cruisen

Ich habe zwar die Version mit dem 12V Akku aber denke auch an der 12V Versorgung liegt es nicht da er sonst gar nicht angehen würde. Es könnte vielleicht am Betriebswahl Schalter liegen oder dem Regler des Motors. Weiß aber nicht ob er in Ready gehen würde wenn der Regler ein Problem hätte. Hatte ich bis jetzt Gott sei Dank noch keine Probleme mit.

Vielleicht etwas am Getriebe. Wäre schon interessant ob das Geräusch von vorne oder hinten kommt. Unserer Jiayuan Van ist jetzt 7 Jahre alt und hat etwas über 20000 km gelaufen und funktioniert bis auf ein paar Kleinigkeiten und einen selbstverschuldeten Unfall soweit gut.

Hier das Endergebnis der Konservierung des Unterboden. Silber übrigens daher weil ich den Lack noch da hatte. Bewegliche Teile werden noch mit Fett versiegelt.

Es gibt neue von unserem Van zu berichten. Er musste vor ein paar Monaten zum TÜV und da ist etwas Rost bei der Betrachtung von unten aufgefallen. Nach knapp 7 Jahren und 20000 km zwar nicht toll aber alles noch im Rahmen. Bevor etwas durchrostet habe ich mich entschlossen etwas dagegen zu tun und die befallenen Stellen zu behandeln. Da ich nur noch zwei Radgreifer habe musste ich Stückweise vorgehen. Zuerst einmal hinten angehoben und mit der Rostvorsorge angefangen. Dann vorne hoch und dort weiter machen. So sieht jetzt das Ergebnis aus. Nach der Grundierung kommt jetzt nochmal eine Schicht Lack und etwas Hohlraumversiegelung. Dann sollte es wieder einige Jahre halten.

I just read it now. Haven't been online here for a long time. Apparently, there are models that don't have a 12V battery but only a DC-DC converter that transforms the 72V to 12V. Maybe that's the cause if the problem still exists. Otherwise, you'd have to trace the current flow and see where there's no voltage. Thank God I haven't had such problems yet.

Dachte ich mir doch das es nur Vermutungen und du noch nie mit gefahren bist. Mit ca. 40 PS ist das TWIKE 5 auch nicht Übermotorisiert und braucht sich dank des hervorragenden Fahrwerks nicht hinter Fahrzeugen mit 4 Rädern zu verstecken.

Schon mal TWIKE 5 oder TWIKE 4 gefahren? Ich würde vermuten nicht den sonnst würdest du verstehen warum das TWIKE 5 durchaus ein Sportwagen ist auch ohne Sport zu machen.

Dann bist du noch kein TWIKE 4 oder 5 gefahren. Das ist Fahrspaß pur ohne viel Schnick Schnack wie mit einem Gokart. Leicht, schnell und sportlich.

TWIKE 5 ist aber nicht mehr mit dem TWIKE 3 zu vergleichen. Das TWIKE 5 ist ein Sportwagen und das nicht nur wegen der Pedale. Sprich man könnte ein ganz anderes Publikum ansprechen als die Ökos in Birkenstock.

Im Eco fehlt noch der Kühler für die Klimaanlage. Der Alte war nach dem Aufprall undicht. Ich konnte einen gebrauchten bekommen der zuerst einmal aufgearbeitet werden musste da das Halteblech für den Ventilator stark angerostet war. Dieses habe ich zuerst mit Rostumwandler behandelt. Dann habe ich es neu lackiert und alles wieder zusammen gebaut. Jetzt muss er nur noch wieder ins Fahrzeug eingebaut werden.

Der reparierte Griff ist wieder in der Verkleidung verbaut. Nach einigem basteln, man hat einfach Hände zu wenige, Ist die äußere Verkleidung wieder dran und Schloss und Griff wieder an seinem Platz und funktionieren. zum Schluss dann noch die innere Verkleidung wieder angeschraubt und die Tür ist fertig.

Hier noch ein paar Bilder von der Reparatur des Türgriffes. Die gebrochene Stelle mit Metallstiften verstärkt. Das ganze dann noch etwas geglättet und verfüllt. Zum Schluss dann alles wieder zusammen gesetzt. Jetzt muss das ganze nur noch wieder zurück in die Tür.

Um den Türgriff zu wechseln muss man leider die ganze Tür zerlegen. Zuerst die innere Verkleidung raus. Dann bekommt man nachdem man das Türschluss entriegelt hat auch die äußere Verkleidung ab. Den Türgriff habe ich zuerst einmal an der gebrochenen Stelle vom Lack befreit und die Teile mit Sekundenkleber fixiert. Morgen werde ich sie dann noch verschweißen. Der wird dann nie wieder an der Stelle abbrechen.

