Stromi

Hallo habe deinen Beitrag erst jetzt gelesen, sieh dir mal meinen Beitrag vom 21.07.2013 (Getriebe Schraubenbruch) an, könnte bei dir ein ähnliches Problem sein (lockere Schrauben) Grüße

sieht ein wenig aus wie ein TWIKE mit Flügel http://www.n-tv.de/mediathek/videos/technik/Elektro-Flieger-fuer-Personenverkehr-entwickelt-article19803242.html

http://www.n-tv.de/wissen/Superkondensator-Durchbruch-bei-Energiespeicher-der-Zukunft-article19344401.html

Hallo Ich fahre auf Landstraßen meist so zwichen 60 und 70, da kommen Autos leichter an mir vorbei als wenn ich über 80 fahre und für mich ist es auch gemütlicher denn überholt wird man sowiso, auch auf Kraftfahrstraßen sind 70 ja kein Problem und mit den Akkus und Reichweiten die es jetzt gibt könnte man auch mal ein Stück auf einer Autobahn fahren Grüße

Hallo sieh mal nach ob deine Bremshebel hinten leicht gängig sind (einfach mit Finger drücken), wenn sie zu zäh gehen und sich auch mit Sprühöl nicht mehr lösen lassen dann ausbauen, alles saubermachen und gut einfetten, bei mir war es der Stahlbolzen wo von den Bremshebeln durch das Alu in`s innere zu den Bremsbacken geht. Alu und Stahl kann reagieren (Aluminiumoxid) Grüße Johannes

wäre schön wenn an dem Fahrzeug kein Teil mehr wäre das rostet

könnte die ganz neue Hochstromzelle VTC5 von Sony sein, belastbar mit 30A, da sie jetzt sogar nur eine Reihe (1 Block) anbieten Grüße

Hallo Bei mir hat bei meinem ersten Platten das Spray nicht funktioniert, ich glaube das kommt auf die Art und die Größe des Leck an, einen kleinen Durchstecher müßte es eigentlich schon verschließen, ich habe dennoch immer eins dabei. Damals habe ich mich vom ADAC holen lassen denn es waren schon noch 20km und ich dachte mir auch wofür zahl ich denn Beiträge. Ich habe mir darauf hin eine gebrauchte vordere und hintere Felge besorgt und Reifen aufgezogen um immer eine Reseve zu Hause zu haben die ich im Falle dann hole und vor Ort nur Umschraube. Auf einer weiteren Reise würde ich die auch mitnehmen, denn um die immer dabei zu haben fehlt natürlich der Platz im TWIKE, die müßte man sich hinten in einer Reifentasche an einen Gepäckträger schnallen Grüße

Ich unterhalte mich ja gerne über mein Fahrzeug aber manche Fragen sind halt etwas seltsam, immer wieder "ist das ein Solarmobil", hm, sehen sie denn einen riesen Anhänger mit 10 oder mehr Qadratmeter Solarpanel hinter mir, oder die Frage "haben sie das selbst gebaut", ok, haben sie denn ihr Auto selbst gebaut, und dann noch "und da muß man jetzt treten" und wenn man bedenkt das ich zur Zeit meine Pedale gar nicht drin habe mußte ich mich echt beherschen nicht eine saublöde Antwort zu geben (wohl gemerkt, die Frage kam nach einem Blick in mein Twike) Aber es gibt natürlich auch viele nette Gespräche :wink: Grüße Johannes

welche nehmen wir wohl, diese Frage stellt sich wohl vielen. Einige liebäugeln wohl mit der Sony US18650NC1 wegen ihrer hohen Kapazität von 2900mAh. Ich halte die nicht für die beste Lösung da man bei dieser Zelle Abstriche machen muß bei Zyklenfestigkeit und Belastbarkeit, das schrieben auch manche Anbieter bei ihrer Produktbeschreibung und ganz drifftfrei ist die Zelle wohl auch nicht, der Linergy-Shop verbaut diese Zelle auch nur mit BMS. Besser währe wahrscheinlich die Sony Konion US18650V3 2250mAh belastbar mit 5A oder die Hochstromzelle Sony Konion US18650VTC4 2100mAh belastbar mit 30A. Wenn jemand eine höhere Kapazität will gäbe es noch die Panasonic NCR18650B 3400mAh und belastbar mit 5A. Bei dieser Zelle wäre es interessannt zu testen ob die Angaben des Herstellers stimmen bei der hohen Kapazität. http://www.groetech.de/index.php?main_page=index&cPath=6&zenid=1uqjd97i7ol1b8pv41vcekbs82 http://www.visionu.de/product_info.php?info=p33_sanyo-ur18650sa.html

