Toyota war lange Zeit die führende Marke im Bereich der Hybridfahrzeuge. Mit batteriebetriebenen Fahrzeugen tat sich der weltgrösste Autobauer lange Zeit schwer und man baute lieber Hybrid- und Wasserstofffahrzeuge. Wie man Ankündigungen entnehmen kann, verschliesst sich nun aber auch Toyota nicht mehr länger dem BEV-Markt. 2022 kommt der rein elektrisch angetriebene bZ4X auf den Markt. 

Der bZ4X konkurrenziert u.a. mit dem Volkswagen ID.4.

Der Youtube-Kanal "Future Lab" zeigt in seinem Video auf, wohin Toyotas elektrische Reise gehen soll. Ist dies die Trendwende für den Autobauer aus Japan der zwischenzeitlich von Tesla als „wertvollste Automobilmarke“ (bzgl. Marktkapitalisierung) abgelöst wurde?
Und wird sich Toyota als EV Bauer etablieren können?

Hier noch ein Pressebild des neuen Toyota bZ4X von Toyota:

bZ lineup

Toyota hat dolle Autos gebaut, aber die BEV wirken bislang doch nur halbherzig und spielen bei uns auch keine Rolle auf dem Markt.

Ein großer Wurf ist da wohl erstmal nicht zu erwarten.

Hallo zusammen,

ich denke, die haben jetzt die Zügel wieder in der Hand. Der C-HR+ ist laut Händler in Deutschland ausverkauft, alles weg, was für vom Hof verkaufen da stand. Nächste Lieferungen in Form von Bestellungen in 02.2027, und das ist schneller als VW...

Es sind aktuell 3 Fahrzeuge, die als BEV angeboten werden.

Unser C-HR+ Teamplayer war vor 3 Wochen noch 2x neu auf dem Hof gestanden. Wir hatten Glück. Preis für den Altwagen und Neuwagen sind die Deutschen Autobauer weit entfernt.

VW ist mit 7 Fahrzeugen vertreten, hat aber genug Rückholaktionen.

Denke, dass Toyota sich weiter gut etabliert.

Wir alle wissen, 2024 baute VW 9 Mio Autos mit 770.000 Mitarbeiter und Toyota 11 Mio mit 370.000 Mitarbeiter.

Und dann die Qualität...

Dass VW in aller Herren Weltländer die Fahrzeuge bauen lässt, deren Wasserkopf ist nicht zu ändern.

Deutschland hat als Standort längst verloren, Game over, no Restart, no Credit.

Wir tragen wohl dazu bei, weil wir von der Qualität weit überzeugt sind und die Japaner so ehrenkäsig sind. Selbst die Pflege der Toyota Autohäuser in Deutschland ist denen wichtig.

bearbeitet 19. September 19. Sep von Mike1967

Toyota scheint wieder Boden gutmachen zu wollen. Und die neuen Modelle scheinen auch tatsächlich wieder zuverlässiger zu sein. Der RAV4 Hybrid hatte einige heftige Probleme, der bz4X hatte etliche Kinderkrankheiten der ersten Elektro-Plattform. Der Urban Cruiser scheint weniger Problemstellen zu haben. Allerdings schneidet er in Fahrzeugtests nicht gerade berauschend ab. Mit dem C-HR+ kann Toyota hoffentlich wieder an gute solide alte Zeiten anknüpfen.
Die internationale Größe des Konzerns dürfte helfen, den Anschluss wieder zu schaffen. Aber die Konkurrenz schläft nicht und Toyota muss liefern.
Ich werde auf alle Fälle die kommenden Fahrzeuge näher unter die Lupe nehmen. Interessant wird sein, wie der neue elektrische Yaris (2027) abschneidet. Er wird sich gegen Polo, Renault 5, Firefly, neuer Corsa-e/e-208 (2027/28), MG2, Leapmotor B03 und wie sie alle heißen, durchsetzen müssen. Es war auch schon einfacher, gut zu sein.

vor 16 Stunden schrieb Stefan:

Interessant wird sein, wie der neue elektrische Yaris (2027) abschneidet.

Ja, mal sehen... Toyota ist bislang eine Marke, die ich einfach komplett ausgeblendet habe, weil die IMHO nur ein paar Compliance Cars hatten. So wie VW vor 10 Jahren.

Solange die Technik funktioniert ist alles gut. Bei meinem Freundlichen bekam ich zum Materialproblem vom bz4x die Info, dass an den Radschrschrauben die Norm oder Qualität nicht passte. Die lösten sich.

Wurde bei allen getauscht und dann wars ok.

Dachte immer, sowas kann nur beim Fiat 500 aus den 70ern passieren. Eine Nachbarin unterhalb von uns ist das passiert. Beim Fahren wurde sie von dem Hinterrad überholt..., aber ich glaub, die Werkstatt hatte nicht richtig zugedreht..., wobei der 500er damals nur 3 Radschrauben hatte...