Tesla hat umgesetzt, was vor gut einem Jahr angekündigt wurde: Nicht-Tesla Fahrzeuge können das Supercharger Ladenetzwerk ebenfalls nutzen. Nachdem z.B. in Ländern wie den Niederlanden Norwegen oder Frankreich die ersten Supercharger (SuC) auch für Elektroautos anderer hersteller freigeschalten wurden, sind nun in den letzten Wochen erste Ladeparks in Deutschland, Österreich und der Schweiz für Fremdmarken geöffnet worden.
Ich habe meine Citroen e-C4 nun erstmals am Supercharger geladen. Wi
Mit neuen Web-Technologien können Websites mit Funktionalitäten wie bei einer nativen App ausgestattet werden. Dies macht die Entwicklung einer App überflüssig. Unsere EV Community Site bringt genau diese Funktionalitäten mit und neu gibt es die Möglichkeit, sich über Push Benachrichtigungen über neue Themen oder Beiträge in Diskussionen informieren zu lassen. Wie das geht, erklären wir nachfolgend.
elektroauto.community als Icon auf iOS und Android Geräten anzeigen lassen und Benachrichtig
Vorwort
Der letzte von uns durchgeführte Test liegt vier Jahre zurück. Wir wollten wissen, was sich zwischenzeitlich geändert hat. Gibt es neue Anbieter und hat sich die Weiterentwicklung auf die Preise positiv ausgewirkt? Und wohl die wichtigste Frage: Ist das Laden an öffentlichen Ladestationen jetzt einfacher? All dies und mehr erfährst du in diesem Beitrag.
Jetzt herunterladen: Vergleichstabelle-Ladeanbieter-Schweiz-2021.pdf
Die Auswahl steigt
Im Vergleich zum letzten Test
Dass mich Elektroautos aus China eines Tages derart stark beschäftigen würden, konnte ich mir bis vor kurzem kaum vorstellen. Lange Zeit habe ich den chinesischen Markt nur wenig beachtet. Wenn doch, dann vielleicht wegen neuen Ankündigungen von Tesla, oder vielleicht noch wegen Aiways, MG oder Nio, welche den Schritt nach Europa bereits gewagt haben. Allerdings produzieren diese Marken mehrheitlich größere Fahrzeuge.
Ein Hauptauslöser für das erweckte Interesse liegt jedoch an der Tatsache
Kei-Cars gehören in Japan zu einer speziellen Fahrzeugklasse mit klar definierten Maximalmaßen und Leistungsgrenzen und sie erfreuen sich dort grosser Beliebtheit. Denn sie erfüllen die allermeisten Anforderungen welche von den Nutzern an ein Auto gestellt werden. Zusätzlich sind sie im Vergleich zu einem regulären PKW günstiger in der Anschaffung und profitieren zusätzlich im Betrieb von weiteren Anreizen. Nun hat Honda relativ kurzfristig und überraschend bekanntgegeben, anlässlich des Goodwoo
Elektromobilclub Schweiz unterstützt die Schweizer Mobilitätswende
Letzten Samstag durfte ich der Generalversammlung des Elektromobilclubs Schweiz (ECS) in Burgdorf bei Bern beiwohnen. Wie üblich wird die jährliche Generalversammlung durch einen zusätzlichen Event, z.B. den Besuch einer interessanten Anlage und/oder eines Unternehmens kombiniert. Dieses Jahr durfte der ECS bei der Fachhochschule Burgdorf zu Gast sein. Diese betreibt u.a ein Labor für Photovoltaiksysteme. Ebenso wird an der
Halten wir uns einen Moment vor Augen, was sich da weltweit in den vergangenen 100 Jahren für eine mächtige, auf fossiler Energiegewinnung und Mobilität basierende Industrie etabliert und mit der Politik verflochten hat und welche monetären Gewinne da realisiert wurden und werden.
Halt. Noch nicht weiterlesen. Erst noch einen Moment darüber nachdenken und das Bild noch besser vor dem geistigen Auge Gestalt annehmen lassen. Mal alle Lebensbereiche abchecken, die das tangiert.
Öl. Kohle. So ’n
Halten wir uns einen Moment vor Augen, was sich da weltweit in den vergangenen 100 Jahren für eine mächtige, auf fossiler Energiegewinnung und Mobilität basierende Industrie etabliert und mit der Politik verflochten hat und welche monetären Gewinne da realisiert wurden und werden.
Halt. Noch nicht weiterlesen. Erst noch einen Moment darüber nachdenken und das Bild noch besser vor dem geistigen Auge Gestalt annehmen lassen. Mal alle Lebensbereiche abchecken, die das tangiert.
Öl. Kohle. So ’n
Wir stellen dir die wichtigsten Ladesäulekarten, Apps und Ladeverzeichnisse vor.
