RossoMilanese

@K.I.T.T. So ist es. Letzte Ladepause auf 80% und dann hoffentlich direkt nach Hause.

@Lino Ich finde Verbrauchsangaben in Wh/km oder kWh/100km sinnvoller. Deine Angabe funktioniert nur bei einer bestimmten Batteriegröße und läßt sich mit anderen Fahrzeugen nicht vergleichen. Und ABRP versteht die auch nicht. Die Sprünge in den SoC-Anzeigen deuten für mich auf eine relativ unausgereifte BMS-SW hin.

Am dritten Tag waren es 207km. Leider bin ich dann gestrandet und mußte wieder übernachten, weil die einzige nutzbare öffentliche Ladesäule auf dem Gelände eines Autohauses steht. Zu Fuß kommt man drauf und kann die Ladesäule inspizieren, aber die Zufahrt ist außerhalb der Öffnungszeiten verschlossen. Laut den Vermietern der Pension hatte der Autohändler in der Vergangenheit Probleme mit spielenden Kids, die Autos zerkratzt hatten. Klar, die verschlossene Zufahrt hält sie natürlich davon ab. Bei 9% wollte ich dann keine Experimente mehr wagen. Jetzt lädt er. Die erste Ladesäule hier war übrigens an völlig falschem Ort eingezeichnet. Sie steht auf der Baustelle eines Edeka, der demnächst eröffnet wird. Sie sieht betriebsbereit aus, Freischaltung über die App wirft einen Fehler.

Die Säulen zeigen 2,1 oder 2,2kW beim Laden an. Insofern paßt das schon. Das sind dann theoretisch 2,2kW*2h=4,4kWh. 4,4kWh/10,5kWh=42%. Da ist sie wieder, die 42. Wenn Du jetzt die Ladeverluste abziehst, hast Du Deine 40%. Interessant ist, daß ich an einem Morgen im Hotel erst früh nochmal angesteckt habe, von 83% auf 100% aufgeladen. Den letzten Schritt von 99% auf 100% konnte ich live sehen. Bei Voll schaltete das Display nämlich ab. Offensichtlich hat das BMS dann kalibriert, denn im Retro-Display hatte ich danach mehrfach 3 Prozentpunkte mehr als im Live-Ladedisplay. Ich will die SW gar nicht von innen sehen. ;-) Was auch sehr aufschlußreich ist: sich mal reinzusetzen beim Laden. Der Raketenschalter zeigt durchgehend grünes Blinken, auch wenn die Tür offen ist. Bei geschlossener Tür kommt die Ladeanimation wieder. Wenn man die Zündung einschaltet, kommt das Retro-Display. Dort wird der Ladestrom als Rekuperation angezeigt, etwa 2/3 Maximalausschlag. D.h. er kann etwa 3,3kW rekuperieren. Wenn man jetzt die Heizung einschaltet, zeigt die Rekuperation nur noch 1/3. Paßt auch, denn das Heizelement hat etwa 1,2KW. Bei laufender Heizung könnte man beim Laden also richtig ausschlafen.

Am zweiten Tag wurden es ebenfalls 4 Abschnitte mit 193km.

Bis jetzt läuft es gut. Am ersten Tag habe ich 123km geschafft, in 4 Abschnitten. Heute waren es 73km mit der ersten Ladung.

Das deckt sich eigentlich ganz gut mit den Berechnungen von ABRP. Ich habe dort Eckwerte von 25% und 80% SoC vorgegeben und den Verbrauch von 114Wh/km aus der CoC von Microlino. Dabei ergeben sich dann Ladepausen von um die 2h und Fahrtstrecken von 40-80km, je nach Topographie. Seit heute ist er zugelassen. Die Vorfreude steigt.

Danke, @Sunneraindler das hilft mir weiter. Es gibt vielleicht mal eine Ladesäule am Wegesrand ohne Aufenthaltsmöglichkeit in Innenräumen, dann hilft Dein Tip sicherlich mit der Zündung. Mit dem linken Fuß bremsen muß ich erst wieder üben. Habe ich bei meinem früheren Automatikwagen auch immer so gemacht. Aktuell fahre ich nur Handschaltung, da bremst nur Walter Röhl abwechselnd mit links und rechts. Jetzt hoffe ich mal, daß der Kleine mit den Ganzjahresreifen von Hankook mit * bei winterlichen Straßenverhältnissen beherrschbar ist.

Wie verhalten sich denn die Einstellungen für Heizung und Lüftung, nimmt er wieder die letzten Einstellungen beim nächsten Start oder ist dann beides wieder aus? Ich habe Autofahren ohne ABS, ASR, ESP gelernt. Was natürlich spannend werden könnte, wenn der bergab auf Eis rekuperieren möchte. Kann man dann von D auf N schalten und nur mit der Bremse kontrollieren?

Es ist ein Neufahrzeug vom Händler. Cooles Kennzeichen hast Du! Die Überlegung, ihn huckepack zu holen, habe ich verworfen. Ich habe zwar jede Menge Fahrerfahrung, auch mit 7,5t, aber noch nie drei Achsen bewegt. Das würde ich nur tun, wenn während der Lernphase ein Beifahrer beim Rückwärtsfahren und Rangieren schauen könnte. Abschlepp-LKW zu mieten wäre möglich. Kostet aber übers Wochenende schnell 500€ plus Tanken. Da nehm ich lieber ein schönes Hotel und freue mich auf die Gesichter der Hotelgäste.

Kann ich beim Laden auch im Microlino sitzen? Mit Heizung?

Danke, Stefan, gute Hinweise. Ich habe mich registriert bei EnBW und EWE. AdHoc sollte ja auch noch eine Möglichkeit sein. Die Fahrt geht von Bayern nach Brandenburg.

Hallo zusammen, ich habe es getan: einen Microlino gekauft. Der steht wirklich weit weg, laut ABRP 681km. Es ist ein Lagerfahrzeug von Ende 2023. Auf die Lieferung per Spedition zu warten, hatte ich keine Geduld. Ihn huckepack zu holen, hatte ich keine Lust. Ich kann ein überlanges Wochenende einrichten und finde es viel witziger, ihn nach Hause zu fahren. Es ist mein erstes Elektrofahrzeug. Auch den Microlino kenne ich natürlich noch nicht so genau. Gerne nehme ich Tips entgegen, worauf ich besser achten sollte. Bei der Abholung, beim Fahren, beim Laden. In 5 Tagen ist es soweit. Es wird sicherlich ein großes Abenteuer! Viele Grüße, Rosso Milanese