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Theoretisch geht das alles, nur praktisch funktioniert es eben zumindest bei den Säulen, die ich ausprobiert habe in weniger als einem Drittel der Fälle. Da die Abstellung dieses Problems faktisch nur über die Energieversorger erfolgen kann, bin ich sehr skeptisch, dass es da bald Abhilfe gibt. Die bekommen seit Jahren schon die automatische Zählerablesung bei uns im Haus nicht organisiert. Technisch ist das möglich und vor 5 Jahren wurde ein entsprechender Zähler bei uns installiert, der das kann. Genutzt wird das nicht. So sieht es aktuell auch bei den Ladesäulen aus.

Die kWh genaue Abrechnung ist wohl für viele Ladesäulenbetreiber technisch schwierig. Da hapert es wohl auch an zuverlässigen Systemen und Technologien.

Bei den aktuellen Auslastungen und unter Berücksichtigung der Flächenkosten, gehe ich davon aus, dass selbst wenn man von einer Nutzungsdauer der Säule von 10 Jahren ausgeht, sich das ganze noch nicht einmal für 70 Cent/kWh rechnet. Ich hatte mal eine Buch zu den Zahlen in der Hand und das war erschreckend, was das kostet.

Ich lade nur noch zu Hause. Hier (vor allem in Düsseldorf) ist das ganze viel zu unzuverlässig. Viele Defekte, angeblich freie Ladestationen, die belegt sind. Unterwegs laden wird in Zukunft immer teurer werden, da die Säulen doch recht hohe Investitionen erfordern und viele Defekte und hohe Wartung benötigen. Die Abrechnungssysteme kosten auch Geld, auf Dauer wird das mit dem kostenlosen Laden nichts.

Gerade bei einem wirtschaftlichen Totalschaden unbedingt nur mit deinem Gutachter und Anwalt. Sonst wirst du übers Ohr gehauen, glaub es mir. Du hast noch Anrecht auf Nutzungsausfall etc. pp. Versuche das bloß nicht selber mit der Versicherung zu regeln.

Wenn die Schuldfrage klar bei der Gegenseite liegt (z.B.durch Polizeiprotokoll), nehme bitte unbedingt einen Anwalt und einen eigenen Sachverständigen. Das muss die andere Versicherung in jedem Fall zahlen. Da diese Fahrzeuge nicht zum "Standard" gehören, gibt es da sicher extreme Spielräume in der Abwicklung. Im Raum Krefeld könnte ich dir dazu ein eingespieltes Team empfehlen, aber auf große Entfernung macht das natürlich keinen Sinn.

Einen Anspruch hat man nicht, das wird auch technisch schwierig werden. Wenn einer einen Anspruch hat, müssen ja alle einen haben. Wenn alle in der Tiefgarage sicher laden wollen, reicht die Anschlussleistung garantiert nicht aus. Das kann man kaum irgendwie regeln.

Was ist passiert? Das sieht doch gar nicht irreperabel aus.

Diese Zellen sind auch eigenbrandsicher.

