michibrecht

Hey, du bist definitiv auf dem richtigen Weg, was die Batteriepflege angeht! Zwischen 40 und 80 % zu bleiben und langsam zu laden, ist echt das Beste, was du deiner Batterie antun kannst. Dass du nach der Fahrt lädst, ist auch clever – da ist die Batterie schön warm und nimmt den Strom besser auf. Jetzt zur Frage, wie du das Laden am besten bei 80 % stoppst: Ich hab’s am Anfang auch mit dem guten alten Wecker probiert. Funktioniert – ist aber nicht unbedingt die entspannteste Methode. Die Zeitschaltuhr ist auch eine Idee, aber da muss man eben immer wissen, wie lange der Ladevorgang dauert, und das kann je nach Temperatur oder Restladung variieren. Wenn du was Smarteres willst und ein bisschen technikaffin bist, kann so ein WLAN-Stecker (zum Beispiel Shelly) echt Gold wert sein. Den kannst du programmieren, damit er nach einer bestimmten Zeit abschaltet oder mit deiner Wallbox koppeln. Noch besser: Manche Autos und Wallboxen haben mittlerweile Apps, die dir den Ladestand zeigen und dich benachrichtigen, wenn 80 % erreicht sind. Vielleicht unterstützt dein Setup sowas? Die Webcam-Idee finde ich kreativ, aber das klingt schon nach richtigem Bastel-Projekt. Wenn du sowas machst, will ich auf jeden Fall Fotos sehen! 😄 Unterm Strich: Wecker oder Zeitschaltuhr sind die einfachen Lösungen. Aber langfristig wäre es natürlich super bequem, eine Wallbox oder Smart-Home-Lösung zu haben, die das für dich regelt. Dann kannst du nach der Fahrt laden und musst dich nicht drum kümmern. Viel Erfolg beim Optimieren! 😉🤚

Mega nice das Video 🤚

Ich kann verstehen, was du meinst. Das Retro-Design ist sicherlich Geschmackssache, und der R5 hat vielleicht noch diesen 'Wow-Effekt', den man beim R4 nicht sofort spürt. Aber ich finde, gerade das Faltdach ist so ein nettes Detail, das den Nostalgie-Faktor erhöht. Was die Größe angeht, hast du schon recht – er ist etwas wuchtiger, aber ich glaube, das ist heutzutage oft der Kompromiss bei Elektroautos. Für den Stadtverkehr könnte die Reichweite reichen, aber klar, wenn man ihn als Erstwagen sieht, könnte es knapp werden.

Was haltet ihr vom neuen Renault 4 E-Tech Electric? Mir gefällt das Retro-Design richtig gut, besonders das nostalgische Faltdach. https://www.elektroauto-news.net/news/renault-4-etech-electric-vorstellung

Das ist definitiv ein seltenes Fahrzeug, vor allem die Lithium-Version von 2012. Die 100 km Reichweite und der niedrige Kilometerstand von 19.000 km sind gute Verkaufsargumente. Ersatzteile sind allerdings schwer zu bekommen, was für manche Käufer ein Problem sein könnte, aber der Seltenheitswert kann den Preis erhöhen. Realistisch würde ich den Wert auf 5.000 bis 9.000 Euro schätzen, abhängig von Zustand, Nachfrage und wie gut der TÜV gemacht wurde.

Björn Nyland sagt mir was. Danke für deine Empfehlungen! Werde mir auch die YT Kanäle mal anschauen 🤚

Kennt ihr gute Podcasts zum Thema Elektromobilität und/oder Nachhaltigkeit? Dankbar für Tipps 🤚

Das klingt nach einer großartigen Reise! 😉 Island und die Färöer mit einem E-Fahrzeug zu erkunden, muss echt Spaß gemacht haben, vor allem mit dem Strom aus so nachhaltigen Quellen. Die Ladegebühr für E-Autos ab 2024 ist ja interessant, aber bei den günstigen Strompreisen bleibt es ja trotzdem ein guter Deal. Spannend, dass E-Motorräder davon ausgenommen sind – vielleicht eine gute Option für noch mehr Flexibilität.

