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Ich habe ein anderes Problem, das mit der Kälte zusammenhängt. Bei einer Temperatur von minus 4 Grad und darunter weigert sich das Auto zu laden – es zeigt nicht einmal irgendeine Anzeige. Heute ist es endlich auf null Grad wärmer geworden – und es begann ohne Probleme zu laden.

Die Stromversorgung des Antennenverstärkers und das Abblendlichtsignal sind Dimmerschalter (aber aus irgendeinem Grund funktioniert meiner nicht).

Ich möchte das Radio austauschen. Bitte prüfen Sie, ob sich weiter unten in der Verkabelung ein ISO-Stecker befindet. Als ich das Originalradio herausnahm, sah ich nur einen proprietären 16-poligen Stecker.

Wie hast du das Problem gelöst? Meine gelb-orange Airbagleuchte ging gestern an. Einfach so, es gab keinen Grund dafür.

BOSCH 1 987 435 583

EBS3.AA : https://www.mecs.nl/wp-content/uploads/2019/12/Sensors.pdf

Bitte beschreiben Sie dieses Problem mit Hochspannungsschützen. Was sind die Symptome?

Ich habe die Spannung überprüft. Sie beträgt 12,66 V. Das bedeutet, die Batterie ist geladen und in Ordnung. Was ist, wenn die Klickgeräusche von den Hochspannungsschützen der Batterie herrühren? (Drei Schütze: K1, K2, K3 - )

Warum also haben wir einen Tank mit Kühlflüssigkeit und eine Pumpe, die auch nach dem Abschalten des Autos oder während des Ladevorgangs funktioniert?

Ich sehe kein Kühlsystem in der Batterie. Stimmt das?

https://primeeva.de/products/fussmatten-fur-elektroauto-vorne?_gl=1*1ww0v5i*_gcl_aw*R0NMLjE3NDM0NDgxNjkuQ2p3S0NBanctcWlfQmhCeEVpd0FreHZia01TNlBFS1FPNko0Rlp6ZTRhcG9YYm9BVmQ3V080S2lqcTdzbTA0SzRzLVhHbXd2Q0tabFBob0NpbTBRQXZEX0J3RQ..*_gcl_au*MTA3MDgwNDE3OC4xNzQzNDQ4MTYy*_ga*MTQwNTgwODgwMS4xNzQzNDQ4MTYx*_ga_4YXVRKCEHQ*MTc0MzQ0ODE2MC4xLjEuMTc0MzQ0ODE4Ny4zNC4xLjE5MTQ0MzI5Njc.&make=1000000016&model=1000000172&generation=1000000444&body_type=1000001479&transmission=1000013918

Meine Sensoren leben ihr Eigenleben Normalerweise erscheint das TPS-Symbol beim Losfahren. Nach einiger Zeit verschwindet es. Es kann aber wieder erscheinen. Ich werde versuchen, etwas mehr Druck zu pumpen, um zu sehen, ob es hilft.

Als ich das Auto kaufte, zeigte es eine rote Warnleuchte für niedrigen Ladestand des 12-V-Akkus an. Offenbar stand das Auto etwa zwei Jahre lang ungewartet im Freien. Ich beschloss, die 12-V-Batterie auszutauschen, und das machte mein Auto kaputt (zu diesem Zeitpunkt wusste ich noch nichts von diesem schwerwiegenden Problem). Also musste ich zum Bosch-Autoservice, wo eine Wartung durchgeführt wurde, und ich konnte wieder fahren. Ich weiß aber nicht mehr (oder habe es nicht bemerkt), ob ich dieses seltsame Klickgeräusch vor der Reparatur schon hatte. Danke, guter Tipp! Ich werde prüfen, ob meine 12-V-Batterie richtig lädt.

Ich denke, breite Reifen sind nötig, um das hohe Gewicht des Autos zu tragen. Neben dem e.Go habe ich auch einen elektrischen Twingo, und der hat auch breite Hinterreifen. Was die Reichweite angeht, komme ich im Winter auf etwa 80 km. Das liegt wahrscheinlich an der Heizung – ich stelle sie auf 16 Grad ein, und das saugt die Batterie definitiv leer. Ich denke, im Sommer sind 130 km drin (natürlich ohne Klimaanlage

Ich weiß nicht, was „TTS“ bedeutet. Es zeigt keine Fehler an, sondern hängt sich einfach auf oder startet neu wie ein fehlerhaftes Gerät. Aber als ich das USB-Kabel zum ersten Mal anschloss, zeigte mein Handy die Warnung „Ihr Android Auto-Gerät ist nicht von Google zertifiziert. Bitte wenden Sie sich an den Hersteller.“ Mein Handy ist in Ordnung, da es mit vielen anderen Autos problemlos funktioniert. Das Problem liegt also nur bei JBL vor.

Ich habe mir vor Kurzem die i.Go Life First Edition (2019) gekauft. Sie funktioniert bisher einwandfrei. Ich habe nur zwei kleinere Probleme: 1. Android Auto funktioniert nicht – es verbindet sich mit dem Smartphone, zeigt die Karte an (nicht immer) und bleibt dann nach 1–2 Minuten hängen. Nach einiger Zeit kann es wieder aufgenommen werden oder das gesamte Multimediasystem startet neu (wie beim Einschalten mit dem e.GO-Logo). 2. Bei langsamer Fahrt höre ich laute Klickgeräusche von der Unterseite des Fahrzeugs. Ich würde sagen, sie ähneln dem Schalten eines Hochspannungsrelais. Das passiert nur, wenn ich beschleunige und etwa 20 km/h erreiche oder wenn ich auf diese Geschwindigkeit abbremse. Jedes Mal höre ich 5–6 aufeinanderfolgende Klickgeräusche. Haben Sie die gleichen Probleme? Haben Sie eine Idee, woran es liegen könnte?