Heute denk Kleiner noch etwas hübsch gemacht und die "Chrome" Teile an der Front wieder angebracht. Die Schweller Verkleidungen sind auch wieder an ihrem Platz. Zuvor habe ich das Metall darunter wieder mit Rostumwandler behandelt habe und alles mit Korrosionsschutzfett konserviert. Das sollte jetzt einige Jahre halten. Des weiteren habe ich ein neues Lenkrad verbaut weil das alte verbogen war. Dieser blöde Hupen Schleifkontakt ist dabei immer eine Herausforderung. Falls übrigens jemand auf die Idee kommt die Feder im Kontakt gegen eine von einem Kugelschreiber zu tauschen, lasst es. Die geht sofort in Rauch auf da sie den Strom nicht aushält.

Hier noch ein Beispiel wie gut Kunststoffreparatur funktioniert und hält. Das reparierte Gaspedal ist super stabil und funktioniert wieder so gut wie vorher.

So langsam sieht der Kleine schon wieder aus wie ein Auto. Es fehlt war noch hier und da der Feinschliff, z,B. bei der Haube, aber das Ergebnis sieht schon mal gar nicht so schlecht aus. Auch Fehlen noch hier und da Schrauben, drei Radhausverkleidungen müssen noch rein und die Schweller Verkleidungen noch drauf. Bei letzterem möchte ich aber noch etwas Rostvorsorge machen.

Jetzt geht es wirklich ans basteln. Manchmal denke ich wirklich der Entwickler dieses Fahrzeuges hat bei der Konstruktion mehr aus dem Fenster geschaut als über das Fahrzeug nach gedacht. Also habe ich dann erst einmal versucht die Karosserieteile zusammen zu bauen. Im glauben die Scheinwerfer danach ein zu bauen. Dann musste ich aber feststellen das man so die Scheinwerfer nicht eingebaut bekommt. Also das ganze wieder teilweise zerlegt und so lange gebastelt bis die Scheinwerfer wieder drinnen waren. Jetzt kann der Frontgrill wieder eingebaut werden. Bin nur noch gespannt ob die Motorhaube passt.

Die Ersatzteile aus dem Land des Lächelns sind endlich eingetroffen und jetzt geht es weiter mit der Reparatur. Zuerst einmal habe ich die Aufnahmepunkte die ich ja schon mit Rostumwandler konserviert habe gerichtet, gereinigt, angeschliffen und lackiert. Dann den neuen unteren Stoßstangenträger installiert. Dann den oberen Stoßstangenträger installiert. Die alten Tagfahrlichter in den neuen Stoßfänger eingebaut. Weiter mit dem Zusammenbau geht es beim nächsten mal.

Dann habe ich noch den Innenkotflügel repariert. Da man den sowieso nicht sieht habe ich ihn nur so instand gesetzt das er stabil ist und hält.

Heute habe ich mit der Reparatur weiter gemacht. Der Abschlepphaken ist jetzt wieder nutzbar. Ist jetzt wieder gerichtet. Einen Schönheitspreis gewinnt er zwar nicht aber er funktioniert. Außerdem sind die verrosteten Teile entrostet und mit Rostumwandler behandelt der jetzt erst einmal einwirkt. Danach werden sie noch lackiert.

Heute ging es weiter mit der Reperatur. Mit einer 10 Tonnen Presse hatte ich den verbogenen Träger wieder gerichtet. Bin mit dem Ergebnis auch ganz zufrieden. VORHER NACHHER Bin mit dem Ergebnis so weit ganz zufrieden. Jetzt werde ich die Abschleppvorrichtung noch etwas richten und etwas Rostvorsorge vornehmen. Denn geht es langsam wieder an den Zusammenbau.

Für die Aufbewahrung der Schrauben nutze ich Briefumschläge und eine kleine Kiste damit später alle Schrauben wieder ihren richtigen Platz finden.

Zuerst das zerbeulte obere Prallelement, Stoßstangenhalter demontiert. Dann den defekten Kühler der Klimaanlage ausgebaut. Dann den untern Prallelement, Stoßstangenhalter demontiert. Das Ergebnis sieht jetzt so aus.

Der Kotflügel ist grob fertig. Die Lackierung könnte noch was besser sein aber ich hatte keinen Füller bzw. Feinspachtel da. Aber das lackieren kann man auch am Fahrzeug noch perfektionieren. Die ersten Ausbeularbeiten am Fahrzeug habe ich auch gestartet nachdem entsprechendes Werkzeug eingetroffen ist. Aber dazu später mehr.

Hier nun meine ersten Gehversuche zum Thema Kunststoff Reparatur mit einem günstigen Set aus dem Land des Lächelns. Für das erste mal finde ich es bis jetzt gar nicht so schlecht und das abgebrochen Stück des Kotflügels hält durch die Drahtklammern extrem gut. Ist also zu empfehlen.