cruisen

Dachte ich mir doch das es nur Vermutungen und du noch nie mit gefahren bist. Mit ca. 40 PS ist das TWIKE 5 auch nicht Übermotorisiert und braucht sich dank des hervorragenden Fahrwerks nicht hinter Fahrzeugen mit 4 Rädern zu verstecken.

Schon mal TWIKE 5 oder TWIKE 4 gefahren? Ich würde vermuten nicht den sonnst würdest du verstehen warum das TWIKE 5 durchaus ein Sportwagen ist auch ohne Sport zu machen.

Dann bist du noch kein TWIKE 4 oder 5 gefahren. Das ist Fahrspaß pur ohne viel Schnick Schnack wie mit einem Gokart. Leicht, schnell und sportlich.

TWIKE 5 ist aber nicht mehr mit dem TWIKE 3 zu vergleichen. Das TWIKE 5 ist ein Sportwagen und das nicht nur wegen der Pedale. Sprich man könnte ein ganz anderes Publikum ansprechen als die Ökos in Birkenstock.

Im Eco fehlt noch der Kühler für die Klimaanlage. Der Alte war nach dem Aufprall undicht. Ich konnte einen gebrauchten bekommen der zuerst einmal aufgearbeitet werden musste da das Halteblech für den Ventilator stark angerostet war. Dieses habe ich zuerst mit Rostumwandler behandelt. Dann habe ich es neu lackiert und alles wieder zusammen gebaut. Jetzt muss er nur noch wieder ins Fahrzeug eingebaut werden.

Der reparierte Griff ist wieder in der Verkleidung verbaut. Nach einigem basteln, man hat einfach Hände zu wenige, Ist die äußere Verkleidung wieder dran und Schloss und Griff wieder an seinem Platz und funktionieren. zum Schluss dann noch die innere Verkleidung wieder angeschraubt und die Tür ist fertig.

Hier noch ein paar Bilder von der Reparatur des Türgriffes. Die gebrochene Stelle mit Metallstiften verstärkt. Das ganze dann noch etwas geglättet und verfüllt. Zum Schluss dann alles wieder zusammen gesetzt. Jetzt muss das ganze nur noch wieder zurück in die Tür.

Um den Türgriff zu wechseln muss man leider die ganze Tür zerlegen. Zuerst die innere Verkleidung raus. Dann bekommt man nachdem man das Türschluss entriegelt hat auch die äußere Verkleidung ab. Den Türgriff habe ich zuerst einmal an der gebrochenen Stelle vom Lack befreit und die Teile mit Sekundenkleber fixiert. Morgen werde ich sie dann noch verschweißen. Der wird dann nie wieder an der Stelle abbrechen.

Heute denk Kleiner noch etwas hübsch gemacht und die "Chrome" Teile an der Front wieder angebracht. Die Schweller Verkleidungen sind auch wieder an ihrem Platz. Zuvor habe ich das Metall darunter wieder mit Rostumwandler behandelt habe und alles mit Korrosionsschutzfett konserviert. Das sollte jetzt einige Jahre halten. Des weiteren habe ich ein neues Lenkrad verbaut weil das alte verbogen war. Dieser blöde Hupen Schleifkontakt ist dabei immer eine Herausforderung. Falls übrigens jemand auf die Idee kommt die Feder im Kontakt gegen eine von einem Kugelschreiber zu tauschen, lasst es. Die geht sofort in Rauch auf da sie den Strom nicht aushält.

Hier noch ein Beispiel wie gut Kunststoffreparatur funktioniert und hält. Das reparierte Gaspedal ist super stabil und funktioniert wieder so gut wie vorher.

So langsam sieht der Kleine schon wieder aus wie ein Auto. Es fehlt war noch hier und da der Feinschliff, z,B. bei der Haube, aber das Ergebnis sieht schon mal gar nicht so schlecht aus. Auch Fehlen noch hier und da Schrauben, drei Radhausverkleidungen müssen noch rein und die Schweller Verkleidungen noch drauf. Bei letzterem möchte ich aber noch etwas Rostvorsorge machen.

Jetzt geht es wirklich ans basteln. Manchmal denke ich wirklich der Entwickler dieses Fahrzeuges hat bei der Konstruktion mehr aus dem Fenster geschaut als über das Fahrzeug nach gedacht. Also habe ich dann erst einmal versucht die Karosserieteile zusammen zu bauen. Im glauben die Scheinwerfer danach ein zu bauen. Dann musste ich aber feststellen das man so die Scheinwerfer nicht eingebaut bekommt. Also das ganze wieder teilweise zerlegt und so lange gebastelt bis die Scheinwerfer wieder drinnen waren. Jetzt kann der Frontgrill wieder eingebaut werden. Bin nur noch gespannt ob die Motorhaube passt.

Die Ersatzteile aus dem Land des Lächelns sind endlich eingetroffen und jetzt geht es weiter mit der Reparatur. Zuerst einmal habe ich die Aufnahmepunkte die ich ja schon mit Rostumwandler konserviert habe gerichtet, gereinigt, angeschliffen und lackiert. Dann den neuen unteren Stoßstangenträger installiert. Dann den oberen Stoßstangenträger installiert. Die alten Tagfahrlichter in den neuen Stoßfänger eingebaut. Weiter mit dem Zusammenbau geht es beim nächsten mal.

Dann habe ich noch den Innenkotflügel repariert. Da man den sowieso nicht sieht habe ich ihn nur so instand gesetzt das er stabil ist und hält.

