrt! Gruß Martin

Mein Beileid, mein letztes TWIKE wurde von einem Stadtbus abgebremst, sah so ähnlich aus. Da ist wohl nichts mehr zu machen, bei Radbruch gab es ordentlich Kräfte auf den Rahmen, sicher verzogen, Verkleidung und Scheibe(n) gesprungen. Gruß Martin

Update: Vorderrad und DCDC Wandler sind weg, Anzeige ist aktualisiert... Gruß Martin

So, nachdem es immer noch nicht ging alle PN gelöscht, nächster Versuch - eh komisch dass ich auch nichts rausschicken kann wenn der Eingang voll ist...

Hallo Christof, hm, auch schon vor der Umstellung lief es hier nicht so wie gewohnt/erwartet. Die Nachricht dass etwas hier im Forum passiert kommt doch auch an meine hinterlegte Adresse, ich versuchs dann mal mit PN an dich. Gerade 47 PNs ab 2009 bis 2015 im Eingang gelöscht, mal sehen was geht. Gruß Martin

Hallo Christof, ja Vorderrad ist noch da, der Reifen drauf ist noch fahrbar, aber hat schon km und außerdem nicht mehr neu, 100€ DCDC ist die alte Version, also sparsam, hat bis zum Ausbau funktioniert, 100€ Ansonsten alles was im Eingangspost steht außer Rotor, der ging in die Schweiz. Gruß Martin

Update: der Stator ist weg. @ Peter noch Interesse oder vorne Scheibenbremse? Gruß Martin

Hallo Peter, ja, danke für Interesse. Die Felge vorn ist eine mit Trommel, passt das? Beim Verdeck gabs auch unterschiedliche Versionen bei der Anordnung der Druckknöpfe. Im "Gleichschritt" oder paarig in der Mitte beim Steg, hab ich grad auswendig nicht im Kopf. Gruß Martin

Hallo Bodo, wie stark sie sein muss kann ja ev. ein TWIKE Partner oder Rosenthal sagen - und eine neue verkaufen:-) Die Reku kann auch mal ausfallen und dann bist du froh um jedes bischen Verzögerung, auch vom Vorderrad. Gruß Martin

Hallo, ich schreibs auch nochmal hier drunter, damit es ev. nach oben kommt und es jemand registriert der etwas sucht: Im Keller auch noch einen Berges Umrichter gefunden, also die Basis der Motorsteuerung/Lader. Original für Drehstrom, also nicht direkt im TWIKE verwendbar, damals als Ersatzteilträger angeschaft... Gruß Martin

Hallo Bodo, meine TWIKEs hatten zwar immer Trommel vorne und die Bremswirkung war eher bescheiden. (Bei Betätigung wenns nass ist ausreichend:-) Hat mich so gesehen auch mein letztes TWIKE gekostet da ich nicht ordentlich zum Halten gekommen bin. Aber 3 mm hört sich echt nicht nach viel Material an, geht ja um die Erwärmung, sprich Vernichtung der Bremsenergie und dabei soll sie sich ja nicht verziehen. War letzt mit meinem konvertierten TWINGO beim Schrauber, auf der Bühne irgendein Ford Stinker, meinte er trocken - schau, hinten Scheiben fällig, die waren noch fast 1 cm dick - Verschleißgrenze. Da wird schon verdient und nachdem es kein Teil von der Stange ist bestimmt nicht billiger wie ein Satz für konvetionelles Fahrzeug. Gruß Martin

Prima wenn ein Batteriereset hilft. Hoffentlich kommt der Fehler nicht öfter, gute Fahrt! Gruß Martin

Hallo, die Sonnenblenden sind versprochen, bin aber nicht sicher ob das läuft. Martin - hast du meine Antworten bekommen? Falls nicht schreib mich bitte nochmal an über mj_heinrich(ät)web.de Gruß

Hallo, also den F05 würd ich halt mal weiter verfolgen, ev. lohnt auch ein Anruf in Rosenthal wenn sich hier nichts tut. Gruß Martin

Hallo, hm, mit 30 Watt auf der AC Seite geht da nicht wirklich was zu den Batterien, zumal da dann mindestens mal "Vorladung" stehen müsste. Denke die Leistung nimmt der Umrichter, ev. puffert es den DCDC und die Batts steigen etwas höher weil sie diese Last nicht tragen müssen. Gruß Martin

Hallo zusammen, das TWIKE ist mitterweile weg, beim Aufräumen sind nun noch ein paar Sachen aufgetaucht: 2 Spiegel original 2 Spiegel "racing" 1 Verdeck 1 Ablagefach zur Montage hinter Beifahrersitz 1 Vorderrad 1 Hinterrad 1 DCDC Wandler 1 Stator, neu gewickelt mit hochttemperaturfester, doppelt isolierter Wicklung und neuem Anschlußkabel 1 Rotor 1 Getriebe Im Keller auch noch einen Berges Umrichter gefunden, also die Basis der Motorsteuerung/Lader. Original für Drehstrom, also nicht direkt im TWIKE verwendbar, damals als Ersatzteilträger angeschaft... Bei Interesse bitte PN mit Preisvorschlag. Gruß Martin

