''Also doch: Volkswagen kassiert seine ambitionierten Elektroauto-Pläne. Der Plan von Volkswagen, alles auf Elektroautos zu setzen, ist vom Tisch. Die Kernmarke des Konzerns, die ihre Elektroauto-Familie ID als Schlüssel für ihre Zukunft anpries, räumt ein, dass sie mehr Plug-in-Hybride brauchen werde, um den nachlassenden Verkauf von reinen Elektroautos auszugleichen.'' Was sind eure Gedanken zu dieser Meldung. Ich meinerseits bin nicht überrascht. Hier der Link zum Artikel: https://www.institutional-money.com/news/maerkte/headline/also-doch-volkswagen-kassiert-seine-ambitionierten-elektroauto-plaene-232809

Hier der Original Artikel von dem diese Diskussion stammt. 
https://www.autocar.co.uk/car-news/new-cars/volkswagen-keeps-developing-phevs-ev-demand-plateaus

Wichtig ist was der VW CEO im Artikel auch sagt: 
However, Schäfer added that he's "absolutely sure the future is electric" and hybrids will serve as a bridge towards the ultimate objective of all-out electrification.

Würdet ihr denn ein Hybridauto eher als Verbrenner oder als Elektroauto bezeichnen? Gibt es Statistiken, die zeigen was der Benutzer als Antrieb nutzt?

Zum Thread: Damit hatte ich gerechnet, es sieht dennoch sehr gut aus für Elektroautos.

Das ist ein weiter Begriff. Von Micro-über Mild- zu Vollhybrid (alles dem Wesen nach Verbrenner) zu den Plugin Hybriden, die nicht nur über den Verbrennungsmotor oder Bremsenergie Strom erzeugen.

Bei den Plugins hängt es nun extrem von der Nutzung ab. Manche fahren fast nur elektrisch, aber dank Steuervorteilen bei der Dienstwagenbesteuerung gibt es auch nach Studien verblüffend viele, wo nach Leasingende das Ladekabel noch unbenutzt im Kofferraum liegt.

Generell sollen die privaten Nutzer wohl deutlich höhere Anteile elektrisch fahren als die Dienstwagenfahrer.

Letztere machen aber mehr Fahrzeuge aus.

Am 21.5.2024 um 21:01 schrieb Stefan:

Wichtig ist was der VW CEO im Artikel auch sagt: 
However, Schäfer added that he's "absolutely sure the future is electric" and hybrids will serve as a bridge towards the ultimate objective of all-out electrification.

VW hätte hier sicher gerne mehr BEV verkauft, aber die Kunden nehmen die nicht im ausreichendem Maße an.

Andererseits muss ich auch sagen, dass mich die VW BEV nicht so ansprechen, weil die einfach zu hoch bauen und schlechte CW Werte haben.