Hallo Habe mal meine letzte Rechnung rausgegramt, bin bei der R+V Haftpflicht 35,51 Vollkasko 105,74 (500 EUR SB) also zusammen 141,25 Die sind in den letzten Jahren auch um einiges teurer geworden, hält sich aber in Grenzen. Allerdings gibt es da auch eine Obergrenze was den Wert des Fanrzeugs betrifft, ich glaube der lag so zwischen 20000 und 25000 EUR, das ist für gebrauchte TWIKE`s ja kein Problem aber für neue mit großem Akku ist es anscheinend nicht so einfach was passendes zu finden Grüße

Hallo Birgit Das war ja bei dir noch schlimmer als bei mir, habe es übrigens wieder hinbekommen, mein TWIKE schnurrt wieder. Wie viele TWIKE Getriebe werden auf diese weise wohl schon zu Bruch gegangen sein und wie viele werden mit lockerem Zahnrad rumfahren und wissen es gar nicht. War allerdings nicht so einfach wie ich mir dachte, habe alles wieder befestigt und zusammengebaut, dann der erste Probelauf und die selben klopf und schlaggeräusche kamen immer noch aus dem Getriebe :bang: dachte mir das darf doch nicht wahr sein, so ein Mist aber auch, also wieder alles ausgebaut und zerlegt, habe dann den Fehler gefunden. An einem der Zahnräder war an einem Zahn an einem Ende eine winzige Stauchung, kaum zu erkennen mit bloßem Auge, habe diese dann mit einer kleinen Diamanntfeile geglättet und dann war Ruhe, läuft alles wieder sauber Grüße Johannes Ps. Vorsicht beim verwenden von Sicherungsringen (Fächer oder Sprengring), der Schraubenkopf sollte nicht über die Zahnradkante überstehen, diesen bei Bedarf ein wenig abschleifen oder Schrauben mit kurzem Kopf verwenden

Hallo Toby Das Spiel ist normal bei älteren Twike`s und die Simmeringe halten auf dauer nicht dicht, die sind deswegen nicht kaputt, und da kommt auch nur Öl raus wenn du zu viel einfüllst. Die Ölmenge im Getriebe ist nur ca 1,5 bis 2,5cm vom Boden aus gemessen, das sind ca 150 bis 250ml, die sollten drin bleiben, einfach mal alles sauber machen, die richtige Menge einfüllen und beobachten ob es wo tropf, wenn ja könnte der Getriebedeckel undicht sein, den müßtest du dann abschrauben und neu abdichten Grüße Johannes

was für ein Alptraum, hatte Klopf und Schlaggeräusche aus dem Getriebe und Öl tropfte heraus, als ich den Getriebedeckel abmontiert hatte sind mir schon 2 abgebrochene Imbusschraubköpfe entgegengekommen. Das große Zahnrad ist mit 6 M6 Imbusschrauben am Differentialgetriebe angeschraubt, von 2 war der Kopf abgebrochen und die anderen waren locker, zum Glück ist kein Zahnrad beschädigt, was mich etwas wundert, nur das Alugehäuse hat innen 2 oder 3 kleine Schrammen. An den Schrauben war kein Kleber und auch keine Sicherungsscheibe und zu brutal kann man sie ja auch nicht anziehen da das Differentialgehäuse aus Aluguß ist. Werde Schraubenkleber und Sicherungsscheiben verwenden wenn ich es wieder zusammenbaue. Hat jemand Erfahrung mit dem Getriebe (was man beachten sollte) oder andere Tipps Grüße Johannes

muß mich korrigieren, habe geschrieben über mehr Kapazität der Baugröße 18650 auf nicht Mangan-Basis, da wird gerne mal übertrieben bei manchen Herstellern wenn da 3000 oder 4000mah angegeben sind. Bei dieser Baugröße sind fast nicht mehr als 2500mah drin, also der große TWIKE Akku mit fast 40Ah ist schon fast ausgereizt. Wenn man noch den Platz hinter dem Beifahrersitz dazu nimmt kommt man auf ca 56Ah wie Fine Mobile es gemacht hat bei der Rekordfahrt von 510km mit einer Ladung (siehe Bericht TWIKE-Club) Grüße