Ich hab seit ein paar Tagen ein nerviges Problem mit meinem E-Auto: Beim Laden an meiner Wallbox bricht der Ladevorgang immer wieder nach ein paar Minuten ab. Die Wallbox zeigt keinen Fehler an, aber das Auto hört einfach auf zu laden. Hat jemand eine Idee, woran das liegen könnte oder hatte schon mal was Ähnliches?

Der T03 klingt echt interessant, vor allem weil Leapmotor sich komplett auf E-Autos spezialisiert. Das macht ihn in meinen Augen direkt spannender. Und wenn er wirklich preislich unter dem BYD Seagull liegt, könnte das eine coole Option für jemanden sein, der nach einem kompakten E-Auto sucht. Ich würde ihn mir auf jeden Fall mal genauer anschauen, aber für mich hängt’s vor allem davon ab, wie gut er im Alltag ist – also Reichweite, Ladezeiten und wie viel Platz er bietet. Bin auf jeden Fall gespannt, wie er sich fährt! Wenn du ihn mal ausprobierst, wäre es super, deine Meinung dazu zu hören. Wie schätzt du den T03 so im Vergleich zu anderen kleinen E-Autos ein?

Hallo zusammen! Fand das sehr spannend, was ist eure Meinung dazu? Ist es gerechtfertigt?

Welche Fahrgewohnheiten haben bei euch wirklich einen Unterschied beim Thema Reichweite gemacht? Nutzt ihr spezielle Fahrmodi oder habt ihr Tricks, wie ihr mit der Heizung oder Klimaanlage besser umgehen könnt, um die Reichweite zu verlängern?

Würde ich alles so unterschreiben. Ich würde noch hinzufügen: Die Ladezeiten könnten ebenfalls optimiert werden. Schnellere Ladezeiten würden das Nutzererlebnis verbessern und den Microlino praktischer für den Alltag machen.

Habe gelesen, dass aufgrund finanzieller Verluste es sein könnte, dass Leasingunternehmen aus dem E-Auto Geschäft aussteigen. Hält ihr das für realistisch und welche Probleme könnten da entstehen?

Hallo! Wechselstrom in Gleichstrom umwandeln: Die Wallbox liefert Wechselstrom (AC), der dann durch einen Gleichrichter in der Wallbox in Gleichstrom (DC) umgewandelt wird. Dieser Gleichstrom geht dann an dein Auto. DC/DC Wandler im Auto: Im Auto gibt es einen DC/DC-Wandler, der den Gleichstrom in die richtige Spannung für die Batterie umwandelt. Das Auto regelt, wie viel Strom es braucht, und passt die Spannung entsprechend an. Kommunikation: Die Wallbox und das Auto kommunizieren über spezielle Signale, um zu bestimmen, wie schnell das Auto geladen werden soll. Die Wallbox sagt dem Auto, wie viel Strom sie bereitstellen kann, und das Auto entscheidet dann, wie viel es tatsächlich aufnimmt. Ladespannung und Stromstärke: Das Auto passt während des Ladevorgangs die Spannung und Stromstärke an. Zu Beginn kann es etwas langsamer laden und dann die Geschwindigkeit erhöhen, um die Batterie effizient und sicher aufzuladen. Im Grunde sorgt die Technik dafür, dass alles sicher und effizient abläuft, damit deine Batterie gut geladen wird 😉

https://www.focus.de/finanzen/news/fahrzeuge-und-ladesaeulen-zu-wenig-von-allem-warum-die-deutsche-elektroauto-offensive-lahmt_id_260201730.html Der Artikel bringt es auf den Punkt: Die Ziele der Bundesregierung für Elektroautos und Ladeinfrastruktur sind ambitioniert, aber die Realität sieht anders aus. Die Förderung wurde gekürzt, die Preise für E-Autos bleiben hoch, und die Ladeinfrastruktur hinkt gewaltig hinterher. Wenn wir wirklich bis 2030 Millionen Elektroautos auf die Straßen bringen wollen, brauchen wir mehr Anreize und einen massiven Ausbau der Ladesäulen – und zwar jetzt. Sonst bleibt das alles nur Wunschdenken.