Hallo Namenskollege, also bei 303 Volt in Ruhe ist es noch nicht (ganz) zu spät, belasten solltest du ihn so aber nicht. Irgendeinen 12 Volt Verbraucher an gehabt, der DCDC genehmigt sich selbst ja auch noch was... Aufladen wär jetzt aber schon mal gut, wenn "ladebereit" angezeigt wird fehlt noch der Strom. Gruß Martin

Hallo Peter, hm, im Vergleich zu dem was man in Rosenthal bekommt ist das geschenkt aber ich will das niemand aufdrängen. Auch in Bezug auf die fehlende Zulassung, wobei es ja nur im Stand verrwendet wird und wenn es während der Fahrt abgesteckt ist zählt es ja als "Ladung" im Sinne von Gepäck:-) Danke für die Wünsche, ebenso gute Fahrt! Gruß Martin

Hallo Peter, danke für Anteilnahme und Interesse. Hab gerade schon einen schönen Beitrag verfasst und dann zum Schluß bemerkt das man ja Bilder einpflegen kann, prima! Schade nur das mir dabei der ganze Text flöten gegangen ist , also nochmal: Wurde an einer Stelle an der ich bisher immer einen Linienbus passieren konnte gebremst da der Fahrer wohl gedacht hat "fahr ich mittig weil eh kein PKW vorbei kommt". Hat laut Presse auch dank der "vorausschauenden Fahrweise" keine Personenschäden bei den Fahrgästen gegeben - klar - nicht für mich ausgewichen oder gar gebremst, danke! Werde nun erst mal "dank" der Wildwest Manieren und auch wegen der grottigen Straßen in meinem Gebiet erstmal kein TWIKE mehr anschaffen, derweil kommt mein konvertierter TWINGO zum Einsatz. Der Lader besteht aus 6 modifizierten Netzteilen, auf höhere Spannung gebracht und mit Strombegrenzung. In Reihe gibt es 400 Volt, also für LIon geeignet, nicht optimal für NiCd, dafür fehlen ein paar Volt und eine deltaU Abschaltung! Jedes Gerät hat Reversedioden und VDRs bekommen gegen Rückstrom und Überspannung. Abgesichert über HV Schmelzeinsätze, DC Out über Anderson 50A, AC Input über CEE rot 16A. Ich schreibs gleich mit hin: das ganze hat keine automotive Zulassung und ich übernehme keine Gewähr für die sichere Funktion oder Haftung für ev. Schäden die dadurch entstehen. Wer es übernimmt sollte mit der Spannung umgehen können und wissen wie er es ans TWIKE adaptiert! Die Geräte haben früher 150-180€ gekostet (hab auch einige so gekauft) mittlerweile kann man sie für 100€ bekommen. Also rechne ich da mal 600€ und 100€ für die Modificationen, 20€ Netzverkabelung und 20€ Verpackung/Versand, ges. 740€. So jetzt nochmal das mit den Bildern:

Hallo Bodo, Prämie von 250€ ist bei mir nun Geschichte da ich die Versicherung aktuell nicht mehr brauche, mein TWIKE wurde letztes Jahr geschrottet und steht noch irreperabel bei mir in der Garage, wer etwas braucht bitte anfragen... Da es ausgemacht wurde dass ich Schuld bin haben sie mir vorrausschauend schon mal ne neue Abrechnung geschickt, sollten dann 520€ Jahrsprämie werden, nach Totalschaden hätte man sich das sparen können. Gruß Martin Hätte auch noch zwei Zusatzlader über, einer mit schwacher Leistung (ca. 2kW) und etwas sperrig, eher was für die Garage. Ein Zweiter der mir auf Strecke gute Dienste geleistet hat und mit dem ich nach 40 Minuten wieder flott war mit 11 kW, dabei noch der Effekt dass der Motor entlastet ist und etwas abkühlen kann. Bei Interesse bitte melden, dann schicke ich paar Bilder.

EDIT: ALLES IST WEG! Hallo zusammen, wie schon geschrieben kann ich Teile aus meinem verunfallten TWIKE 359 anbieten. Die Akkus haben mittlerweile eine andere Wirkungsstätte gefunden. Umrichter mit LION Software und die passenden Batt-Prints (28 Temp Sensoren) mit der entsprechenden Verkabelung sind aber noch verfügbar. Ebenso alles was ca. ab der Mitte noch gut ist, Motor, Getriebe, Radaufhängung, Dämpfer, Bremse, Räder usw. Es scheint dass auch die Schwinge (Alu) noch ok ist, wie ich es sehe ist "nur" oben die Aufnahme der Gabel am Rahmen gebrochen und hat sich verdreht. Bei Interesse an Teilen bitte PN mit Preisvorschlag. Gruß Martin

Hallo Peter, hab die Tage meine Jahresrechnung für 2019 bekommen und war total überrascht denn es soll nun auch nur noch ca. 250€ kosten in Summe. Hatte es so in Erinnerung dass es nicht abgestuft wird- also umso besser! Ok, Vermutung war ja wegen Makleradresse, jedenfalls fuhr mein TWIKE früher in deiner Nachbarschaft rum (Hohenpeisenberg:-) Gruß Martin