gibt es jetzt bei Fine Mobile. Die Sony Mangan Zelle mit 2 oder 2,25Ah gibt es ja schon länger, aber jetzt verbaut sie Fine Mobile anscheinend im grössten Pack. Klingt schon gigantisch, auch die angegebenen Reichweiten.Unsere Zellen der Baugrösse 18650 gibt es ja mit noch wesentlich mehr Ah, allerdings nicht auf Mangan Basis, die bräuchten dann ein BMS, was doch eigentlich im heutigen Elektronikzeitalter kein Problem mehr sein dürfte, da wären dann noch wesentlich mehr Ah drin. Mal sehen was die Zukunft bringt. Grüsse Ps.hier auf der finnischen Tastatur gibt es kein scharfes S :wink:

Hallo Toby du hast da etwas falsch verstanden, du brauchst beim Laden natürlich nicht dabei stehen, selbstverständlich stoppt der Ladevorgang wenn die Akkus voll sind und es erfolgt die umschaltung auf Erhaltungsladung. Das mit dem Überladen einzelner Zellen passiert nur bei Spannunsdifferenzen nach Tiefentladung und das kommt normalerweise ja nicht vor wenn man darauf achtet. Wie oben schon beschrieben einfach ein wenig anstöppseln wenn man mit wenig Spannung zu hause ankommt. Wenn es eine Weile steht einfach gelegentlich ein wenig laden, der Spannungsverlust bei Stillstand ist ca 1 bis 2 V am Tag, je nach Akku und Wechselrichter. Wenn du mehrere Wochen im Urlaub bist kannst du ja Jemanden fragen ob er etwas darauf achtet oder einfach den Wechselrichter abstecken, der braucht den meisten Standstrom und wenn du auch noch die Kabel der Akkuplatinen abziehst hast du fast keinen Spannungsverlust mehr (macht man aber nur wenn man das TWIKE stilllegt) Grüsse Johannes

hier sind die Bilder (siehe oben)

Mußte nur das Vorderrad und die Sattelstütze raus, sid ja nur zwei kurze Handgriffe, dann gehts :wink: leider geht das mit den Bildern hochladen gerade nicht -ok habe Dateigröße übersehen Grüße

Hallo Die Bezeichnung der neu verbauten Hagon ist leider nicht zu erkennen, da sie in der unteren Halterungsschelle verschwindet. Auf der Rechnung steht leider auch nichts, die 2 Dämper haben 300.- eur gekostet. Den anderen guten Orginal KONI mit dem Alukopf habe ich noch (war ja nur einer kaputt), den könnte ich dir für 20.- eur überlassen. Wenn du Interesse hast dann schreibe mir doch in "Private Nachrichten". Die Bezeichnung der Hagon kann dir aber doch bestimmt ein TWIKE Center nennen Grüße Johannes

Hallo Den Bruch hatte ich auch mal, habe mir dann von meinem TWIKE-Center (Benediktbeuern) welche geholt wo der Kopf aus Stahl ist, ich glaube die waren sogar günstiger als die Orginal Grüße

Sonne, blauer Himmel und über 20°, was für ein Fahrgefühl, einfach Geil, da wacht man wieder auf, nur hier im Forum scheinen noch die meisten zu schlafen, wo sind denn alle ? sonnige Grüße

Hallo Dirk Hört sich gut an, wußte gar nicht das es Schaltschrankheizungen gibt. 26° ist aber ganz schön viel, aber da hast dann ja etwas mehr Auskühlreserve. Bei mir könnten es schon 5° mehr sein, aber da gibt es ja noch Möglichkeiten. Grüße Johannes

Hallo Martin hast du noch eine funktionierende Platine, habe dir auch eine Nachricht geschrieben mit meiner Tel. Nr. Grüße Johannes

Hallo Wintertwiker Habe es einfach mal ausprobiert, also 45 Watt bringen ca 10° mehr als man sonst an Temperatur im Akku hätte, das hört sich nicht viel an aber es ist schon ein großer Unterschied in Reichweite und Spannungsverhalten ob man mit 5° oder 15° in den Akkus fährt. Aber wir hoffen natürlich alle das es bald wärmer wird Sommertwiken ist halt mal schöner :-) Grüße