Heute habe ich mit der Reparatur weiter gemacht. Der Abschlepphaken ist jetzt wieder nutzbar. Ist jetzt wieder gerichtet. Einen Schönheitspreis gewinnt er zwar nicht aber er funktioniert. Außerdem sind die verrosteten Teile entrostet und mit Rostumwandler behandelt der jetzt erst einmal einwirkt. Danach werden sie noch lackiert.

Heute ging es weiter mit der Reperatur. Mit einer 10 Tonnen Presse hatte ich den verbogenen Träger wieder gerichtet. Bin mit dem Ergebnis auch ganz zufrieden. VORHER NACHHER Bin mit dem Ergebnis so weit ganz zufrieden. Jetzt werde ich die Abschleppvorrichtung noch etwas richten und etwas Rostvorsorge vornehmen. Denn geht es langsam wieder an den Zusammenbau.

Für die Aufbewahrung der Schrauben nutze ich Briefumschläge und eine kleine Kiste damit später alle Schrauben wieder ihren richtigen Platz finden.

Zuerst das zerbeulte obere Prallelement, Stoßstangenhalter demontiert. Dann den defekten Kühler der Klimaanlage ausgebaut. Dann den untern Prallelement, Stoßstangenhalter demontiert. Das Ergebnis sieht jetzt so aus.

Der Kotflügel ist grob fertig. Die Lackierung könnte noch was besser sein aber ich hatte keinen Füller bzw. Feinspachtel da. Aber das lackieren kann man auch am Fahrzeug noch perfektionieren. Die ersten Ausbeularbeiten am Fahrzeug habe ich auch gestartet nachdem entsprechendes Werkzeug eingetroffen ist. Aber dazu später mehr.

Hier nun meine ersten Gehversuche zum Thema Kunststoff Reparatur mit einem günstigen Set aus dem Land des Lächelns. Für das erste mal finde ich es bis jetzt gar nicht so schlecht und das abgebrochen Stück des Kotflügels hält durch die Drahtklammern extrem gut. Ist also zu empfehlen.

Die Ersatzteile für die Instandsetzung unseres Eco sind in China bestellt. Ich habe jetzt angefangen den kleinen zu zerlegen. Die Reste der Motorhaube, der Frontmaske / Grill, der Stoßstange und der leicht defekte linke Kotflügel sind nach etwas Fummelei runter. Den Kotflügel versuche ich gerade mit einem Kunststoff Schweißgerät zu reparieren. Natürlich kommt das passend auch aus China. Für das erste mal klappt das bis jetzt auch gar nicht so schlecht. Bilder folgen.

Meine Frau hat sich mit der Garage der Nachbarn angelegt. Klassischer Fall von aufs Gas treten als auf die Bremse. Momentan bin ich noch bei der Klärung ob ich das ganze über die Versicherung laufen lasse oder nicht. Ich tendiere aktuell es sogar ohne Versicherung zu machen und selber zu zahlen. Die Teilekosten liegen knapp über 1000€ was sich im Rahmen hält. Technisch ist das bei dem einfachen Fahrzeug auch nicht so das Ding außer das man sich halb die Finger bricht weil an dem Fahrzeug alles von und für kleine Menschen gebaut ist. 😉 Fahren tut er übrigens noch problemlos und auch Licht und alles funktioniert noch. Nur das Gaspedal ist durch gebrochen weshalb man es etwas schwer findet. Vielleicht sollte ich das so lassen dann passiert so etwas wenigstens in der Zukunft nicht mehr. 🤣 Aber aktuell steht er in der Garage und wartet auf seine Instandsetzung. Wir haben ja noch das TWIKE.

Ich werde wohl unseren kleinen in nächster Zeit noch besser kennen lernen. Leider ist ein kleines Missgeschick passiert und jetzt sind umfassende Sanierungen notwendig. Wird viel Arbeit werden. Aber man glaubt es nicht, selbst in dem Zustand fährt er noch.

Ich würde behaupten das die die HSN / TSN nicht viel helfen wird. Die meisten Versicherer kennen die Fahrzeuge nicht. War bis jetzt zumindest bei meinen Fahrzeugen die alle etwas Außergewöhnlich sind immer so. Da hat immer nur nachfragen geholfen.

Ich bin auch nur Hobby Schrauber und mache das in der heimischen Garage. Habe im Kölner Raum bis jetzt noch keine Werkstadt ausfindig gemacht die sich dem kleinen annehmen würde. Hier gibt es leider auch niemand der ihn anbietet. Ich kenne da nur ARI, die meines Wissens auch reparieren. Vielleicht haben die ja einen Tipp für dich. Habe da auch schon Teile gekauft und Infos bekommen. Du kannst auch mal bei Kleinanzeigen schauen. Da gibt es auch ein zwei Anbieter die diese Fahrzeuge anbieten. Zu deinem schief abgelaufenen Hinterreifen würde ich vermuten das es an der Radaufhängung liegt. Viel Einstellen kann man da eigentlich nicht. Die Einheit (siehe Bilder) wird starr so komplett mit vier Schrauben an den Rahmen geschraubt. Die habe ich übrigens in Griechenland bei ecocar so komplett für 140€ gekauft. Bei ARI gibt es nur die Radlager für hinten zu kaufen. Könnte also ein defektes Lager sein oder vielleicht der Stoßdämpfer der dann das Rad schief stehen lässt. Wir sind eigentlich auch mit dem kleinen zufrieden. Er hat die perfekte Größe und einfache Technik. Echt schade das es davon nicht mehr Anbieter gibt so das man einen besseren Support bekommt.