Wer sein Elektroauto auch mal unterwegs laden möchte, sucht sich die passende Ladestation in den meisten Fällen aus einem Ladeverzeichnis für Elektroautos heraus. Solche Verzeichnisse können von der Community gepflegt sein, oder es sind Verzeichnisse von z.B. Fahrstrom-Ambietern resp. E-Mobility Providern (EMPs). Manche Verzeichnisse sind auch eine Kombination aus beidem. Im vorliegenden Test haben wir uns Ver
Schon ist wieder ein Jahr vergangen! Und ich habe so lange nichts geschrieben! Zeit für einen Jahresrückblick 2019 – mit unserer ZOE R110 und ihrem 41kWh-Akku.
Das vergangene Jahr war hinsichtlich unserer elektrischen Fortbewegung dermaßen unspektakulär, dass ich kaum etwas zu berichten habe. Vor allem gab es keinerlei technische Probleme mit unserer neuen ZOE. Und mit dem 41kWh-Akku, der uns im Sommer eine Reichweite von 300km und im Winter von 230km ermöglicht, ist die R110 für uns als Alle
Schon ist wieder ein Jahr vergangen! Und ich habe so lange nichts geschrieben! Zeit für einen Jahresrückblick 2019 – mit unserer ZOE R110 und ihrem 41kWh-Akku.
Das vergangene Jahr war hinsichtlich unserer elektrischen Fortbewegung dermaßen unspektakulär, dass ich kaum etwas zu berichten habe. Vor allem gab es keinerlei technische Probleme mit unserer neuen ZOE. Und mit dem 41kWh-Akku, der uns im Sommer eine Reichweite von 300km und im Winter von 230km ermöglicht, ist die R110 für uns als Alle
Artega und Micro Mobility Systems einigen sich
Wie die beiden Unternehmen zum Jahresanfang berichteten, ist der Streit um die Produktionsrechte aussergerichtlich beigelegt worden. Beide Unternehmen gehen demnach von nun an getrennte Wege und planen den elektrischen Kabinenroller unabhängig voneinander auf den Markt zu bringen. Der Markt würde dafür genügend Nachfrage bieten, so die Meinung. Es darf angenommen werden, dass sich trotz sehr ähnlichem Fahrzeug, sich beide Unternehmen sehr bemüh
Die Elektrifizierung des Verkehrs ist im vollem Gange. So ist es naheliegend, dass die meisten früher oder später Fragen zur Nutzung der verschieden Fahrzeuge Fragen haben. Wie auch in anderen Bereichen, bietet das Internet ein Fülle an Informationen. Nur wo finde ich die passenden Antworten zum Thema? Klar, Google fragen! Doch damit beginnt die Suche ja erst. Eine mögliche Anlaufstelle sind Elektroauto Foren, Blogs oder Facebook Gruppen. Wir nennen dir die wichtigsten Adressen und listen deren
Standorttreu fahren wir auch dieses Jahr im Urlaub wieder nach Matrei in Osttirol, nun erstmals mit unserer neuen ZOE R110 mit 41kWh-Akku, aber nur noch 22kW Ladeleistung. Mal sehen, wie das so klappt.
Im vergangenen Jahr war uns kurz vor dem Urlaub in der alten ZOE Q210 der Inverter ausgestiegen und wir mussten Benzin verbrennen…
Nun aber wieder rein elektrisch!
Ladeplanung
Wegen der maximalen Ladeleistung von 22kW AC brauchen wir die Ladeplanung nicht mehr auf 43kW-AC-Ladestationen zu op
Kaum plant die Bundesumweltministerin die Einführung einer CO₂-Steuer, schlagen die Wellen hoch und es droht ein Engpass an gelben Warnwesten. Was kommt da auf uns zu? Wie schlimm wird es? Ein Selbstversuch.
Er: „Was ist eigentlich die Mehrzahl von Motto?“
Sie: „Motten.“
Motte 1: „Tue Gutes und rede darüber.“
Motte 2: „Machen ist wie wollen, nur viel krasser.“
Ölheizung
Unser gemietetes Reihenhäuschen stammt aus den 1970er Jahren, ist schlecht gedämmt und hat eine 14 Jahre alte Ölheizung
Hinweis: Dieser Testbericht ist im Juni 2017 auf evzone.ch erschienen.
Autor: Stefan Kaufmann / Admin elektroauto.community
Es ist Sommer und die Ferien stehen vor der Tür. Gut möglich dass man dann mit dem Elektroauto auch mal eine längere Strecke zurücklegen möchte. Oder aber der Alltag hält immer wieder mal Strecken bereit die über die Reichweite des eigenen E-Autos hinausgehen. Welche Lademöglichkeiten bieten sich in diesem Fall dem Elektroautofahrer? Soviel vorweg: In der Schweiz gibt
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