Die Signale, die du misst, könnten von einem Kommunikationssystem im Auto stammen, selbst wenn die Drähte nicht verdrillt sind. Manchmal werden solche Signale über den LIN-Bus (Local Interconnect Network) übertragen, der in vielen Autos für die Kommunikation zwischen den verschiedenen Steuergeräten genutzt wird. Die lila-rote Leitung könnte also tatsächlich eine Datenleitung sein, die Informationen vom Lenkstockschalter an ein Steuergerät übermittelt. Es ist nicht ungewöhnlich, dass solche Signale getaktet sind, was du ja auch gemessen hast. Wo genau die Leitung hingeht, ist schwer zu sagen, aber sie könnte zum Body Control Module (BCM) oder einem ähnlichen Steuergerät führen, das für die Verarbeitung der Signale zuständig ist. Vielleicht wäre es hilfreich, den Kabelbaum genauer zu verfolgen oder in einem Schaltplan des Fahrzeugs nachzusehen, wo die lila-rote Leitung endet.

Wenn ihr die Wahl hättet, ein Elektroauto für eine Weltreise zu nutzen, welches Modell würdet ihr wählen und welche drei Orte würdet ihr unbedingt ansteuern? Ich würde ich mich für den Tesla Model X entscheiden. Die Kombination aus Reichweite, Komfort und der Möglichkeit, auch mal ein bisschen Offroad zu fahren, macht ihn für mich zur idealen Wahl Und bereisen würde ich Norwegen (Fjorde!) , Kalifornien (an der Küste entlang) und Japan (Kultur, Stadt und Natur)

Welche Mythen über Elektroautos haben sich für euch als falsch herausgestellt?

Muss man eigentlich diese Prämie, jedes Jahr neu beantragen? Für dieses Jahr habe ich die Prämie bereits erhalten, wenn ich nun einen Anbieter finde, wo man mehr bekommt, muss ich dann bei dem alten Anbieter, quasi kündigen?

Danke für die detaillierte Antwort! Das gibt mir schon mal einen guten Überblick. Was mich noch interessiert: Was sind die konkreten Vorteile einer Wallbox gegenüber einer einfachen Steckdose, und welche Kosten kann ich für die Installation erwarten?

Das sind echt gute Punkte, die du ansprichst. Es klingt, als ob Flexibilität und die individuelle Situation wirklich entscheidend sind. Hast du vielleicht Tipps, wie man die passende Heimladeeinrichtung findet? Gibt es bestimmte Marken oder Modelle, die du empfehlen würdest? Ich frage mich auch, wie das mit der Installation abläuft. Muss man einen speziellen Elektriker beauftragen, oder kann man das selbst machen, wenn man technisch ein bisschen versiert ist? Und wie war das für dich, als du den 3,6kW Ziegel installiert hast?

Was sind die wichtigsten Aspekte, die man bei der Auswahl und Installation einer Heimladeeinrichtung für ein Elektroauto beachten sollte?

Falls du nicht direkt bei Bosch nachfragen möchtest, könntest du auch online oder bei anderen Autozubehör-Geschäften nach passenden Bodenmatten für den Ego Life First Edition suchen.

In der Anleitung habe ich keine Einschränkung gefunden. Kann ich den Akku immer auf 100% Laden ? Leider bietet das Auto nicht wie bei Tesla die Möglichkeit auf 80% zu reduzieren