Der Text an die Vorbesteller im Original: Sehr geehrter Herr xxx, wir haben nun endlich Ende August 2019 mit der Auslieferung der e.GO Life First Edition begonnen. An dieser Stelle möchten wir Ihnen gerne erklären, warum es doch länger gedauert hat als angekündigt und wie die nächsten Schritte aussehen. Unsere e.GO Life First Edition hat seit Juni alle Tests bestanden, welche in technischen Vorschriften vorgesehen sind und deren Bestehen die Voraussetzung zur erfolgten Zulassung im Straßenverkehr waren. Neben dieser amtlichen Erlaubnis zur Teilnahme am Straßenverkehr musste unser Fahrzeug aber auch noch durch die entsprechenden Erprobungen unserer Zulieferer. Dieser Prozess wurde nun ebenfalls erfolgreich abgeschlossen. In diesem Zuge wurde festgestellt, dass die Beschaffenheit der e.GO Life First Edition einen verkehrssicheren und umweltgerechten Betrieb gewährleistet. All diese Tests und Erprobungen des finalen Fahrzeugs sowie seiner Komponenten durch unsere Zulieferer dienen sowohl der Sicherheit des Straßenverkehrs als auch dem Umwelt- und Verbraucherschutz. Sie führen aber teilweise auch zu nachgelagerten Verbesserungsmaßnahmen, die dann erst mit Prototypenwerkzeugen in kleiner Stückzahl umgesetzt werden können. Unsere Zulieferer und Entwicklungspartner haben uns nach Kräften geholfen, die Verbesserungsmaßnahmen schnell zu entwickeln und umzusetzen. Dennoch konnte nicht jede Maßnahme entsprechend des ursprünglichen Zeitplans abgeschlossen werden, was zu dieser erneuten Verzögerung führte. Viele unserer Kunden sind nicht glücklich mit unserer Kommunikation, weil sie nicht wissen, wann sie ihren e.GO Life verbindlich bestellen und einen voraussichtlichen Liefertermin erhalten können. Das bedauern wir und möchten uns entschuldigen. Wenn sich in den Tests ein Sachverhalt ergab, mit dem wir nicht zufrieden waren, fanden wir meist sehr schnell eine Lösung. Jedoch war nicht immer absehbar, wie schnell diese neue Lösung mit den jeweiligen Zulieferern sowie Partnern serientauglich und vorschriftenkonform umgesetzt werden konnte. Wir entschieden uns vorerst gegen eine aktive Kommunikation, denn diese hätte auch als Vorwurf gegenüber den jeweiligen Lieferanten verstanden werden können, was aber weder berechtigt noch beabsichtigt gewesen wäre. Aufgrund der oben genannten Maßnahmen, die wir gerne in den Fahrzeugen vor deren Auslieferung noch umsetzen möchten, können wir im September etwa 50 Fahrzeuge ausliefern. Ab Oktober 2019 sollten wir circa 50 e.GO Life pro Woche produzieren und ausliefern können. Seit Anfang Juli dieses Jahres führen wir Probefahrten mit unseren Vorbestellern aus Aachen und der näheren Umgebung durch. Seit Kurzem laden wir auch alle anderen Vorbesteller aus Deutschland, die eine Zusage für die e.GO Life First Edition haben, zu ihrer Probefahrt an unserem Vertriebsstandort in Aachen ein. Da bisher nahezu alle Vorbesteller der e.GO Life First Edition anschließend auch verbindlich bestellt haben, gehen wir davon aus, dass wir etwa 600 e.GO Life First Edition bis Ende des Jahres ausliefern können. Die Auslieferung der restlichen e.GO Life First Edition erfolgt zeitnah Anfang nächsten Jahres. Daran anschließend beginnen wir mit der Auslieferung der e.GO Life an alle weiteren Kunden, die zum jetzigen Zeitpunkt schon eine Vorbestellung getätigt haben. Um die Anzahl der Probefahrtmöglichkeiten zu erhöhen und Ihren Anfahrtsweg zu verkürzen, planen wir noch für dieses Jahr eine Roadshow in ausgewählten Standorten in ganz Deutschland, zum Beispiel in Berlin, Hamburg, Münster oder Frankfurt. Dort können Sie die e.GO Life First Edition Probe fahren und falls Ihnen eine Zusage für die e.GO Life First Edition vorliegt, Ihre Vorbestellung in eine verbindliche Bestellung umwandeln. Wir hoffen, wir konnten Ihnen mit diesem Brief offene Fragen beantworten und freuen uns, wenn Sie uns weiterhin begleiten. Bei weiteren Fragen stehen wir Ihnen gerne zur Verfügung. Mit freundlichen Grüßen Ihr Team der e.GO Mobile AG ______________________________ T: +49 241 47574 200 E: [email protected]

Habe inzwischen eine Antwort bekommen, kurz nachdem ich hier gepostet habe und auch gleich die nächste Frage nachgeschoben. Fazit ist, dass man keinen Termin nennen kann, wann man die endgültige Version Testfahren kann oder geliefert oder ugedated bekommt. Aktuell kann man auch nur die eingeschränkte Version zu Testfahrten nutzen. Ich warte da lieber ab. Sehr geehrte Damen und Herren, ich würde gerne die ungedrosselte, spätere Vollversion Test fahren und bestellen. Informieren Sie mich, wann das möglich ist, oder kann ich nur jetzt die nicht endgültige Version Probefahren bevor ich bestelle? Mit freundlichen Grüßen xxxxx Am 07.08.2019 um 15:08 schrieb e.GO Vertrieb <[email protected]>: Sehr geehrter Herr xxxx, vielen Dank für Ihre Anfrage. Die Probefahrt findet mit der e.GO Life First Edition statt. Bei der First Edition handelt es sich aktuell noch um das Modell mit den (vorübergehend) eingeschränkten Leistungsdaten. Einen Termin für die Freischaltung des ESP sowie aller damit verbundenen Funktionen, können wir Ihnen momentan nicht mitteilen. Wenn Sie weiterhin über den e.GO Life auf dem Laufenden bleiben möchten, empfehlen wir Ihnen unseren Newsletter, zu dem Sie sich hier anmelden können: http://e-go-mobile.com/de/kontakt/e.go-fan-werden/ Bei weiteren Fragen stehen wir Ihnen gerne zur Verfügung. Mit freundlichen Grüßen ______________________________ Ihr Team der e.GO Mobile AG T: +49 241 47574 200 E: [email protected]

Sobald ich eine Antwort bekommen habe, melde ich mich hier. Bei Facebook hatte ja jemand vor kurzem nach einer Probefahrt einen Liefertermin im Juli genannt bekommen, der antwortet aktuell aber nicht mehr.

Habe jetzt eine Einladung bekommen. Zunächst frage ich mal nach, ob das noch mit der Version ohne Reukuperation, ESP und mit weniger Leistung ist. Dann würde ich lieber warten.

Lithium-Eisen-Phosohat ist schon mal super, denn die Dinger brennen nicht. Mir ist es unverständlich, wieso da immer noch anderes eingesetzt wird.

Da die Auslieferung eines E-Go Life nach wie vor ungewiss ist, habe ich mir einen Smart forfour ED bestellt. Ob es dann noch zusätzlich ein E-Go Life wird, wird sich zeigen.

Es gibt aktuell wahrscheinlich niemand, der wirklich schon ein e-Go Auto hat. Die zunächst ersten 1.000 Autos haben nur eine Kleinserienzulassung ohne ESP und ohne Rekuperation. Von daher wären Aussagen diesbezüglich auch nicht wirklich relevant

Ich bin First Edition mit einer Zuteilungsnummer <150. Bis heute bin ich nicht zu einer Probefahrt eingeladen worden. Wohne < 100 km von Aachen weg. Angeblich haben die drei, die Ihr Auto bei der Vorstellung bekommen haben (Ministerpräsident des Landes NRW, Bürgermeister von Aachen und Präsident der RWTH Aachen) die Autos nachher wieder abgegeben.

Beim Stöbern im Netz habe ich doch einige Berichte von Totalausfällen gefunden, die in Deutschland dann schwer zu reparieren sind. Daher hat mich bezüglich des 500e inzwischen der Mut verlassen. Ist eigentlich sehr schade, denn das Auto hat mir wirklich sehr gut gefallen, Wahrscheinlich wird es jetzt ein Smart forfour.

Hallo zusammen, heute habe ich eine Probefahrt mit einem Fiat 500e bei einem Wuppertaler Händler machen können. Das Auto fährt sich wirklich super. Das tolle Abarth Fahrwerk in Verbindung mit dem hohen Drehmoment des Elektroantriebs sorgt für echten Fahrspaß. Es waren leider noch die USA-Reifen drauf und die sind natürlich ziemlicher Müll, mit ordentlichen Reifen wird das sicher noch besser, aber auch so wirklich prima. Allerdings sind die beiden Rücksitze sehr eng, das muss ich mit meiner Familie noch mal ausprobieren. Es schien mir so, dass dort weniger Platz war als im eGoLife. Viele Grüße Michael

Sehr hilfreich ist es auch für die Lebensdauer, wenn der Akku in der warmen Wohnung und nicht in der kalten Garage oder gar draußen bei Kälte geladen wird.

Koomot habe ich auch, ist absolut perfekt. Wenn ich mal weitere Strecken fahre, ist das eine tolle Hilfe. Auch beim Wandern auf Gran Canaria waren die Karten super.

Ich habe nur 2 km zur Arbeit, da gibt es eigentlich keine Alternative zu einem Fahrrad.

Fiat hat das in USA wohl nur gemacht, um Strafzahlungen zu entgehen. Man hat den 500E wohl mit ca. 15.000 US$/Fahrzeug von Fiat aus subventioniert. Aktuell plant Fiat sich mit TESLA zusammen zu veranlagen, so dass das nicht mehr nötig ist. TESLA bekommt dafür sehr viel Geld von FIAT.

Ich bin einer der ersten 150 Vorbesteller und habe diesbezüglich noch keinerlei Informationen erhalten. Aktuell wird von einer Auslieferung im Mai 2019 ausgegangen. Ich gehe eher davon aus, dass es etwas später wird.

Hallo zusammen, soeben habe ich mich hier registriert. Aktuell beschäftigen mich mehrer Themen zum Thema Elektromobilität: 1. Habe ich mir einen EGOLife bestellt, dessen Lieferung aber nach wie vor ungewiss ist 2. Überlege ich mir einen FIAT 500e zu kaufen und bin daher auf der Suche nach Informationen / Tipps hierzu 3. Habe ich aktuell ein Projekt mit Studierenden der Hochschule Niederrhein in Krefeld laufen, bei dem wir einen alten Porsche 924S auf Elektroantrieb umbauen wollen. Von Hause aus bin ich Ingenieur, allerdings nicht Fahrzeugtechniker, sondern in der Kunststofftechnik zu Hause. Bin schon gespannt, was man hier so erfahren kann. Viele Grüße Michael Heber